Ver el código de «Aeropuerto Intercontinental de Querétaro»

{{Ficha de aeropuerto
|nombre              = Aeropuerto Internacional<br />de Querétaro
|imagen              = Edificio Terminal AIQ.jpg
|pie                 = 
|IATA                = QRO
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|mapa_loc            = Querétaro
|etiqueta_mapa_loc   = QRO
|pie_mapa_loc        = Ubicación del aeropuerto en [[Querétaro]]
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|tipo                = Público
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|operador            = [[Gobierno del Estado de Querétaro]]
|ciudad_sirve        = [[Santiago de Querétaro|Querétaro]]
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|ubicación           = 
|elevación_p         = 6,290
|elevación_m         = 1,969
|hub                 = *[[Transportes Aéreos Regionales|TAR]]
|base                = *[[Volaris]]
|sitio_web           = 
|p1-número           = 09/27
|p1-longitud-p       = 11{{esd}}555
|p1-longitud-m       = 3500
|p1-superficie       = [[Concreto]]
|estadística_año     = 2023
|estadística1        = Números de pasajeros
|datos_estadística1  = 1,767,376
|estadística2        = Ranking en México
|datos_estadística2  = 16°
|estadística3        = Kg de carga
|datos_estadística3  = 79,824,218
|estadística4        = Operaciones aéreas
|datos_estadística4  = 51,427
|estadística5        = Aeronaves basadas
|datos_estadística5  = 136
|notas               = [[Archivo:Aiga_departingflights_inv.svg|30px|Salidas]] [https://www.aeropuertos.net/aeropuerto-internacional-de-queretaro-salidas-de-vuelos/ Información de salidas]<br /> [[Archivo:Aiga_arrivingflights_inv.svg|30px|Llegadas]] [https://www.aeropuertos.net/aeropuerto-internacional-de-queretaro-llegadas-de-vuelos/ Información de llegadas]<br />Fuente: Agencia Federal de Aeronáutica Civil<ref>{{cita web |url=https://www.gob.mx/afac/acciones-y-programas/estadisticas-280404 |título=Estadística operativa de aeropuertos 2006-2023 |fechaacceso=17 de febrero de 2024 |publicación=[[Dirección General de Aeronáutica Civil (México)|Agencia Federal de Aviación Civil]] |año=2024 }}</ref><ref>{{cita web |url=https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/864071/registro-aeronautico-afac-septiembre-17102023.xlsx |título=Registro Aeronáutico Mexicano |fechaacceso=18 de enero de 2024 |publicación=[[Agencia Federal de Aviación Civil|AFAC]] |fecha=octubre de 2023 }}</ref>
}}
[[Archivo:Avión en el AIQ.jpg|miniaturadeimagen|Avión típico en el Aeropuerto Internacional de Querétaro.]]
[[Archivo:Vestíbulo de Chequeo AIQ.jpg|miniaturadeimagen|Vestíbulo de documentación (sala de mostradores) del aeropuerto.]]
[[Archivo:Sala de llegadas AIQ.jpg|miniaturadeimagen|Área de llegadas internacionales del aeropuerto.]]
[[Archivo:Queretaro Terminal.jpg|miniaturadeimagen|Pasillo principal del aeropuerto.]]
[[Archivo:Bombardier CRJ-200ER, Alma de Mexico JP6437459.jpg|thumb|[[Bombardier CRJ100/200|Bombardier CRJ-200ER]] (XA-UIE) de [[Alma de México (aerolínea)|Alma de México]] en el Aeropuerto Internacional de Querétaro.]]
[[Archivo:Bombardier CRJ-200LR, Alma de Mexico JP6397818.jpg|thumb|[[Bombardier CRJ100/200|Bombardier CRJ-200LR]] (XA-UGU) de [[Alma de México (aerolínea)|Alma de México]] en el Aeropuerto Internacional de Querétaro.]]
[[Archivo:Beechcraft B300 King Air 350, Aerolineas Ejecutivas JP5969242.jpg|thumb|[[Beechcraft Super King Air|Beechcraft B-350 Super King Air]] de Aerolíneas Ejecutivas (XA-FCV) en el Aeropuerto Internacional de Querétaro.]]
[[Archivo:Gates Learjet 25D, Private JP7189074.jpg|miniaturadeimagen|[[Learjet 25|Learjet 25D]] de Aerotransportes Internacionales de Torreón S.A. (XA-TAQ) en el Aeropuerto de Querétaro]]
[[Archivo:Boeing 737-2T4C(Adv), Regional Cargo JP6284611.jpg|thumb|[[Boeing 737|Boeing 737-2T4C Adv.]] (XA-RCB) de [[Regional Cargo]] junto a un [[Mooney M20|Mooney M20J]] (N2310B) en el Aeropuerto Internacional de Querétaro.]]
[[Archivo:Embraer ERJ-145LR, United Express (ExpressJet Airlines) JP7008157 (cropped).jpg|thumb|[[Embraer ERJ 145|Embraer ERJ-145LR]] de [[ExpressJet Airlines]] operado por [[United Express]] (N12135) en plataforma.]]
[[Archivo:Douglas DC-8-63(F), Untitled JP6432376.jpg|thumb|[[Douglas DC-8|Douglas DC-8-63(F)]] de [[Aeropostal Cargo de México]] (XA-TXS) en plataforma del AIQ]]
[[Archivo:ATR ATR-42-320, Aeromar AN1555143.jpg|thumb|[[ATR 42|ATR 42-320]] de [[Aeromar]] (XA-TIC) en el AIQ.]]
[[Archivo:Swearingen SA-226T(B) Merlin IIIB AN1670128.jpg|thumb|[[Swearingen Merlin|Swearingen SA-226T (B) Merlin IIIB]] (XB-DIP) en el AIQ.]]

El ''' Aeropuerto Internacional de Querétaro ''' ([[Código de aeropuertos de IATA|Código IATA]]: '''QRO''' - [[Código de aeropuertos de OACI|Código OACI]]: '''MMQT''' - [[Designador de aeropuertos de DGAC (México)|Código DGAC]]: '''QET'''<ref>{{cita web |url=http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/5-estadisticas/52-estadistica-operativa-regional-traffic-statistics-by-region/ |título=Estadística Operativa Regional |fechaacceso=2 de agosto de 2017 |editorial=Secretaría de Comunicaciones y Transportes |fecha=marzo de 2017 }}</ref>), está localizado en los municipios de [[Colón (Querétaro)|Colón]] y [[El Marqués]], [[Querétaro]], [[México]]. Maneja el tráfico aéreo de [[Zona Metropolitana de Querétaro|Zona Metropolitana de Querétaro (ZMQ)]], además de [[Zona Metropolitana de San Juan del Río|San Juan del Río]], y el Este del Estado de Guanajuato: [[Zona Metropolitana de Celaya|Celaya]], [[San Miguel de Allende]] y [[San Jose Iturbide]]. El '''Aeropuerto Internacional de Querétaro S.A. de C.V.''' es una sociedad entre la Secretaría de Desarrollo Sustentable del Gobierno del Estado de Querétaro y [[Aeropuertos y Servicios Auxiliares]] y forma parte del [[Sistema Metropolitano de Aeropuertos]].<ref name="Sociedad ASA-QRO">{{cita web
 |url          = http://blogs.sct.gob.mx/mapeandomexico/grupos-aeroportuarios-y-concesiones/
 |editor       = Secretaría de Comunicaciones y Transportes
 |título      = Grupos aeroportuarios y concesiones
 |mes          = octubre
 |año         = 2015
 |fechaacceso  = 12 de febrero de 2017
 |formato      = 
 |urlarchivo   = https://web.archive.org/web/20170502030521/http://blogs.sct.gob.mx/mapeandomexico/grupos-aeroportuarios-y-concesiones/
 |fechaarchivo = 2 de mayo de 2017
}}</ref>

En el periodo 2010-2015 tuvo un crecimiento anual promedio de 34.2{{esd}}% en tráfico de pasajeros, 21.7{{esd}}% en carga y 11.8{{esd}}% en operaciones aéreas convirtiéndolo en uno de los de mayor crecimiento a nivel nacional en las tres áreas.<ref name="SCT">
{{cita web
 |url          = http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/5-estadisticas/55-estadistica-operacional-de-aeropuertos-statistics-by-airport/
 |editor       = Secretaría de Comunicaciones y transportes. Aeronáutica Civil
 |título      = Estadística Operacional de Aeropuertos 2006-2017
 |mes          = enero
 |año         = 2017
 |fechaacceso  = 27 de mayo de 2017
 |formato      = XLS
}}</ref>

El 13 de octubre de 2024 la presidenta [[Claudia Sheinbaum]] por su visita a Querétaro, inicio trabajos preliminares para el  [[Tren México-Querétaro]], arrancando desde la [[Estación Buenavista]] hasta la nueva [[Estación Queretaro|Estación en Queretaro]] que estará ubicado en el areopuerto mismo. Se espera que el proyecto de estudio sea terminado en abril de 2025.<ref>{{Cita web|url=https://www.jornada.com.mx/noticia/2024/10/13/politica/encabeza-sheinbaum-trabajos-preliminares-del-tren-mexico-queretaro-211|título=Encabeza Sheinbaum trabajos preliminares del tren México-Querétaro|fechaacceso=13 de octubre de 2024|fecha=octubre de 2024|sitioweb=La Jornada}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.eluniversal.com.mx/nacion/sheinbaum-da-banderazo-para-trabajos-del-tren-mexico-queretaro-tendra-tres-estaciones/|título=Sheinbaum da banderazo para trabajos del Tren México-Querétaro; tendrá tres estaciones|fechaacceso=13 de octubre de 2024|sitioweb=El Universal}}</ref>

== Antecedentes ==
El '''Aeropuerto Nacional Ingeniero Fernando Espinosa Gutiérrez''', inició sus actividades en 1955 como un aeródromo civil, en 1986 el Gobierno del Estado decide ampliarlo y otorgar la concesión para su explotación al organismo paraestatal: [[Aeropuertos y Servicios Auxiliares]]. En 1992 ya contaba con una pista de aterrizaje de 1900{{esd}}m (metros) de largo y 30{{esd}}m de ancho, así como una plataforma de aviación de 200{{esd}}m{{esd}}×{{esd}}75{{esd}}m (15{{esd}}000{{esd}}m²) con edificio terminal y hangares. En ese mismo año comienzan los vuelos comerciales de itinerario fijo con las líneas [[Aeroméxico Connect|Aerolitoral]] y [[Transportes Aéreos Ejecutivos|Taesa]]; para 1993 se incorpora [[Aeromar]] con vuelos regulares y por último, en 1997 se declaró Aeropuerto Internacional, llegando en 2003 a 110{{esd}}000 pasajeros y 11{{esd}}000 operaciones.

Los preparativos y estudios para la construcción del nuevo Aeropuerto Intercontinental de Querétaro comenzaron en 1999, y el 12 de julio de 2002 se puso en marcha el proceso de construcción. El AIQ inició sus operaciones el 28 de noviembre de 2004, sustituyendo las que se realizaban en el Aeropuerto Ing. Fernando Espinosa Gutiérrez en la capital del estado. Esta nueva terminal atrajo las operaciones comerciales, privadas y de carga, así como parte de su equipo y recursos humanos.

== Ubicación y área de influencia ==
El Aeropuerto Intercontinental de Querétaro se encuentra a {{esd|1910 [[Metros sobre el nivel del mar|m s. n. m.]]}} (metros sobre el nivel del mar), en los municipios de El Marqués y Colón, a 22{{esd}}km (kilómetros) de la capital del estado, en una de superficie total de terreno de 688{{esd}}ha (hectáreas). Ofrece sus instalaciones y servicios a todo el estado de Querétaro y a ciudades cercanas de los estados que lo rodean: México, Guanajuato, Michoacán, Hidalgo, San Luis Potosí y el norte de la Ciudad de México.

Su área de influencia tiene impactos directos significativos para una población de casi 5{{esd}}000{{esd}}000 de personas en un radio de 100{{esd}}km. Asimismo, tiene implicaciones indirectas para 15{{esd}}000{{esd}}000 de personas más, en un radio de 200{{esd}}km.

== Características ==
=== Lado aire ===
{| class="wikitable" width= align=
! Característica
! width=200 |'''Pista'''<ref name="AIQ">
{{cita web
 | url         = http://www.aiq.com.mx/instalaciones.php
 | editor      = Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título      = Instalaciones del AIQ
 | año         = 2016
 | fechaacceso = 11 de mayo de 2016
 | formato     = 
}}</ref>
|-
| width=130 align="left"| Material
|Concreto hidráulico 40{{esd}}cm de espesor y 80 de PCN
|-
| width=130 align="left"| Dimensiones
|longitud de 3500{{esd}}×{{esd}}45{{esd}}m de ancho.<ref name="WDA">{{cita web
 | url         = http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=MX00423&sch=MMQT
 | editor         = World Aero Data
 | título         = Querétaro Intercontinental
 | año         = 2016
 | fechaacceso         = 31 de diciembre de 2016
 | idioma         = inglés
 | fechaarchivo         = 1 de enero de 2017
 | urlarchivo         = https://web.archive.org/web/20170101162103/http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=MX00423&sch=MMQT
 | deadurl         = yes
 }}</ref>
|-
| align="left"| Área de seguridad (RESA)
|350{{esd}}m (metros) en cada cabecera, y 7.5{{esd}}m en cada lado;<br />esto permite recibir sin problema alguno aviones tipo [[Boeing 747]]
|-
| align="left"| Superficie de pista
|189{{esd}}000{{esd}}m² (incluye extremos longitudinales)
|-
| Orientación magnética
|09 - 27
|-
| Coordenadas
|20°{{esd}}37′{{esd}}2.5485″{{esd}}N y 100°{{esd}}11′{{esd}}8.4133″{{esd}}W
|-
| Capacidad
|45 operaciones/hora (maniobras de aterrizaje o despegue)
|-
| Ayudas visuales y <br> sistemas de localización
|[[Radiofaro omnidireccional VHF|Radiofaro omnidireccional VHF (VOR)]] <br> [[Equipo medidor de distancia|Equipo medidor de distancia (DME)]]
|-
| Señalamientos  
| Horizontales y verticales <br> para operaciones diurnas y nocturnas
|-
|}

En ocasiones,<ref name="SEDESU">{{cita libro
 |apellidos1=Secretaría de Desarrollo Sustentable SEDESU
 |título=2.6 Transporte y Movilidad: Aeropuerto Intercontinental de Querétaro, en Anuario Económico 2016
 |editorial=Poder Ejecutivo del Estado de Querétaro|ubicación=Querétaro, México
 |páginas=154-160
 |edición=2016
 |url=http://www.queretaro.gob.mx/sedesu/noticias.aspx?q=63j01wSCoaxaz9IkQB5fNw==|fechaacceso=22 de diciembre de 2016
}}</ref> el área de seguridad ([[Runway_safety_area|RESA]]) es contabilizada incorrectamente dentro de la longitud y ancho de [[Pista de aterrizaje|pista]].

;Rodajes
* Superficie de rodajes: 144{{esd}}900{{esd}}m²
* Rodaje paralelo
* 8 calles de rodamiento, 6 de ellas de alta velocidad.
* Dos rodajes centrales a 45°, todos con 23{{esd}}m (metros) de ancho en concreto hidráulico

;Plataformas
Cuenta con tres plataformas (comercial, general y de carga) de concreto hidráulico para un total de 47 aeronaves con una superficie de 174{{esd}}400{{esd}}m² (metros cuadrados).

{| class="wikitable" width= align=
! Plataforma
! Superficie (m²)
! N.º<br />Posiciones
! Observaciones 
|-
! width=130 align="left"| Comercial
| align="center"|125{{esd}}000||align="center"|18||Nueve de ellas tienen abastecimiento<br />directo de combustible a las aeronaves.
|-
! De Carga
| align="center"|35{{esd}}000||align="center"|5||
|-
! Privada (para aviación general)
| align="center"|14{{esd}}400||align="center"|24||Para aeronaves ejecutivas.
|-
|}

;Anexos
* Torre de control de 42{{esd}}m (metros) de altura.
* Espacio para 60 hangares.
* Cuatro plantas de emergencia.
* Suministro para [[Combustible de turbina de aviación|turbosina]] dispone de 2 camiones cisterna: uno de 20{{esd}}000{{esd}}L (litros) con bombeo de 900{{esd}}L/min. (litros por minuto), y otro de 12{{esd}}000{{esd}}L con bombeo de 600{{esd}}L/min.
* Una planta de combustibles con capacidad para 820{{esd}}000{{esd}}L de [[Combustible de turbina de aviación|turbosina]] y 60{{esd}}000{{esd}}L de [[Avgas 100LL|gasoavión]].
* Cuerpo de Rescate y Extinción de Incendios, Categoría{{esd}}VII, en alerta permanente.

=== Lado tierra ===
;Edificio de la terminal
* Superficie: 1383{{esd}}m².
* Capacidad: 400 pasajeros/hora.
* 12 mostradores para líneas aéreas.
* Equipado con básculas y bandas para equipaje.<ref name="Libro blanco AIQ">
{{cita web
 | url         = https://drive.google.com/file/d/0Bzg3xv-e600iQUU0TTVRLS1zajg/view?usp=sharing
 | editor      = Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título      = Libro Blanco: "Consolidación de la vía general de comunicación aérea del estado, nuevos proyectos 2015"
 | mes         = junio
 | año         = 2015
 | página      = 5
 | fechaacceso = 1 de junio de 2017
 
 | formato     = pdf
}}</ref>

;Seguridad
* Equipos de rayos{{esd}}X, arco detector de metales, detectores de explosivos y portátiles.
* Unidad canina en búsqueda de drogas y explosivos.

;Servicios
{| class="wikitable" style="font-size: 90%" width= align=
|-
! Giro
! Servicio<ref name="aiq">{{cita web
 | url         = http://aiq.com.mx/servicios.php
 | editor         = Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título         = Servicios
 | año         = 2017
 | fechaacceso         = 6 de junio de 2017
 | formato         = html
 | fechaarchivo         = 3 de junio de 2017
 | urlarchivo         = https://web.archive.org/web/20170603165650/http://www.aiq.com.mx/servicios.php
 | deadurl         = yes
 }}</ref>
|-
|   || Internet inalámbrico gratuito
|-
| Dinero  || Casa de cambio<br />Cajero automático
|-
| Vehículos  || Taxis locales<br />Renta de autos<br>Estacionamiento (por hora o día)
|-
| Alimentación  || Restaurante<br />Cafetería<br />Sala vip ''The Lounge''<ref name="sala vip">{{cita web
 | url         = http://www.thelounge.com.mx/
 | editor      = Daniel Zaldivar y Alan Velasco
 | título      = The Lounge
 | mes         = enero
 | año         = 2017
 | fechaacceso = 25 de mayo de 2017
 
 | formato     = html
}}</ref>
|-
| Tienda || de conveniencia<br />de artesanías queretanas (DIF)
|}

== Aerolíneas y destinos ==
=== Pasajeros ===
{| class="wikitable sortable collapsible col3cen col4cen" style="font-size: 85%"
!colspan=4 style="font-size: 110%"|Destinos por aerolínea
|-
! Aerolínea !!class=unsortable| Destinos
|- 
| {{nowrap|[[Aeroméxico]]}} 
| [[Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México|Ciudad de México]]
|- 
| {{nowrap|[[Aeroméxico Connect]]}} 
| [[Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson|Atlanta]], [[Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México|Ciudad de México]], [[Aeropuerto Internacional de Detroit|Detroit]], [[Aeropuerto Internacional de Monterrey|Monterrey]]
|-
| [[American Airlines]]
| [[Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth|Dallas/Fort Worth]]
|-
| [[Magnicharters]]
| '''Estacional:''' [[Aeropuerto Internacional de Cancún|Cancún]]
|-
| [[Transportes Aéreos Regionales|TAR]]
| [[Aeropuerto Internacional General Roberto Fierro Villalobos|Chihuahua]], [[Aeropuerto Internacional Abraham González|Ciudad Juárez]], [[Aeropuerto Internacional de Durango|Durango]], [[Aeropuerto Internacional General Ignacio Pesqueira García|Hermosillo]], [[Aeropuerto Internacional de La Paz|La Paz]], [[Aeropuerto Internacional General Rafael Buelna|Mazatlán]], [[Aeropuerto Internacional de Monterrey|Monterrey]], [[Aeropuerto Internacional Francisco Sarabia|Torreón/Gómez Palacio]]
|-
| [[United Airlines]]
| [[Aeropuerto Intercontinental George Bush|Houston-Intercontinental]]
|-
| [[United Express]] 
| [[Aeropuerto Intercontinental George Bush|Houston-Intercontinental]]
|-
| [[Viva Aerobus]]
| [[Aeropuerto Internacional de Cancún|Cancún]], [[Aeropuerto Intercontinental George Bush|Houston-Intercontinental]], [[Aeropuerto Internacional de Mérida|Mérida]], [[Aeropuerto Internacional de Monterrey|Monterrey]], [[Aeropuerto Internacional de San Antonio|San Antonio]], [[Aeropuerto Internacional de Los Cabos|San José del Cabo]], [[Aeropuerto Internacional de Tijuana|Tijuana]] (inicia el 23 de mayo de 2025)<ref name=VIVTIJ>{{cita web|url=https://enelaire.mx/viva-aerobus-lanza-4-nuevas-rutas-desde-tijuana/|título=Viva Aerobus lanza 4 nuevas rutas desde Tijuana|publicación=EnElAire|fecha=agosto de 2024|fechaacceso=15 de agosto de 2024}}</ref>
|-
| [[Volaris]]
| [[Aeropuerto Internacional de Cancún|Cancún]], [[Aeropuerto Internacional O'Hare|Chicago-O'Hare]], [[Aeropuerto Internacional de Ixtapa-Zihuatanejo|Ixtapa/Zihuatanejo]], [[Aeropuerto Internacional de Monterrey|Monterrey]], [[Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta|Puerto Vallarta]], [[Aeropuerto Internacional de Los Cabos|San José del Cabo]], [[Aeropuerto Internacional de Tijuana|Tijuana]]
|-
!colspan=4|Total: 21 destinos (15 nacionales, 6 internacionales), 9 aerolíneas (6 nacionales, 3 internacionales), 3 alianzas
|}

=== Carga ===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%" width= align=
|-
! Aerolínea
! Destino
! Ref.
|-
| [[Aeronaves TSM]] || [[Aeropuerto Internacional de Laredo|Laredo]]|| 
|-
|[[Aerounion - Aerotransporte de Carga Unión|Aerounión]] || [[Aeropuerto Internacional de Los Ángeles|Los Ángeles]] || <ref>{{cita web|url=https://www.eleconomista.com.mx/estados/AeroUnion-vinculara-a-Queretaro-con-el-mercado-asiatico-por-nueva-ruta-20191119-0074.html|título=AeroUnión vinculará a Querétaro con el mercado asiático por nueva ruta|publicación=El Economista|fecha=noviembre de 2019|fechaacceso=22 de febrero de 2020}}</ref>
|-
| [[Air Atlanta Icelandic]] || [[Aeropuerto de Fráncfort-Hahn|Hahn]], [[Aeropuerto Internacional de Greenville-Spartanburg|Greenville]] ||
|-
| [[Cargojet]] || [[Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth|Dallas/Fort Worth]], [[Aeropuerto Internacional de Hamilton-Munro|Hamilton]] ||
|-
| [[DHL Aviation]]  || [[Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky|Cincinnati]], [[Aeropuerto Internacional de Guadalajara|Guadalajara]] || <ref name=FinancieroCarga> {{cita web|url=http://www.elfinanciero.com.mx/bajio/aeropuerto-de-queretaro-segundo-del-pais-con-mayor-crecimiento-en-carga.html | publicación= El Financiero
| título = Aeropuerto de Querétaro, segundo del país con mayor crecimiento en carga | fecha= mayo de 2016 | fechaacceso = 16 de marzo de 2017}}</ref>
|-
| [[FedEx Express]]  ||  [[Aeropuerto Internacional de Memphis|Memphis]] || <ref name=FinancieroCarga/>
|-
| [[TUM AeroCarga]] || [[Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos|Toluca]] || <ref>{{cita web |url=http://t21.com.mx/aereo/2017/03/10/aero-carga-opcion-expres |título=Aero Carga, una opción “exprés” |fechaacceso=14 de noviembre de 2019 |fecha=marzo de 2017 |publicación=T21 }}</ref><ref>{{cita publicación|fecha= mayo de 2017 |título=AeroCarga vuela a Toluca |url=https://issuu.com/marycarmenaguilarloaiza/docs/revista_t21_mayo_2017_0 |publicación=T21|fechaacceso=6 de diciembre de 2019 }}</ref>
|-
| [[United Parcel Service|UPS Airlines]]  || [[Aeropuerto Internacional de Louisville|Louisville]] || <ref>{{cita web|url=http://t21.com.mx/logistica/2020/02/06/ups-inaugura-nueva-ruta-aerea-exportacion-mexico-eu|título=UPS inaugura nueva ruta aérea de exportación México-EU|publicación=T21|fecha=febrero de 2020|fechaacceso=22 de febrero de 2020}}</ref>
|}

=== Destinos nacionales ===
Se brinda servicio a 15 ciudades dentro del país a cargo de 6 aerolíneas. Los destinos de [[Aeroméxico]] también son operados por [[Aeroméxico Connect]]. 
{| class="wikitable sortable col1izq" style="margin:0 auto; text-align:center"
|+ align="center" style="background:DarkSlateBlue; color:white" |
!colspan=10|<center> {{etiqueta imagen inicio|image=Mexico States blank map.svg|width=650|float=none}}
{{etiqueta imagen|x=0.050|y=0.680|scale=575|text=Destinos nacionales del Aeropuerto de Querétaro}}
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{{etiqueta imagen pequeña|x=0.385|y=0.060|scale=630|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional Abraham González|CJS]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.450|y=0.345|scale=630|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional de Durango|DGO]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.230|y=0.150|scale=650|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional General Ignacio Pesqueira García|HMO]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.280|y=0.340|scale=650|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional de Los Cabos|SJD]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.560|y=0.565|scale=630|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional de Ixtapa-Zihuatanejo|ZIH]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.390|y=0.360|scale=630|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional General Rafael Buelna|MZT]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.905|y=0.430|scale=650|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional de Mérida|MID]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.600|y=0.300|scale=630|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional de Monterrey|MTY]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.400|y=0.440|scale=650|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta|PVR]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.040|y=0.030|scale=650|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional de Tijuana|TIJ]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.500|y=0.290|scale=630|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional Francisco Sarabia|TRC]]}}
|-
! style="background:Lavender; color:Black"| Destinos
! style="background:Lavender; color:Black"| [[Transportes Aéreos Regionales|TAR]]
! style="background:Lavender; color:Black"| [[Volaris]]
! style="background:Lavender; color:Black"| [[Viva Aerobus]]
! style="background:Lavender; color:Black"| [[Aeroméxico]]
! style="background:Lavender; color:Black"| [[Magnicharters]]
! style="background:Lavender; color:Black"| Otra
! width=10 px style="background:Lavender; color:Black"|#
|-
| Cancún (CUN)
| ||<abbr title="Volaris">'''• ''' ||<abbr title="Viva Aerobus">'''• ''' || ||<abbr title="Magnicharters">'''• ''' || || 3 
|-
| Chihuahua (CUU)
|<abbr title="TAR">'''• || || || || || || 1
|-
| Ciudad de México (MEX)
| || || ||<abbr title="Aeroméxico">'''• ''' || || || 1
|-
| Ciudad Juárez (CJS)
|<abbr title="TAR">'''• || || || || || || 1
|-
| Durango (DGO)
|<abbr title="TAR">'''• || || || || || || 1
|-
| Hermosillo (HMO)
|<abbr title="TAR">'''• || || || || || || 1 
|-
| Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH)
| ||<abbr title="Volaris">'''• ''' || || || || || 1
|-
| La Paz (LAP)
|<abbr title="TAR">'''• || || || || || || 1
|-
| Mazatlán (MZT)
|<abbr title="TAR">'''• || || || || || || 1 
|- 
| Mérida (MID)
| || ||<abbr title="Viva Aerobus">'''• ''' || || || || 1
|- 
| Monterrey (MTY)
|<abbr title="TAR">'''• ||<abbr title="Volaris">'''• ''' ||<abbr title="Viva Aerobus">'''• ''' ||<abbr title="Aeroméxico">'''• ''' || || || 4
|-
| Puerto Vallarta (PVR)
| ||<abbr title="Volaris">'''• ''' || || || || || 1
|- 
| San José del Cabo (SJD)
| ||<abbr title="Volaris">'''• ''' ||<abbr title="Viva Aerobus">'''• ''' || || || || 2
|-
| Tijuana (TIJ)
| ||<abbr title="Volaris">'''• ''' ||<abbr title="Viva Aerobus">'''• ''' || || || || 2
|-
| Torreón (TRC)
|<abbr title="TAR">'''• || || || || || || 1
|-
! Total || 8 || 6 || 5 || 2 || 1 || 0 || 15
|}

=== Destinos internacionales ===
Se brinda servicio a 6 ciudades extranjeras en Estados Unidos, a cargo de 5 aerolíneas.
{| class="wikitable sortable col1izq" style="margin:0 auto; text-align:center"
|+ align="center" style="background:DarkSlateBlue; color:white" |
!colspan=9|<center> {{etiqueta imagen inicio|image=Map of USA without state names.svg|width=500|float=none}}
{{Image label|x=0.155|y=0.020|scale=500|text=Destinos internacionales del aeropuerto de Querétaro}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.700|y=0.420|scale=500|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson|ATL]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.620|y=0.227|scale=500|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional O'Hare|ORD]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.465|y=0.460|scale=500|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth|DFW]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.690|y=0.225|scale=500|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional de Detroit|DTW]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.510|y=0.515|scale=500|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Intercontinental George Bush|IAH]]}}
{{etiqueta imagen pequeña|x=0.450|y=0.520|scale=500|text=[[Archivo:Aiga departingflights.svg|10px|Destino]] [[Aeropuerto Internacional de San Antonio|SAT]]}}
|-
! Ciudad || Nombre del aeropuerto || Aerolínea
|-
|[[Atlanta|Atlanta (Georgia)]] || [[Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson]] 
|{{Bandera|MEX}} [[Aeroméxico Connect]]
|-
|[[Chicago|Chicago (Illinois)]] ||[[Aeropuerto Internacional O'Hare]]
|{{Bandera|MEX}} [[Volaris]]
|-
|[[Dallas|Dallas (Texas)]] ||[[Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth]]
|{{Bandera|USA}} [[American Airlines]]
|-
|[[Detroit|Detroit (Míchigan)]] || [[Aeropuerto Internacional de Detroit]] 
|{{Bandera|MEX}} [[Aeroméxico Connect]]
|-
|[[Houston|Houston (Texas)]] ||[[Aeropuerto Intercontinental George Bush]]
|{{Bandera|USA}} [[United Airlines]] / {{Bandera|USA}} [[United Express]] / {{Bandera|MEX}} [[Viva Aerobus]]
|-
|[[San Antonio (Texas)]] ||[[Aeropuerto Internacional de San Antonio]]
|{{Bandera|MEX}} [[Viva Aerobus]]
|-
! colspan="4" | Total: 6 destinos, 1 país, 5 aerolíneas
|}

=== Planes de rutas futuras ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse"
|+ '''Nuevos destinos'''
|- bgcolor="lightgray"
!Destino
!Aeropuerto
!Aerolínea
!Aeronave
!Fecha de inicio
!Ref.
|-
|{{bandera|USA}} [[San Antonio TX]], [[Estados Unidos]]
|[[Aeropuerto Internacional de San Antonio]] 
|{{bandera|MEX}} [[Transportes Aéreos Regionales|TAR]]
|[[ERJ 145]]
|Por anunciar
|<ref name="Universal San Antonio"> 
{{cita web
 | url         = http://www.eluniversal.com.mx/articulo/estados/2017/03/9/aeropuerto-aumenta-oferta-de-vuelos-eu
 | editor      = El Universal
 | título      = Aeropuerto aumenta oferta de vuelos a EU
 | mes         = marzo
 | año         = 2017
 | fechaacceso = 14 de marzo de 2017
 | formato     = html
}}</ref>
|-
|{{bandera|México}} [[Jalpan de Serra]], [[Querétaro]]
|[[Pista Aérea de Jalpan]] 
|{{bandera|MEX}} [[Transportes Aéreos Regionales|TAR]]
|Aviones pequeños (10-12 plazas)
|Por anunciar
|<ref name="AM Jalpan"> 
{{cita web
 | url         = http://amqueretaro.com/queretaro/2017/02/23/ya-hay-aerolinea-interesada-en-realizar-vuelos-de-queretaro-a-jalpan-de-serra
 | editor      = AM de Querétaro
 | título      = Ya hay aerolínea interesada en realizar vuelos de Querétaro a Jalpan
 | mes         = febrero
 | año         = 2017
 | fechaacceso = 14 de marzo de 2017
 | formato     = html
}}</ref>
|}

=== Cronología de vuelos ===
[[Archivo:Factor de ocupación de vuelos en el AIQ (2015).png|miniaturadeimagen|300px|Gráfica que describe el factor de ocupación de los vuelos del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro por aerolínea (2015)]]
[[Archivo:Distribución de pasajeros por aerolínea 2015.png|miniaturadeimagen|300px|Gráfica que describe la distribución de los pasajeros por aerolínea del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro por aerolínea (2015)]]
En los destinos nacionales 2016 operaron cuatro aerolíneas en el AIQ, tres son mexicanas (Aeroméxico, Volaris y TAR) Las aerolíneas mexicanas atendían diez destinos: Monterrey, Cancún, Tijuana, Ciudad de México, Guadalajara, Puerto Vallarta, Zihuatanejo, Acapulco, Tampico y Durango. En noviembre de 2016 se agregaron los destinos de Torreón y Chihuahua debido a un vuelo operado por la aerolínea TAR. En junio de 2017 regresó la aerolínea Viva Aerobus con destino a Cancún<ref name=VIVCUN>
{{cita web
 | url         = https://www.vivaaerobus.com/mx/sala-de-prensa/comunicados/2017/enero/viva-aerobus-anuncia-cancun-queretaro-y-ciudad-juarez-cancun
 | editor      = Viva Aerobus
 | título      = Viva Aerobus anuncia Cancún-Querétaro y Ciudad Juárez-Cancún
 | mes         = enero
 | año         = 2017
 | fechaacceso = 25 de enero de 2017 
 | formato     = 
}}</ref> y en diciembre del mismo a año regresa con vuelos estacionales a Monterrey.

En cuanto a los destinos internacionales de marzo de 2015 a marzo de 2017 American Airlines ofreció vuelos de Querétaro a Dallas-Fort Worth a través de American Eagle (vía Mesa Airlines) con un Bombardier CRJ900.<ref name=AAMesa>
{{cita web
 | url         = http://news.aa.com/default.aspx?SectionId=5cc5ecae-6c48-4521-a1ad-480e593e4835&LanguageId=1&PressReleaseId=c15602ba-57ee-4ee5-a205-da65a421fbe7
 | editor      = American Airlines Newsroom
 | título      = American Airlines amplía su capacidad entre Dallas/Fort Worth y Querétaro
 | mes         = marzo
 | año         = 2015
 | fechaacceso = 15 de marzo de 2017
 | formato     = 
}}</ref>
En 2016 operó una aerolínea estadounidense ([[Mesa Airlines]]) con dos marcas: American Eagle de American Airlines para viajar a Dallas/Fort Worth y la marca United Express de United Airlines para viajar a Houston Tx. A partir del 5 de marzo de 2017 Envoy sustituyó a Mesa Airlines cambiando el CRJ900 por un nuevo Embraer 175.<ref name=AAEnvoy>
{{cita web
 | url         = http://style.shockvisual.net/american-airlines-continua-la-renovacion-flota-en-mexico/
 | editor      = Style
 | título      = American Airlines continúa con la renovación de su flota en México
 | mes         = marzo
 | año         = 2017
 | fechaacceso = 15 de marzo de 2017 
 | formato     = 
}}</ref> En mayo de 2017 se agregaron dos internacionales a Los Ángeles y Chicago-Midway cubiertos por Volaris, pero Los Ángeles finalizó el 28 de marzo de 2018 y Chicago-Midway fue sustituido por Chicago-O'Hare a partir de junio de 2019.

== Estadísticas ==
[[Archivo:Pasajeros en el AIQ 2006 a 2015.jpg|miniaturadeimagen|400px|Evolución temporal de los pasajeros en el AIQ periodo 2006 - 2016<ref name="SCT"/>]]
[[Archivo:Comparación de la evolución de pasajeros entre diferentes aeropuertos similares.jpg|miniaturadeimagen|400px|Comparación de la evolución del AIQ respecto a otros similares. Periodo 2006-2015<ref name="SCT"/>]]
=== Operaciones del aeropuerto ===
{| class="wikitable sortable" Número de aterrizajes y despegues en el AIQ
! Año
! Operaciones<br />totales<ref name="SCT"/><ref group="Nota">El número de operaciones corresponde a la suma de despegues y aterrizajes en el año. El porcentaje de crecimiento se obtuvo comparando este dato con el correspondiente del año anterior.</ref>
! % cambio
! [[Anexo:Aeropuertos de México#Operaciones aeroportuarias|Puesto <br /> en México]]
|-
! 2009
| align="center"|13&nbsp;330|| {{celda|No disponible}}|| align="center"|27°
|-
! 2010
| align="center"|16&nbsp;655|| align="center"|<small>{{creciente}} 24.94%</small>|| align="center"|23°
|-
! 2011 
| align="center"|18&nbsp;934|| align="center"|<small>{{creciente}} 13.68%</small>|| align="center"|19°
|-
! 2012 
| align="center"|25&nbsp;490|| align="center"|<small>{{creciente}} 34.63%</small>|| align="center"|13°
|-
! 2013 
| align="center"|25&nbsp;066|| align="center"|<small>{{decreciente}} -1.66%</small>|| align="center"|13°
|-
! 2014 
| align="center"|29&nbsp;571|| align="center"|<small>{{creciente}} 17.97%</small>|| align="center"|10°
|-
! 2015 
| align="center"|29&nbsp;053|| align="center"|<small>{{decreciente}} -1.75%</small>|| align="center"|13°
|-
! 2016
| align="center"|33&nbsp;178|| align="center"|<small>{{creciente}} 14.20%</small>|| align="center"|13°
|-
! 2017
| align="center"|40&nbsp;140|| align="center"|<small>{{creciente}} 21.0%</small>|| align="center"|11°
|-
! 2018 
| align="center"|47&nbsp;967|| align="center" |<small>{{creciente}} 19.50%</small>|| align="center"|9°
|-
! 2019 
| align="center"|54&nbsp;698|| align="center" |<small>{{creciente}} 14.03%</small>|| align="center"|7°
|-
! 2020
| align="center"|38&nbsp;350|| align="center" |<small>{{decreciente}} 29.89%</small>|| align="center"|7°
|-
! 2021
| align="center"|48&nbsp;092|| align="center" |<small>{{creciente}} 25.40%</small>|| align="center"|9°
|}
<small>
;Nota:
{{listaref|group="Nota"}}
</small>

=== Pasajeros transportados ===
{| class="wikitable sortable" align="center"
! Año
! Pasajeros<br />Nacionales<ref name="SCT"/>
! Pasajeros<br />Intern.<ref name="SCT"/>
! Pasajeros totales<br /> DGAC<ref name="SCT"/>   AIQ<ref name="SEDESU" /><ref name="Datos AIQ">
{{cita web | url         = http://www.aiq.com.mx/Portal_Transparencia/Indicadores%20de%20Interes%20Publico.pdf | editor= Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título      = Datos Operacionales AIQ | mes= febrero | año = 2017 | fechaacceso = 20 de febrero de 2017  | formato     = PDF}}</ref><br /><ref group="Nota">El número de pasajeros corresponde a la suma de los pasajeros que aterrizan o despegan desde el aeropuerto. El porcentaje de crecimiento se obtuvo comparando este dato con el correspondiente del año anterior. La posición es la que obtuvo en el acumulado de pasajeros entre de todo el año.</ref><ref group="Nota">El aeropuerto de Querétaro (AIQ) y la Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU) publican datos con variación en el número de pasajeros. 2017 y 2018 Solo datos DGAC</ref>
! % cambio
! [[Anexo:Aeropuertos de México#Transporte de pasajeros|Puesto<br />en México]]
! Aeropuerto superado<ref name="SCT"/>
|-
!2010
|align="center"|70{{esd}}579||align="center"|{{formatnum|45064}}||align="center"|{{formatnum|115622}}||{{celda|No disponible}}||align="center"|41.º||
|-
!2011
|align="center"|69{{esd}}827||align="center"|{{formatnum|82741}}||align="center"|{{formatnum|152568}}-{{formatnum|152614}}||align="center"|<small>{{creciente}} ''31.95{{esd}}%''</small>||align="center"|40.º||Minatitlán
|-
!2012
|align="center"|99{{esd}}275||align="center"|{{formatnum|127633}}||align="center"|{{formatnum|226908}}-{{formatnum|227034}}||align="center"|<small>{{creciente}} ''48.72{{esd}}%''</small>||align="center"|36.º||Los Mochis, Tapachula, Ciudad Obregón y <br /> Manzanillo
|-
!2013
|align="center"|158{{esd}}040||align="center"|{{formatnum|155469}}||align="center"|{{formatnum|313509}}-{{formatnum|314573}}||align="center"|<small>{{creciente}} ''38.16{{esd}}%''</small>||align="center"|32.º||Durango, Puebla,<br /> San Luis Potosí y Zacatecas
|-
!2014
|align="center"|239{{esd}}823||align="center"|{{formatnum|175568}}||align="center"|{{formatnum|415391}}-{{formatnum|417337}}||align="center"|<small>{{creciente}} ''32.50{{esd}}%''</small>||align="center"|32.º||{{estable}}
|-
!2015
|align="center"|308{{esd}}455||align="center"|{{formatnum|194821}}||align="center"|{{formatnum|503276}}-{{formatnum|508975}}||align="center"|<small>{{creciente}} ''21.16{{esd}}%''</small>||align="center"|31.º||Morelia
|-
!2016
|align="center"|440{{esd}}925||align="center"|{{formatnum|196827}}||align="center"|{{formatnum|637752}}-{{formatnum|643920}}||align="center"|<small>{{creciente}} ''26.72{{esd}}%''</small>||align="center"|27.º||Ciudad del Carmen, Reynosa,<br />Cozumel y Zihuatanejo
|-
!2017
|align="center"| 571{{esd}}844 ||align="center"|{{formatnum|235384}}||align="center"|{{formatnum|807228}}||align="center"|<small>{{creciente}} ''26.6{{esd}}%''</small>||align="center"|20°||Huatulco, Toluca, Mexicali, Aguascalientes, Tampico, Acapulco y Torreón
|-
!2018
|align="center"| 719{{esd}}811 || align="center"|{{formatnum|304212}}|| align="center"|{{formatnum|1024023}}|| align="center" |<small>{{creciente}} ''26.86{{esd}}%''</small>||align="center"|19°|| La Paz
|-
!2019
|align="center"| 825{{esd}}618 || align="center"|{{formatnum|349,382}}|| align="center"|{{formatnum|1,175,000}}|| align="center" |<small>{{creciente}} ''14.74{{esd}}%''</small>||align="center"|19°|| -
|-
!2020
|align="center"|{{formatnum|376,628}}|| align="center"|{{formatnum|129,512}}|| align="center"|{{formatnum|506,140}}|| align="center" |<small>{{decreciente}} ''56.92{{esd}}%''</small>||align="center"|22°|| -
|-
!2021
|align="center"|{{formatnum|568,426}}|| align="center"|{{formatnum|249,365}}|| align="center"|{{formatnum|817,791}}|| align="center" |<small>{{creciente}} ''61.57{{esd}}%''</small>||align="center"|22°|| -
|-
!2022
|align="center"|{{formatnum|805,628}}|| align="center"|{{formatnum|345,974}}|| align="center"|{{formatnum|1,151,602}}|| align="center" |<small>{{creciente}} ''40.82{{esd}}%''</small>||align="center"|21°|| La Paz
|-
!2023
|align="center"|{{formatnum|1,350,477}}|| align="center"|{{formatnum|416,899}}|| align="center"|{{formatnum|1,767,376}}|| align="center" |<small>{{creciente}} ''50.4{{esd}}%''</small>||align="center"|16°|| Oaxaca, Veracruz, Mazatlán, Mexicali, Villahermosa, y Morelia
|-
|}

<small>
;Notas: {{listaref|group="Nota"}}
</small>

Se observa en la gráfica que entre 2011 y 2015 presenta un crecimiento lineal de 88{{esd}}990 pasajeros por año. En la última década (de 2006 a 2015), el AIQ ha aumentado más de cinco veces el número de pasajeros atendidos (de 95{{esd}}000 a 500{{esd}}000).

En el periodo 2010-2016, el crecimiento del AIQ en cuanto a número de pasajeros ha sido muy notorio. La tabla registra el avance de 14 posiciones
(Los aeropuertos de Colima, Tepic y Uruapan los había superado con anterioridad). Para 2017 si mantiene el crecimiento de 2015-2016 se prevé que transportaría entre 770{{esd}}000 y 808{{esd}}000 pasajeros, con lo que superaría al aeropuerto de Torreón ({{esd}}000-752{{esd}}000 pasajeros).<ref name="SCT"/>

=== Carga transportada ===

En 2006 se inició la construcción de la Terminal de Carga Aérea, única en México ya que contará con un área especializada en Carga Nacional, además de prestar los servicios de Recinto Especializado y Aduana. El movimiento de carga en el IAQ se incrementó un 50.5 % con respecto al 2005.

En octubre de 2007 iniciaron sus operaciones dos aerolíneas de carga: [[Regional Cargo]], aerolínea con base en Querétaro y BAX Global, filial de la consolidadora de carga Schenker. Registrándose a partir de esa fecha un incremento notable en el movimiento de carga pura. La primera aerolínea, posee un avión [[ATR 42]] y un [[Boeing 737#Serie 200|Boeing 737-200C]]. La aerolínea BAX Global tenía como destino la ciudad de [[Toledo (Ohio)|Toledo]], [[Ohio]] y fue la primera línea aérea de carga internacional que operó desde el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro.

Tras su salida, [[FedEx]] inició operaciones en octubre de 2011, con un vuelo regular con destino a su Hub Mundial en [[Memphis]], [[Tennessee]] utilizando un avión [[Boeing 727]] con 22 toneladas de capacidad, que tras la alta demanda y el éxito de este vuelo, se hizo el aumento a un avión de mayor capacidad, un [[Boeing 757]].

Así mismo tiempo [[DHL]] inició operaciones de exportación e importación el 13 de septiembre de 2012 con un avión [[Boeing 767]] de ABX Air con capacidad de 42 toneladas, con la ruta Querétaro-Guadalajara-Cincinnati y según su director para México, Querétaro es el HUB más moderno de América Latina y está a la altura de los ubicados en Shanghái y Leipzig.<ref>
{{cita web
  |url=http://www.dineroenimagen.com/2012-09-13/6556
  |título=DHL inaugura centro de operaciones en México
  |editorial=Secretaría de Comunicaciones y Transportes
  |mes=septiembre
  |año=2012
  |fechaacceso=20 de mayo de 2016
  |formato=
}}</ref>

Adicionalmente, la empresa de aviación Aeronaves TSM (con sede en [[Saltillo]]) tiene su hangar de mantenimiento en las instalaciones del aeropuerto.
[[Archivo:Carga transportada por el AIQ 2006 a 2015.jpg|miniaturadeimagen|500px|Evolución temporal de los pasajeros en el AIQ periodo 2006 - 2015<ref name="SCT"/>]]
{| class="wikitable sortable"
! Año
! Toneladas<br />movilizadas<ref name="SCT"/>
! % cambio
! [[Anexo:Aeropuertos de México#Transporte de carga|Puesto <br /> en México]]
|-
! 2010
| align="center"|8&nbsp;384|| {{celda|No disponible}}|| align="center"|7°
|-
! 2011 
| align="center"|14&nbsp;858|| align="center"|<small>{{creciente}} ''77.2%''</small>|| align="center"|7°
|-
! 2012 
| align="center"|16&nbsp;527|| align="center"|<small>{{creciente}} ''11.2%''</small>|| align="center"|6°
|-
! 2013 
| align="center"|17&nbsp;924|| align="center"|<small>{{creciente}} ''8.5%''</small>|| align="center"|6°
|-
! 2014 
| align="center"|19&nbsp;779|| align="center"|<small>{{creciente}} ''10.3%''</small>|| align="center"|6°
|-
! 2015 
| align="center"|22&nbsp;355|| align="center"|<small>{{creciente}} ''13.0%''</small>|| align="center"|6°
|-
! 2016
| align="center"|24&nbsp;739|| align="center"|<small>{{creciente}} ''10.67%''</small>|| align="center"|5°
|-
! 2017
| align="center"|35&nbsp;767|| align="center"|<small>{{creciente}} ''44.6%''</small>|| align="center"|4°
|-
! 2018
| align="center"|53&nbsp;289|| align="center"|<small>{{creciente}} ''48.99%''</small>|| align="center"|4°
|-
! 2019
| align="center"|50&nbsp;813|| align="center"|<small>{{decreciente}} ''4.65%''</small>|| align="center"|4°
|-
! 2020
| align="center"|45&nbsp;144|| align="center"|<small>{{decreciente}} ''11.16%''</small>|| align="center"|4°
|-
! 2021
| align="center"|64&nbsp;888|| align="center"|<small>{{creciente}} ''43.73%''</small>|| align="center"|4°
|-
! 2022
| align="center"|72&nbsp;847|| align="center"|<small>{{creciente}} ''12.27%''</small>|| align="center"|4°
|-
! 2023
| align="center"|79&nbsp;824|| align="center"|<small>{{creciente}} ''9.58%''</small>|| align="center"|4°
|}

=== Rutas más transitadas ===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%" width= align=
|+ '''Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Querétaro (2022)'''<ref> {{cita web   |url=https://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/5-estadistica/53-estadistica-operacional-de-aerolineas-traffic-statistics-by-airline|título=Estadística Operacional de Aerolíneas|editorial=Secretaría de Comunicaciones y Transportes |fecha = enero de 2021 |fechaacceso=12 de febrero de 2021}} </ref>
|-
! Número
! Ciudad
! Pasajeros
! Ranking
! Aerolínea
|-
| 1
| {{bandera|Quintana Roo}} [[Aeropuerto Internacional de Cancún|Cancún, Quintana Roo]]
| align="right"| 112,306
| align="center"|{{creciente}} 1 
| [[Viva Aerobus]],  [[Volaris]], [[Magnicharters]], 
|-
| 2
| {{bandera|Nuevo León}} [[Aeropuerto Internacional de Monterrey|Monterrey, Nuevo León]]
| align="right"| 106,723
| align="center"|{{decreciente}} 1
| [[Transportes Aéreos Regionales|TAR]], Viva Aerobus,[[Aeroméxico Connect]]
|-
| 3
| {{bandera|Ciudad de México}} [[Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México|Ciudad de México]]
| align="right"| 93,462
| align="center"|{{estable}}
| Aeroméxico
|-
| 4
| {{bandera|Baja California}} [[Aeropuerto Internacional de Tijuana|Tijuana, Baja California]]
| align="right"| 30,030
| align="center"|{{estable}}
| Volaris
|- 
| 5
| {{bandera|Jalisco}} [[Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta|Puerto Vallarta, Jalisco]]
| align="right"| 27,594
| align="center"|{{creciente}} 2
| TAR, Volaris
|- 
| 6
| {{bandera|Coahuila}} [[Aeropuerto Internacional Francisco Sarabia|Torreón, Coahuila]]
| align="right"| 7,386
| align="center"|{{creciente}} 2
| TAR
|- 
| 7
| {{bandera|Sinaloa}} [[Aeropuerto Internacional General Rafael Buelna|Mazatlán, Sinaloa]]
| align="right"| 6,278
| align="center"|{{creciente}} 2
| TAR
|- 
| 8
| {{bandera|Sonora}} [[Aeropuerto Internacional General Ignacio Pesqueira García|Hermosillo, Sonora]]
| align="right"| 5,866
| align="center"|{{creciente}} 3
| TAR
|- 
| 9
| {{bandera|Chihuahua}} [[Aeropuerto Internacional General Roberto Fierro Villalobos|Chihuahua, Chihuahua]]
| align="right"| 3,905
| align="center"|{{decreciente}} 3
| TAR
|- 
| 10
| {{bandera|Jalisco}} [[Aeropuerto Internacional de Guadalajara|Guadalajara, Jalisco]]
| align="right"| 2,560
| align="center"|{{decreciente}} 5
| TAR
|}

== Logros y retos ==
=== Certificaciones ===
El AIQ es uno de los 25 aeropuertos mexicanos que cuentan con certificación de seguridad por parte de la Dirección de Aeronáutica Civil (DGAC). Fue el primer aeropuerto en obtenerla en 2009 y la ha renovado dos veces 2013 y 2016. Tiene duración de tres años.<ref name="Certificado DGAC">{{cita web
 | url         = http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=6
 | editor         = Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título         = Dan recertificación a Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | año         = 2013
 | fechaacceso         = 4 de febrero de 2017
 | formato         = 
 | fechaarchivo         = 5 de febrero de 2017
 | urlarchivo         = https://web.archive.org/web/20170205182610/http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=6
 | deadurl         = yes
 }}</ref><ref name="Certificado DGAC2">
{{cita web
 | url         = https://codiceinformativo.com/2017/02/por-tercera-vez-en-su-historia-aiq-recibe-certificacion-de-la-direccion-general-de-aeronautica-civil/
 | autor      = Munguía, Karen
 | editor      = Códice Informativo
 | título      = Por tercera vez en su historia, AIQ recibe certificación de la Dirección General de Aeronáutica Civil
 | año         = 2017
 | fechaacceso = 4 de febrero de 2017
 
 | formato     = 
}}</ref>

Autorizaciones para recibir aviones Boeing 747 y Airbus 380
{| class="wikitable sortable"
! Fecha
! Aeronave
! Tipo
! Observación
! Ref.
|-
| Agosto de 2011 
| [[Boeing 747#747-200|Boeing 747-200]]||Carga|| Primero del tipo 747 que aterriza en Querétaro proveniente de Nueva York|| <ref name="autorización 747-200"> 
{{cita web
 | url         = http://es.flightaware.com/live/flight/CKS9412/history/20110815/1930Z/KJFK/MMQT
 | editor      = Flight Aware
 | título      = Detalles del vuelo Kalitta Air 9412
 | año         = 2011
 | fechaacceso = 5 de febrero de 2017
 
 | formato     = 
}}</ref>
|-
| Marzo de 2014
| [[Boeing 747#747-400|Boeing 747-400]]||Carga|| Peso bruto: 350 toneladas|| <ref name="autorización 747-400">{{cita web
 | url         = http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=18
 | editor         = Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título         = Aterriza en Querétaro Boeing 747-400
 | año         = 2014
 | fechaacceso         = 4 de febrero de 2017
 | formato         = 
 | fechaarchivo         = 6 de febrero de 2017
 | urlarchivo         = https://web.archive.org/web/20170206021913/http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=18
 | deadurl         = yes
 }}</ref>
|-
| Junio de 2014
| [[Boeing 747#747-8|Boeing 747-8F]]||Carga || Alcance máximo de 8000 km y carga máxima de 139 toneladas|| <ref name="autorización 747-8">{{cita web
 | url         = http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=22
 | editor         = Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título         = Aterriza en Querétaro Boeing 747-8
 | año         = 2014
 | fechaacceso         = 4 de febrero de 2017
 | formato         = 
 | fechaarchivo         = 5 de febrero de 2017
 | urlarchivo         = https://web.archive.org/web/20170205182914/http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=22
 | deadurl         = yes
 }}</ref>
|-
| Octubre de 2014
| [[Boeing 747#747-800|Boeing 747-800]]|| Carga||Avión comercial carguero más grande del mundo (400 toneladas de carga)|| <ref name="autorización 747-800">{{cita web
 | url         = http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=25
 | editor         = Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título         = Recibe AIQ carguero 747- 800
 | año         = 2014
 | fechaacceso         = 4 de febrero de 2017
 | formato         = 
 | fechaarchivo         = 5 de febrero de 2017
 | urlarchivo         = https://web.archive.org/web/20170205182815/http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=25
 | deadurl         = yes
 }}</ref><ref name="autorización 747-800-2">{{cita web
 | url         = http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=26
 | editor         = Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título         = Aeropuerto de Querétaro y cargueras
 | año         = 2014
 | fechaacceso         = 4 de febrero de 2017
 | formato         = 
 | fechaarchivo         = 5 de febrero de 2017
 | urlarchivo         = https://web.archive.org/web/20170205182612/http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=26
 | deadurl         = yes
 }}</ref>
|-
| Septiembre de 2015
| [[Airbus A380|Airbus A380-800]]|| Pasajeros|| Avión comercial más grande del mundo || <ref name="autorización A380"> 
{{cita web
 | url         = http://eleconomista.com.mx/estados/queretaro/2015/09/23/aiq-sede-alterna-airbus-380-800
 | autor       = Estrella, Viviana
 | editor      = El Universal
 | título      = AIQ, sede alterna para el Airbus 380-800
 | año         = 2015
 | fechaacceso = 4 de febrero de 2017
 
 | formato     = 
}}</ref><ref name="aterrizaje A380-2"> 
{{cita web
 | url         = http://t21.com.mx/opinion/vuelo/2016/04/27/queretaro-recibe-su-primer-a380-que-ademas-hace-aproximacion-fallida-aicm
| autor       = Juan A. José
| editor      = T21
 | título      = Querétaro recibe su primer A380, que además hace aproximación fallida en el AICM
 | año         = 2016
 | fechaacceso = 4 de febrero de 2017
 
 | formato     = 
}}</ref>
|}

=== Falta de transparencia ===
El aeropuerto actualmente muestra una opacidad importante pues incumple con la ley de transparencia en más de veinte fracciones de su art. 66. Esto le ha generado cuatro denuncias ante la Comisión de transparencia y acceso a la información pública.

* [http://aiq.com.mx/portal_aiq.php 17 fracciones] son por no presentar información alguna:

VII (tabuladores de remuneraciones), VIII (gastos de representación y viáticos), XI (versión pública de declaraciones patrimoniales), XII (domicilio y dirección electrónica de la unidad de Transparencia), XIV (Programas de subsidios, estímulos y apoyos), XV (Condiciones generales de trabajo), XVI (Información curricular), XVII (Listado de servidores públicos con sanciones administrativas definitivas), XVIII (Servicios que ofrecen), XIX (Trámites que ofrecen, requisitos y formatos) XXI, XXII, XXV, XXIX, XXXIII, XXXV, XXXVIII, y más.
* Dos fracciones ([http://aiq.com.mx/Portal_Transparencia/Fraccion%20IV.%20Indicadores%20-temas%20de%20interes%20publico.pdf IV] y [http://aiq.com.mx/Portal_Transparencia/Fraccion%20XXVI.%20Concesiones,%20contratos,%20convenios,%20permisos,%20licencias..pdf XXVI]) por presentar un formato en blanco
* Dos fracciones [http://aiq.com.mx/Portal_Transparencia/Fraccion%20XXIV.%20Resultado%20de%20la%20dictaminacion%20de%20estados%20financieros.pdf XXIV] y [http://aiq.com.mx/Portal_Transparencia/Fraccion%20XXVIII.%20Informes%20Anuales..pdf XXVIII] por presentar un documento con un renglón donde los hipervínculos a la información no funcionan.
* fracción [http://aiq.com.mx/Portal_Transparencia/Fraccion_II_Estructura_Organica.pdf II] Por no presentar un organigrama, la lista que presenta no muestra la jerarquía del puesto, las atribuciones ni las responsabilidades de los puestos ni la vinculación entre éstas y el área correspondiente.
* fracción [http://aiq.com.mx/Portal_Transparencia/Fraccion_III-B_Metas_y_Objetivos.pdf III] Por no presentar un programa de trabajo, no establecer metas y objetivos claros. Presenta escuetos (4 renglones), sin fundamento y sin apego a la realidad del aeropuerto.
* fracción [http://aiq.com.mx/Portal_Transparencia/Fraccion%20V.%20Indicadores%20de%20resultados.pdf V] Porque los indicadores de resultados que presenta no son nada claros ni están fundamentados. Parecen ser objetivos y no resultados.

=== Tarifa del Uso Aeroportuario (TUA) ===
El aeropuerto de Querétaro (como es usual) cobra el servicio por uso del aeropuerto a través de los boletos vendidos por las aerolíneas.<ref name="DOF TUA">
{{cita web
 | url         = http://dof.gob.mx/nota_detalle_popup.php?codigo=5332407
 | editor      = Diario Oficial de la Federación
 | título      = Tarifas por servicios aeroportuarios para la aviación comercial en el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | año         = 2014
 | fechaacceso = 11 de junio de 2017
 
 | formato     = 
}}</ref> En 2017 tiene un costo reportado de $187.92 más IVA ($217.99).<ref>{{cita web
|nombre1=AIQ TUA
|editor=Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
|título=Tarifas de los Servicios Aeroportuarios
|url=http://aiq.com.mx/servicios-aeroportuarios.php
|idioma=Español
|fecha=2016
|fechaacceso=7 de febrero de 2017
|fechaarchivo=6 de febrero de 2017
|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170206152439/http://www.aiq.com.mx/servicios-aeroportuarios.php
|deadurl=yes
}}</ref> Sin embargo, las aerolíneas cobran un precio distinto: Volaris y Aeroméxico cobran $234.00;<ref name="Volaris TUA">
{{cita web
 | url         = https://www.volaris.com/
 | editor      = Volaris
 | título      = Reserva de vuelo
 | año         = 2017
 | fechaacceso = 7 de febrero de 2017
 | formato     = 
}}</ref><ref name="Aeromexico TUA">{{Enlace roto|1={{cita web
 |url         = https://beta.aeromexico.com/es-mx/reserva?itinerary=QRO_MTY_2017-02-13&travelers=A1_C0_I0_PH0_PC0
 |editor      = Aeroméxico
 |título     = Reserva de vuelo
 |año        = 2017
 |fechaacceso = 7 de febrero de 2017
 |formato     = 
}} |2=https://beta.aeromexico.com/es-mx/reserva?itinerary=QRO_MTY_2017-02-13&travelers=A1_C0_I0_PH0_PC0 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> TAR cobra $240.65;<ref name="TAR TUA">
{{cita web
 | url         = https://tarmexico.com/
 | editor      = Transportes Aéreos Regionales
 | título      = Reserva de vuelo
 | año         = 2017
 | fechaacceso = 7 de febrero de 2017
 
 | formato     = 
}}</ref> y Viva Aerobus cobra los $217.99 más $53.99 de “otros impuestos”.<ref>{{cita web
|nombre1=Viva TUA
|editorial=Viva Aerobus
|título=Reserva de vuelo
|url=https://www.vivaaerobus.com/mx
|idioma=Español
|fecha=2017
|fechaacceso=7 de febrero de 2017}}
</ref> Aun así, mantiene bajo su precio en comparación con otros aeropuertos (Torreón: $444.28; Monterrey: $371.49; Ixtapa: $366.28; Toluca: $278.88; o Chihuahua: $404.93.<ref name="TAR TUA"/>

== Parque Aeroespacial ==
En 2007 se inició la construcción del Parque Aeroespacial de Querétaro en 80 hectáreas que albergará, entre otras, a [[Bombardier Aerospace]], empresa dedicada a la fabricación de aviones y componentes incluyendo el Parque Aeroespacial de Proveedores. Además se contempla la construcción del Centro de Formación Aeroespacial, donde se prepararán especialistas para toda Latinoamérica.

Cuenta con una sección aduanera autorizada. Gracias a la infraestructura de sus vías de comunicación, la distribución es sumamente ágil. Su privilegiada ubicación es un detonador para el comercio, en una zona de pujante economía con millones de consumidores potenciales. Todo lo anterior permite que los costos de distribución de carga sean muy atractivos.

== Capacidad y planes de crecimiento ==
* La terminal de pasajeros del AIQ se construyó en 2002 sobre una área de 1800 m² con capacidad máxima de 366 mil pasajeros anuales (361 pasajeros para llegar a un espacio mínimo de 5 m²/pasajero en hora crítica) con 14 mostradores y 120 cajones de estacionamiento. En 2004 se realizó el Plan Maestro del AIQ e inició operaciones.<ref name="Proyecto ASA">
{{cita web
 | url         = http://www2.asa.gob.mx/ServletRepositorio?id=95
 | editor      = Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Coordinación de las Unidades de Negocios
 | título      = Proyecto de desarrollo del Aeropuerto de Querétaro en Programa de Atención a la Demanda de Servicios Aeroportuarios en el Centro del País
 | año         = 2007
 | fechaacceso = 2 de enero de 2017
 
 | formato     = pdf
}}</ref>
* En 2007 ya transportaba a 243 mil pasajeros con 13 mostradores ocupados (6.9{{esd}}m²/pasajero) por lo que se realizó un proyecto de ampliación del aeropuerto para llevarlo a un área de 4200{{esd}}m² con capacidad proyectada máxima de 840{{esd}}000 pasajeros (843 pasajeros para llegar a un espacio mínimo de 5{{esd}}m²/pasajero en hora crítica) y 26 mostradores. Se invirtieron 60 millones de pesos (75{{esd}}%-25{{esd}}% en la sociedad gobierno del estado-ASA) y se ejecutó la obra entre enero y agosto de 2009.<ref name="Inver planning">
{{cita web
 | url         = http://www2.asa.gob.mx/ServletRepositorio?id=1084
 | editor      = Inver plannnig para Aeropuertos y Servicios Auxiliares y Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título      = Actualización del estudio de justificación económica para el proyecto de ampliación de la terminal de pasajeros en el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | año         = 2010
 | fechaacceso = 2 de enero de 2017
 
 | formato     = pdf
}}</ref><ref name="Portal político">
{{cita web
 | url         = http://www.portalpolitico.tv/nacionales/francisco-garrido-asiste-a-ampliacion-del-edificio-terminal-del-aeropuerto
 | editor      = portalPolitico.tv
 | título      = Francisco Garrido asiste a ampliación del Edificio Terminal del Aeropuerto
 | año         = 2009
 | fechaacceso = 2 de enero de 2017
 
 | formato     =
}}</ref>
* En 2013, debido al crecimiento mayor al esperado (proyectado: 5{{esd}}%; real: entre 15 y 20{{esd}}%) se reajustó el Plan Maestro en el que se contempla una nueva terminal de pasajeros para 2015-2016.<ref name="Universal">
{{cita web
 | url         = http://www.eluniversalqueretaro.mx/cartera/21-07-2013/enmiendan-plan-de-desarrollo-del-aiq
 | editor      = El Universal
 | título      = Enmiendan el plan de desarrollo del AIQ
 | año         = 2013
 | fechaacceso = 2 de enero de 2017
 
 | formato     =
}}</ref><ref name="Economista">
{{cita web
 | url         = http://eleconomista.com.mx/estados/queretaro/2015/09/21/listo-proyecto-ejecutivo-terminal-aerea
 | editor      = El Economista
 | título      = Listo, proyecto ejecutivo para la terminal aérea
 | año         = 2015
 | fechaacceso = 2 de enero de 2017
 
 | formato     =
}}</ref> En julio de 2013, el secretario de desarrollo sustentable (SEDESU) indicó que el AIQ estaba cerca del borde de su capacidad y que, mientras se construía la nueva terminal de pasajeros, invertirían 17{{esd}}000{{esd}}000 de pesos para remodelar y ampliar la actual. También precisó que en su administración se realizaría el proyecto ejecutivo, pero la construcción correspondería a la administración 2015-2021.<ref name="Financiero">
{{cita web
 | url         = http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/queretaro-un-aeropuerto-que-ya-queda-chico.html
 | editor      = El Financiero
 | título      = Querétaro: un aeropuerto que ya queda chico
 | año         = 2013
 | fechaacceso = 2 de enero de 2017
 
 | formato     =
}}</ref>
* Para julio de 2014, el AIQ informó que continuaba el proyecto para la segunda terminal de pasajeros financiada por ASA. Que la capacidad real del aeropuerto era de 570{{esd}}000 pasajeros, que se adecuaron algunas áreas y que se entregaría el proyecto y la construcción iniciada para terminar a principios de 2016.<ref name="AIQnota">{{cita web
 | url         = http://aiq.com.mx/noticias.php?noticia=23
 | editor         = Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título         = Segunda terminal del AIQ
 | año         = 2014
 | fechaacceso         = 2 de enero de 2017
 | formato         = 
 | fechaarchivo         = 24 de junio de 2016
 | urlarchivo         = https://web.archive.org/web/20160624210814/http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=23
 | deadurl         = yes
 }}</ref> En julio de 2015, el gobernador saliente Calzada Rovirosa aseguró que dejaría listo el proyecto estratégico para la ampliación del aeropuerto.<ref name="AIQnota2">{{cita web
 | url         = http://aiq.com.mx/noticias.php?noticia=36
 | editor         = Aeropuerto Intercontinental de Querétaro
 | título         = Ampliación del Aeropuerto
 | año         = 2015
 | fechaacceso         = 2 de enero de 2017
 | formato         = 
 | fechaarchivo         = 24 de junio de 2016
 | urlarchivo         = https://web.archive.org/web/20160624214852/http://www.aiq.com.mx/noticias.php?noticia=36
 | deadurl         = yes
 }}</ref> En septiembre de ese año, terminaron el proyecto e indicaron que correspondería al siguiente gobierno la gestión de recursos y su construcción.<ref name="Economista"/> Con la expansión, la terminal tendrá capacidad para 1{{esd}}100{{esd}}000 pasajeros y una superficie de 10{{esd}}100{{esd}}m², generará toda la energía necesaria para su operación, captará toda el agua de lluvia, y logrará ser el primer edificio en México con certificación LEED Platino de sustentabilidad y alta eficiencia energética. El proyecto costó cerca de 1{{esd}}000{{esd}}000 de dólares<ref name="Economíahoy">
{{cita web
 | url         = http://www.economiahoy.mx/empresas-eAm-mexico/noticias/7015463/09/15/La-espanola-SEG-disena-el-proyecto-de-ampliacion-del-Aeropuerto-de-Queretaro.html
 | editor      = Economíahoy.mx
 | título      = La española SEG diseña el proyecto de ampliación del Aeropuerto de Querétaro
 | año         = 2015
 | fechaacceso = 2 de enero de 2017
 
 | formato     =
}}</ref>
* En diciembre de 2015, el nuevo titular de la SEDESU, Marco del Prete, informó que el proyecto de la nueva terminal comenzaría en 2017 con una inversión cercana a 400{{esd}}000{{esd}}000 de pesos, e indicó que la capacidad instalada del aeropuerto llegaba a 700{{esd}}000 pasajeros.<ref name="Sol de México">
{{cita web
 |url          = https://www.elsoldemexico.com.mx/republica/83016-trabajadores-toman-las-calles-de-xalapa-para-exigir-el-pago-de-5-mdp-que-el-gobierno-les-adeuda
 |editor       = Banda, Laura. El Sol de México
 |título      = Anuncian 2da terminal del Aeropuerto en Querétaro
 |año         = 2015
 |fechaacceso  = 2 de enero de 2017
 |formato      =
 |urlarchivo   = https://web.archive.org/web/20170103170227/https://www.elsoldemexico.com.mx/republica/83016-trabajadores-toman-las-calles-de-xalapa-para-exigir-el-pago-de-5-mdp-que-el-gobierno-les-adeuda
 |fechaarchivo = 3 de enero de 2017
}}</ref> Sin embargo, en agosto de 2016, él mismo dijo que aún no contaban con recursos para su construcción, y que están analizando solicitar un financiamiento o realizar una inversión directa, aunque ahora sería de 500{{esd}}000{{esd}}000 de pesos. Mientras tanto, dijo que analizaban adecuaciones para agilizar el flujo de pasajeros y alargar la vida útil del mismo.<ref name="El Universal 2">
{{cita web
 | url         = http://www.eluniversalqueretaro.mx/portada/05-08-2016/aun-sin-recursos-para-ampliacion-de-aeropuerto
 | editor      = El Universal
 | título      = Aún sin recursos para ampliación del aeropuerto
 | año         = 2016
 | fechaacceso = 2 de enero de 2017
 
 | formato     =
}}</ref> Para octubre de 2016, el director del AIQ, Jesús Arredondo, destacó que el aeropuerto es una empresa de éxito, pues tendrá un incremento en los ingresos de alrededor de 155{{esd}}000{{esd}}000 de pesos, y se podrá construir la terminal prevista para 2018.<ref name="El financiero">
{{cita web
 | url         = http://www.elfinanciero.com.mx/bajio/creceran-30-ingresos-del-aeropuerto-de-queretaro-en-2016.html
 | editor      = El Financiero
 | título      = Crecerán 30% ingresos del Aeropuerto de Querétaro en 2016
 | año         = 2016
 | fechaacceso = 2 de enero de 2017
 
 | formato     =
}}</ref>

== Accidentes e incidentes aéreos ==
* El 2 de junio de 2015 una aeronave [[Fairchild Swearingen Metroliner|Swearingen SA226-TC Metro II]] con matrícula '''XA-UKP''' operada por '''[[Aeronaves TSM]]''' se estrelló 11 km al suroeste del Aeropuerto de Querétaro, a un costado de la [[Carretera Federal 57D|autopista 57]] durante un vuelo local de mantenimiento. La nave quedó destruida por las llamas y las cinco personas (incluidos los dos pilotos) fallecieron.<ref>{{cita web
|url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150602-0&lang=es |título=Descripción del Accidente |publicación=Aviation Safety Network 
|fecha= junio de 2015 |fechaacceso=2 de enero de 2017 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2015/06/02/cinco-muertos-por-desplome-de-avioneta-en-la-mexico-queretaro-5149.html |título=Cinco muertos por desplome de avioneta en la México-Querétaro |fechaacceso=10 de agosto de 2017 |fecha=junio de 2015 |publicación=La Jornada |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20151223155237/http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2015/06/02/cinco-muertos-por-desplome-de-avioneta-en-la-mexico-queretaro-5149.html/ |fechaarchivo=23 de diciembre de 2015 }}</ref>

* El 30 de enero de 2016 fue robada la aeronave [[North American Sabreliner|Rockwell Sabreliner 80]] con matrícula '''N380CF''', dicha aeronave despegó del [[Aeropuerto Nacional Capitán Rogelio Castillo|Aeropuerto de Celaya]] sin plan de vuelo y sin contactar a la torre del mismo. La aeronave aterrizó en el Aeropuerto de Querétaro aparentemente sin problemas, por lo que se le instruyó ir a plataforma, sin embargo la aeronave siguió rodando hasta salirse de la pista. La aeronave presentó daños en el frente y la parte inferior. La tripulación logró escapar del lugar del siniestro.<ref>{{cita web  |url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20160130-0&lang=es |título=Descripción del Accidente |publicación=Aviation Safety Network 
|mes=enero |año=2016  |fechaacceso=5 de febrero de 2017 }}</ref><ref>{{cita web |url=https://queretaro.quadratin.com.mx/Trasciende-accidente-pistas-aterrizaje-Aeropuerto-Queretaro/ |título=Investigan accidente en pistas de aterrizaje en Aeropuerto de Querétaro |publicación=Quadratin |mes=enero |año=2016 |fechaacceso=5 de febrero de 2017 }}</ref><ref>{{cita web  |url=http://periodicocorreo.com.mx/se-roban-avioneta-en-celaya/ |título=Se roban aeronave en Celaya |publicación=Periódico Correo |mes=enero  |año=2016 |fechaacceso=5 de febrero de 2017 }}</ref>

* El 29 de agosto de 2016 una aeronave [[Hawker 4000|Hawker beechcraft 4000]] con matrícula '''N826GA''' perdió un neumático al despegar del AIQ por lo que tuvo que quemar combustible sobrevolando el aeropuerto durante aproximadamente dos horas, posteriormente la aeronave aterrizó de emergencia sin dejar heridos.<ref>{{cita web  |url=http://amqueretaro.com/queretaro/2016/08/29/aeronave-pierde-neumatico-durante-despegue-en-aeropuerto-intercontinental-de-queretaro   |título=Aeronave pierde neumático durante despegue en Aeropuerto Intercontinental de Querétaro |publicación=AM Querétaro |fecha=agosto de 2016  |fechaacceso=2 de enero de 2017 }}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.queretaro.gob.mx/sedesu/noticias.aspx?q=63j01wSCoawfUrON5Uu4+Q== |título=Comunicado de Prensa 101/16 |fechaacceso=10 de agosto de 2017 |publicación=Gobierno del Estado de Querétaro |fecha=agosto de 2016 }}</ref>

* El 15 de marzo de 2018 una aeronave [[Cessna 150|Cessna 150K Aerobat]] con matrícula '''XB-JKD''' de la '''Escuela de Vuelo AVOLO''' sufrió un fallo de motor mientras cubría su ruta entre el [[Aeropuerto Nacional Capitán Rogelio Castillo|Aeropuerto de Celaya]] y el Aeropuerto de Querétaro, obligando a los ocupantes a realizar un aterrizaje forzoso en un campo de cultivo cerca de [[Apaseo el Grande]]. Los 2 tripulantes resultaron heridos.<ref>{{cita web  |url=https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=207667 |título=ASN Wikibase Ocurrencia # 207667|idioma=inglés  |publicación=Aviation Safety Network |fecha = marzo de 2018|fechaacceso=17 de marzo de 2018 |formato= }}</ref><ref>{{cita web  |url=http://enelaire.mx/se-accidenta-cessna-150-xb-jkd-de-escuela-en-guanjuato/ |título=Se accidenta Cessna 150, XB-JKD, de escuela en Guanjuato |publicación=EnElAire |fecha = marzo de 2018 |fechaacceso=17 de marzo de 2018 |formato= }}</ref>

* El 7 de agosto de 2018 una aeronave [[Dassault Falcon 20|Dassault Falcon 20D]] con matrícula '''N961AA''' que operaba el '''vuelo 7401 de 	[[Alliance Air Charter]]''' entre el Aeropuerto de Querétaro y el [[Aeropuerto Denton Enterprise]] fue desviado al [[Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí|Aeropuerto de San Luis Potosí]] debido a problemas de motor, sin embargo la aeronave no logró llegar a este último por lo que hizo un aterrizaje forzoso cerca del poblado de Peñasco. Los dos miembros de la tripulación resultaron heridos.<ref>{{cita web |url=https://www.transponder1200.com/impacta-dassault-falcon-20-en-san-luis-potosi-dos-sobrevivientes/ |título=Impacta Dassault Falcon 20 en San Luis Potosí; dos sobrevivientes |fechaacceso=15 de agosto de 2018 |fecha=agosto de 2018 |publicación=Transponder 1200 }}</ref><ref>{{cita web |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180807-1&lang=es |título=Accidente|fecha=agosto de 2018|fechaacceso=15 de agosto de 2018 |publicación=Aviation Safety Network  }}</ref>

* El 28 de junio de 2019 una aeronave [[Cessna 185]] con matrícula '''XB-NZI''' tuvo problemas de motor momentos después de despegar del Aeropuerto de Querétaro con rumbo al [[Aeródromo de La Piedad]], por lo que el piloto hizo un aterrizaje forzoso en un campo cerca del aeropuerto, volcando la aeronave al tocar tierra. Las dos personas a bordo sobrevivieron.<ref>{{cita web |url=https://aviation-safety.net/wikibase/226670 |título=ASN Wikibase Ocurrencia # 226670 |fechaacceso=3 de julio de 2019 |publicación=Aviation Safety Network |idioma=inglés |cita= }}</ref><ref>{{cita web |url=https://vuela.com.mx/am/aviacion-ligera/6966-cessna-185-realiza-aterrizaje-de-emergencia-en-queretaro.html |título=Cessna 185 realiza aterrizaje de emergencia en Querétaro |fechaacceso=3 de julio de 2019 |fecha=junio de 2019 |publicación=América VUELA |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190703232801/https://vuela.com.mx/am/aviacion-ligera/6966-cessna-185-realiza-aterrizaje-de-emergencia-en-queretaro.html |fechaarchivo=3 de julio de 2019 }}</ref>

* El 22 de octubre de 2019 una aeronave [[Cessna 205/206/207|Cessna 206 Stationair]] con matrícula '''XB-JWU''' que realizaba un vuelo privado entre el [[Aeropuerto Internacional Federal del Valle del Fuerte|Aeropuerto de Los Mochis]] y el Aeropuerto de Querétaro, sufrió una falla mecánica durante su fase de crucero, obligándolo a realizar un aterrizaje forzoso en el [[municipio de Mezquital]], Durango, resultando el piloto y los 4 pasajeros con heridas menores.<ref>{{cita web |url=https://aviation-safety.net/wikibase/230143 |título=ASN Wikibase Ocurrencia 230143 |fechaacceso=5 de noviembre de 2019 |publicación=Aviation Safety Network |idioma=inglés }}</ref><ref>{{cita web |url=https://www.milenio.com/policia/avioneta-se-desploma-en-durango |título=Avioneta se desploma en Durango |fechaacceso=5 de noviembre de 2019 |fecha=22 de octubre de 2019 |publicación=Milenio }}</ref>

* El 1 de abril de 2021 una aeronave [[Cessna 182|Cessna 182Q Skylane]] con matrícula '''C-GBQA''' que operaba un vuelo privado entre el Aeropuerto de Querétaro y el [[Aeropuerto Internacional de McAllen-Miller|Aeropuerto de McAllen-Miller]] se precipitó a tierra poco tiempo después de despegar, impactando terreno cerca de [[Municipio de Pinal de Amoles|Pinal de Amoles]], destruyendo la aeroave y matando al piloto.<ref>{{cita web |url=https://heraldodemexico.com.mx/nacional/2021/4/2/avioneta-se-desploma-en-la-sierra-gorda-de-queretaro-con-saldo-de-un-muerto-279000.html |título=Avioneta se desploma en la Sierra Gorda de Querétaro, con saldo de un muerto |fechaacceso=14 de abril de 2021 |fecha= abril de 2021 |publicación=El Heraldo de México }}</ref><ref>{{cita web |url=https://aviation-safety.net/wikibase/249382 |título=ASN Wikibase Ocurrencia # 249382 |fechaacceso=14 de abril de 2021 |publicación=Aviation Safety Network |idioma=inglés }}</ref>

* El 11 de abril de 2021 una aeronave [[Piper PA-34 Seneca|Piper PA-34-200T Seneca II]] con matrícula '''XB-FHY''' que operaba un vuelo privado entre el [[Aeropuerto Internacional del Bajío|Aeropuerto del Bajío]] y el Aeropuerto de Querétaro sufrió un colapso del tren de aterrizaje tras aterrizar en su destino, haciendo cerrar las operaciones en el aeropuerto por 3 horas. No se reportaron heridos.<ref>{{cita web |url=https://www.noticiasnrt.com/2021/04/11/suspenden-operaciones-tras-accidente-en-el-aeropuerto-internacional-de-queretaro/ |título=Suspenden operaciones tras accidente en el Aeropuerto Internacional de Querétaro |fechaacceso=14 de abril de 2021 |fecha=abril de 2021 |publicación=Noticias NRT México }}</ref><ref>{{cita web |url=https://aviation-safety.net/wikibase/249670 |título=ASN Wikibase Ocurrencia # 249670 |fechaacceso=14 de abril de 2021 |publicación=Aviation Safety Network |idioma=inglés }}</ref>

* El 15 de abril de 2021 una aeronave [[Horizontec Halcón H1|Halcón H1]] con matrícula '''XB-PMZ''' que realizaba vuelos de prueba para toques y despegues en el Aeropuerto de Querétaro tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en el [[Municipio de Colón (Querétaro)|Municipio de Colón]], dañando severamente a la aeronave y dejando a sus dos tripulantes heridos.<ref>{{cita web |url=https://www.transponder1200.com/aeronave-de-fabricacion-mexicana-halcon-1-se-accidenta-en-queretaro/ |título=Aeronave de fabricación mexicana Halcón 1 se accidenta en Querétaro |fechaacceso=16 de abril de 2021 |fecha=abril de 2021 |publicación=Transponder 1200 }}</ref><ref>{{cita web |url=https://aviation-safety.net/wikibase/249816 |título=ASN Wikibase Ocurrenceia # 249816 |fechaacceso=16 de abril de 2021 |publicación=Aviation Safety Network |idioma=inglés }}</ref><ref>{{cita web |url=https://amqueretaro.com/estado/2021/04/15/se-despista-avioneta-de-fumigacion-en-colon/ |título=Se desploma aeronave en Galeras, Colón |fechaacceso=16 de abril de 2021 |fecha=abril de 2021 |publicación=AM Querétaro }}</ref><ref>{{cita web |url=https://www.alertaqronoticias.com/2021/04/15/se-desploma-avioneta-al-realizar-aterrizaje-forzoso-en-galeras-colon/ |título=Se desploma avioneta al realizar aterrizaje forzoso en Galeras, Colón |fechaacceso=16 de abril de 2021 |fecha=abril de 2021 |publicación=Alerta Qro Noticias }}</ref>

* El 12 de julio de 2022 una aeronave [[Piper PA-31 Navajo|Piper PA-31 Navajo C]] con matrícula '''N82DF''' propiedad de '''Global Avionics LLC''' que operaba un vuelo entre el Aeropuerto de Querétaro y el [[Aeropuerto Internacional General Francisco J. Múgica|Aeropuerto de Morelia]] presentó fallas mecánicas durante su ascenso inicial, por lo que se procedió a intentar un aterrizaje de emergencia; sin embargo, la pérdida de control de la aeronave hizo que ésta se precipitara a tierra, muriendo los 2 tripulantes.<ref>{{cita web |url=https://aviation-safety.net/wikibase/280328 |título=ASN Wikibase Ocurrencia # 280328 |fechaacceso=17 de julio de 2022 |publicación=Aviation Safety Network |idioma=inglés }}</ref><ref>{{cita web |url=https://www.transponder1200.com/impacta-piper-navajo-tras-despegar-de-queretaro-sin-sobrevivientes/ |título=Impacta Piper Navajo tras despegar de Querétaro; sin sobrevivientes |fechaacceso=17 de julio de 2022 |fecha=julio de 2022 |publicación=Transponder 1200 }}</ref><ref>{{cita web |url=https://www.jornada.com.mx/notas/2022/07/12/estados/se-desploma-avioneta-en-queretaro-reportan-dos-personas-muertas/ |título=Se desploma avioneta en Querétaro; reportan dos personas muertas |fechaacceso=17 de julio de 2022|fecha=julio de 2022 |publicación=La Jornada }}</ref>

== Aeropuertos y aeródromos cercanos ==
Los aeropuertos más cercanos son:<ref>{{cita web|url=https://www.aeropuertos.net/aeropuerto-internacional-de-queretaro/|título=Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (QRO)|editorial=Aeropuertos.net|fechaacceso=7 de mayo de 2019 }}</ref>

{| class="wikitable sortable"
! Aeropuerto
! Ciudad
! Distancia <br/> (km)
|-
| [[Aeropuerto Internacional General Francisco J. Múgica|A. I. Francisco J. Múgica]]
| [[Morelia]]||122
|-
| [[Aeropuerto Internacional del Bajío|A. I. del Bajío]]
| [[Zona metropolitana de León (México)|León-Silao]]|| 133 
|-
| [[Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles|A. I. Felipe Ángeles]]
| [[Santa Lucía (Estado de México)|Santa Lucía]] || 155
|-
| [[Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo López Mateos|A. I. Adolfo López Mateos]]
| [[Toluca de Lerdo|Toluca]]|| 157
|-
| [[Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México|A. I. Benito Juárez]]
| [[Ciudad de México]]|| 176
|-
| [[Aeropuerto Internacional de San Luis Potosí|A. I. Ponciano Arriaga]]
| [[San Luis Potosí (ciudad)|San Luis Potosí]]|| 192
|}

'''Aeródromos cercanos'''
{| class="wikitable sortable"
! Aeropuerto
! Ciudad
! Distancia<br/> (km)
! Observaciones
|-
| [[Aeropuerto Nacional Capitán Rogelio Castillo|A. N. de Rogelio Castillo]]
| [[Celaya]]||90.8 || Vuelos nacionales de aviación general.
|-
| [[Pista Aérea de Jalpan]]
| [[Jalpan de Serra]]||169 || Vuelos nacionales de aviación general.
|-
| Aeródromo de Cadereyta
| [[Cadereyta de Montes]]||48 || En proyecto de desarrollo.<ref name="Aer.Cadereyta Economista">{{cita web | url=http://eleconomista.com.mx/estados/2017/03/19/queretaro-cimienta-aerodromo-cadereyta| editorial=El Economista|título= Querétaro cimienta un aeródromo en Cadereyta|fecha= marzo de 2017|fechaacceso=25 de mayo de 2017 }}</ref><ref name="Aer.Cadereyta">{{cita web|url=http://informativodequeretaro.com/se-construye-aerodromo-en-cadereyta/|editorial=Periódico informativo de Querétaro|título=Se construye aeródromo en Cadereyta|fecha=agosto de 2016|fechaacceso=16 de marzo de 2017}}</ref>
|}

== Véase también ==
* [[Anexo:Aeropuertos de México|Aeropuertos de México]]
* [[Anexo:Estadísticas_de_aeropuertos_de_México|Estadísticas de aeropuertos de México]]
* [[Anexo:Aeropuertos de América|Aeropuertos de América]]
* [[Sistema Metropolitano de Aeropuertos]]
* [[Pista Aérea de Jalpan|Aeródromo de Jalpan]]

== Referencias ==
{{listaref|2}}

== Enlaces externos ==
* [http://www.queretaro.gob.mx/ Gobierno del Estado de Querétaro]
* [http://www.aiq.com.mx/ Aeropuerto Intercontinental de Querétaro]
* [http://mexicoaeropuerto.com/aeropuerto-queretaro-qro/ Información del Aeropuerto Intercontinental de Querétaro con vuelos en tiempo real]
* {{GCM|MMQT}}
* {{ASN|QRO}}
* {{FR|MMQT}}

{{Control de autoridades}}

[[Categoría:Aeropuertos de Querétaro|Querétaro]]
[[Categoría:Santiago de Querétaro]]