Mærsk Mc-Kinney Møller (2013)

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Mærsk Mc-Kinney Møller
Aerial photograph 60D 2013 08 18 7310.JPG
Vista aérea del Mærsk Mc-Kinney Møller
Banderas
Bandera de Dinamarca
Historial
Astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Corea del Sur
Clase clase Triple E
Tipo portacontenedores
Operador A.P. Møller-Mærsk[1]
Puerto de registro Bandera de Dinamarca Hellerup [1]
Iniciado 27 de noviembre de 2012
Botado 24 de febrero de 2013
Asignado 2 de julio de 2013[2] [3]
Destino En servicio
Características generales
Tonelaje de peso muerto 194 153 t
Tonelaje 194 849 t
Eslora 400 m
Manga 59 m
Calado 16,5 m (max)
Propulsión • 2 motores MAN-B&W 8S80ME-C 9.2
• 2 hélices de paso fijo
Potencia 2 x 29 680 kW
Velocidad 23 nudos
Tripulación 19 (estándar)[4]
Capacidad 18 270 TEU[1]
Número OMI 9619907[1]
MMSI 219018271[1]
Indicativo de llamada OWIZ2[1]
Suezmax[5]
coste: 190 millones de dólares [6]
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El Mærsk Mc-Kinney Møller es el primero de los 20 buques encargados por la empresa Maersk de la clase Triple E de portacontenedores. Los buques de esta clase, son desde la entrada en servicio del Møller en 2013 los buques con mayor capacidad de carga de TEU construidos.[2] Fueron construidos para la Maersk por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) en Corea del Sur, y entró en servicio en julio de 2013. Recibe su nombre en memoria de Mærsk Mc-Kinney Møller, el director ejecutivo de Maersk desde 1965 hasta 1993.[7] El buque, es el primero de los 20 idénticos planificados.[3]

Junto con los demás buques de su clase que van entrando en servicio -4 en noviembre de 2013- encabezan la lista de los mayores y más eficientes portacontenedores, con una eslora de 400 m y una capacidad de carga de 18 270 contenedores TEU.[8] Su eficiencia, se ve incrementada gracias a sus motores, que le permiten alcanzar los 23 nudos con una importante reducción de consume y con una emisión de dióxido de carbono del 20% con respecto al anterior buque de carga más eficiente.[8] Durante su operación normal, únicamente precisa de 19 tripulantes.[4]

Carrera[editar]

Comparativa de algunos de los mayores buques construidos. De arriba a abajo: Knock Nevis (ex-Seawise Giant), Mærsk Mc-Kinney Møller, Vale Brasil, Allure of the Seas, y USS Enterprise (CVN-65).

El contrato para la construcción del Mærsk Mc-Kinney Møller fue firmado el 21 de febrero de 2011.[1] Los trabajos comenzaron con la ceremonia del primer corte de chapa en los astilleros DSME de Corea del Sur el 18 de junio de 2012. El casco fue puesto en grada el 27 de noviembre de 2012 y botado oficialmente el 24 de febrero de 2013.[1]

El Møller zarpó de los astilleros de Daewoo con su capacidad operacional al completo en julio de 2013, para comenzar sus pruebas de mar.[9] Inicialmente, se vio forzado a operar por debajo de su carga máxima, ya que la mayoría de los puertos donde es capaz de operar, carecen de grúas con la suficiente altura para cargar totalmente el buque.[9] El 5 de noviembre, arribó al muelle Juan Carlos I del puerto de Algeciras (Cádiz), para realizar una parada técnica y poner a prueba las nuevas instalaciones portuarias y para la terminal de Maersk[10]

Referencias[editar]

  1. a b c d e f g h MarineTraffic.com (ed.): «Mærsk Mc-Kinney Møller» (en inglés). Consultado el 14 July 2013.
  2. a b Alan Tovey (5 July 2013). «Maersk brings world's largest ship into service». Daily Telegraph. http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/10162144/Maersk-brings-worlds-largest-ship-into-service.html. Consultado el 6 July 2013. 
  3. a b «First Triple-E Vessel 'Mærsk Mc-Kinney Møller' Delivered». SeaNews Turkey. 3 July 2013. http://www.seanews.com.tr/article/SHIPBUILDING/106011/. Consultado el 6 July 2013. 
  4. a b Gizmag (ed.): «The Triple-E Maersk container ship will be the world's largest ship and the most efficient» (en inglés) (21 de febrero de 2011). Consultado el 20 de julio2013.
  5. «Mærsk Mc-Kinney Møller Makes Its First Transit through Suez Canal» (en inglés). worldmaritimenews.com (15 de agosto de 2013). Consultado el 5 de noviembre de 2013.
  6. «18,270-TEU Maersk Mc-Kinney Moller Sets Sail» (en ingles) (7 de junio de 2013).
  7. Wirtualna Polska (ed.): «Zwodowano największy na świecie kontenerowiec» (en polaco) (17 de junio de 2013). Consultado el 3 de julio de 2013.
  8. a b Port Technology International (ed.): «World’s largest ship launches next week» (en inglés) (28 de junio de 2013). Consultado el 3 de julio de 2013.
  9. a b Wall Street Journal via FreshPlaza.com (ed.): (2 de Julio de 2013). Consultado el 4 de julio de 2013.
  10. «El buque portacontenedores 'MC Moller', el más grande del mundo, llega este martes a Algeciras» (5 de noviembre de 2013).

Enlaces externos[editar]