Volkswagen Pointer

Volkswagen Pointer
Datos generales
Otros nombres	Volkswagen Logus
Fabricante	Volkswagen
Período	1993-1996
Configuración
Segmento	Segmento C
Carrocerías	Hatchback cinco puertas Sedán dos puertas
Configuración	Motor delantero Transversal, tracción delantera
Planta motriz
Motor	Volkswagen - Audi 827 AP
Otros modelos
Relacionado	Volkswagen Gol Ford Escort Ford Galaxy
Similares	Renault 19 Fiat Tipo Opel Astra
Predecesor	Volkswagen Apollo
Sucesor	Volkswagen Polo

Sobre el automóvil del segmento B vendido en México y Rusia, véase Volkswagen Gol.

El Volkswagen Pointer y Logus es un automóvil del segmento C producido por el fabricante alemán Volkswagen para el mercado latinoamericano. Fue fabricado en Brasil y en General Pacheco, Argentina entre los años 1993 y 1996.

El modelo fue el producto de Autolatina, un joint venture entre Volkswagen y Ford en Sudamérica, fusión que generó los modelos mixtos Escort-Pointer y Verona-Logus. El modelo fue discontinuado en 1996 con la disolución de Autolatina.

Los Pointer y Logus tienen carrocerías hatchback de cinco puertas y sedán de dos puertas respectivamente. Sus motorizaciones son todas de gasolina y cuatro cilindros en línea, de 1.6, 1.8 y y 2.0 litros de cilindrada. Las dos primeras fueron producidas en ambos países, y la tercera solamente en Brasil.

El Pointer fue sustituido por debajo en la gama sudamericana de Volkswagen por la versión sedán del Volkswagen Polo, fabricado en Argentina con el nombre Polo Classic, y por encima por los Volkswagen Golf y Volkswagen Vento, también del segmento C.

El nombre Pointer surgió por primera vez para designar una versión deportiva del Passat de primera generación que permaneció en línea en Brasil hasta el final de la década de 1980.

Características generales

Motor

• Ciclo: Otto, 4 tiempos, 4 cilindros en línea, montado transversalmente en la parte delantera del vehículo.
• Bloque de hierro fundido con 5 cojinetes, tapa de cilindro de aluminio, cigüeñal con 5 muñones de cigüeñal , 4 muñones de biela y 8 contrapesos. Pistón tipo flotante con 3 aros, 2 de compresión y uno rasca aceite. Dos válvulas por cilindro, alojadas en la tapa de cilindro y acccionadas por el árbol de levas, a través de botadores hidráulico. Árbol de levas alojado en la tapa de cilindros y accionado por una correa dentada.
• Encendido electrónico digital mapeado con sensor del tipo "HALL", transformador y distribuidor.
• Sistema de Inyección Digital tipo EEC-IV, con inyección multipunto para motores 2.0 e inyección monopunto para motores 1.6 y 1.8
• Alimentación de combustible por bomba eléctrica. Filtro de aire tipo seco.
• Catalizador del tipo termoquímico, de cuerpo cerámico revestido con óxido de aluminio e impregnado con paladio/rodio.
• Sistema de lubricación forzada de aceite por bomba de engranajes, accionada mecánicamente. Filtro de aceite de tipo salida total.
• Sistema de enfriamiento por circulación forzada de liquido, por bomba hidráulica con rotor de paletas helicoidales, accionada mecánicamente. Radiador con tuberías y aletas de aluminio, depósito de compensación y electroventilador.

Suspensión

Volkswagen Pointer

Volkswagen Pointer

Volkswagen Pointer Tablero

Archivo:Tecnica1.jpg

Ficha Técnica

Archivo:Tecnica2.jpg

Ficha Técnica

Motor 1.8 CFI Monopunto

Motor 2.0 EFI Multipunto con GNC

• Delantera: Tipo Mc Pherson, amortiguadores estructurales telescópicos hidráulicos presurizados de doble acción.
• Trasera: Tipo interdependiente con cuerpo autoestabilizante de perfil en V y amortiguadores telescópicos hidráulicos presurizados de doble acción..

Dirección

• Mecánica o hidráulica progresiva, volante absorbente de impacto con columna retráctil, posicionamiento axial ajustable. Mecanismo del tipo piñon y cremallera.

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Freno

• De pie, tipo hidráulico en las 4 ruedas con servoaccionador. Delantero de disco tipo flotante. Trasero de tambor autorregulable. Los traseros son de disco y con ABS para la versión GTi. Freno de estacionamiento tipo mecánico, de acción manual.

Chasis y carrocería

• Chasis: monocasco
• Carrocería:
  • Pointer: hatchback cinco puertas
  • Logus: sedán dos puertas

El Pointer fue nombrado por el presidente de la casa matriz de esa época como "el Volkswagen más bonito del mundo".

Ficha técnica

General

• Tracción: Delantera
• Refrigeración: Circuito cerrado (6,1 litros)
• Combustible: Nafta súper
• Capacidad Combustible: 64 litros
• Motor: Volkswagen - Audi 827 AP
• Número de cilindros: 4, en Línea
• Velocidades: 5
• Relación final: 3,94 : 1
• Peso Vacio: 1095 Kg
• Dirección: asistida, piñón y cremallera
• Suspensión Delantera: Indep, Mc Pherson, resortes helicoidales
• Suspensión Trasera: Eje integrado, resortes helicoidales
• Neumáticos: 185 / 70 / SR 13"
• Generador Eléctrico: Alternador 14V 65/90 A, Batería 12V, 54 Ah

1.6 AP-1600i

• Cilindrada: 1596 cc
• Diámetro de los cilindros: 81mm
• Carrera del pistón: 77,4mm
• Relación de compresión: 9,8 : 1
• Potencia: 93 hp a 5500 RPM
• Par motor: 13,9 mKg a 3000 RPM
• Sistema de Combustible: Inyección Monopunto CFI-D

1.8 AP-1800i

• Cilindrada: 1.781 cc
• Diámetro de los cilindros: 81mm
• Carrera del pistón: 86,4mm
• Relación de Compresión: 9,0 : 1
• Potencia: 96 hp a 5500 RPM
• Par Motor: 14,5 mKg a 2.500 RPM
• Sistema de Combustible: Inyección Monopunto CFI-D

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Volkswagen Pointer.

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