Pontiac Phantom
| Pontiac Phantom | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Fabricante | General Motors | |
| Diseñador |
Bill Mitchell Bill Davis | |
| Período | 1977 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Prototipo de automóvil | |
| Planta motriz | ||
| Motor | Ninguno | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Ninguno | |
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El Pontiac Phantom (también llamado General Motors Phantom y al que se le dio el nombre de código interno «Madame X») es un prototipo de automóvil creado por General Motors (GM) en 1977.[1][2]
El Phantom fue diseñado por Bill Mitchell y Bill Davis en el «Studio X» de Mitchell.[3] Mitchell era un diseñador consumado para GM que había diseñado el Cadillac Sixty Special de 1938, agregó aletas traseras a los Cadillacs de 1948 y diseñó los Chevrolet Corvettes de 1963 y 1968.[1][4] El Phantom fue concebido por Mitchell como un regalo de jubilación para sí mismo y también fue el último proyecto de su Studio X, que había reabierto para diseñar el automóvil.[3][5] Las líneas del Phantom evocan los Cadillacs de finales de la década de 1930 que Mitchell había diseñado anteriormente en su carrera.[2]
El Phantom es un cupé fastback de dos asientos construido sobre el chasis de un Pontiac Grand Prix.[2][5] Solo consta de una carcasa de fibra de vidrio y no tiene tren motriz, lo que lo hace inoperable.[1][2]
El coche se consideró una «expresión personal» de Mitchell.[1] Describió al Phantom como «el tipo de automóvil que me gustaría conducir».[4] Mitchell explicó que «con la crisis energética y otras consideraciones, el coche glamoroso no duraría mucho. Quería dejar un recuerdo en General Motors del tipo de coches que amo».[2] En palabras de Jerry Hirshberg, quien más tarde se convertiría en jefe de diseño de Nissan, Mitchell «estaba librando viejas batallas y retirándose cada vez más de un mundo que estaba siendo redefinido por el consumismo, el naderismo y una emergente conciencia del medio ambiente».[2]
El proyecto Phantom fue apoyado inicialmente por Pontiac, aunque no mantuvo el apoyo durante todo el desarrollo.[3] Mitchell envió el auto al campo de pruebas de General Motors en Milford, Míchigan con el objetivo de impresionar a la junta directiva de GM. Sin embargo, cuando el vicepresidente ejecutivo de planificación de productos y personal técnico, Howard Kehrl, vio el automóvil, ordenó que lo retiraran del campo de pruebas de inmediato.[2]
Después de diseñar el Phantom, Mitchell se retiró en 1977, ocupando el puesto de director de la División de Estilismo de General Motors en ese momento.[1][2] El automóvil se encuentra actualmente en la colección del Museo Sloan en Flint, Míchigan.[2][3][5]
Referencias[editar]
- ↑ a b c d e «1977 GM Phantom» (en inglés). Sloan Museum. Consultado el 27 de julio de 2021.
- ↑ a b c d e f g h i Schreiber, Ronnie (31 de agosto de 2014). «Bill Mitchell's Swan Song: The Phantom». The Truth About Cars (en inglés). Consultado el 27 de julio de 2021.
- ↑ a b c d Witzenburg, Gary (27 de diciembre de 2017). «From the Pontiac Phantom to the Mini-Camaro and Monza GT: The Cars of Studio X». Motor Trend (en inglés). Consultado el 27 de julio de 2021.
- ↑ a b Pevos, Edward (7 de febrero de 2017). «Rare and iconic Buick vehicles on display in Flint». MLive (en inglés). Consultado el 27 de julio de 2021.
- ↑ a b c Szymkowski, Sean (2 de enero de 2018). «GM Chief Designer Bill Mitchell Operated A Secret Design Studio». GM Authority (en inglés). Consultado el 27 de julio de 2021.
| Control de autoridades |
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Datos: Q107490364
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