ARM Manuel Azueta (D-111)

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ARM Manuel Azueta (D-111)
Banderas
Bandera de los Estados Unidos Bandera de México
Historial
Astillero Brown Shipbuilding Houston, Texas
Clase Clase Edsall/Manuel Azueta
Iniciado 27 de enero de 1943
Botado 14 de abril de 1943
Asignado Bandera de los Estados Unidos 30 de agosto de 1943
Bandera de México 1 de octubre de 1973
Baja Bandera de los Estados Unidos 1 de diciembre de 1972
Bandera de México 2 de julio de 2015
Destino Retirado del servicio activo, destinado a convertirse en museo
Características generales
Desplazamiento 3030 t
Eslora 93,26 m
Manga 10,99 m
Calado 3,50 m
Armamento • 3 cañones de 76,2 mm/50 Mk22 (1 × 3)
2 cañones AA de 40mm Mk1 AA (1 × 2)
• 8 cañones AA de 20 mm Mk 4
• 3 tubos lanzatorpedos de 533 mm Mk15 TT (3 × 1)
• 1 erizo Mk10 (144 disparos)
8 lanza cargas de profundidad Mk6
2 racks de cargas de profundidad Mk9
Propulsión Propulsión Diesel/Mecánica
• 4 Motores Diésel Fairbarns Morse 30DB-1
• 3 motogeneradores Auxiliares de 300 KW.
Velocidad 21 nudos
Autonomía 5000 mn
Tripulación 240 elementos entre oficiales y marinería
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El ARM Manuel Azueta (D-111) es un destructor de la Clase Manuel Azueta de la Armada de México. Fué uno de los dos destructores que tuvo la Armada de México, el otro es el ARM Netzahualcóyotl (D-102) de la Clase Quetzalcóatl. Anteriormente fue el USS Hurst (DE-250).

La Armada de México le otorgó el nombre de ARM Manuel Azueta en honor al marino mexicano Manuel Azueta Perillos que luchó contra los estaounidenses durante la ocupación estadounidense de Veracruz.

Luego de más de 40 años de servicio, la Secretaría de Marina Armada de México (Semar) dio de baja del Servicio Activo al Buque de la Armada, el Buque fue ensamblado en los Estados Unidos para su servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Tras ser retirado por aquel país, el gobierno mexicano lo adquirió en 1973 para realizar operaciones de vigilancia en territorio mexicano, en su momento este destructor incrementó la presencia de México en la mar, sin embargo después de más de 60 años de operación se llegó al término de su vida útil, ya que su mantenimiento anual era superior al costo de la unidad.