Kikuzuki (1926)

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Kikuzuki
Kikuzuki II.jpg
El Kikuzuki en octubre de 1932
Banderas
Bandera del Imperio de Japón
Historial
Astillero Maizuru
Clase Mutsuki
Autorizado 1923
Iniciado 15 de junio de 1925
Botado 15 de mayo de 1926
Asignado 20 de noviembre de 1926
Baja 25 de mayo de 1942
Destino Hundido el 4 de mayo de 1942 por ataque aéreo
Características generales
Desplazamiento 1.315 toneladas, 1.445 en configuración normal[1]
Eslora 100,2 metros (en la línea de flotación)
Manga 9,16 metros
Calado 2,96 metros
Armamento

• Cuatro cañones de 120 mm • Dos ametralladoras de 7,7 mm

• 18 cargas de profundidad

• Seis tubos lanzatorpedos de 610 mm en dos montajes triples
Propulsión Cuatro calderas, dos turbinas, dos hélices tripalas
Potencia 38.500 shp
Velocidad 37,2 nudos
Tripulación 150 marineros y oficiales

El Kikuzuki (菊月 septiembre?) fue un destructor de la Clase Mutsuki. Sirvió en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la Segunda Guerra Mundial.

Historia[editar]

El primero de agosto de 1928 el Kikuzuki recibió su nombre, pues hasta ese momento los miembros de su clase tan sólo habían sido numerados, siendo identificado el Kikuzuki con el numeral 31. Entre 1941 y 1942 experimentó modificaciones para ser convertido en un transporte rápido, perdiendo dos piezas de 120 mm, la mitad de su armamento principal. Asimismo incorporó 10 cañones antiaéreos de 25 mm, se incrementó su desplazamiento a 1590 toneladas (1883 en pruebas), y vio ligeramente reducida su velocidad, hasta los 34 nudos.

Durante el inicio de la Segunda Guerra Mundial formó parte de las fuerzas de invasión de Guam, Kavieng, Gasmata, Lae y los archipiélagos de las Salomón (las norteñas) y el Almirantazgo. Realizando una misma misión similar durante la invasión de Tulagi, fue dañado por un ataque aéreo[2] de aparatos provenientes del USS Yorktown. Dado que los daños en el Kikuzuki le impedían desplazarse por sí mismo, fue remolcado[3] hasta la próxima isla de Gavatu, donde se le varó en la playa, aunque con la siguiente marea alta se deslizó hacia aguas más profundas, y puesto que no habían sido bloqueadas sus vías de agua, acabó hundiéndose en la posición (9°7′N 160°12′E / 9.117, 160.200).

En 1943, tras la campaña de Guadalcanal, el pecio del Kikuzuki fue reflotado por el USS Prometheus, trasladado, nuevamente varado, y estudiado durante cerca de un año.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Jentschura indica como desplazamiento normal 1.772 toneladas.
  2. Dull indica que fue alcanzado por una bomba de 250 kg, mientras que Nevitt señala que fue un torpedo lo que impactó con el Kikuzuki.
  3. Según Dull, el remolque fue realizado por uno de los buques de suministro, mientras que Nevitt indica que la labor la llevó a cabo el cazasubmarinos Toshi Maru 3.

Bibliografía[editar]

  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (en inglés). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Naval Institute Press. p. 143. ISBN 0-87021-893-X. 
  • Chesneau, Roger, ed (en inglés). All the World´s Fighting Ships 1922-1946. Conway Maritime Press Ltd.. p. 192. ISBN 0-85177-1467. 
  • Dull, Paul S. (1978). «Battle of the Coral Sea» (en inglés). A Battle History of the Imperial Japanese Navy (1941–1945). Naval Institute Press. p. 121. ISBN 1-59114-219-9. 
  • Nevitt, Allyn D. (1998, 2009). «IJN Kikuzuki: Tabular Record of Movement» (en inglés). Combined Fleet.
  • Tully, Anthony P. (2003, 2009). «Located/Surveyed Shipwrecks of the Imperial Japanese Navy» (en inglés). MYSTERIES/UNTOLD SAGAS OF THE IMPERIAL JAPANESE NAVY.