Automóvil blindado Humber

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Automóvil blindado Humber
Humber Mk 4 Armoured Car.jpg
Un automóvil blindado Humber Mk IV.
Tipo Automóvil blindado
País de origen Bandera de Reino Unido Reino Unido
Historia de servicio
En servicio 1941-1945 (Reino Unido)
Operadores Véase Usuarios
Guerras Segunda Guerra Mundial
Anexión de Goa de 1961
Guerra sino-india
Historia de producción
Fabricante Grupo Rootes
Variantes Véase Variantes
Cantidad producida 5.400[1]
Especificaciones
Peso 5 t
Longitud 4,61 m
Anchura 2,21 m
Altura 2,39 m
Tripulación 3 (Mk I, Mk, II y Mk IV)
4 (Mk III)

Blindaje 15 mm
Arma primaria 1 Besa 15 mm (Mk I, Mk II y Mk, III)
1 Cañón M6 37 mm (Mk IV)
Arma secundaria 1 ametralladora Besa coaxial de 7,92 mm

Motor Rootes, 6 cilindros en línea, gasolina
90 cv
Relación potencia/peso 12,9 cv/t
Velocidad máxima 80 km/h (en carretera)
Autonomía 320 km
Transmisión 4 x 4
Suspensión muelles helicoidales

El Humber fue uno de los más producidos automóviles blindados británicos de la Segunda Guerra Mundial. Complementó al automóvil de reconocimiento ligero Humber y estuvo en servicio hasta el final de la guerra.

Desarrollo[editar]

Fabricado por el Grupo Rootes, el Humber era básicamente una combinación del chasis del tractor de artillería Karrier KT4 y la carrocería blindada del automóvil blindado Guy. El KT4 ya estaba en producción para el Ejército del Raj británico y el Guy tenía problemas de producción con las ordenes solicitadas. Se descartó el nombre Karrier para evitar confusiones.[2]

En 1940 se hizo la primera orden para 500 unidades. Los primeros Humber eran mas o menos idénticos al Guy con sus fallas en el blindaje, que más tarde fueron rectificadas. Su producción empezó en 1941.

El Humber Mark III tenía una torreta para tres hombres respecto al Mark II. La producción del Mark III cesó en 1942, después de haberse fabricado 1.650 unidades. Con un posible reemplazo en camino, el automóvil blindado Coventry armado con el QF de 2 libras, se diseñó al Humber Mark IV. Este iba armado con el cañón estadodunidense M6 37 mm, a costa de la retirada de un tripulante. El Coventry no fue ordenado como reemplazo y la producción del Mark IV continuó a pesar de sus defectos, alcanzando las 2.000 unidades.

Historial de combate[editar]

El Humber fue empleado en la Campaña del norte de África desde fines de 1941 por el 11° de Húsares y otras unidades. También fue ampliamente utilizado en el Frente europeo por regimientos de reconocimiento británicos y canadienses. Un Humber Mk IV capturado fue empleado por el Aufklärungs Abt (Batallón de reconocimiento) de la 9.ª División Panzer SS Hohenstaufen en Arnhem.[3]​ Unos cuantos vehículos fueron empleados para patrullaje a lo largo del corredor persa. Un regimiento de automóviles blindados del Ejército del Raj británico, parcialmente equipado con automóviles blindados Humber, participó en la reconquista de Birmania.[4]​ Después de la Segunda Guerra Mundial, el Humber fue empleado por Egipto en 1948-1949, así como por Birmania, Ceilán, Chipre, Dinamarca, India, México, Países Bajos y Portugal.

El Humber fue empleado en la Campaña de Birmania por el 16° de Caballería Ligera, un regimiento indio de automóviles blindados, que formaba parte del Decimocuarto Ejército.[4][5]

Después de la Independencia, el Ejército de la India formó el 63 de Caballería, un regimiento equipado con automóviles blindados Humber Mk IV, del cual uno de sus escuadrones pasó a ser un escuadrón de reconocimiento independiente y más tarde fue reorganizado y reequipado con automóviles blindados Daimler.[6]​ Los Humber y los Daimler del Ejército indio equiparon al Cuerpo de Guardia del Presidente, siendo desplegados en la defensa de Chushul en altitudes por encima de los 4.267 m durante la Guerra sino-india de 1962.[7][8]​ En 1948, el Humber fue empleado contra el Ejército indio por el 2° y el 4° de Lanceros de Hyderabad, unidades de Caballería de las Fuerzas del Estado de Hyderabad, durante la Operación Polo.[9]

Los automóviles blindados Humber fueron empleados durante la Anexión de Goa de 1961. Estos vehículos equipaban a los cuatro escuadrones de reconocimiento de la guarnición portuguesa en Goa. Los Humber portugueses se enfrentaron a las fuerzas indias en breves luchas que ocurrieron en las aldeas fronterizas de Doromagogo, Malinguém y Polem, así como en el avance indio y el cerco de las fuerzas portuguesas en Mapusa.[10]

Ejemplares sobrevivientes[editar]

Varios automóviles blindados Humber estáticos y funcionales están distribuidos a lo largo de América del Norte y Europa. El Museo de tanques de Bovington exhibe un Humber Mk I.

El Museo australiano de tanques y artillería de Cairns tiene un Humber Mk IV funcional.

Variantes[editar]

  • Mark I
Versión original, basada en la carrocería del automóvil blindado Guy. Armada con ametralladoras Besa de 15 mm y 7,92 mm. Tenía una tripulaión de tres hombres: conductor, artillero y comandante. Se fabricaron unas 300 unidades.
Un Humber Mk I, mostrando su parecido con el Guy Mk IA.
  • Mark I AA / Quad AA
Un Mark I equipado con una torreta distinta, armada con una batería de cuatro ametralladoras Besa de 7,92 mm capaces de elevarse a 85° y un alza antiaérea. El vehículo fue ideado para ofrecer apoyo antiaéreo a las unidades de automóviles blindados, pero la superioridad aérea de los Aliados demostró que eran cada vez menos necesarios conforme la guerra progresaba.
Un Humber Mk II, con el blindaje del glacis rediseñado.
  • Mark II
Cambios a la torreta, blindaje más grueso alrededor del conductor y del radiador. Se fabricaron 400 unidades.
  • Mark II OP
Vehículo de observación, armado con dos ametralladoras Besa de 7,92 mm.
  • Mark III
Torreta más grande para tres hombres, con espacio y equipo para un operador de radio, relevando al comandante de la tarea de operar la radio.
    • "Rear Link" – se le reemplazó sus ametralladoras por dos simuladas, para poder instalarle una Radio No. 19 Alta Potencia y su generador. Cada regimiento estaba dotado con dos de estos vehículos, para comunicarse con el Cuartel General desde la primera línea.
Un Humber Mk III, con su torreta agrandada.
  • Mark IV
Armado con el cañón estadounidense M6 37 mm de alta velocidad en lugar de la ametralladora Besa de 15 mm. El cañón más grande precisó la retirada del tercer tripulante de la torreta (el operador de radio). Las escotillas de la torreta fueron reubicadas debido al nuevo cañón y la distribución de la triupulación. Se fabricaron unas 2.000 unidades.

Usuarios[editar]

Véase también[editar]

Notas[editar]

  1. http://www.wwiivehicles.com/unitedkingdom/armoured-car/humber.asp
  2. Fletcher, David (1989). The Great Tank Scandal: British Armour in the Second World War - Part 1. HMSO. ISBN 978-0-11-290460-1.
  3. http://forum.axishistory.com
  4. a b Fowler, William (26 de febrero de 2009). We Gave Our Today: Burma 1941-1945. Orion. p. 176. ISBN 978-0-297-85761-7. 
  5. Davies, R. Mark. «British & Indian Armoured Units Of the Burma Campaign : A Painting Guide». Fire and Fury Games. Consultado el 29 de marzo de 2014. 
  6. Sandhu, Gurcharn Singh (1987). The Indian Armour: History of the Indian Armoured Corps, 1941-1971. Vision Books. p. 312. ISBN 978-81-7094-004-3. 
  7. «The President's Bodyguard». The President of India. The President's Secretariat, Government of India. Consultado el 29 de marzo de 2014. 
  8. Bhat, Anil (2011). «A Tryst with India’s History». Salute magazine. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2014. Consultado el 29 de marzo de 2014. 
  9. Prasad, Dr. S. N. (1972). Operation Polo: The Police Action Against Hyderabad, 1948. Historical Section, Ministry of Defence, Government of India. p. 75 – via Manager of Publications, Government of India, Delhi. 
  10. Mendonça, Paulp (2011). «A invasão de Goa». Consultado el 15 de abril de 2015. 

Bibliografía[editar]

  • George Forty (1996), World War Two Armoured Fighting Vehicles and Self-Propelled Artillery, Osprey Publishing, ISBN 1-85532-582-9.
  • I. Moschanskiy, Bronekollektsiya, 1999, no. 02 (Armored vehicles of the Great Britain 1939–1945 part 2), Modelist-Konstruktor. (И. Мощанский – Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 часть 2, Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999–02)[1]
  • Humber Mark IV/Fox Mark II Armoured Car Warwheels.net
  • Fletcher, David (1989). The Great Tank Scandal: British Armour in the Second World War - Part 1. HMSO. ISBN 978-0-11-290460-1.
  • White, BT (1970). «Armoured Cars: Guy, Daimler, Humber, AEC». AFV Weapons Profile (Profile Publications) (21). 

Enlaces externos[editar]