Giulio Alfieri

Giulio Alfieri (10 de julio de 1924 – 20 de marzo de 2002) fue un ingeniero de automóbiles italiano , asociado con Maserati en Modena, Italia desde 1953, donde desempeñó la jefatura en el desarrollo de coches de competición y producción en las decadas de 1950 y 1960.

Alfieri nació en Parma. Tras graduarse en el Politécnico de Milan, trabajó primero en turbinas de vapor para la industria naviera Cantieri Navali of Tirreno, en Genova, posteriormente se unió al constructor de automóviles Innocenti en 1949. Empleado en 1953 por Adolfo Orsi, Alfieri se unió al gabinete técnico de Maserati junto a Gioacchino Colombo, Vittorio Bellentani y otros dos.

Alfieri trabajó en los motores de seis y ocho cilindros usados en el Maserati A6 (1955), Maserati 250F (1957), así como en el motor V8 de competición, que posteriormente serviría de base para el V6 del Maserati Merak y del Citroën SM (1969). También participó en los prototipos para el motor V12 que se intentó llevar en la Cooper-Maserati para la competición de Fórmula 1 (1966).

Es sin embargo, más conocido, por el diseño del Maserati 3500 GT design (1957) y el Maserati Birdcage (1961), ambos con la base de estructura de chasis superleggera.

Alfieri dejó Maserati en 1973 y trabajó posteriormente en Lamborghini con Ubaldo Sgarzi desarrollando los motores V8 y V12 (1975-1987).

Falleció en Modena en 2002.

Coches y motores diseñados por Giulio Alfieri