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Batalla de Préveza

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Batalla de Préveza
Invasión otomana de Europa
Parte de guerra turco-veneciana de 1537-1540

Batalla de Préveza, cuadro de Ohannes Umed Behzad en el Museo Naval de Estambul.
Fecha 28 de septiembre de 1538
Lugar Préveza, (Grecia Grecia)
Coordenadas 38°57′33″N 20°45′01″E / 38.9592, 20.7503
Resultado Victoria otomana
Beligerantes
Liga Santa formada por:
Estados Pontificios
República de Venecia
España
República de Génova
Orden de Malta		 Imperio otomano
Comandantes
Andrea Doria
Vincenzo Capello
Marco Grimani
Ferrante Gonzaga
Paolo Simeone		 Jeireddín Barbarroja
Sinán el Judío
Dragut Reis
Seydi Ali Reis
Fuerzas en combate
81 galeras
49 galeras
36 galeras
30 galeras
16 000 soldados.[1][2]		 150 galeras y galeotas
12 000 soldados
Bajas
1 galera veneciana, 1 galera pontificia y 5 navíos españoles. 3 galeras perdidas[3];
~400 muertos;
~800 heridos.[1][2]
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La batalla de Préveza fue un enfrentamiento naval ocurrido el 28 de septiembre de 1538, frente a la bahía de Préveza, en el que se enfrentaron una flota aliada cristiana al mando del genovés Andrea Doria, gran almirante de Carlos I de España y V de Alemania, y una flota otomana al mando del Jeireddín Barbarroja, bey de Argel y también gran almirante del sultán Solimán. La armada cristiana, dificultada por mal tiempo y la descoordinación, fue puesta en fuga por los turcos a pesar de su superioridad numérica.

El curso de la batalla es incierto; el historiador Roger Merriman declaró que "los testimonios de ella son tan contradictorios que es casi imposible llegar a la verdad".[4] La historiografía tradicional, basada en las fuentes venecianas, atribuyen la derrota cristiana a Doria, que podría haber tenido incentivos secretos para no ganar la contienda, quizá con vistas a las negociaciones imperiales que estaban teniendo lugar con Barbarroja para una posible defección.[5][6] Por su parte, las fuentes imperiales y españolas recogen que Doria se encontró abandonado por las fuerzas venecianas y papales, que frustraron la victoria al negarse a seguir sus órdenes en el momento decisivo debido a rivalidades internas.[7]

La batalla tuvo poca relevancia material, ya que apenas hubo bajas en ningún bando, pero resultó en una grave pérdida de confianza entre las distintas armadas cristianas.[5] Esta desunión trajo consigo el comienzo de la hegemonía naval otomana sobre el Mediterráneo, que duraría treinta años hasta romperse con la victoria cristiana en la posterior batalla de Lepanto.[8][9]

Antecedentes

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Khair-ad-Din había encabezado desde 1519 una serie de ataques a posiciones españolas en el Mediterráneo, que lo habían convertido en el principal marino protegido por el sultán Solimán el Magnífico. En 1529 tomó la fortaleza del peñón de Gibraltar. En 1534, al mando de 60 galeras construidas con su propio diseño asoló el sur de Italia y de improviso atacó Túnez, apoderándose de este importante puerto aliado de España. Ante el avance de Barbarroja, el papa Paulo III pidió la conformación de una Liga Santa. A instancias del papa, Carlos I de España y V de Alemania formó una impresionante armada (reforzada por Caballeros de Malta, italianos y alemanes) para rescatar Túnez. Después de tres días de asedio y saqueos, el estratégico puerto fue recuperado en la llamada Jornada de Túnez. A pesar de ello, no fue posible arrestar a Barbarroja, que escapó y cambió de base.

Carlos encargó la misión de atrapar vivo o muerto al corsario a su propio almirante, el genovés Andrea Doria, quien ya había derrotado a Barbarroja en dos ocasiones durante la juventud de ambos y había constituido parte esencial de la Jornada de Túnez. Al mismo tiempo, el emperador negoció con el propio corsario turco, prometiéndole el control de Berbería si abandonaba el servicio otomano y se ponía al suyo, o meramente si cesaba de apoyar la causa turca, pero no hubo éxito.[10] Durante casi cuatro años, Barbarroja continuó atacando puertos mediterráneos aliados de España: saqueó las costas de Apulia, atacó Corfú (donde fue rechazado por las defensas allí apostadas) e inmediatamente luego de esto atacó el mar Adriático obteniendo para Constantinopla un millar de mujeres, adolescentes varones y tesoros saqueados de las ciudades y las iglesias cristianas.

La Liga Santa llamó a congregar una armada con fuerzas españolas, genovesas, vencianas y papales, cuyo mando se confío al veterano Doria. La flota sentaría campamento campamento y punto de reunión en la isla aliada de Corfú.

Fuerzas enfrentadas

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Según Fernández Duro, la flota cristiana se componía del 133 galeras, 72 naos y galeones, con 50.000 a bordo, entre ellos 16.000 soldados destinados al desembarco. De los buques, el contingente hispanogenovés de Doria recogía 49 galeras y 72 naos de varios tipos, mientras que la flota veneciana tenía 55 galeras y numerosos naos y galeones al mando de Vincenzo Capello, de la flota papal con 27 galeras mandadas por Marco Grimani, seguidos todos por hasta 250 embarcaciones menores no combatientes.[11] Crowley da en total 139 galeras y 70 veleros de varios tipos.[12]

Por su parte, la flota musulmana se componía de 85 galeras, 30 galeotas, 35 fustas y un número desconocido de bergantines, dando en total alrededor de 150 banderas, y también reforzadas todas de tropa turca.[6] Para Crowley, 90 galeras y 50 galeotas.[12] Otras fuentes dan números diferentes pero generalmente parecidos.

La flota cristiana contaba con una sustancial ventaja numérica y material, pero la lastraba la variedad de naciones con mandos e intereses propios que la formaban, mientras que la otomana contaba con un mando unificado y homogéneo.[6] Las tensiones internas entre los europeos amenazaban con hacerla estallar en cualquier momento, ya que los venecianos de Capello tenían una profunda desconfianza mutua con españoles y genoveses, a los que el almirante Doria representaba al mismo tiempo al mando de la armada. Esta hostilidad resultaría desastrosa.[13]

Movimientos previos

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La armada de la Liga Santa se reunió por fin en Corfú, adonde primero llegaron los venecianos de Capello y la flota papal de Grimani, que había sido rechazada por los turcos en un intento de tomar la fortaleza de Préveza.[14] La flota quedó completa con la llegada de Andrea Doria al mando de las naves españolas y genovesas el 22 de septiembre de 1538. Por su parte, llegado de un intento fallido de tomar Heraclión, el almirante turco había recibido noticias de su posición y, tras saquear la isla de Cefalonia, se refugió en el golfo de Arta, en apariencia inferiores a la flota cristiana. Por sugerencia de su teniente judío Sinan Reis, Barbarroja desembarcó un contingente de artillería en Accio, lo que efectivamente convirtió el golfo en una posición defensiva.[15]

Golfo de Arta, con la flota cristiana fuera y la turca dentro.

La noche del 20 de septiembre, Doria y Gonzaga se reunieron en Parga con un prisionero español liberado por Barbarroja para servir de intermediario. El almirante otomano estaba en tratos con Carlos V para un posible cambio de bando, y esta era una nueva ronda de negociaciones. Sin embargo, no se llegó a un acuerdo, ya que ambos hicieron demandas que el otro se negaba a cumplir: Barbarroja deseaba que se le devolviese Túnez, mientras que los imperiales deseaban que incendiase toda las naves de los turcos que no pudiera atraer a su bando.[4] Tres días más tarde se volvió a enviar a otro mensajero a la flota turca, pero tampoco hubo éxito.[10]

Tras localizar a Barbarroja, Doria se detuvo con su armada el 25 de septiembre ante las puertas de Arta, donde las dos flotas se observaron mutuamente.[16] La situación de ambas armadas era de punto muerto. Barbarroja no podía salir del golfo, ya que habría supuesto su destrucción ante el poderío enemigo, pero Arta era tierra en control otomano, por lo que el corsario podía esperar dentro con cierta comodidad. Por su parte, Doria prevalecería en una batalla franca, pero no podía asaltar el golfo, en cuya boca sus buques habrían quedado atorados. El genovés tampoco podía maniobrar libremente fuera con sus naves de vela, en cuya potencia de fuego confiaba para vencer a los turcos, debido a que el mal tiempo amenazaba con empujarlas contra la costa si se acercaban demasiado.[16]

La primera opción cristiana era cegar la boca, desembarcar sus fuerzas terrestres, eliminar la artillería otomana e instalar sus propios cañones, convirtiendo así el golfo en una ratonera. Se trazó un plan, que ejecutaría la prestigiosa infantería de marina hispánica al mando de Francisco Sarmiento y Álvaro de Sande. Sin embargo, el plan terminó descartado por el anterior fracaso de Grimani y por no haber condiciones orográficas y climáticas adecuadas para un desembarco en tierra enemiga.[17] Doria también sabía que Barbarroja podía recibir refuerzos casi ilimitados al hallarse en tierra otomana.[18] Un intento turco de construir fortificaciones adicionales fue rechazado por los cañones cristianos desde el agua, aunque no hubo más intercambios que este. Los dos almirantes eran conscientes de sus ventajas y se mostraban reacios a aventurarse.[16]

La mañana del 27, Doria ordenó a su flota levar anclas y dirigirse con rumbo sur hacia Sessola, cerca de Léucade, donde iniciarían incursiones contra Lepanto con el fin de obligar a Barbarroja a salir para tratar de defenderlo.[19] Así, la flota cristiana salió, con los buques papales en vanguardia, los venecianos en el centro y los hispanogenoveses en retaguardia.[20] El almirante otomano salió del golfo unas horas más tarde. Según el soldado y cronista Cereceda, Barbarroja estaba seguro por sus negociaciones con el emperador de que Doria no se esforzaría en darle aquella batalla.[20] El otomano formó su flota en Y, con él mismo al frente, Seydi Ali Reis a izquierda junto a la costa, Salah Reis a derecha y Turgut Reis y Murat atrás.

Batalla

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Las diversas fuentes difieren de manera difícilmente compatible sobre las acciones del almirante y sus adjuntos, hasta el punto de que la batalla ha llegado a ser considerada imposible de reconstruir.[4] La versión veneciana, que por su primacía que convirtió en la predominante en la mayor parte de la historiografía, acusa a Doria de incompetencia o de sacrificar la batalla para perjudicar a Venecia por rivalidad política.[21] Por su parte, la hispanoimperial, que incluye las crónicas de Juan de Vandenesse y Martín García Cereceda, culpa de lo mismo a los venecianos, que se habrían negado a seguir la estrategia de Doria en un momento crítico.[22] La versión maltesa rompe con todas ellas, centrándose en la impericia y la descoordinación de los cristianos.[23]

Versión veneciana

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Según el testimonio veneciano, Doria consideró que Barbarroja todavía estaba demasiado cerca de la tierra para atacar, y que lo que pretendía era atraerles a su terreno, pero Capello y Grimani insistieron en aprovechar la oportunidad lo antes posible. Los cristianos avanzaron con las galeras, confiando en que los buques de vela les seguirían, pero una enconada falta de viento dejó a éstos varados, y Barbarroja aprovechó la oportunidad para atacarlos. El genovés continuó reacio a socorrer a las naves de vela, decidido a no dejarse atraer hacia la tierra enemiga, hasta que por insistencia de Capello y Grimani partieron por fin en su busca.[24]

Despliegue de las flotas.

Al hallarse ante la contienda, sin embargo, Doria no atacó, sino que volvió a su anterior plan y aún trató de atraer la atención de los otomanos para llevarlos a alta mar, señuelo que fracasó al comprender Barbarroja su propósito.[25] La tardanza en intervenir desesperó a Capello y Grimani, que llegaron a personarse en la nave de Doria para implorar que se diera prisa.[26][19]

El gran buque insignia veneciano, el Candia o Galeone di Venezia, capitaneado por Alessandro Condalmiero, había quedado la deriva a diez millas de Sessola, y pronto se vio rodeado por decenas de galeras otomanas. Aunque las mantuvo a raya con ayuda de sus muchos cañones, los turcos consiguieron posicionarse a su propia y popa, lejos de las bandas artilladas, y una vez allí acribillar el barco, en el que Condalmiero trataba de dar la vuelta para responder al fuego. De esta manera se enfrentó durante casi un día a la flota turca mientras las galeras tardaban en llegar, quedando gravemente dañado, pero a pesar de ello resistiendo todos los asaltos, incluso cuando el propio Barbarroja se sumó a ellos.[24]

Así cayó la noche sin que sucediera el menor intento de Doria entrar en batalla, además de perderse dos galeras por acercarse demasiado a las otomanas, antes que se ordenase la desbandada general.[26]

Versión hispanoimperial

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Según las fuentes imperiales, tras ser avistado Barbarroja, Doria ordenó que la flota cristiana diera la vuelta. El viento favoreció a dos de los veleros venecianos que iban en cabeza, los cuales sobrepasaron las galeras venecianas y papales y avanzaron contra los turcos.[27] Las dos naves se dieron cuenta de su posición y buscaron el cobijo de los demás, aunque no sin que Barbarroja disparase contra ellos, causando un par de muertos.[28] Las naves cristianas avanzaron entonces en masa, respondiendo con su potente artillería e infligiendo daños en la flota turca,[29] que Doria calculaba que resultaría presa fácil para ellas.[30] Sin embargo, el viento dejó de soplar y con ello las naves quedaron inmóviles, mientras que las galeras turcas podían seguir maniobrando libremente con sus remos.[18]

La nao de Machín de Munguía rechazando ataques otomanos. Vicente Urrabieta, 1850.

Cambiando de planes, Doria llamó a sus adjuntos para conocer sus voluntades de batallar con las galeras, que confirmaron tanto el animoso Capello como un Grimani más dubitativo.[31][32] Capello incluso ofreció a su hijo como rehén para convencer a Doria de que cumpliría sus órdenes.[18] De este modo, las galeras formaron con las españolas y genovesas en vanguardia, las venecianas en el medio y las papales a retaguardia, como se había acordado en Corfú. Aun así, puesto que los venecianos se habían negado a embarcar soldados españoles en sus galeras, que Doria consideraba poco preparadas para el combate, hizo situar galeras hispanogenovesas entre las venecianas.[33] El almirante ordenó a las naves que se hicieran a tierra como pudieran, movimiento que las galeras cristianas imitarían para interponerse definitivamente entre la flota turca y su terreno aliado.[34]

Tras alzar los pabellones, Doria ordenó atacar. Sin embargo, a excepción de nueve de ellas, las galeras venecianas y papales no se movieron por más que Doria repitió la orden por segunda y tercera vez.[35] Antes bien, la flota veneciana comenzó a apartarse de la batalla.[36] Cuando Giannettino Doria, jefe de las galeras españolas y genovesas, envió a un mensajero a preguntar a Doria qué sucedía,[37] el almirante envió entonces al virrey de Sicilia Ferrante Gonzaga en un bergantín para urgir Capello y Grimani que avanzaran como les había ordenado, pero éstos contestaron con evasivas,[38] y Grimani incluso respondió que no tenía órdenes de la República de Venecia para combatir.[31] Ante este giro, Doria se vio obligado a abandonar sus pretensiones de dar aquella batalla.[39]

Mientras tanto, Barbarroja mantenía una batalla contra los inmóviles naves de vela, por lo que Doria trató al menos de alejarle de ellas con una finta, avanzando contra él antes de girar hacia mar abierto para atraerle a su persecución, pero Barbarroja desistió y regresó para asediar los navíos.[39][38] El genovés había quedado cerca de las galeras papales, que seguían apartadas, por lo que ordenó que dos de ellas fueran a remolcar un galeón para reposicionarlo de forma que pudiese disparar mejor.[39] Las galeras fueron atacadas por Barbarroja, y aunque en una de ellas dieron gran batalla españoles que había a bordo, fueron tomadas las dos, aunque ni entonces sus compañeras reaccionaron. El turco ordenó que cincuenta galeras atacasen las naves que más alejadas habían quedado.[39]

Aun varados, los navíos españoles y genoveses se defendieron por medio de su artillería y de la infantería de marina española a bordo. Entre ellos se destacó uno de los dos galeones principales, comandado por Francisco Sarmiento. En comparación, de la nave insignia veneciana se dijo: "lo mismo se cree hiciera la de la Señoría, si no estuviese apartada".[38] Una nao capitaneada por Machín de Munguía repelió el abordaje de una cincuentena de galeras y fustas, quedando desarbolada y a la deriva y sólo reuniéndose con la flota días después.[40] Algunos de los buques más pequeños fueron abandonados por su tripulación, pero uno de ellos, capitaneado por Juan Villegas de Figueroa, luchó hasta que el barco entero se fue a pique por el fuego enemigo. Otros dos buques venecianos fueron quemados.[38] Al final del día, Doria ordenó la desbandada general rumbo a Corfú.

Versión de los caballeros de Malta

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Según las fuentes maltesas, la flota cristiana sufrió decisivamente de no tener un mando unificado como el de la otomana, además del hecho de que sus galeras no estaban tan bien preparadas. Doria había intentado embarcar soldados españoles en las galeras venecianas y papales, con el doble objetivo de reforzarlas y de prevenir una posible traición, pero Capello se negó, aduciendo no tener autorización de la república para permitir tal cosa. TLa fuente también describe pequeñas escaramuzas que se habrían mantenido con la flota de Barbarroja antes de que éste saliera del golfo.

Golfo de Arta.

Barbarossa formó su flota en alas, con un tal Tabach Reis a la izquierda, Salah a la derecha, Dragut al frente y él mismo detrás. Por su parte, Doria formó en un rectángulo defensivo, con las galeras maltesas al frente, las hispanogenovesas en segunda fila y las venecianas y papales atrás, situando detrás los galeones y las naos. El genovés entonces ordenó que el Candía liderase un ataque sobre la derecha enemiga mientras él hacía lo mismo sobre la izquierda. Sin embargo, en ese momento el viento cambió de dirección, dejando a las naves de vela inmóviles. Doria abortó sus planes, sabiendo que su flota sería superada sin la potencia de sus galeones y naos, pero Capello y Grimani insistieron imprudentemente en atacar, hasta el punto de abordar la galera de Doria para increparle.

Doria aguardó a otro cambio de viento, pero como no hubo ninguno, cambió su estrategia, ordenando a todas las galeras que vinieran al frente y formasen una línea. Sin embargo, Capello y Grimani no estaban prestando atención a sus señales y simplemente avanzaron hacia delante, casi colisionando con la fila que tenían al frente y causando una enorme confusión. El almirante genovés ordenó que las galeras de atrás fueran traídas adelante a remolque, pero era demasiado tarde, ya que Barbarossa aprovechó la oportunidad, disparando sobre las naves cristianas y asaltando varias de ellas. Doria dio una vuelta a su alrededor, tratando de atraer la atención del otomano y ordenando a las galeras no disparar hasta que Barbarroja no ordenase el ataque final, pero esto tampoco sucedió.

Cayó la noche y comenzó a llover, momento que Doria aprovechó para salvar la flota de la debacle. Hizo señales de que se dirigieran a Corfú, y entonces apagó sus fanales para confundir a los turcos. El Candía y las naos de Machín de Munguía quedaron muy dañadas por los asaltos enemigos, pero consiguieron seguir la flota.

Consecuencias

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Atrás quedaron varios barcos cristianos hundidos o capturados, mientras que los turcos no habían perdido ninguna nave y sólo habían sufrido daños menores. El día estuvo lleno de acciones individuales valerosas, pero el balance fue una derrota y una oportunidad perdida. Por si fuera poco, la tormenta provocó que los cristianos tardaran 15 días en reunirse de nuevo.

La discordia estalló entre los miembros de la Liga Santa por las acciones realizadas durante la batalla. Capello en particular acusaría a Doria de haber saboteado la contienda para no arriesgar las naves hispanogenovesas y en su lugar perjudicar a las venecianas, mientras que Doria acusó a los venecianos de incompetencia y criticó el hecho de que se habían negado a embarcar a la infantería de marina española en sus naves. Los papales incluso acusaron a Doria de haber pactado con Barbarroja, y especularon con que el acabado negro de las naves de Doria tenía la secreta función de diferenciarlas mejor del rojo de las venecianas para que los turcos supieran a quién no atacar.[41] El intelectual sefardí Joseph ha-Kohen incluso propuso que Dios había confundido la mente del genovés para castigarle por tratar con dureza a sus prisioneros judíos en sus campañas corsarias.[42]

Por insistencia de Doria, los cristianos continuaron con la campaña y capturaron la fortaleza turca de Castelnuovo, planeando convertirla en una cabeza de puente para una invasión terrestre de los Balcanes, pero españoles y venecianos entraron en conflicto sobre quién defendería Castelnuovo. Para facilitar las cosas, el emperador ofreció a los venecianos quedarse con la plaza permanentemente, pero éstos no aceptaron. En realidad, la república ya no tenían interés en la Liga Santa y había entrado en negociación con los otomanos.[43] La flota de Barbarroja había quedado destrozada por los temporales en el intento de socorrer Castelnuovo, por lo que debió esperar al año próximo, llegando a tiempo para retomarla en el sitio de Castelnuovo, donde los defensores infligieron bajas masivas antes de ser vencidos.

Referencias

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  1. 1 2 «Türk Tarihi: Battle of Preveza». Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2007. Consultado el 18 de junio de 2007.
  2. 1 2 «Corsari nel Mediterraneo: Hayreddin Barbarossa». Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 8 de febrero de 2020.
  3. ↑ Clodfelter, 2017, p. 25.
  4. 1 2 3 Merriman, 1944, p. 223.
  5. 1 2 Braudel, 2023, p. 905-906.
  6. 1 2 3 Fernández Duro, 1895, p. 234.
  7. ↑ Fernández Duro, 1895, p. 241-243.
  8. ↑ Merriman, 1944, p. 224.
  9. ↑ Rhode, 2023, p. 162.
  10. 1 2 Fernández Duro, 1895, p. 235.
  11. ↑ Fernández Duro, 1895, p. 233-234.
  12. 1 2 Crowley, 2008, p. 61.
  13. ↑ Dragoş Cosmescu, Venetian Renaissance Fortifications in the Mediterranean, 2015, McFarland, ISBN 9781476620183, p.172
  14. ↑ Fernández Duro, 1895, p. 233.
  15. ↑ Lane-Pool, 1890, p. 101.
  16. 1 2 3 Lane-Pool, 1890, p. 102.
  17. ↑ Fernández Duro, 1895, p. 236.
  18. 1 2 3 Cereceda, 1873, p. 336.
  19. 1 2 Lane-Pool, 1890, p. 103.
  20. 1 2 Cereceda, 1873, p. 334.
  21. ↑ Fernández Duro, 1895, p. 236-237.
  22. ↑ Fernández Duro, 1895, p. 241.
  23. ↑ Mercieca, S. (2010). "The Battle of Preveza 1538: the Knights of Malta's Perspective". University of Ioannina, Actia Nicopolis Foundation.
  24. 1 2 Fernández Duro, 1895, p. 237.
  25. ↑ Fernández Duro, 1895, p. 237-238.
  26. 1 2 Fernández Duro, 1895, p. 239.
  27. ↑ Cereceda, 1873, p. 335.
  28. ↑ Vandenesse, 1988, p. 147.
  29. ↑ Cereceda, 1873, «Tras destos dos navíos entró el galeón del Príncipe con otros galeones y naves disparando no menos artillería que los primeros, con la cual hicieron gran daño en la flota turquesca.», p. 335-336.
  30. ↑ Cereceda, 1873, «A todo esto el Príncipe estaba a la mira un poco desviado con todas las galeras de las naves, pensando que sólo los galeones y las naves desharían larmada turquesca, y así fuera ello si el viento no les faltara», p. 335-336.
  31. 1 2 Fernández Duro, 1895, p. 242.
  32. ↑ Vandenesse, 1988, «...ledict prince et viceroy mandarent querre les généraulx du pape et Vénétiens et aultres capitaynes, pour avoir leur advis si l’on combatroit ou non: furent tous d’opinion de combatre.», p. 147.
  33. ↑ Vandenesse, 1988, «Ce voyant ledict prince, feit entremectre ses galères entre celles des Vénétiens, congnoissant que leurs galères estoient mal pourveues pour combatre, et n’avoient voulu accepter aulcungz soldatz de Sa Majesté.», p. 147.
  34. ↑ Fernández Duro, 1895, «El príncipe Doria envió orden á las naos de aproximarse a tierra, porque quería tomar en medio al ala diestra de los turcos y embestirla, y que para ello se hicieran á tierra también las galeras del Papa y venecianas combatiendo, para evitar que los enemigos no pasasen entre la tierra y las naos...», p. 242.
  35. ↑ Vandenesse, 1988, «Par trois foys luy survint le pareil, que lesdicts Vénétiens ne voulurent entendre à combatre.», p. 147-148.
  36. ↑ Cereceda, 1873, p. 336-337.
  37. ↑ Cereceda, 1873, «...respondió al Príncipe diciendo: "Señor, ¿qué hacéis? Mirad las galeras de los venecianos cómo no quieren venir a la batalla".», p. 336-337.
  38. 1 2 3 4 Fernández Duro, 1895, p. 243.
  39. 1 2 3 4 Cereceda, 1873, p. 337.
  40. ↑ Cereceda, 1873, p. 338-340.
  41. ↑ Pellegrini, 2015, p. 302-303.
  42. ↑ Martin Jacobs, Cultural Intermediaries: Jewish Intellectuals in Early Modern Italy, 2004, University of Pennsylvania Press, ISBN 9780812237795, p.72-73
  43. ↑ Fernández Duro, 1895, p. 246.

Bibliografía

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  • Clodfelter, Micheal (2017). Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures, 1492-2015 (en inglés). Jefferson, North Carolina: McFarland. ISBN 978-0786474707. 
  • Crowley, Roger (2008). Empires of the Sea. Faber and Faber. 
  • García Cereceda, Martín (1873). Tratado de las campañas y otros acontecimientos de los ejércitos del emperador Carlos V en Italia, Francia, Austria, Berberia y Grecia desde 1521 hasta 1545 · Tomo 12, Parte 1. Universidad de Indiana. 
  • Fernández Duro, Cesáreo (1895). Armada Española, desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón, tomo I. Madrid: Instituto de Historia Naval. 
  • Fields, Nic (2021). Lepanto 1571: The Madonna's Victory. Pen & Sword. ISBN 9781526716538. 
  • Lane-Pool, Stanley (1890). The Barbary Corsairs. Fisher Unwin. 
  • Merriman, Roger (1944). Suleiman the Magnificent, 1520-1566. Oxford University Press. 
  • Rhode, Grant Frederick (2023). Great Power Clashes Along the Maritime Silk Road: Lessons from History to Shape Current Strategy. Naval Institute Press. ISBN 9781682478677. 
  • Vandenesse, Juan de (1988). Journal des voyages de Charles-Quint (en francés). Gachard. 
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