Poltava (1911)
Poltava Frunze | ||
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Acorazado Poltava | ||
Banderas | ||
Historial | ||
Astillero | Admiralty, San Petersburgo, Imperio Ruso | |
Clase | clase Gangut | |
Tipo | acorazado | |
Iniciado | 16 de junio de 1909 | |
Botado | 19 de julio de 1911 | |
Asignado | 1914 | |
Baja | 1956 | |
Destino | Desguazado | |
Características generales | ||
Desplazamiento |
original: 23.000 t modernizado: 26.692 t | |
Eslora | 184,9 m | |
Manga | 26,9 m | |
Calado | 9,5 m | |
Blindaje |
cinturón blindado: 229 mm torretas: 208 cubierta principal: 76,2 mm | |
Armamento |
12 cañones de 305 mm 10 cañones de 120 mm (inicialmente 16) 6 cañones de 76.2 mm 14 cañones de 37 mm 10 ametralladoras de 12.7 mm 89 ametralladoras de 7.62 mm 4 tubos torpederos de 450 mm | |
Propulsión |
4 hélices 4 turbinas Parsons 25 Calderas Yarrow | |
Potencia | 60.600 cv | |
Velocidad | 23 nudos | |
Autonomía | 2.625 mn | |
Tripulación | 1.126 | |
Capacidad |
1.170 t de aceite 3.000 t de carbón | |
El Poltava fue un acorazado de la clase Gangut de la Armada Imperial Rusa.
Historial
El Poltava fue construido por los astilleros Admiralty de San Petersburgp, puesto en grada en 1909, botado en julio de 1911, y completado en diciembre de 1914. Recibía su nombre en memoria de la Batalla de Poltava (1709). El buque, fue llevado a dique seco para reparaciones en 1918. El 24 de noviembre de 1919 se declaró un incendio a bordo, que retrasó las reparaciones, y que provocaron que nunca volviera al servicio como unidad de primera línea. No obstante, retornó al servicio como pontón experimental en 1925. El 7 de enero de 1926 se le renombró Frunze en memoria del líder revolucionario Mikhail Frunze. Comenzaron de nuevo los trabajos de reparación dos años después, pero se detuvieron a mediados de la década de 1930. Se consideraron planes para reconstruirlo como crucero de batalla o portaaviones, pero fueron abandonados. El Frunze continuo prestando servicio como barracas, hasta que fue desguazado por partes. Fue echado a pique como buque bloqueo en 1941, reflotado en 1944, y finalmente fue desguazado en 1956.
Referencias