Usuario:BugWarp/Karakai Jōzu no Takagi-san

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PNA Dr. Bernardo A. Houssay (MOV-1)

El velero durante su servicio en la Institución Oceanográfica de Woods Hole
Banderas
Bandera de Estados UnidosBandera de ArgentinaPrefectura Naval Argentina
Historial
Astillero Burmeister & Wain (Copenhague, Dinamarca)
Tipo queche
Botado Diciembre de 1930
Asignado Bandera de Estados Unidos 1931
Bandera de Argentina 18 de enero de 1967
Prefectura Naval Argentina 29 de abril de 1998
Destino En servicio
Características generales
Desplazamiento 334 tn
Eslora 43,51 m
Manga 8,56 m
Puntal 5,88 m
Calado 3,625 m
Propulsión 400 HP a 400 r.p.m., una sola hélice. Superficie vélica 536 m2.
Tripulación 27 personas

El PNA Dr. Bernardo A. Houssay (MOV-1) es un queche de entrenamiento e investigación de la Prefectura Naval Argentina. Bautizado originalmente como RV Atlantis, fue el primer y principal buque de investigación de la Institución Oceanográfica de Woods Hole entre 1931 y 1966. Varias naves, entre ellas el RV Atlantis (AGOR-25) y el transbordador espacial Atlantis (OV-104), fueron nombradas en homenaje al navío.[1]​[2]​[3]​

Tras su servicio en Estados Unidos, fue vendido en 1966 al Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) de Argentina, donde fue renombrado como El Austral para ser nuevamente renombrado como Dr. Bernardo A. Houssay en 1997.[2]​[4]​ En 1998 es transferido a la Prefectura Naval Argentina donde todavía se encuentra en servicio.[2]​[3]​[4]​[5]​

Habiendo navegado más de 1.300.000 millas hasta la fecha, es el buque de investigación oceanográfica más antiguo aun en funcionamiento.

Servicio en la Woods Hole[editar]

Atlantis fue el primer buque de investigación de la Institución Oceanográfica de Woods Hole y el primer navío construido específicamente para la investigación interdisciplinar en biología marina, geología marina y oceanografía física.[2]​ Su construcción estaba planeada desde la fundación de la institución, y el proyecto quedo a cargo del astillero Burmeister & Wain de Copenhague, Dinamarca, según un diseño de Owen y Minot, de Boston.[2]​ Realizó su primer viaje el 6 de julio de 1931 y finalizadas sus pruebas de mar, arribó al puerto de Boston el 26 de agosto del mismo año.[2]​ Fue nombrado por el patrono de la institucion, Alexander Forbes, quien había comprado recientemente una goleta con el mismo nombre.

Con una tripulación de 17 personas (incluidos 5 científicos) y con el uso de una sonda náutica, el navío permitió a Ivan Tolstoy, Maurice Ewing y otros científicos de la institución localizar y describir la primera llanura abisal en 1947, al sur de Terranova y Labrador, siendo conocida desde entonces como la llanura abisal de Sohm.[6]​[7]​[8]​Tras este descubrimiento, se encontraron muchos otros ejemplos en todos los océanos.[9]​[10]​[11]​[12]​

Fue desafectado del servicio en 1958.[4]​

Servicio en Argentina[editar]

Venta al CONICET[editar]

En 1965 se iniciaron negociaciones con el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET) para la venta del motovelero, y el el 6 de julio de 1966 se concretó la venta por la suma simbólica de tres mil dólares y el compromiso de ser utilizado para realizar investigaciones oceanográficas.[2]​[3]​ Antes de la firma de la transferencia, ya se había acordado el cambio de nombre ya que era una de las exigencias de la Institución Oceanográfica, el directorio del CONICET resolvió rebautizar el navío como El Austral durante la reunión del 11 de marzo de 1966.[2]​

El 16 de enero de 1967, El Austral llegó al puerto de Buenos Aires con una tripulación de 15 hombres, siendo recibido por Bernardo Houssay, por entonces máxima autoridad del CONICET.[2]​[4]​[3]​[13]​[14]​

En su proceso de alistamiento, contaron con una activa colaboración del último capitán, Dick Colburn, y del radioperador, Tom Lyon. La Institución Oceanográfica reemplazó el palo mayor original para conservarlo como recuerdo, al igual que las campanas, la pala del timón y otros accesorios.[2]​

Después de llegar a Buenos Aires, se determinó que el buque requería reparaciones, sin embargo, los fondos necesarios no estaban disponibles. Esto llevó a que la embarcación permaneciera inactiva durante más de dos años y medio, hasta que finalmente en 1969 se pudo reunir el dinero y ponerla en condiciones para retomar su labor.[2]​

Referencias[editar]

  1. ↑ «NASA Orbiter Fleet - Atlantis». NASA. 6 de agosto de 2008. Consultado el 10 de julio de 2023. 
  2. ↑ a b c d e f g h i j k «Motovelero Dr. Bernardo Houssay - Cartila de prensa». Prefectura Naval Argentina: 52. 26 de noviembre de 2020. 
  3. ↑ a b c d «Argentina y el programa del Transbordador Espacial a 10 años de su conclusión». CONAE. 21 de julio de 2021. Consultado el 10 de julio de 2023. 
  4. ↑ a b c d «Cronología - Motovelero B.Houssay». Prefectura Naval Argentina. Consultado el 10 de julio de 2023. 
  5. ↑ «Motovelero oceanográfico». Prefectura Naval Argentina. Consultado el 10 de julio de 2023. 
  6. ↑ Jenkins, Dennis R. (2004). Space shuttle: the history of the National Space Transportation System: the first 100 missions (3. ed., 4. print edición). Jenkins. ISBN 978-0-9633974-5-4. 
  7. ↑ Tolstoy, Ivan; Ewing, Maurice (1949). «NORTH ATLANTIC HYDROGRAPHY AND THE MID-ATLANTIC RIDGE». Geological Society of America Bulletin (en inglés) 60 (10): 1527. ISSN 0016-7606. doi:10.1130/0016-7606(1949)60[1527:NAHATM]2.0.CO;2. Consultado el 13 de julio de 2023. 
  8. ↑ Weaver, P. P., ed. (1987). Geology and geochemistry of abyssal plains. Special publication / Geological Society (1. publ edición). Published for the Geological Society by Blackwell Scientific. ISBN 978-0-632-01744-7. 
  9. ↑ Heezen, Bruce C.; Ewtng, Maurice; Ericson, D. B. (1951). «SUBMARINE TOPOGRAPHY IN THE NORTH ATLANTIC». Geological Society of America Bulletin (en inglés) 62 (12): 1407. ISSN 0016-7606. doi:10.1130/0016-7606(1951)62[1407:STITNA]2.0.CO;2. Consultado el 13 de julio de 2023. 
  10. ↑ Heezen, Bruce C.; Ericson, D.B.; Ewing, Maurice (1954-07). «Further evidence for a turbidity current following the 1929 Grand banks earthquake». Deep Sea Research (1953) (en inglés) 1 (4): 193-202. doi:10.1016/0146-6313(54)90001-5. Consultado el 13 de julio de 2023. 
  11. ↑ Koczy, F.F. (1954-04). «A survey on deep-sea features taken during the Swedish deep-sea expedition». Deep Sea Research (1953) (en inglés) 1 (3): 176-184. doi:10.1016/0146-6313(54)90047-7. Consultado el 13 de julio de 2023. 
  12. ↑ Caspers, H. (1962). «Heezen, Bruce C., Marie Tharp, and Maurice Ewing: The Floors of the Oceans. I. The North Atlantic. Text to Accompany the Physiographic Diagram of the North Atlantic. With 49 fig., 30 plates. – New York, N.Y.: The Geological Society of America, Special Paper 65, 1959. 122 p. $10.00». Internationale Revue der gesamten Hydrobiologie und Hydrographie (en alemán) 47 (3): 487-487. doi:10.1002/iroh.19620470311. Consultado el 13 de julio de 2023. 
  13. ↑ «El Austral». Clarín. 17 de enero de 1967. p. 11. 
  14. ↑ «Tapa del diario Clarín del 19 de enero de 1967». Clarín. 19 de enero de 1967. 
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