BR-282

BR-282
	Santa Catarina, Brasil
	; Mapa de la BR-282.
Datos de la ruta
Tipo	Carretera federal
Longitud	684 km
Administración
Concesionaria	DNIT
Otros datos
Estados	Santa Catarina
Intersecciones	BR-101 en São José; BR-116 en Lages; BR-470 en Campos Novos; BR-152 en Irani; BR-158 en Maravilha; BR-163 en São Miguel do Oeste
Orientación
• este	Florianópolis, Santa Catarina
• oeste	Puente Internacional Comandante Rosales, Paraíso, Santa Catarina
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La BR-282 es una carretera federal brasileña que se inicia en la ciudad Florianópolis, capital del estado de Santa Catarina, y finaliza en el municipio de Paraíso. Tiene una extensión aproximada de 684 kilómetros, pasando por ciudades como São José, Palhoça, Santo Amaro da Imperatriz, Alfredo Wagner, Lages, Campos Novos, Joaçaba, Xanxerê, Xaxim, Chapecó, Pinhalzinho, Maravilha y São Miguel do Oeste. Culmina en el Puente Internacional Comandante Rosales, frontera con Argentina.

Es autopista en sus primeros 6,5 kilómetros entre Florianópolis y São José donde recibe el nombre de "Via Expressa". También es autovía en el perímetro urbano Xanxerê y en el acceso a Chapecó. En Lages, fueron construidos 6 kilómetros de autovía, junto a vías colectoras y viaductos. Se interpone con la carretera BR-101 en el trecho que va desde São José a Palhoça donde vuelva a separarse en sentido oeste atravesando la región de la Gran Florianópolis en la Sierra Geral. Muchas veces es llamada "Corredor del Mercosur" ya que conecta y atraviesa en su totalidad al estado de Santa Catarina hasta hacer frontera con la República Argentina. La carretera cuenta con una balanza fija en la ciudad de Maravilha y varios puestos de la Policía Rodoviaria Federal, al igual que varios hoteles y restaurantes a lo largo de su traza.

Importancia económica[editar]

La carretera es una de las principales del estado de Santa Catarina, conectando el interior con los puertos costeros. Los alrededores de Chapecó y Concórdia, con población de ascendencia germánica, concentran la mayor producción de cerdo del país y albergan empresas como Sadia, Perdigão y Seara, que se convirtieron en las multinacionales BRF y JBS. Si bien la carretera llega a la frontera con Argentina, aún no existe un gran movimiento de mercancías entre países de la región.^[1]^[2]^[3]