HMS Reaper (D82)

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USS Winjah (CVE-54)
HMS Reaper (D82)
HMS Reaper.jpg
Banderas
Royal Navy Ensign
Historial
Astillero Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Clase Bogue
Iniciado 5 de junio de 1943
Botado 22 de noviembre de 1943
Asignado 18 de febrero de 1944
Baja 2 de julio de 1946
Destino Vendido como mercante
Características generales
Desplazamiento 7800 t
Eslora 151,1 m
Manga 21,2 m
Calado 7,9 m
Armamento • 10 cañones de 127 mm
• 32 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm (8 × 4)
• 10 cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm
Propulsión Turbinas de vapor
• 1 hélice
Potencia 8500 CV (6,3 MW)
Velocidad 17,5 nudos
Tripulación 890
Aeronaves 28
Equipamiento aeronaves • Cubierta corrida
• Hangar bajo cubierta
• 1 ascensor
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El USS Winjah (CVE-54) (originalmente AVG-54, posteriormente CAV-54[1] ) era un portaaviones-escolta de la clase Bogue[Nota 1] de Marina de los Estados Unidos, arrendado a la Royal Navy[1] durante la Segunda Guerra Mundial.[2]

Desarrollo[editar]

El Winjah fue botado el 5 de junio de 1943 en Tacoma, Washington, de en la Estaciòn naval de Seattle-Tacoma; asignado al Reino Unido en virtud del programa de préstamo-arrendamiento el 23 de junio; renombrado como CVE-54 el 15 de julio; botado el 22 de noviembre, y entregado a los británicos el 18 de febrero de 1944.[1]

En la Marina británica[editar]

Tras su entrega a la Royal Navy, fue renombrado HMS Reaper (D82), que lo utilizó como transporte de aeronaves durante la Segunda Guerra Mundial.

Transporte de aviones alemanes capturados[editar]

La aparición del Me 262 sobre los cielos de Europa provocó una gran preocupación entre los aliados.[Nota 2] La Operación LUSTY (LUftwaffe Secret Technology, tecnología secreta de la Fuerza Aérea alemana) comenzó el 22 de abril de 1945. Un comando llamado los Watson's Whizzers[3] buscaron por toda Europa las armas más modernas de los nazis. Muchos aviones capturados fueron enviados por mar a los Estados Unidos a bordo del HMS Reaper de la Marina Británica con el objetivo de realizar vuelos de pruebas y evaluarlos bajo el programa de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF, United States Army Air Force) llamado Operation Sea Horse (Operación Caballo de Mar).[4]

Junkers 388 Werknummer 560049, USAAF T2-4010, llevado en el Reaper a Estados Unidos.

Se embarcaron 41 aviones que comprendían:

Baja[editar]

Después de arribar a la base naval de Norfolk, Virginia, el 13 de mayo de 1946, el Reaper fue dado de baja en la Royal Navy el 20 de mayo[1] y fue devuelto al Gobierno de los Estados Unidos. Se autorizó su baja el 14 de junio, el Winjah fue elegido por la Secretaria de Marina para su baja el 8 de julio, y fue vendido a la Compañía de Vapores Waterman de Mobile, Alabama el 12 de febrero de 1947 como SS Estrella del Sur África.[1] Fue desguazado en Nikara, Japón, en mayo de 1967.[1]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Notas aclaratorias[editar]

  1. Los portaaviones de escolta de la clase Bogue provienen de la transformación de un carguero, algo que típico durante la Segunda Guerra Mundial, al ser necesarios pequeños portaaviones para la escolta de convoyes y apoyo a otros buques
  2. El Gloster Meteor (Reino Unido) y el Bell P-59 (EE.UU.) fueron los dos aviones de reacción aliados durante este período, sin embargo, ninguno de estos aviones se consideraban listo para el combate frontal, y tampoco se estableció un servicio operativo similar al desempeñado por los Me 262

Notas al pie[editar]

  1. a b c d e f Página del HMS Reaper en la Royal Navy
  2. Cocker, Maurice (2008). Aircraft-Carrying Ships of the Royal Navy. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
  3. «Me 262 - Watson's Whizzers Main Menu» (en inglés). www.stormbirds.com.
  4. Operación Caballito de mar (en inglés)
  5. en:Bücker Bü 181
  6. «Doblhoff WNF 342 (helicopter) - Britannica Online Encyclopedia» (en inglés). www.britannica.com.