Rotonda
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La rotonda o glorieta es una construcción vial diseñada para facilitar los cruces de caminos y aminorar el peligro de accidentes.
Consiste en una vía circular alrededor de otras vías a interconectar y en donde se aplican dos sencillas reglas:
- El sentido de giro por la rotonda o vía circular en paises donde conducen por el lado derecho es hacia la izquierda o antihorario.
- Tienen la prioridad los vehículos que ya están circulando dentro de la rotonda, (prioridad a la izquierda si la norma obliga circular por la derecha y viceversa), al contrario que en los cruces normales.
La rotonda obliga a controlar la velocidad de los vehículos que atraviesen una rotonda, ya que el radio de la misma les obliga a no superar cierta velocidad (para no volcar), y en determinados casos ofrece cierta fluidez al evitar la necesidad de semáforos.
En vías de dos o más carriles, el sistema presenta complicaciones por el cruce de vehículos al incorporarse o abandonar la rotonda debido a la falta de pericia de algunos conductores, especialmente donde casi nunca usan los intermitentes, como España. Para evitar estos problemas y aumentar la capacidad de la rotonda, en Holanda se ha desarrollado la 'rotunda turbo[1]'.
En vías con tráfico denso o muchas rotondas concatenadas, provoca cansancio en la conducción, ya que la incorporación y abandono de la rotonda, junto con el cambio y vigilancia de la velocidad supone un estrés adicional en el conductor.
También están las glorietas como espacio de paseo y relax, suelen verse en parques públicos y jardines, en muchos casos delimitadas por bancos, los únicos vehículos que deben transitar son los que carecen de motor.
[editar] Véase también
- Parque de María Luisa (glorietas como espacio de paseo y relax)
