Estación de París Este

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París Este
Gare de l'Est Strasbourg1.jpg
Fachada principal de la estación
Ubicación
Coordenadas 48°52′37″N 2°21′33″E / 48.876944444444, 2.3591666666667Coordenadas: 48°52′37″N 2°21′33″E / 48.876944444444, 2.3591666666667
Comuna X Distrito
Localidad París
Zona 1
Datos de la estación
Pasajeros 34 millones en el 2002.[1]
Conexiones Metro-M.svg Paris m 4 jms.svg Paris m 5 jms.svg Paris m 7 jms.svg
N.º de vías 30
Propietario RFF y SNCF
Operador SNCF
Servicios detallados
Alta velocidad TGV
ICE
Lyria
Media distancia Intercités Grand bassin parisien est
Regionales TER Vallée de la Marne
Cercanías Logo train transilien.svg Logo Paris Transilien ligneP.svg
Líneas
Terminal Logo train transilien.svg Logo Paris Transilien ligneP.svg Noisy-le-Sec
[editar datos en Wikidata]

La estación de París Este o estación del Este, (en francés: gare de Paris Est o gare de l'Est) es una de las seis grandes estaciones ferroviaria de París.

Por ella transitan numerosas líneas de alta velocidad, tanto nacionales como internacionales, principalmente hacia Alemania y Suiza, como de media distancia, regionales y de cercanías. Además ofrece diversas conexiones con el metro y la red de autobuses urbanos.

El edificio obra del arquitecto François-Alexandre Duquesney y del ingeniero Pierre Cabanel de Sermet está catalogado como Monumento Histórico desde el año 1975.[2] En la cúspide del frontón oeste, una estatua obra de Henri Lemaire representa la ciudad de Estrasburgo, mientras que el frontón este está decorado con una estatua que representa la ciudad de Verdún, obra del escultor Varenne.

Historia[editar]

La Estación del Este abrió sus puertas en 1849 gestionada por la Compañía de Ferrocarriles de París a Estrasburgo con el nombre de Embarcadero de Estrasburgo. Se componía de dos vías y un andén bajo un gran vestíbulo cubierto. Esta zona corresponde al actual vestíbulo de grandes líneas (mitad oeste de la estación). Los planos fueron realizados por el arquitecto François-Alexandre Duquesney y el ingeniero Pierre Cabanel de Sermet. Las obras comenzaron en 1847 y Napoleón III la inauguró en 1849.

La estación fue rebautizada como Gare de l'Est en 1854, tras una primera ampliación debida a la puesta en servicio de la línea París-Bâle (línea de Mulhouse), para la que la compañía antes mencionada, que se rebautizó como Compañía de los Ferrocarriles del Este había obtenido la concesión. La estación tenía entonces 4 vías, de las cuales dos quedaban fuera del vestíbulo, y la línea fue desdoblada de 2 a 4 vías al salir de París hasta la bifurcación de Noisy-le-Sec, punto donde se separan las líneas de Estrasburgo y de Mulhouse.

La estación fue reformada de forma importante en 1885 y en 1900. Las vías se recortaron y no llegaban al vestíbulo. Entre 1924 y 1931 fue reformada de nuevo por el ingeniero Bertaud tomando la fisionomía actual. La zona nueva, situada al este de la antigua, es simétrica a la primera, contando con 30 vías con andén. Esta ampliación supuso una modificación importante del barrio.

El 4 de octubre de 1883 la estación acoge el primer tren Orient Express con destino Constantinopla.

Esta estación, cabecera de una línea estratégica hacia el este de Francia es también escenario de grandes movilizaciones como las que se dieron al inicio de las Guerras Mundiales (1914/1939).

En el vestíbulo de Grandes Líneas, un cuadro representa la salida de los poilus (soldados franceses de la Primera Guerra Mundial) en agosto de 1914, el cual fue donado por el pintor Albert Herter en recuerdo de su hijo fallecido frente al enemigo en 1918 cerca de Château-Thierry y está expuesto desde 1926.

Este cuadro de 5 m de alto por 12 de ancho fue descolgado en marzo de 2006 para ser trasladado a la Ciudad del Tren de Mulhouse hasta finalizar las obras para la llegada de la alta velocidad a esta estación.

La SNCF ha reformado en profundidad la estación con un presupuesto de 60 millones de euros para la llegada de la alta velocidad. El núcleo central de la estación, antes destinado únicamente al transporte de equipajes se convierte en una pasarela intermodal con la estación de metro, reformada también para la ocasión.

Servicios Ferroviarios[editar]

Alta Velocidad[editar]

Desde la apertura de la LGV Est desde la estación operan diversas líneas de alta velocidad tanto nacionales como internacionales, principalmente hacia hacia Alemania, Suiza y Luxemburgo:

Media Distancia[editar]

Los intercités de la SNCF desde París Este gestionan las siguientes líneas:

Sala de espera de la estación de ferrocarril

Regionales[editar]

Tres son las líneas regionales que circulan desde la estación:

Cercanías[editar]

Desde la creación de la línea Línea RER E del RER en 1999, los únicos trenes de cercanías que pasan por la estación son los de la línea P de Transilien.

Correspondencias[editar]

Vestíbulo de correspondencia con el metro

Aunque no exista una correspondencia directa entre ambas, la estación de París Norte con todas sus conexiones de metro, cercanías y grandes líneas se encuentra prácticamente muy cerca de la de París Este, concretamente a 800 metros de la misma.

Metro[editar]

Tres línea de metro, la línea 4, 5 y la 7 permiten llegar hasta la estación de tren.

Autobuses[editar]

Las siguientes líneas de autobuses urbanos, tanto diurnos como nocturnos (noctilien), acceden a la estación. A esta lista hay que añadirle el turístico autobús Opentour.

Estación a principios del siglo XX con un autobús y un tranvía eléctrico de la época
línea << >>
Paris logo bus jms.svg 30 cabecera Trocadéro
Paris logo bus jms.svg 31 cabecera Charles de Gaulle-Étoile
Paris logo bus jms.svg 32 cabecera Porte d'Auteuil
Paris logo bus jms.svg 35 cabecera Mairie d'Aubervilliers
Paris logo bus jms.svg 38 Porte d'Orléans Gare du Nord
Paris logo bus jms.svg 39 Issy-Val de Seine Gare du Nord
Paris logo bus jms.svg 38 Château de Vincennes Gare du Nord
Paris logo bus jms.svg 47 cabecera Fort du Kremlin-Bicêtre
Paris logo bus jms.svg 56 Château de Vincennes Porte de Clignancourt
Paris logo bus jms.svg 65 Gare de Lyon Porte de la Chapelle
Paris logo bus jms.svg 350 cabecera Roissypole
Paris logo noctilien jms.svg N01 Circular interior
Paris logo noctilien jms.svg N02 Circular exterior
Paris logo noctilien jms.svg N13 Mairie d'Issy Bobigny-Pablo Picasso
Paris logo noctilien jms.svg N14 Mairie de Saint-Ouen Bourg-la-Reine RER
Paris logo noctilien jms.svg N41 cabecera Sevran-Livry RER
Paris logo noctilien jms.svg N42 cabecera Aulnay-sous-Bois (Garonor)
Paris logo noctilien jms.svg N43 cabecera Gare de Sarcelles-Saint Brice
Paris logo noctilien jms.svg N44 cabecera Pierrefitte-Stains RER
Paris logo noctilien jms.svg N45 cabecera Hôpital de Montfermeil
Paris logo noctilien jms.svg N120 Aéroport Charles de Gaulle T3 Corbeil-Essonnes RER
Paris logo noctilien jms.svg N121 Aéroport Charles de Gaulle T3 Gare de la Verrière
Paris logo noctilien jms.svg N140 cabecera Aéroport Charles de Gaulle T3
Paris logo noctilien jms.svg N141 cabecera Gare de Meaux
Paris logo noctilien jms.svg N142 cabecera Tournan RER

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]