Nico Terol

**Nico Terol**
Nico Terol en 2011
Nacionalidad	España
Categoría actual	Moto2 (250cc)
Nº Moto	18
Equipo actual	Mapfre Aspar Team 250cc
Campeonatos mundiales	1 1 en 125cc
Victorias	15 13 en 125cc 2 en Moto2
Podios	38 34 en 125cc 4 en Moto2
Pole positions	9 8 en 125cc 1 en Moto2
Vueltas rápidas	7 7 en 125cc
Mejor posición final	1º en 125cc (2011)
Posición en 2011	1º (302 puntos) en 125cc

Nicolás "Nico" Terol Peidro (Alcoy, Alicante, 27 de septiembre de 1988) es un piloto español de motociclismo. Corre actualmente en el mundial de Moto2 con el equipo Mapfre Aspar Team. Es el último campeón mundial de 125cc, título que consiguió en 2011 antes del paso a Moto2

Carrera Deportiva

Inicios

En 1999 tuvo la oportunidad de competir por primera vez. Fue en la fórmula Airtel de minimotos.

Pero fue 2000 el año definitivo de la conexión de Nico con la competición. Ese año compitió con el "Team Xavi racing" en el campeonato territorial de la Comunidad Valenciana, quedando subcampeón.

En 2001 disputó la Copa Bancaja 70cc, a nivel nacional, quedando cuarto clasificado. También debutó en el Campeonato de España, en la cilindrada de 50cc.

Para 2002 disputó la Copa Aprilia Bancaja 125cc, también a nivel nacional en la que quedó subcampeón, en un disputado final de temporada. En la última carrera, Nico rompió el motor y perdió las opciones de quedar campeón.

2003 fue el primer año en que disputó el Campeonato de España (CEV) de 125cc, con el apoyo del Circuito Ricardo Tormo y Sergio Gadea. Quedó 16º en la clasificación, y 5º en la fórmula Bancaja que también disputó ese año.

Al año siguiente, en 2004, formó parte del equipo de Jorge Martínez "Aspar", para disputar el CEV, quedando cuarto clasificado, y 2º en la fórmula Bancaja. Ese mismo año, en el GP de la Comunidad Valenciana pudo disputar su primera carrera en el Mundial, al realizar la sustitución de Mike di Meglio por lesión de éste. Quedó clasificado en la posición 23.

125cc

2005 fue el año en que dio el salto al Mundial de 125cc, con el equipo Derbi Cajamadrid finalizando en 36º posición.Temporada realmente difícil ya que sufrió una lesión entrenando físicamente en la cual le fue extirpado el bazo, mermando su progresión en el final del campeonato.

En 2006 formó parte del equipo Derbi Racing, teniendo un mejor rendimiento. Consiguió 56 puntos y finalizó en 14º posición.

En la temporada 2007 forma parte del equipo Valsir Seedorf Racing como compañero del checo Lukas Pesek manteniendo como montura una Derbi pero no consigue los resultados tan buenos de la temporada anterior y finaliza en 22º posición.

Para 2008 decide cambiar de marca y pilota una Aprilia en el Team Jack & Jones WRB teniendo como compañero al italiano Simone Corsi. En esa temporada consigue su primer podio del mundial en el GP de España en el circuito de Jerez al terminar en segunda posición. Consigue su primera victoria en el GP de Indianápolis.

La Temporada 2009 siguió con la estructura Jack&Jones, esta vez con una Aprilia RSA.125cc. La temporada empezó con verdaderos problemas de presupuesto que ralentizaron el inicio de pretemporada, circunstancias que mermaron los resultados en las primeras carreras. Nico y su equipo consiguieron dar la vuelta a la temporada, acabando en tercera posición del campeonato, con una victoria en el circuito de Brno y tres segundos puestos. A falta de cuatro carreras espera seguir en esta línea ascendente.

En la última temporada del 2011; se encuentra en el equipo Bankia Aspar Team de Jorge Martínez Aspar.Se situó líder desde el GP de Catar hasta llegar a Francia; donde permitió a Maverick Viñales ganar su primer Gran Premio lanzándole al estrellato. Jornada tras jornada el piloto se hacía imbatible hasta que le apareció como contrincante el piloto francés Johan Zarco que a pesar de quedar siempre en 2ª posición le fue recortando puntos. Después del parón veraniego, en el Gran Premio de San Marino cuando Zarco iba primero en la carrera, éste se giró hacia atrás para ver la posición de Terol y observó como éste lo superaba e intentó agarrarle a rueda perdiendo la primera posición acabando de nuevo segundo. Durante las siguientes carreras, el piloto español siguió sumando puntos hasta que en Valencia, en su propia casa ganó el último título mundial de 125cc.

Palmarés

Temporada	Categoría	Moto	Carreras	Victorias	Podiums	Pole	Puntos	Posición
2005	125cc	Derbi	13	0	0	0	1	36º
2006	125cc	Derbi	16	0	0	0	53	14º
2007	125cc	Derbi	17	0	0	0	19	22º
2008	125cc	Aprilia	17	1	5	0	176	5º
2009	125cc	Aprilia	16	1	4	0	179,5	3º
2010	125cc	Aprilia	17	3	14	1	296	2º
2011	125cc	Aprilia	16	8	11	7	302	1º
Total			110	13	34	8

Resultados

Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida.

Año	Clase	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos Final	Pts
2004	125 cc	Aprilia	RSA	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	BRA	GER	GBR	CZE	POR	JPN	QAT	MAL	AUS	VAL 22		NC	0
2005	125 cc	Derbi	SPA 15	POR 23	CHN 26	FRA 22	ITA 21	CAT Ret	NED 16	GBR 21	GER Ret	CZE 19	JPN	MAL	QAT	AUS Ret	TUR 16	VAL 16		36º	1
2006	125cc	Derbi	SPA 19	QAT 16	TUR 27	CHN 19	FRA Ret	ITA 18	CAT 11	NED 15	GBR 9	GER 7	CZE 7	MAL 10	AUS 11	JPN 10	POR Ret	VAL 11		14º	53
2007	125cc	Derbi	QAT 16	SPA 14	TUR 16	CHN Ret	FRA 19	ITA 12	CAT 23	GBR 24	NED 17	GER 22	CZE 22	RSM 18	POR Ret	JPN 17	AUS 13	MAL 11	VAL 11	22º	19
2008	125cc	Aprilia	QAT 10	SPA 2	POR 3	CHN 8	FRA 3	ITA 7	CAT Ret	GBR 18	NED 9	GER 7	CZE 5	RSM 5	IND 1	JPN 5	AUS Ret	MAL 9	VAL 2	5º	176
2009	125cc	Aprilia	QAT 7	JPN 17	SPA 10	FRA 9	ITA 2	CAT 2	NED 5	GER 4	GBR 4	CZE 1	IND 4	RSM 2	POR Ret	AUS 6	MAL 5	VAL 10		3º	179.5
2010	125cc	Aprilia	QAT 1	SPA 2	FRA 2	ITA 2	GBR 4	NED 2	CAT Ret	GER	CZE 1	IND 1	RSM 2	ARA 2	JPN 2	MAL 3	AUS 3	POR 2	VAL 3	2º	296
2011	125cc	Aprilia	QAT 1	SPA 1	POR 1	FRA 2	CAT 1	GBR 8	NED DNS	ITA 1	GER 4	CZE Ret	IND 1	RSM 1	ARA 1	JPN 2	AUS 6	MAL 5	VAL 2	1º	302