Usuario:MiguelDiaz4123/Baja SAE

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BAJA SAE es una competencia de Collegiate Design Series dirigida por la Society of Automotive Engineer International (SAE International). Equipos de estudiantes de universidades de todo el mundo diseñan y construyen pequeños vehículos todoterreno. Todos los coches tienen motores de las mismas especificaciones. A partir de 2018, el motor ha sido un motor de un solo cilindro Briggs & Stratton Model 19 Vanguard, con una cilindrada de 305 CC y una potencia aproximada de 10 HP (7.5 KW)

El objetivo en las carreras de BAJA SAE es diseñar, construir y competir con vehículos todoterreno que puedan soportar las pruebas más duras del terreno accidentado. Los vehículos utilizados en las competencias son a menudo similares en apariencia a los buggies de dunas. Antes de 2007, los eventos se llamaban “Mini BAJA”

Carrera Mini Baja de la competencia Midwest 2004
Imagen del vehículo de Purdue University Northwest realizando un salto en el evento Baja Midwest 2019 en Tennessee Tech University.

Cada año, hasta 141 autos BAJA se inscriben en los eventos de Baja SAE en los EE. UU. y en todo el mundo, donde los eventos cuentan con el respaldo de SAE International y se llevan a cabo en Brasil, Corea, Sudáfrica y México[1]​. Las competencias CDS no oficiales, se realizan en India y China, Lousville y Université of Laval en Canadá

Todos los autos deben cumplir con las reglas de SAE International y pasar la inspección técnica y la evaluación de SAE; un automóvil no puede correr hasta que se hayan pasado todas las inspecciones de seguridad. El pequeño fabricante de motores Briggs & Stratton, patrocina a los equipos de Baja SAE, proporcionando el motor autorizado por SAE sin cargo extra, a una tasa de reemplazo de un motor por cada dos años en competencia.

Existen múltiples pruebas dinámicas, fotografiados por el fotógrafo oficial de SAE J. Gaines Studio, generalmente cuatros por sede, así como una carrera de resistencia de cuatro horas. Las pruebas dinámicas incluyen ascenso de colinas, arrastre, eventos de maniobrabilidad, cruces de rocas y eventos de suspensión y tracción.  Años anteriores, los coches tenían que poder flotar y moverse sobre el agua por sus propios medios. Esto se cambió a partir de las competencias de 2012 en adelante debido a problemas de seguridad.

Los equipos participantes participan en pruebas estáticas, como reportes, presentaciones y evaluaciones de diseño. Aquí es cuando se juzga a los equipos por la ergonomía, factibilidad y fácil producción de sus coches; asegurando que la puntuación final del equipo no se basa únicamente en el rendimiento del vehículo, sino más bien en una combinación de eventos estáticos y dinámicos. Los reportes de diseños solicitados muestran el proceso de ingeniería y diseño que se utilizó en el desarrollo de cada sistema del vehículo del equipo, respaldado con sólidos principios de ingeniería.

El reporte de costos proporciona toda la información básica necesaria para verificar el costo real del vehículo, con la finalidad de evaluar el más económicamente factible para su producción. Estos reportes se envían semanas antes de cada competencia, donde las presentaciones y evaluaciones de diseño se dan en el sitio en presencia de los jueces de diseño de SAE.

Modelo CAD 3D diseñado con Solidworks y CATIA V5 por el EQUIPO - KIIT de la Universidad KIIT, Bhubaneswar en preparación para el evento de Baja 2013 en Indore, India

Orígenes[editar]

Baja SAE se originó en la Universidad de Carolina del Sur en 1976, bajo la supervisión del Dr. Harit Mehta. Solo 10 equipos participaban en la primera carrera. Desde ese momento, la competencia ha ido creciendo hasta convertirse en una competencia colegial de diseño y de ingeniería más importante con una participación de mas 110 equipos universitarios en cada evento.

Objetivos[editar]

El objetivo de la competencia es simular proyectos de diseño de ingeniería del mundo real y sus desafíos relacionados. Cada equipo está compitiendo para que su vehículo sea aceptado para la fabricación por unos inversionistas ficticios. Los competidores deben funcionar en equipo para diseñar, manufacturar, probar, publicitar y competir un vehículo dentro de los límites de las reglas, también para buscar patrocinio financiero para el proyecto y administrar sus prioridades educativas.

El objetivo de cada equipo es diseñar y manufacturar el prototipo de un vehículo todoterreno resistente de un solo asiento destinado a la venta al cliente no profesional de los fines de semana fuera de la ciudad. El vehículo debe ser seguro, fácil de transportar, de fácil mantenimiento y divertido de conducir. Debería poder sortear terrenos accidentados sin sufrir daños. A partir de 2010, las competencias de Baja SAE en Estados Unidos son tres fechas del evento, aunque anteriormente ha habido hasta siete eventos sancionados por SAE International. La duración de competencia de BAJA SAE son de tres a cuatro días.

Pruebas estáticas[editar]

Las pruebas estáticas generalmente se llevan a cabo en los dos primeros días de competencia. Estas pruebas consisten en: inspección técnica, costo, evaluación del diseño y presentación de ventas.

Inspección técnica[editar]

Todos los vehículos competidores en la competencia deberán ser evaluados por Inspección Técnica. Los vehículos son revisados por jueces- inspectores para asegurarse de que los equipos cumplan con las reglas y normativas de seguridad establecidos por SAE. Como novedad para la temporada 2015, se requiere una inspección previa del chasis. Todos los equipos deberán presentar la documentación del material del chasis y los dibujos para ser aprobados por SAE antes de las pruebas.[2]​

Evento de costo[editar]

Los equipos envían un reporte de costos antes de las carreras. El reporte de costos puede constar de un máximo de tres secciones: descripción general (opcional), hojas de costos y documentación de costos. La descripción general opcional "tiene como objetivo brindar a cada equipo la oportunidad de señalar y comentar brevemente cualquier característica de diseño o proceso de fabricación que sea innovador o que se espera que genere ahorros de costos significativos. Los equipos también pueden usar la descripción general para explicar elementos o procesos que pueden parecer discrepancias dentro del informe ". [2]​ "El núcleo del informe es la serie de hojas de cálculo de costos. Esta sección debe contener la hoja de resumen de una página dividida en los subsistemas individuales ". La documentación de costos "incluye copias de recibos, facturas, etiquetas de precios, páginas de catálogo, precios en línea u otra documentación, para corroborar los costos de las piezas y materiales de cualquier artículo que cueste más de $ 30. La documentación de costos debe estar a los precios minoristas completos de Estados Unidos. No se permite el uso de recibos extranjeros, compras en sitios de descuento como Craigslist, EBay o depósitos de chatarra. A partir de 2016, los transpondedores ya no forman parte del informe de costes y, por tanto, tampoco se necesita documentación para ellos. [3]​ Se espera que el informe sea completo, bien documentado, veraz y exacto ". En la competencia, los diez equipos con el costo más bajo en su informe de costos son luego auditados por un oficial. El funcionario profundizará para revisar los documentos de costos y compararlos con el vehículo real. Los elementos que falten o los errores matemáticos se agregarán al documento de costos y se puede emitir una multa.

Evaluación de diseño[editar]

La evaluación de diseño es cuando los equipos tienen la oportunidad de defender / explicar el razonamiento utilizado para diseñar su vehículo. Antes del fin de semana de la carrera, se envía un reporte de diseño. Este ireporte es revisado por los jueces que juzgarán el vehículo durante el evento. Tomado de las reglas de SAE, "Los estudiantes serán evaluados por la creación de especificaciones de diseño y la capacidad de cumplir con esas especificaciones, dibujos asistidos por computadora, análisis, pruebas y desarrollo, capacidad de fabricación, facilidad de servicio, integración de sistemas y cómo el vehículo funciona en conjunto como un todo. . . . El vehículo que ilustra el mejor uso de la ingeniería para cumplir los objetivos de diseño y la mejor comprensión del diseño por parte de los miembros del equipo ganará el evento de diseño ". [2]​

Presentación de ventas[editar]

Desde la temporada 2014, la presentación de ventas ha sido un evento estático estándar en cada carrera. Toda la premisa detrás de la competencia Baja SAE es competir por un contrato ficticio para fabricar 4000 unidades al año. La presentación de ventas se dirige a un panel de "ejecutivos" de una empresa de fabricación hipotética para intentar convencerlos de que compren el diseño del vehículo del equipo y puedan impulsar su desempeño general. La presentación está limitada a 10 minutos, con un período de preguntas de 5 minutos. "El evento de presentación se puntuará en función de categorías como

1. El contenido de la presentación

2. La organización de la presentación

3. La eficacia de las ayudas visuales.

4. El discurso del orador y

5. Las respuestas del equipo a las preguntas del juez. La puntuación del equipo será el promedio de las puntuaciones individuales de los jueces " [2]​ M, NBH3

Eventos dinámicos[editar]

Los eventos dinámicos generalmente se llevan a cabo en los dos últimos días de competencia. El primer día de las pruebas dinámicas incluye los siguientes eventos: Aceleración, Ascenso de colina o Evento de tracción, Maniobrabilidad, Eventos especiales (Rocas, Pantano de lodo y Suspensión). En el segundo día dinámico, se lleva a cabo una carrera de resistencia.

Maniobrabilidad de UMBC Racing durante la competencia de Kansas 2014

Aceleración[editar]

El evento de aceleración es una prueba de la aceleración del vehículo. El evento es una carrera recta de 30.48 m (100 pies) o 45,72 m (150 ft) desde un punto de inicio. Más rápido sea el tiempo, más puntos registrará el equipo. Cada equipo puede hacer dos intentos con el mejor tiempo contando para anotar. Los vehículos con tiempos de aceleración que sean más de 1,5 veces superiores a los del vehículo más rápido no recibirán una puntuación para este evento.

Prueba de ascenso de colina o tracción y Maniobrabilidad[editar]

Este evento prueba la capacidad del vehículo para subir una pendiente desde un punto de inicio o tirar de un objeto designado. Cada equipo puede hacer dos intentos con el mejor tiempo o distancia contando para anotar.

La maniobrabilidad está diseñada para evaluar la capacidad de manejo de cada vehículo sobre el terreno típico de Baja. El curso puede consistir en una variedad de desafíos a opción del organizador, posiblemente incluyendo giros cerrados, maniobras de pilón, surcos y baches, desniveles, arena, rocas, barrancos, troncos e inclinaciones. Cada vehículo puede hacer dos (2) carreras con el mejor tiempo, incluidas las penalizaciones, contando para la puntuación. Solo los vehículos que completen el curso de maniobrabilidad en un tiempo que no exceda 2.5 veces el del vehículo más rápido recibirán una puntuación.

Hay penalizaciones menores y mayores que se pueden aplicar durante el evento de maniobrabilidad. Se aplica una penalización menor cuando se tira un obstáculo / pilón. Se aplica una penalización mayor cuando se pierde una puerta. Saltando una puerta se clasifica cuando dos o más ruedas están fuera de la puerta. Cada penalización menor agrega 2 segundos al tiempo de un vehículo y cada penalización mayor agrega 10 segundos.

Baja SAE vehicle and two drivers, all completely covered in mud. Ominous rainclouds loom in the background, as well as vehicle trailers and a field of waving grass.
Vehículo de Univ. de Oklahoma después de una carrera de resistencia extremadamente lodosa en Kansas 2018.

Eventos especiales[editar]

Los eventos especiales están diseñados para probar el vehículo en condiciones todoterreno únicas que podrían estar disponibles en algunos sitios de competencia de Baja SAE. Ejemplos de eventos especiales son: Rock Crawl; Pantano de barro; y suspensión. Los eventos especiales se anunciarán en el momento de la apertura de inscripciones para una competencia.

Carrera de resistencia[editar]

El evento de resistencia evalúa la capacidad de cada vehículo para operar de manera continua y a velocidad en terrenos accidentados que contienen obstáculos en cualquier condición climática. La resistencia se puede correr por tiempo o distancia. Los eventos de resistencia por tiempo suelen durar 4 horas. Los eventos de resistencia para la distancia continúan hasta que al menos un automóvil haya recorrido la distancia especificada. La parrilla de salida para la resistencia se basará en el desempeño de cada equipo en un evento dinámico previo, o un conjunto de eventos dinámicos, que será determinado por el organizador. La prueba de resistencia comprueba principalmente la capacidad de trabajo del vehículo.

Competiciones BAJA SAE en todo el mundo[editar]

Avalado por SAE International [4]​ [5]​ No sancionado por SAE International
Los eventos de BAJA SAE USA organizados por SAE International Locations cambiarán anualmente y dependen del apoyo local de las Secciones, Universidades y Empresas patrocinadoras de SAE. BAJA SAE India, organizado por SAE India
BAJA SAE Brasil, alojado por SAE Brasil BAJA SAE China, alojado por SAE China
BAJA SAE Korea, organizado por la Universidad de Yeungnam Louisville Midnight Mayhem organizado por la Universidad de Louisville
BAJA SAE Sudáfrica, patrocinado por Sasol y alojado por Gerotek Test Facility Épreuve du Nord presentado por Univeristé Laval
BAJA SAE México alojado por SAE México BAJA Regional alojada en el Sur [6]​, Noreste [7]​ y Sudeste [8]​ de Brasil.

Competiciones virtuales[editar]

2020 fue un año complicado debido a la pandemia de COVID 19 en el mundo. Las competencias BAJA SAE en todo el mundo, fueron suspendidas las competencias físicas con el fin de atender las medidas de salud establecidas por la Organización Mundial de la Salud y para estar seguros y evitar la propagación de esta enfermedad. Muchos de los organizadores establecieron los concursos virtuales como una oportunidad para participar en el concurso BAJA SAE con presentación estática (Diseño, Presentación de Costos y Ventas).

Competiciones virtuales:

- Eventos de BAJA SAE USA [9]​

- BAJA SAE Brasil [10]​

- BAJA SAE México [11]​

- BAJA SAE India [12]​

eBAJA[editar]

eBAJA es un evento BAJA impulsado por motores eléctricos organizado por SAE INDIA . Esta fue una nueva iniciativa presentada en 2014 por consejo del ex presidente de la India, APJ Abdul Kalam, con el fin de promover una movilidad más ecológica. Todas los participantes de esta categoría funcionan con baterías recargables de iones de litio . Los equipos de estudiantes deben diseñar y construir un ATV eléctrico que tenga un motor de tracción de 48 V con transmisión totalmente automática con relaciones de engranajes de 10,83 y un paquete de baterías de 110 A/h. [13]​

Ver también[editar]

  1. ↑ «BAJA SAE Rule Book Article 2- Competition Info». A.2.1 - Competitions SAE International will host up to three competitions within the United States and Canada in a given competition year. Locations will change yearly and are dependent on local support of SAE Sections, Universities, and Sponsor Companies. Competitions outside the US and Canada include: •Baja SAE Brazil, hosted by SAE Brazil •Baja SAE Korea, hosted by Yeungnam University •Baja SAE South Africa, sponsored by Sasol and hosted by Gerotek Test Facility •Baja SAE Mexico, hosted by SAE Mexico. Consultado el 27 de octubre de 2020. 
  2. ↑ a b c d «2021 Baja SAE Rules». www.bajasae.net. Consultado el 15 de agosto de 2020. 
  3. ↑ «Baja SAE Rules 2020». 
  4. ↑ https://www.sae.org/attend/student-events/baja-sae-knowledge/about
  5. ↑ «BAJA SAE Rule Book Article 2- Competition Info». A.2.1 - Competitions SAE International will host up to three competitions within the United States and Canada in a given competition year. Locations will change yearly and are dependent on local support of SAE Sections, Universities, and Sponsor Companies. Competitions outside the US and Canada include: •Baja SAE Brazil, hosted by SAE Brazil •Baja SAE Korea, hosted by Yeungnam University •Baja SAE South Africa, sponsored by Sasol and hosted by Gerotek Test Facility •Baja SAE Mexico, hosted by SAE Mexico. Consultado el 27 de octubre de 2020. 
  6. ↑ https://saebrasil.org.br/programas-estudantis/baja-sul/
  7. ↑ https://saebrasil.org.br/programas-estudantis/baja-nordeste/
  8. ↑ https://saebrasil.org.br/programas-estudantis/baja-sudeste/
  9. ↑ https://www.sae.org/attend/student-events/baja-sae-knowledge
  10. ↑ https://forum.bajasaebrasil.online/viewtopic.php?f=3&t=1621
  11. ↑ https://www.saemx.org/copia-de-bajasae-info
  12. ↑ https://www.instagram.com/p/CBvOxYIhLRw/
  13. ↑ BAJA, Tutor. «What is eBAJA ?». BAJA Tutor - Knowledge Base for BAJA SAE Enthusiasts. Consultado el 15 April 2017. 

Enlaces externos[editar]

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