Argabús
Argabús fue una empresa privada (sociedad anónima) de transportes colectivos de personas. Tuvo su sede en el municipio madrileño de Arganda del Rey y ofrecía líneas regulares urbanas e interurbanas. Pertenece al Grupo Alsa desde junio del año 2018.
Operaba desde la capital las estaciones de autobuses de Conde de Casal y Avenida de América. Los municipios a los que Argabús daba servicio eran, principalmente, Carabaña, Ambite, Campo Real, Nuevo Baztán, Alcalá de Henares y Valdilecha.
Historia
[editar]Argabús fue fundada en la década de los años 30 realizando el servicio de autobuses desde Arganda del Rey a Madrid. El nombre de fundación de esta empresa era López Morcillo. El nombre viene de los primeros apellidos que tenían ambos fundadores.
La base estaba en Arganda del Rey justamente en la Calle Enrique Calleja del municipio anteriormente nombrado. Los autobuses eran los llamados “camionetas” de la marca Mercedes-Benz, muy populares en varias empresas de la época. Esta empresa también realizaba viajes discrecionales.
La parada en Madrid se hacía justamente en la Calle de Atocha a la altura del número 118, donde al igual lo hacían otros servicios, como el de Madrid-Cuenca.[1] El billete costaba 3 pesetas y solamente se hacían dos trayectos.
Debido a la localización que tenían durante la guerra, ya que estaba en una zona de conflicto, se perdieron varios autobuses que tenían en su flota, solamente pudo sobrevivir un autobús. Esto obligó a la empresa a comprar nuevos autobuses para ofrecer una alternativa al Ferrocarril del Tajuña
En 1966 el Ayuntamiento de Arganda del Rey estableció un servicio urbano ofrecido por la empresa López Morcillo, el cual ofrecía una línea que unía los diferentes puntos de la población. Las cocheras de esta empresa ya no se situaban en la antigua calle, sino que se trasladaron a la calle Real donde actualmente se pueden encontrar. La empresa también disponía autobuses para el servicio interurbano,[2] con colores blanco y azul y con el logotipo de López Morcillo S.L, cuyo colores luego perduraran con el cambio de nombre.
Durante la época de los 70, se pone en servicio, los autobuses urbanos de Arganda del Rey. En principio esta línea pertenecía al ayuntamiento, ya que era un servicio municipal de transporte, con el escudo de la población y de color rojo. Los autobuses en un principio eran tres que luego se irían ampliando a más, debido al aumento de viajeros. Las líneas era La Poveda-Residencia, la cual perduró y Fuente Nueva-Instituto cuya línea desapareció.
En la década 90, ya con el nombre de Argabús, va comprando nuevos vehículos para poder satisfacer las líneas regulares, con autobuses como Pegaso 5031 L/4 con carrocería VanHool, Pegaso 5031TW con carrocería 3000N de Unicar o Volvo B10M con carrocería master 35 de Castrosua.[3] Los cuales se irán retirando a lo largo de esta década, debido a los costes de mantenimiento. En cuanto al servicio urbano, se pone en marcha con autobuses modelos Man Hispano VOV, los cuales perduraran hasta principios del año 2000
En el año 2000, este material se irá renovando poco a poco, comprando nuevos modelos mejores y más confortables. El servicio urbano lo administra la empresa Argabús y el Ayuntamiento. El Ayuntamiento ordenaba las líneas y la empresa ofrecía su flota. Ese servicio perteneció a la división de AURA (Autobuses Urbanos de Arganda, S.A.), la cual se formó en noviembre de 2011 como Servicio Urbano de Transporte de Viajeros de Arganda del Rey, pero perteneciendo a Argabús S.A., teniendo otras cocheras individuales en la Calle Camino del Valle.
En junio de 2018, la empresa fue absorbida por ALSA.
Operación
[editar]A continuación se reflejan los servicios que prestaba la empresa hasta su fusión en 2018.
Líneas urbanas
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| Autobuses urbanos de Arganda operados por Argabús | |
|---|---|
| Línea | Recorrido |
| 1 | Residencia - La Poveda |
| 2 | La Poveda - Hospital |
| 4 | Circular de Arganda del Rey (sentido horario) |
Líneas interurbanas
[editar]| Autobuses interurbanos operados por Argabús | |
|---|---|
| Línea | Recorrido |
| 260 | Orusco - Alcalá de Henares |
| 261 | Madrid (Avenida de América) - Villar del Olmo |
| 312 | Arganda del Rey - Madrid (Conde de Casal) |
| 312A | Arganda del Rey - Madrid (Conde de Casal) (por La Poveda) |
| 313 | Madrid (Conde de Casal) - Valdilecha |
| 320 | Arganda del Rey - Alcalá de Henares |
| 321 | Arganda del Rey - Villar del Olmo |
| 322 | Arganda del Rey - Ambite |
| 326 | Madrid (Conde de Casal) - Mondéjar - Driebes |
| N303 | Arganda del Rey - Madrid (Conde de Casal) |
Líneas fuera de servicio
[editar]| 311 | Arganda del Rey - Madrid (Conde de Casal) |
| 311A | Arganda del Rey - Madrid (Conde de Casal) (por La Poveda) |
| 5 | Circular de Arganda del Rey (sentido antihorario) |
Referencias
[editar]- ↑ Esteve, Juan Pedro (2009). De las carreteras al telepeaje. Madrid: La librería.
- ↑ Entrevista realizada a la empresa López Morcillo.
- ↑ Modelos sacados de un reportaje realizado en 1991 a la empresa Argabús
Enlaces externos
[editar]- Web de la empresa Argabús.
- Mapa de autobuses urbanos del Ayuntamiento
- Historia de la empresa Argabús
- Entrevista realizada a la empresa López Morcillo
- Lugar de la página del Ayuntamiento de Madrid de dónde opera la empresa Argabus en Madrid Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
| Control de autoridades |
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Datos: Q5703567