Anexo:Gran Premio de Gran Bretaña de 1950

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Gran Premio de Gran Bretaña de 1950
The Royal Automobile Club Grand Prix d'Europe Incorporating The British Grand Prix
Fórmula 1
Silverstone circuitmap 1950-51.jpg
Prueba 1 de 7 de la
temporada 1950 de Fórmula 1
Datos generales
Sede Circuito de Silverstone, Northamptonshire, Inglaterra
Bandera de Reino Unido Reino Unido
Fecha 13 de mayo de 1950
Clima Soleado
Circuito
Tipo y longitud Instalaciones permanentes
4,649 kilómetros (2,89 mi)
Distancia total 70 vueltas
325,430 kilómetros (202,21 mi)
Resultados
 Pole position 
Piloto Bandera de Italia Giuseppe Farina
Alfa Romeo
Tiempo 1:50.8
 Podio 
Primero Bandera de Italia Giuseppe Farina
Alfa Romeo
Segundo Bandera de Italia Luigi Fagioli
Alfa Romeo
Tercero Bandera de Reino Unido Reg Parnell
Alfa Romeo
 Vuelta rápida 
Piloto Bandera de Italia Giuseppe Farina
Alfa Romeo
Tiempo 1:50.6 en la vuelta 2
Cronología
  1950 1951
  Fórmula 1 FIA 1950 Bandera de Mónaco Gran Premio de Mónaco de 1950


El Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 fue una carrera de Fórmula 1 disputada en el circuito de Silverstone el 13 de mayo de 1950. Fue la primera carrera de la temporada 1950 de Fórmula 1 y, por ende, la primera carrera de Fórmula 1 de la era moderna.

La prueba, disputada en 70 vueltas, fue ganada por Giuseppe Farina (Alfa Romeo), que había salido desde la pole position. Luigi Fagioli finalizó segundo con otro Alfa Romeo, al igual que el tercer clasificado, Reg Parnell.[1]

Informe[editar]

Fue celebrada el 13 de mayo en el circuito de Silverstone, y también designado como el Gran Premio de Europa de 1950, en esta primera ronda del Campeonato Mundial asistieron Jorge VI, la reina Isabel, la princesa Margarita, y la condesa de Birmania.

Participantes[editar]

En total, hubo 22 competidores, 21 clasificaron para la carrera, y 11 la terminaron.[2]​ Los números 7 y 13 no fueron asignados.

El equipo de la fábrica Alfa Romeo llegó al circuito con cuatro conductores, Fangio, Farina, Fagioli y el conductor interno Reg Parnell. Ferrari decidió no participar, pero había algunos de Maserati, uno de ellos un coche de fábrica para el conductor monegasco Louis Chiron. Scuderia Ambrosiana preparó dos coches para David Hampshire y David Murray. Joe Fry entró en un Maserati privado y para la Scuderia Milano entró Felice Bonetto, pero no llegó para la carrera. Talbot-Lago envío dos coches de fábrica en el color azul tradicional frances a ser manejados por Yves Giraud-Cabantous y Eugène Martin. Otros Talbot privados se introdujeron por Louis Rosier, Philippe Etancelin y el belga Johnny Claes, en un coche amarillo. El resto se compone de maquinaria local, que incluyó cuatro E.R.A.s y dos Altas.

Carrera[editar]

Farina fue el más rápido en la calificación y los otros tres Alfa Romeo estaban junto a él en la primera fila. La segunda fila consistió en "B. Bira" en un Maserati y los dos Talbot. De acuerdo con la norma en el momento, el resto de la largada consistía en hileras de cuatro y tres alternadas, hasta la sexta fila. Felice Bonetto fue el único piloto que no tomó parte en la calificación y no tomo parte en la carrera.

El 13 de mayo, estuvieron representados en el antiguo aeropuerto de Silverstone, 4 de Francia, 2 de Italia, 1 de Bélgica, Irlanda, Mónaco, Argentina, Tailandia y Suiza, 21 conductores de 9 países. El Reino Unido estuvo representado por 9 conductores.

La carrera atrajo a 200.000 espectadores. Al comienzo de la carrera, Farina se puso por delante con Fagioli y Fangio en su persecución. En las primeras vueltas cambiaron de posición entre ellos varias veces para mantener a todos entretenidos. Fangio se retiró con problemas de motor y así Farina llevó Fagioli 2,5 segundos de distancia con Parnell en un distante tercer lugar. El rival más cercano era Giraud-Cabantous que estaba dos vueltas atrás, Bira se retiró con un problema de combustible. Crossley y Murray se batieron a duelo en la parte posterior, antes de retirarse, de Graffenried lo había hecho en la vuelta 34, mientras Quirón fue degradado al papel de espectador 10 vueltas antes. Giuseppe Farina lideró durante 63 vueltas (1-9, 16-37 y 39-70). Luigi Fagioli dirigió durante 6 vueltas (10-15). Juan Manuel Fangio llevó por 1 vuelta (38). Joe Fry conducía el auto # 10 para las primeras 45 vueltas, luego Brian Shawe-Taylor se hizo cargo 19 vueltas para un total de 64 vueltas, distancia 297,536 kilómetros. Peter Walker condujo coche # 9 para 2 vueltas, entonces, Tony Rolt condujo durante y 3 vueltas adicionales, por un total de 5 vueltas, una distancia de 23,245 kilómetros.

Carrera[editar]

Resultados
Pos. Piloto Equipo/Motor Vueltas Tiempo/Retirado Parrilla Puntos
1 2 Bandera de Italia Giuseppe Farina Bandera de Italia Alfa Romeo 70 2:13:23.6 1 9
2 3 Bandera de Italia Luigi Fagioli Bandera de Italia Alfa Romeo 70 +2.6 2 6
3 4 Bandera de Reino Unido Reg Parnell Bandera de Italia Alfa Romeo 70 +52.0 4 4
4 14 Bandera de Francia Yves Giraud Cabantous Bandera de Francia Talbot-Lago-Talbot 68 +2 vueltas 6 3
5 15 Bandera de Francia Louis Rosier Bandera de Francia Talbot-Lago-Talbot 68 + 2 vueltas 9 2
6 12 Bandera de Reino Unido Bob Gerard Bandera de Reino Unido ERA 67 +3 vueltas 13
7 11 Bandera de Reino Unido Cuth Harrison Bandera de Reino Unido ERA 67 +3 vueltas 15
8 16 Bandera de Francia Philippe Etancelin Bandera de Francia Talbot-Lago-Talbot 65 +5 vueltas 14
9 6 Bandera de Reino Unido David Hampshire Bandera de Italia Maserati 64 +6 vueltas 16
10 10 Bandera de Reino Unido Brian Shawe Taylor
Bandera de Reino Unido Joe Fry
Bandera de Italia Maserati 64 +6 vueltas 20
11 18 Bandera de Bélgica Johnny Claes Bandera de Francia Talbot-Lago-Talbot 64 +6 vueltas 21
Ret 1 Bandera de Argentina Juan Manuel Fangio Bandera de Italia Alfa Romeo 62 Fuga de aceite 3
NC 23 Bandera de Irlanda Joe Kelly Bandera de Reino Unido Alta 57 No clasificado 19
Ret 21 Bandera de Tailandia Prince Bira Bandera de Italia Maserati 49 Sin combustible 5
Ret 5 Bandera de Reino Unido David Murray Bandera de Italia Maserati 44 Motor 18
Ret 24 Bandera de Reino Unido Geoff Crossley Bandera de Reino Unido Alta 43 Transmisión 17
Ret 20 Bandera de Suiza Toulo de Graffenried Bandera de Italia Maserati 36 Motor 8
Ret 19 Bandera de Mónaco Louis Chiron Bandera de Italia Maserati 26 Embrague 11
Ret 17 Bandera de Francia Eugène Martin Bandera de Francia Talbot-Lago-Talbot 8 Presión de aceite 7
Ret 9 Bandera de Reino Unido Peter Walker
Bandera de Reino Unido Tony Rolt
Bandera de Reino Unido ERA 5 Caja de cambios 10
Ret 8 Bandera de Reino Unido Leslie Johnson Bandera de Reino Unido ERA 2 Compresor 12

Notas[editar]

Vuelta Rápida Piloto Equipo Tiempo
+1 punto Bandera de Italia Giuseppe Farina Bandera de Italia Alfa Romeo 1'50.600
  • [3]
  • Primer carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Referencias[editar]

  1. www.formula1.com. «1950 British Grand Prix» (en inglés). Consultado el 15 de marzo de 2013. 
  2. starsf1. «Gran Bretaña 1950». 
  3. F1, STATS. «Gran Bretaña 1950 • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 8 de enero de 2018.