Canard
En aeronáutica, canard (‘pato’ en francés) es una configuración de aeronave de ala fija en la que el estabilizador horizontal está en una posición adelantada frente a las alas, en contraposición a un avión convencional donde está por detrás de éstas.
El término canard ha llegado a denominar cualquier superficie aerodinámica horizontal montada frente al ala principal, independientemente de si es móvil o no.
Se distinguen además tres configuraciones canard:[1]
- Canard de control de vuelo: cuando se emplea del mismo modo que el timón de profundidad o el stabilator.
- Canard de sustentación: su función es además repartir el peso entre el ala y el canard, obteniendo como ventaja principal que la fuerza necesaria para vuelo equilibrado será ascendente y no descendente, como normalmente ocurre en la cola horizontal.
- Ala en tándem: extensión del anterior en el que casi se reparte por igual el peso entre las dos superficies alares.
[editar] Ejemplos de aviones equipados con Canards
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Los submarinos modernos también usan canards para controlar la navegación y niveles de profundidad, sin el ruido asociado a las operaciones de lastre, liberación de aire y llenado de tanques para inmersión.
Los grandes buques de superficie, cruceros de guerra, fragatas misileras y recientemente, modernos portaaviones, pueden usar canards retráctiles para estabilizarse con mala mar, corrientes adversas o en maniobras extremas, y mantener la estabilidad necesaria de la nave, para lanzar misiles, aviones, naves de desembarco anfibio y mejorar la navegación.
[editar] Referencias
- ↑ A. Esteban Oñate, Conocimientos del avión, Thomson-Paraninfo.
2. B.R.A. Burns: Canards: design with care, Flight International, 23 Feb 1985, pags 19-21
3. J. Gambu y J. Perard: Saab 37 Viggen, Aviation Magazine International, 602, Enero 1973, pags 29-40
