Canard
En aeronáutica, canard (‘pato’ en francés) es una configuración de aeronave de ala fija en la que el estabilizador horizontal está en una posición adelantada frente a las alas, en contraposición a un avión convencional donde está por detrás de éstas.[1] [2] [3]
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[editar] Definición
El término canard ha llegado a denominar cualquier superficie aerodinámica horizontal montada frente al ala principal, independientemente de si es móvil o no.
Se distinguen además tres configuraciones canard:[4]
- Canard de control de vuelo: cuando se emplea del mismo modo que el timón de profundidad o el stabilator.[5]
- Canard de sustentación: su función es además repartir el peso entre el ala y el canard, obteniendo como ventaja principal que la fuerza necesaria para vuelo equilibrado será ascendente y no descendente, como normalmente ocurre en la cola horizontal.[5]
- Ala en tándem: extensión del anterior en el que casi se reparte por igual el peso entre las dos superficies alares.[5]
[editar] Etimología
Del primigenio avión 14-bis de Alberto Santos Dumont de 1906, el público francés asimiló[6] a un pato volando con su forma - sin cola y con pequeñas superficies de control en la proa. Así se asimiló al idioma ingles y posteriormente al español.
[editar] Ejemplos de aviones equipados con Canards
Desde el avión de Santos Dumont hasta la actualidad existe una gran cantidad de aviones equipados con Canards.
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Los submarinos modernos también usan canards para controlar la navegación y niveles de profundidad, sin el ruido asociado a las operaciones de lastre, liberación de aire y llenado de tanques para inmersión.
Los grandes buques de superficie, cruceros de guerra, fragatas misileras y recientemente, modernos portaaviones, pueden usar canards retráctiles para estabilizarse con mala mar, corrientes adversas o en maniobras extremas, y mantener la estabilidad necesaria de la nave, para lanzar misiles, aviones, naves de desembarco anfibio y mejorar la navegación.
[editar] Véase también
[editar] Referencias
- ↑ Crane, Dale: Dictionary of Aeronautical Terms, third edition, page 86. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ↑ Aviation Publishers Co. Limited, From the Ground Up, page 10 (27th revised edition) ISBN 0-9690054-9-0
- ↑ Federal Aviation Administration (August de 2008). «Title 14: Aeronautics and Space - PART 1—DEFINITIONS AND ABBREVIATIONS». Consultado el 05-08-2008.
- ↑ A. Esteban Oñate, Conocimientos del avión, Thomson-Paraninfo.
- ↑ a b c Anderson, Seth B. "NASA-TM-88354, A Look at Handling Qualities of Canard Configurations.", page 16, NASA, 1 September 1986.
- ↑ Villard, Henry Serrano (2002). Contact! : the story of the early aviators. Mineola, N.Y.: Dover Publications. pp. 39–53. ISBN 0-486-42327-1. http://books.google.com/books?id=tDmR7DhM_uEC&lpg=PA40&pg=PA40#v=onepage&f=false. Consultado el 5 de agosto de 2012.
- Bibliografía
- B.R.A. Burns: Canards: design with care, Flight International, 23 Feb 1985, pags 19-21
- J. Gambu y J. Perard: Saab 37 Viggen, Aviation Magazine International, 602, Enero 1973, pags 29-40
