McDonnell Douglas X-36

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Boeing X-36
Vuelox36nasa.jpg
Prototipo volando sobre el desierto de Mojave en junio de 1997.
Tipo Avión experimental
Fabricantes Bandera de los Estados Unidos McDonnell Douglas y Boeing IDS
Primer vuelo 17 de mayo de 1997
Retirado último vuelo: 12 de noviembre de 1997
Estado Retirado.
Usuario Bandera de los Estados Unidos NASA-Boeing
N.º construidos 2
Coste del programa 21 millones de US$ (en 1997)[1]
Coste unitario 11 millones de US$


El McDonnell Douglas X-36 Avión de Investigación de la Agilidad de Cazas sin Cola era un prototipo a escala de un avión reactor diseñado para volar sin las superficies tradicionales en la cola usada en la mayoría de las aeronaves.

Diseño y desarrollo[editar]

Superficie alar del X-36

El X-36 fue construido a un 28% del posible tamaño original del caza, y fue controlado por un piloto desde una estación virtual en tierra. El avión iba provisto con una videocámara montada en el morro que permitía controlar todos los movimientos.

Para controlar la aeronave, se utilizó canards en el frente de las alas así como motores direccionales por control remoto. El X-36 resultó inestable en guiñada, cabeceo y también en el eje de rotación. Para hacerlo estable se diseñó un sistema digital de control fly-by-wire.

El primer vuelo fue el 17 de mayo de 1997, al que le siguieron 31 vuelos exitosos más. El programa funcionó muy bien, y se consiguieron alcanzar objetivos muy superiores a los marcados. En agosto de 1997 Boeing y McDonnell Douglas se fusionaron mientras los test seguían en progreso, por lo que a veces el avión es denominado Boeing X-36.

El X-36 poseía una alta capacidad de maniobra, lo que hubiera sido ideal para un caza de combate. A pesar de su potencial y del enorme éxito de los experimentos el proyecto se detuvo y no se han comunicado más informes sobre el desarrollo del X-36 hasta 2011.

Modelos existentes[editar]

Especificaciones (X-36)[editar]

X-36 3-view drawing.svg

Véase también[editar]

Desarrollos similares
Aviones comparables

Referencias[editar]

  1. NASA
  2. "Boeing Bird of Prey and X-36 Inducted into Air Force Museum". Boeing, July 16, 2003.
  3. NASA/Boeing X-36. National Museum of the U.S. Air Force.

Enlaces externos[editar]