Giro ciclista a la derecha
El giro ciclista a la derecha (en francés oficial, cédez le passage cycliste au feu, o ceda el paso ciclista en el semáforo) es una señalización que permite a los ciclistas en ciudad girar a la derecha o continuar recto en un semáforo en rojo, siempre y cuando cedan el paso a todos los demás usuarios de la vía.
Este arreglo normativo busca incrementar la seguridad vial de los ciclistas, al separar el inicio de marcha de los ciclistas -más lentos- y de los vehículos con motor que giran a la derecha, causa de numerosos accidentes -en particular en presencia de camiones pesados, cuyo campo de visión tiene importantes ángulos muertos-. Aporta además mayor comodidad en la circulación del ciclista al evitar en muchos casos que tenga que detenerse.
Los países precursores en Europa
Este dispositivo existe en Alemania (Rechts abbiegen für Radfahrer frei) y desde los años 1990 en los Países Bajos (rechtsaf voor fietsers vrij).[1]
En Francia
Un grupo de trabajo formado por varias ciudades francesas, dirigido por la DSCR (Délégation à la sécurité et à la circulation routières, o Delegación de la seguridad y la circulación en carretera) definió el método de giro a la derecha ciclista francés.[2]
Varias pruebas en Estrasburgo (en 2008[3]), Burdeos[4] y Nantes[5] culminaron en la modificación del reglamento de circulación francés, que autoriza a los ayuntamientos a poner en marcha este dispositivo desde noviembre de 2010.[6]
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Panel M12a « tourne-à-droite » en Burdeos -
Panel M12b « va-tout-droit » en Burdeos
Ni en Estrasburgo,[7] ni en Burdeos ni en Nantes[3] se produjo ningún accidente durante los primeros años de uso de esta disposición. El ciclista debe, evidentemente, y al igual que cuando se usa un ceda el paso, asegurarse de que la vía está libre.
En París, el giro a la derecha ciclista se generalizó progresivamente desde el verano de 2013 en el conjunto de las zonas 30.[8] Una prueba en 2012 en una quincena de cruces en el décimo barrio de parís se reveló muy positiva, sin que se registrara ningún accidente.[9]
En Rennes, se instaló el dispositivo en 38 cruces durante 2012.[10]
En Grenoble, se instalarán aproximadamente 240 paneles en 120 cruces repartidos por toda la ciudad.[11]
En las intersecciones en T, el mismo mecanismo permite continuar recto en el semáforo rojo cuando se va a seguir circulando por la misma vía.
El nombre legal de esta disposición era autorisation conditionnelle de franchissement pour cycles (autorización condicional de franqueo para ciclistas) en la reglamentación francesa.[12] y desde noviembre de 2012 cédez-le-passage cycliste au feu[13] (ceda el paso ciclista en el semáforo).
Para compartir experiencias sobre esta disposición y verificar su uso, se creó un observatorio en noviembre de 2012.[14][15]
En Bélgica
Propuesto en mayo de 2012, junto con otras modificaciones del código de circulación, por las asociaciones ciclistas belgas,[16] el ceda el paso ciclista en los semáforos en rojo comenzó un periodo de pruebas en junio de 2012 en la región de Bruselas.[17]
Referencias
- ↑ Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) - Artikel 68
- ↑ Mise en place de « tournes à droite cyclistes aux feux tricolores » sur les carrefours de Mulhouse, sur le site voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr.
- ↑ a b Des Tourne à droite en 2012
- ↑ Tourne à droite - Cycliste, à ce panneau vous êtes autorisé à franchir le feu rouge en cédant le passage, sur le site voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr.
- ↑ Le Tourne-à-Droite Vélo au feu rouge sur le site cete-sud-ouest.equipement.gouv.fr.
- ↑ Décret Plantilla:N°2010-1390 du 12 novembre 2010 portant diverses mesures de sécurité routière, JORF Plantilla:N°265 du 16 novembre 2010, p. Missing parameter/s! (Template:P.)20354, texte Plantilla:N°15, NOR DEVS1010192D, sur Légifrance.
- ↑ Aude Gambet, « Le tourne à droite cycliste généralisé après l'expérience menée à Strasbourg », Dernières Nouvelles d'Alsace, 17 novembre 2010.
- ↑ . 13 mai 2013 http://www.paris.fr/pratique/deplacements-voirie/velo/le-tourne-a-droite/rub_9931_stand_114216_port_24784. Parámetro desconocido
|titre=ignorado (se sugiere|título=) (ayuda); Parámetro desconocido|site=ignorado (ayuda); Falta el|título=(ayuda). - ↑ . 25 janvier 2013 http://www.metronews.fr/paris/paris-generalise-le-tourne-a-droite-pour-les-cyclistes/mmay!IM8j06wVO1Aw/. Parámetro desconocido
|site=ignorado (ayuda); Parámetro desconocido|titre=ignorado (se sugiere|título=) (ayuda); Parámetro desconocido|auteur=ignorado (se sugiere|autor=) (ayuda); Falta el|título=(ayuda). - ↑ 35-Rennes, sur le site voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr.
- ↑ Cyclistes: en ville, priorité aux piétons, sur le site grenoble.fr.
- ↑ articles R2-1 (M12) et 7 5° i) de l' Arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, sur le site legifrance.gouv.fr
- ↑ Cédez-le-passage cycliste au feu rouge sur le site du Certu
- ↑ Un observatoire des "tourne à droite" vélo sur le site preventionroutiere.asso.fr.
- ↑ L’Observatoire National des Cédez le Passage Cycliste au Feu sur le site voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr
- ↑ Propositions du Gracq - Voorstellen van de Fietsersbond
- ↑ La région bruxelloise teste le tourne-à-droite cycliste sur le site gracq.be.