Europa de las dos velocidades

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La expresión Europa de las dos velocidades se refiere a la posibilidad de que ciertos países de la Unión Europea decidan gestionar una integración mayor a todos los niveles, mientras que otros avanzarían más despacio en las políticas comunitarias.[1]

Historia[editar]

Niveles de integración europea.
Diferencias en la integración en 2011:
Integración en todas las áreas (azul).
Integración en diversas áreas (verde).
Países no pertenecientes a la UE pero integrados en el mercado único y el espacio Schengen (amarillo).

Acuñada a principios de la década de 1990,[2] se popularizó durante la fundación del euro para hacer referencia a aquellos países económicamente fuertes, que iban a adoptar el euro, y sus diferencias con los que no lo eran tanto.[3] [4] Desde entonces ha sido utilizada en numerosas ocasiones, como hizo el político italiano y entonces presidente de la Comisión Europea Romano Prodi, quien en enero de 2004, en referencia a las dos velocidades, dijo que «El tren de la Unión no puede siempre moverse a la velocidad del vagón más lento. De hecho, tengo la impresión de que algunos de los vagones no quieren moverse o incluso quieren ir hacia atrás», en relación a las primeras tensiones generadas en torno a la Constitución de la Unión Europea.[5]

A raíz del recrudecimiento en Europa de la crisis económica comenzada en 2008, el término ha servido para identificar la relación del eje franco-alemán con los países de la última ampliación de la Unión Europea y del Mediterráneo en términos económicos, respecto a la conveniencia o no de una mayor integración económica y financiera, y de que la muestra de fuerza de Francia y Alemania haga decaer el poder de las instituciones comunitarias y, por lo tanto, de resto de países de la Unión.[6] A finales de 2011 y por evolución de la citada crisis, la expresión se utilizó para referirse a las distintas velocidades de convergencia económica que pretenden los países que han adoptado el euro y los que no lo han hecho,[7] así como para diferenciar a los países dispuestos a propiciar una mayor integridad económica, con un gobierno fiscal comunitario, de los que no lo están, entre los que destaca Reino Unido.[8]

Referencias[editar]

  1. Diccionario Babylon [1] (Último acceso: 9 de abril de 2011).
  2. Monedero, Juan Carlos; Alvarado, Emilio (1993). El retorno a Europa: de la perestroika al Tratado de Maastricht. Complutense. p. 297. ISBN 8474914469. http://books.google.es/books?id=j4JsU1p2qzwC&pg=PA257&dq=europa+de+las+dos+velocidades&hl=es&ei=XT6gTZ2KL9rW4wbcsdH-Ag&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CCkQ6AEwAA#v=onepage&q=europa%20de%20las%20dos%20velocidades&f=false. 
  3. Cebrián Avellán, Aurelio (1993). Las regiones del sistema mundo. EDITUM. p. 81. ISBN 8476844425. http://books.google.es/books?id=fkaBKKdjgiAC&pg=PA66&dq=europa+de+las+dos+velocidades&hl=es&ei=XT6gTZ2KL9rW4wbcsdH-Ag&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=5&ved=0CDwQ6AEwBA#v=onepage&q=europa%20de%20las%20dos%20velocidades&f=false. 
  4. Díaz Villanueva, Fernando (Libertad Digital); ¿Ciencia ficción? Los alemanes avanzan que en 2013 el euro se romperá en dos (Último acceso: 9 de abril de 2011).
  5. Diario El Mundo; Prodi dice que será inevitable una Europa a dos velocidades si no se acuerda pronto una Constitución. 3 de enero de 2004 (Último acceso: 9 de abril de 2011).
  6. Presseurop; La Europa a dos velocidades se acelera (Último acceso: 9 de abril de 2011).
  7. El País; La crisis fragmenta a una UE sin líderes, 24 de octubre de 2011 (consultado el 25 de octubre de 2011).
  8. Mora, Miguel (El País); Reino Unido se desmarca del acuerdo para reforzar la Unión Europea, 9 de diciembre de 2011 (consultado el mismo día).