Heinkel He 118

He 118
He 118 V1 (D-UKYM, Werk-Nr. 1293)
Tipo	Bombardero en picado
Fabricante	Heinkel Flugzeugwerke
Diseñado por	Siegfried y Walter Günter
Primer vuelo	14 de febrero de 1936
Usuario principal
Otros usuarios destacados
Producción	1936 - 1938
N.º construidos	13

El Heinkel He 118 fue un bombardero en picado alemán diseñado y construido por la firma Heinkel para competir con el Junkers Ju 87 en producción, otros tres proyectos de otras empresas. Fue evaluado y rechazado por la Luftwaffe .Dos ejemplares fueron vendidos a Japón para su evaluación, sirviendo de inspiración para el bombardero en picado embarcado Yokosuka D4Y.

Historia y desarrollo

En 1934, el Ministerio del Aire del Reich o RLM ( Reichsluftfahrtministerium ) inició dos programas paralelos para construir nuevos bombarderos en picado para la Luftwaffe, como reemplazo del Heinkel He 50 . El primero, el llamado Sofort o programa inmediato, tenía como objetivo desarrollar un bombardero en picado provisional, y resultó en la producción del Henschel Hs 123 . El segundo, el programa Sturzbomber , tenía como objetivo producir un avión más definitivo. En enero de 1935 los requisitos formales fueron enviados a los fabricantes de aviones alemanes. Estos habían sido redactados tomando como base el diseño del Junkers Ju 87 , cuyo primer prototipo ya estaba en construcción. De hecho, la Luftwaffe había dado ya a Junkers una orden para 118 aviones. Sin embargo, otros dos fabricantes de aviones, Arado Flugzeugwerke y Blohm + Voss recibieron una orden para entregar tres prototipos de sus proyectos en competencia, los Heinkel He 118 y Arado Ar 81 ; además, el Blohm & Voss Ha 137 competía a título privado.

Diseñado por los hermanos Siegfried y Walter Günter , se trataba de un monoplano en voladizo, con alas tipo gull wing (alas de gaviota) invertidas y de planta elíptica, montadas en la mitad superior del fuselaje. Era mucho más estilizado que el Junkers Ju 87 y disponía de un tren de aterrizaje retraible y de espacio interno para la entiba de bombas.

El prototipo He 118 V1 (D-UKYM), propulsado por un motor lineal Rolls-Royce Kestrel realizó su primer vuelo pilotado por el jefe de pilotos de Heinkel Gerhard Nitschke en la tarde del 14 de febrero de 1936 y en el otoño de 1937 fue evaluado por la Luftwaffe junto a los diseños de Arado Flugzeugwerke, [[Blohm und Voss y Junkers ; durante las pruebas experimentó algunos problemas con la hélice en el curso de los picados a la vertical, también se descubrió que su máximo ángulo de picado era de tan solo de 50° y después de que Ernst Udet en julio de 1936 destrozara el V1 al volar fuera de los límites de diseño del aparato fue considerado inadecuado y rechazado.

Uno de los He 118 entregados a la Marina Imperial japonesa. Tiene las puntas alares plegables y la cola con revestimiento metálico

A pesar de ello, Heinkel construyó otros cuatro prototipos, propulsados por el motor Daimler-Benz DB 600 de 1000 cv;. Entre octubre de 1937 y 1938 los He 118 V4 y V5 fueron vendidos y enviados a Japón, en donde recibieron la designación DXHe, sirviendo de inspiración para el bombardero en picado embarcado Yokosuka D4Y ; les siguieron siete He 118A-0 de serie, equipados con motor DB 600C de 850 cv. Otro de los ejemplares fue utilizado por la compañía Heinkel para probar el reactor Heinkel HeS 3.

Versiones

• He 118 V1 . Primer prototipo propulsado por un motor importado Rolls-Royce Kestrel VI de 695 hp (518 kW)
• He 118 V2/V5 : Cuatro prototipo propulsados con el motor Daimler-Benz DB 600 de 986 hp, (735 kW)
• He 118A-0 : 8 aviones construidos, provistos del motor DB 600C de 838 hp, (625 kW)

Especificaciones (He 118)

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 11,8 m
• Envergadura: 15 m
• Peso vacío: 2450 kg
• Peso cargado: 3775 kg

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 395 Km/h
• Alcance: 1250 km
• Radio de acción: km
• Alcance en combate: km
• Alcance en ferry: km
• Carga alar: 100 kg/m²

Armamento

• Ametralladoras: 3×
  
  • 2x MG 17 fijas de 7,92 mm de tiro frontal
  • 1x MG 15 de 7,92 mm montada en la parte trasera en montaje flexible
• Bombas: Hasta 500 kg

Bibliografía

• Friedman, Norman. (2013) Naval Anti-Aircraft Guns and Gunnery, pág. 33 Pen & Sword Books ISBN 978-1848321779
• Green, William. (1970) Warplanes of the Third Reich, Doubleday ISBN 978-0385057820
• Nozawa, Tadashi. (1972) Encyclopedia of Japanese Aircraft Vol 6, Suppan-Kyodo

Véase también

Aeronaves similares

• Breda Ba.201
• Yokosuka D4Y
• Junkers Ju 87

Enlaces externos

Heinkel He 118 – der verhinderte Stuka

• Datos: Q552841
• Multimedia: Heinkel military aircraft / Q552841