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El Haruna, un crucero de batalla clase Kongō, en sus pruebas de mar el 23 de enero de 1915

Este es un anexo sobre los cruceros de batalla de la Armada Imperial Japonesa. Durante las primeras décadas del siglo xx, la Armada Imperial construyó cuatro cruceros de batalla y planeó la construcción de otros cuatro. El crucero de batalla fue consecuencia del concepto de crucero acorazado, que había demostrado ser de gran éxito contra la flota rusa del Báltico en la batalla de Tsushima, al final de la guerra ruso-japonesa. Posteriormente, los japoneses se centraron inmediatamente en sus dos rivales restantes por el dominio de océano Pacífico: el Reino Unido y los Estados Unidos.[1]​ Los planificadores navales japoneses estimaron que en cualquier conflicto con la Armada de los Estados Unidos, la flota japonesa debía ser a lo menos un 70% más fuerte que la estadounidense para salir victoriosa. Con ese fin, se desarrolló el Programa de la Flota Ocho-Ocho, en la que ocho acorazados y ocho cruceros de batalla formarían una línea de batalla cohesiva.[2]​ De manera similar a la Marina Imperial alemana y en contraste con la Marina Real británica,[3]​ los japoneses concibieron y diseñaron cruceros de batalla capaces de operar junto con los acorazados más fuertemente blindados, para así contrarrestar la superioridad numérica.[4]​

La primera fase del Programa de la Flota Ocho-Ocho comenzó en 1910, cuando la Dieta de Japón autorizó la construcción de un acorazado —el Fusō— y cuatro cruceros de batalla clase Kongō. El arquitecto naval británico George Thurston diseñó los buques y el primero de estos cruceros de batalla —el Kongō— se construyó en el Reino Unido por la Vickers Shipbuilding Company, mientras que los restantes se construyeron en Japón. Equipados con ocho cañones de 356 mm y con una velocidad máxima de 30 nudos (55 km/h), pasaron a ser los buques capitales más avanzados de su época.[5]​ En el apogeo de la Primera Guerra Mundial, se ordenaron adicionalmente cuatro cruceros de batalla clase Amagi. Estos habrían tenido una batería principal de diez cañones de 410 mm, pero ninguno finalizó su propósito como cruceros de batalla, ya que el Tratado Naval de Washington de 1922 limitó el tamaño de las armadas de Japón, Reino Unido y los Estados Unidos.[6]​ Antes de la Segunda Guerra Mundial se planeó una nueva clase que constistía en dos cruceros de batalla, los diseños B-64 y B-65, pero prioridades navales más urgentes y un esfuerzo de guerra vacilante impidieron la construcción de estos buques.[7]​

De los ocho cascos iniciados por Japón —los cuatro Kongō y los cuatro Amagi—, ninguno sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial. El casco del Amagi se dañó catastróficamente durante el gran terremoto de Kantō de 1923 cuando se le reconstruía en un portaviones, tras lo cual se le desguazó. La construcción del Atago y el Takao se canceló y los desguazaron como consecuencia del Tratado Naval de Washington.[6]​ El Akagi se convirtió en un portaaviones en la década de 1920, pero se hundió tras sufrir graves daños durante la batalla de Midway el 5 de junio de 1942. Los cuatro buques clase Kongō también se perdieron en acción: el Hiei y el Kirishima se hundieron durante la batalla naval de Guadalcanal, un submarino estadounidense torpedeó el Kongō, mientras que el Haruna se destruyó a causa de los ataques aéreos sobre la base naval de Kure.[8]​[9]​[10]​[11]​

Buques[editar]

Clase Buque Armamento Blindaje Desplazamiento Propulsión Servicio
Botado Asignado Destino
Kongō Kongō Ocho cañones de 356 mm, dieciséis cañones de 152 mm, ocho cañones de 76 mm y ocho tubos torpederos de 533 mm.[12]​[5]​[13]​ 203 mm[14]​ 27 500 toneladas largas (27 941 t)[5]​ Cuatro turbinas de vapor Parsons de transmisión directa que impulsaban cuatro hélices de tres palas. En el Haruna las turbinas eran Brown-Curtis. El vapor lo producían 36 calderas Yarrow, que en el Hiei eran Kampon. La velocidad alcanzada era de 27.5 nudos (o 50.9 km/h)[15]​[12]​[16]​[13]​ 17 de enero de 1911[12]​ 16 de agosto de 1913[12]​ Torpedeado en el estrecho de Formosa por el submarino USS Sealion, el 21 de noviembre de 1944 [9]​[11]​
Hiei 4 de noviembre de 1911[12]​ 4 de agosto de 1914[12]​ Hundido tras la batalla naval de Guadalcanal, el 13 de noviembre de 1942[17]​[11]​
Kirishima 17 de marzo de 1912[12]​ 19 de abril de 1915[12]​ Hundido tras la batalla naval de Guadalcanal, el 15 de noviembre de 1942[18]​[11]​
Haruna 16 de marzo de 1912[12]​ 15 de abril de 1915[12]​ Hundido tras el bombardeo de la base naval de Kure, el 28 de julio de 1945[18]​[11]​
Amagi Amagi Diez cañones de 406 mm, dieciséis cañones de 140 mm, cuatro cañones antiaéreos de 120 mm y ocho tubos lanzatorpedos de 610 mm.[19]​[6]​ 254 mm[6]​ 46 000 toneladas largas (46 738 t)[6]​ Cuatro turbinas a vapor Gijutsu-Hombu impulsadas por 19 calderas acuotubulares Kampon. La velocidad alcanzada era de 30 nudos (56 km/h)[19]​[6]​ 16 de diciembre de 1920[6]​ — Fue seleccionado para convertirse en portaviones. Su estructura se daño irreversiblemente por un terremoto mientras se construía, por lo que fue cancelado y desguazado.[19]​[6]​
Akagi 6 de diciembre de 1920[6]​ — Reordenado y convertido en portaviones. Hundido tras un ataque aéreo en la batalla de Midway.[19]​[6]​
Atago 22 de noviembre de 1921[6]​ — Construcción cancelada de acuerdo a los términos del Tratado Naval de Washington de 1922 y posteriormente desguazado.[19]​[6]​
Takao 19 de diciembre de 1921[6]​ — Construcción cancelada de acuerdo a los términos del Tratado Naval de Washington de 1922 y posteriormente desguazado.[19]​[6]​
Diseño B-64/B-65 N.° 795 El armamento habría consistido en nueve cañones de 310 mm, dieciséis cañones de 100 mm, doce cañones antiaéreos de 25 mm y cuatro ametralladoras de 13 mm[20]​[21]​ 191 mm[21]​ 34 000 toneladas largas (35 000 t)[20]​[21]​ Cuatro juegos de turbinas a vapor y ocho turbinas Kampon habrían propulsado los buques. La velocidad planeada era de 34 nudos (63 km/h)[20]​[21]​ — — No se le ordenó debido a la Segunda Guerra Mundial.[20]​
N.° 796 — — No se le ordenó debido a la Segunda Guerra Mundial.[20]​

Referencias[editar]

  1. ↑ Stille, 2008, p. 4
  2. ↑ Stille, 2008, p. 7
  3. ↑ Staff, 2006, p. 3
  4. ↑ Evans y Peattie, 1997, p. 150
  5. ↑ a b c Jackson, 2000, p. 48
  6. ↑ a b c d e f g h i j k l m n Gardiner y Gray, 1985, p. 235
  7. ↑ Evans y Peattie, 1997, p. 360
  8. ↑ Jackson, 2000, p. 121
  9. ↑ a b Wheeler, 1980, p. 183
  10. ↑ Jackson, 2000, p. 129
  11. ↑ a b c d e Jentschura, Jung y Mickel, 1977, p. 35
  12. ↑ a b c d e f g h i j Wiper, 2001, p. 71
  13. ↑ a b Jentschura, Jung y Mickel, 1977, p. 31
  14. ↑ McCurtie, 1989, p. 185
  15. ↑ Wiper, 2001, p. 7.
  16. ↑ Stille, 2008, p. 15
  17. ↑ Schom, 2004, p. 417
  18. ↑ a b Stille, 2008, p. 20
  19. ↑ a b c d e f Jentschura, Jung y Mickel, 1977, p. 36
  20. ↑ a b c d e Lacroix y Wells, 1997, p. 830
  21. ↑ a b c d Garzke y Dulin, 1985, p. 86
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