Aeronca L-16
| Aeronca L-16 | ||
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 Aeronca L-16 de la USAF en vuelo.
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| Tipo | Avión de enlace. | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Aeronca | |
| Primer vuelo | 1944 | |
| Estado | Fuera de producción | |
| Usuario principal |
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Guardia Aérea Nacional de los Estados Unidos Patrulla Aérea Civil de los Estados Unidos | |
| Producción | 1946-50 | |
| N.º construidos | 609 | |
| Desarrollo del | Aeronca Champion | |
El Aeronca L-16 fue un avión de enlace del Ejército de los Estados Unidos de los años 40 del siglo XX, construido por Aeronca.
Diseño y desarrollo
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Sirvió extensivamente durante la Guerra de Corea. Era esencialmente una versión militarizada del Aeronca Champion. Desde 1955, grandes cantidades fueron transferidas a la Patrulla Aérea Civil de los Estados Unidos (Civil Air Patrol).[1]
Derivado del Aeronca 7 Champion, el L-16 reemplazó principalmente al similar Piper L-4 (un Piper Cub modificado) en los servicios militares estadounidenses. El L-16 proporcionaba en general mejores prestaciones, estabilidad, visibilidad y confort (mientras que sus características de seguridad eran una mezcla de elementos mejores y peores que los del L-4).[2][3][4]
Variantes
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- L-16A (7BCM Champion)
- 509 construidos, 376 de ellos producidos para la Guardia Aérea Nacional de los Estados Unidos,[5] utilizado en Corea en 1950, motor Continental O-190-1 (C-85) de 63 kW (85 hp).[6]
- L-16B (7CCM Champion)
- Versión militar del Modelo 7AC utilizado como avión de entrenamiento por el Ejército de los Estados Unidos,[6] aleta dorsal, motor Continental O-205-1 de 67 kW (90 hp).[7] 100 construidos.[1]
Operadores
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- Guardia Aérea Nacional de los Estados Unidos
- Ejército de los Estados Unidos
- Patrulla Aérea Civil de los Estados Unidos
Especificaciones (L-16B)
[editar]Referencia datos: United States Military Aircraft Since 1909[5]
Características generales
- Tripulación: Dos
- Longitud: 6,6 m (21,5 ft)
- Envergadura: 10,7 m (35 ft)
- Altura: 2,1 m (7 ft)
- Superficie alar: 15,8 m² (170 ft²)
- Peso vacío: 403,7 kg (889,8 lb)
- Peso cargado: 657,7 kg (1449,6 lb)
- Planta motriz: 1× motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire Continental O-205-1.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 177.03
- Velocidad crucero (Vc): 160,9 km/h (100 MPH; 87 kt)
- Alcance: 563 km (304 nmi; 350 mi)
- Techo de vuelo: 4267 m (13 999 ft)
- Régimen de ascenso: 4,1 m/s (799 ft/min)
Aeronaves rewlacionadas
[editar]Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
- Secuencia L-_ (Aviones de Enlace del USAAC/USAAF, 1942-1962): ← L-13 - L-14 - L-15 - L-16 - L-17 - L-18 - L-19 →
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ a b Andrade 1979, page 130
- ↑ Aerofiles.com, "Aeronca" page, Aircraft section, retrieved Feb. 22, 2016
- ↑ Davisson, Budd. "Comparing the Classics: The Aeronca Champ," EAA/Sport Aviation, June, 1997, Experimental Aircraft Association, as reproduced on the author's website, retrieved 2016-02-01
- ↑ Air Training Department, The Artillery School, U.S. Army, "The New Grasshopper—L-16 Archivado el 21 de septiembre de 2018 en Wayback Machine.," (semi-official U.S. Army tutorial written to guide pilots transitioning from the Piper L-4 to the Aeronca L-16) The Field Artillery Journal, Nov-Dec 1947, United States Army,
- ↑ a b Swanborough and Bowers, 1964 p. 33.
- ↑ a b Eden and Moeng, 2002. P. 44.
- ↑ Harding, p. 13
Bibliografía
[editar]- Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.
- Eden, Paul and Moeng, Soph, eds. The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
- Harding, Stephen (1997). U.S. Army Aircraft Since 1947. Atglen, PA, USA: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-0190-2.
- Swanborough, F. G. and Bowers, Peter M.United States Military Aircraft Since 1909. Putnam New York, 1964. ISBN 0-85177-816-X.
Enlaces externos
[editar]| Control de autoridades |
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|---|
Datos: Q4688374
Multimedia: Aeronca L-16 / Q4688374