Nautilus (1886)
| Nautilus Carrick Castle | ||
|---|---|---|
 La corbeta Nautilus | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Glasgow | |
| Tipo | clíper | |
| Operador | Armada Española | |
| Botado | 1866 | |
| Asignado | 1886 | |
| Baja | 1925 | |
| Destino | desguazado en Ferrol en 1932 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 1500 t. | |
| Eslora | 59 m | |
| Manga | 10,4 m | |
| Calado | 5,4 m | |
| Aparejo | aparejada como corbeta | |
| Armamento | 4 cañones de 57 mm para salvas | |
| Propulsión | vela | |
| Velocidad | 18 nudos | |
| Autonomía | 45 días | |
La corbeta Nautilus, fue un buque escuela de la Armada Española. Fue botado en Glasgow (Escocia), y originalmente, era un clíper de 59 metros de eslora, 34 velas y 1500 toneladas de desplazamiento, al que se le dio el nombre de Carrick Castle.
Adquisición por la Armada
Fue una iniciativa de Fernando Villaamil, que propugnaba que los alumnos de la armada recibiesen parte de su formación en buques a vela y empleando las maneras tradicionales de navegar, y que estaba comisionado en Inglaterra para la adquisición de un buque que reuniera las características adecuadas para cumplir la misión de buque escuela, mientras además, cumplía con las labores de obtención de suministros para la Armada y de inspección en la construcción un nuevo concepto de buque, el Destructor.
En 1886 se compró por 60 000 pesetas el viejo clíper, Carrick Castle construido por los talleres de Jhon Elder en 1866.[1] El precio pagado por su compra, era inferior al coste del transporte a España de los suministros adquiridos para las defensas submarinas, que fueron transportados en el Carrick Castle, por lo que la operación supuso un ahorro.[2]
Historial de servicio
Fue dado de alta en las listas de la Armada, y pasó a prestar servicios como buque escuela con la clasificación de corbeta con el nombre de Nautilus.
Dentro de las celebraciones para conmemorar el cuarto centenario del descubrimiento de América el Ministerio de Marina aprobó, a propuesta del capitán de navío Fernando de Villaamil, realizar un viaje de circunnavegación a vela con los Guardiamarinas de la Armada.
El 30 de noviembre de 1892 la corbeta Nautilus partió de Ferrol, con Villaamil al mando para dar la vuelta al mundo, que concluyó en Ferrol el 11 de agosto de 1894, tras recorrer 40 000 millas náuticas.
El 24 de junio de 1908 visitó La Habana, y fue el primer buque español que visitó Cuba tras su independencia, donde fue recibido con muestras de cariño.
Fue substituido como buque escuela por el Galatea y el Elcano, tras lo cual, permaneció aún algunos años como aula a flote. Por fin, fue dado de baja y desguazado en 1933 en La Graña.[3]
Curiosidades
Los cuatro mástiles del Juan Sebastián Elcano, llevan nombres de buques que le precedieron en la función de buque escuela, y en concreto, el palo de mesana lleva el nombre de Nautilus por esta corbeta.[3]
Referencias
- ↑ (Villaamil, 1895, p. 19)
- ↑ (Villaamil, 1895, p. 5)
- ↑ a b «Buque escuela Juan Sebastián Elcano». Consultado el 13 de mayo de 2008.
Bibliografía
- Villaamil, Fernando (1895). Viaje de circunnavegación de la corbeta Nautilus. Madrid: Editorial Maxtor. ISBN 84-9761-608-1.
Enlaces externos
- «la corbeta Nautilus». la voz de Galicia.
- «fotografía de la nautilus en Cuba durante su vuelta al mundo».