Puente Juanambú
| Puente Juanambú | ||
|---|---|---|
| Ubicación | ||
| Cruza | Río Juanambú | |
| Vía soportada | 2 carriles (uno por sentido) | |
| País |
 Colombia | |
| Localidad | Chachagüí y Taminango | |
| Características | ||
| Tipo | Puente en voladizos sucesivos | |
| Material | acero y Hormigón armado | |
| Largo | 200 m (20 m + 45 m + 90 m + 45 m) | |
| Ancho | 8,90 m (total) y 7,90 m (calzada) | |
| Alto | 92m | |
| N.º de pilares | 3 | |
| Tráfico | Vehicular | |
| Peaje | NO | |
| Historia | ||
| Ingeniero | Augusto Ruiz Corredor | |
| Inauguración | 1975 | |
El puente Juanambú es parte de la Carretera Panamericana entre las ciudades de Pasto y Popayán (Colombia). Por medio de concurso internacional, el diseño y construcción del puente fue adjudicado en 1972 por un valor total de 35 964 000 pesos.[1] El puente sobre el río Juanambú es considerado como el primer viaducto construido en el país por el sistema de voladizos sucesivos, utilizando el sistema de pos-tensado y destacándose en su momento con el Premio Nacional de Ingeniería.[2]
Detalles técnicos[editar]
El puente tiene 4 luces (3 pilares). La luz principal de 90 está soportada sobre dos pilares de sección constante de 5 m x 3 m. El segundo pórtico central (45 m de luz) comparte un pilar con la luz central y se apoya sobre uno más esbelto y pequeño (23 m). La cimentación se llevó a cabo sobre zapatas directas 15 x 9 m apoyada sobre roca en una margen y sobre andesita en la otra.[1]
Premios[editar]
Este puente fue galardonado en 1972 antes de su construcción (sobre planos) con el Premio Nacional de Ingeniería.[1]
Referencias[editar]
- ↑ a b c Rojas López MD. (2008) Premios a la Ingeniería Colombiana. Universidad de Antioquia
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 2 de enero de 2014. Consultado el 2 de enero de 2014.
| Control de autoridades |
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Datos: Q16623027