Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 1950

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Gran Premio de Gran Bretaña
Gran Premio de Gran Bretaña
Silverstone circuitmap 1950-51.jpg
Sede Reino Unido
Cronología
- 1950 1951
- Fórmula 1 FIA 1950 Gran Premio de Mónaco de 1950
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El Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 fue una carrera de Fórmula 1 disputada en el circuito de Silverstone el 13 de mayo de 1950. Fue la primera carrera de la Temporada 1950 de Fórmula 1 y, por ende, la primera carrera de Fórmula 1 de la era moderna. La prueba, disputada en 58 vueltas, fue ganada por Giuseppe Farina (Alfa Romeo), que había salido desde la pole position. Luigi Fagioli finalizó segundo con otro Alfa Romeo, al igual que el tercer clasificado, Reg Parnell.[1]

Informe[editar]

Fue celebrada el 13 de mayo en el circuito de Silverstone, y también designado como el Gran Premio de Europa de 1950, en esta primera ronda del Campeonato Mundial asistieron Jorge VI, la reina Isabel, la princesa Margarita, y la condesa de Birmania.

Participantes[editar]

En total, hubo 22 competidores, 21 clasificaron para la carrera, y 11 la terminaron. Los números 7 y 13 no fueron asignados. El equipo de la fábrica Alfa Romeo llegó al circuito con cuatro conductores, Fangio, Farina, Fagioli y el conductor interno Reg Parnell. Ferrari decidió no participar, pero había algunos de Maserati, uno de ellos un coche de fábrica para el conductor monegasco Louis Chiron. Scuderia Ambrosiana preparó dos coches para David Hampshire y David Murray. Joe Fry entró en un Maserati privado y para la Scuderia Milano entró Felice Bonetto, pero no llegó para la carrera. Talbot-Lago envío dos coches de fábrica en el color azul tradicional frances a ser manejados por Yves Giraud-Cabantous y Eugène Martin. Otros Talbot privados se introdujeron por Louis Rosier, Philippe Etancelin y el belga Johnny Claes, en un coche amarillo. El resto se compone de maquinaria local, que incluyó cuatro E.R.A.s y dos Altas.

La Carrera[editar]

Farina fue el más rápido en la calificación y los otros tres Alfas estaban junto a él en la primera fila. La segunda fila consistió en "B. Bira" en un Maserati y los dos Talbot. De acuerdo con la norma en el momento, el resto de la largada consistía en hileras de cuatro y tres alternadas, hasta la sexta fila. Felice Bonetto fue el único piloto que no tomó parte en la calificación y no tomo parte en la carrera. El 13 de mayo, estuvieron representados en el antiguo aeropuerto de Silverstone, 4 de Francia, 2 de Italia, 1 de Bélgica, Irlanda, Mónaco, Argentina, Tailandia y Suiza, 21 conductores de 9 países. El Reino Unido estuvo representado por 9 conductores. La carrera atrajo a 200.000 espectadores. Al comienzo de la carrera, Farina se puso por delante con Fagioli y Fangio en su persecución. En las primeras vueltas cambiaron de posición entre ellos varias veces para mantener a todos entretenidos. Fangio se retiró con problemas de motor y así Farina llevó Fagioli 2,5 segundos de distancia con Parnell en un distante tercer lugar. El rival más cercano era Giraud-Cabantous que estaba dos vueltas atrás, Bira se retiró con un problema de combustible. Crossley y Murray se batieron a duelo en la parte posterior, antes de retirarse, de Graffenried lo había hecho en la vuelta 34, mientras Quirón fue degradado al papel de espectador 10 vueltas antes. Giuseppe Farina lideró durante 63 vueltas (1-9, 16-37 y 39-70). Luigi Fagioli dirigió durante 6 vueltas (10-15). Juan Manuel Fangio llevó por 1 vuelta (38). Joe Fry conducía el auto # 10 para las primeras 45 vueltas, luego Brian Shawe-Taylor se hizo cargo 19 vueltas para un total de 64 vueltas, distancia 297,536 kilómetros. Peter Walker condujo coche # 9 para 2 vueltas, entonces, Tony Rolt condujo durante y 3 vueltas adicionales, por un total de 5 vueltas, una distancia de 23,245 kilómetros.


Carrera[editar]

Resultados[editar]

Pos Piloto Equipo Vueltas Tiempo/Retirado Parrilla Puntos
1 2 Bandera de Italia Nino Farina Bandera de Italia Alfa Romeo 70 2:13'23.6 1 8+1
2 3 Bandera de Italia Luigi Fagioli Bandera de Italia Alfa Romeo 70 +2.6 2 6
3 4 Bandera de Inglaterra Reg Parnell Bandera de Italia Alfa Romeo 70 +52.0 4 4
4 14 Bandera de Francia Yves Giraud Cabantous Bandera de Francia Talbot 68 +2 Vueltas 6 3
5 15 Bandera de Francia Louis Rosier Bandera de Francia Talbot 68 + 2 Vueltas 9 2
6 12 Bandera de Inglaterra Bob Gerard Bandera de Inglaterra ERA 67 +3 Vueltas 13 0
7 11 Bandera de Inglaterra Cuth Harrison Bandera de Inglaterra ERA 67 +3 Vueltas 15 0
8 16 Bandera de Francia Philippe Etancelin Bandera de Francia Talbot 65 +5 Vueltas 14 0
9 6 Bandera de Inglaterra David Hampshire Bandera de Italia Maserati 64 +6 Vueltas 16 0
10 10 Bandera de Inglaterra Brian Shawe Taylor
Bandera de Inglaterra Joe Fry
Bandera de Italia Maserati 64 +6 Vueltas 20 0
11 18 Bandera de Bélgica Johnny Claes Bandera de Francia Talbot 64 +6 Vueltas 21 0
Decrecimiento 1 Bandera de Argentina Juan Manuel Fangio Bandera de Italia Alfa Romeo 62 Fuga de aceite 3 0
NC 23 Bandera de Irlanda Joe Kelly Bandera de Inglaterra Alta 57 No clasificado 19 0
Decrecimiento 21 Bandera de Tailandia Prince Bira Bandera de Italia Maserati 49 Sin combustible 5 0
Decrecimiento 5 Bandera de Inglaterra David Murray Bandera de Italia Maserati 44 Motor 18 0
NC 24 Bandera de Inglaterra Geoff Crossley Bandera de Inglaterra Alta 43 No clasificado 17 0
Decrecimiento 20 Bandera de Suiza Toulo de Graffenried Bandera de Italia Maserati 36 Motor 8 0
Decrecimiento 19 Flag of Monaco.svg Louis Chiron Bandera de Italia Maserati 26 Embrague 11 0
Decrecimiento 17 Bandera de Francia Eugène Martin Bandera de Francia Talbot 8 Presión de aceite 7 0
Decrecimiento 9 Bandera de Inglaterra Peter Walker
Bandera de Inglaterra Tony Rolt
Bandera de Inglaterra ERA 5 Caja 10 0
Decrecimiento 8 Bandera de Inglaterra Leslie Johnson Bandera de Inglaterra ERA 2 Compresor 12 0

Notas[editar]

Vuelta Rápida Piloto Tiempo
+1 punto Bandera de Italia Nino Farina 1'50.600

Referencias[editar]

  1. www.formula1.com. «1950 British Grand Prix» (en inglés). Consultado el 15 de marzo de 2013.