Diferencia entre revisiones de «Viaducto de Montabliz»

Viaducto de Montabliz
	; El viaducto de Montabliz el día de su apertura.
Ubicación
Cruza	Río Bisueña
Vía soportada	Autovía Cantabria-Meseta
País	España
Localidad	Montabliz
Coordenadas	43°06′13″N 4°05′22″O / 43.1037, -4.08932
Características
Tipo	Puente por volados sucesivos
Material	Hormigón y acero
Largo	721 metros
Alto	198 m
Gálibo	145 metros
N.º de vanos	5
Historia
Ingeniero	Apia XXI (proyectista) y Ferrovial (constructor)
Construcción	2002-2008
Inauguración	31 de enero de 2008
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El Viaducto de Montabliz es el puente situado en la localidad de Montabliz, un despoblado del que toma su nombre. Se sitúa entre los municipios de Bárcena de Pie de Concha y Molledo en la comunidad autónoma de Cantabria (España). Esta obra de ingeniería civil es especialmente conocida por ser hasta hoy en día el puente más alto de España y el sexto de Europa, con 141 metros de altura (en su parte más alta) sobre el río Bisueña.

Fue inaugurado el 31 de enero de 2008 después de varios años de construcción con una inversión de 26 millones de euros, siendo la obra más costosa de toda la autovía A-67.^[1]^[2]

Características técnicas

El viaducto de Montabliz pertenece a la Autovía de la Meseta (A-67) y se localiza entre las poblaciones de Molledo y Pesquera. La construcción de este tramo supuso abordar unos grandes condicionantes técnicos debido a la difícil orografía por la que atraviesa^[3] así como las importantes prescripciones medioambientales que se impusieron para su construcción.

En el caso del viaducto su construcción pretendía proteger de forma especial el significativo bosque mixto de robles y hayas de Montabliz, así como su fauna. Los vehículos que lo atraviesan circulan a una altura de 141 metros sobre el valle. Posee unas zapatas de 6 metros y cinco vanos. El central, entre las pilas 2 y 3, es de 175 metros, siendo los demás de 155, 126 y 110 metros de separación. Es el mayor vano que existe en España y uno de los mayores de Europa.^[4] Su trazado presenta una planta curva de 700 metros de radio, con un 8% de peralte y 5,6% de pendiente.

Notas y referencias

↑ El mundo digital
↑ Cantabria se conecta con la Meseta con el tramo de autovía más caro de España, en ElPaís
↑ La Autovía de la Meseta atraviesa la Cordillera Cantábrica. Este es el tramo más costoso de esta vía rápida, acercándose a los 200 millones de euros por una longitud que llega a los 12 kilómetros.
↑ * Llano Archete, Ángel (2008). «El viaducto de Montabliz: El más alto de España». Cimbra. Año XLIV (380). 0210-0479, pp. 38-47.

Enlaces externos

[1] El mundo digital

[2] Cantabria se conecta con la Meseta con el tramo de autovía más caro de España, en ElPaís

[3] La Autovía de la Meseta atraviesa la Cordillera Cantábrica. Este es el tramo más costoso de esta vía rápida, acercándose a los 200 millones de euros por una longitud que llega a los 12 kilómetros.

[4] * Llano Archete, Ángel (2008). «El viaducto de Montabliz: El más alto de España». Cimbra. Año XLIV (380). 0210-0479, pp. 38-47.

[1]

[2]

[3]

[4]

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 {{Ficha de puente
-|Nombre       = Viaducto de Montalbliz
+|Nombre       = Viaducto de Montabliz
-|Imagen       = [[Archivo:VdtoMontalbliz310108.jpg|250px]]
+|Imagen       = [[Archivo:VdtoMontabliz310108.jpg|250px]]
-|Leyenda      = El '''viaducto de Montalbliz''' el día de su apertura.
+|Leyenda      = El '''viaducto de Montabliz''' el día de su apertura.
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-|Ciudad       = [[Montalbliz]]
+|Ciudad       = [[Montabliz]]
 |Construcción = [[2002]]-[[2008]]
 |Cruza        =
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 }}
-[[Imagen:IMG 9803.jpg|300px|thumb|right|'''Viaducto de Montalbliz''' durante su construcción. Las grúas estaban situadas a 160 metros de altura y se anclaron a cada pila para evitar movimientos peligrosos que comprometiesen su estabilidad]]
+[[Imagen:IMG 9803.jpg|300px|thumb|right|'''Viaducto de Montabliz''' durante su construcción. Las grúas estaban situadas a 160 metros de altura y se anclaron a cada pila para evitar movimientos peligrosos que comprometiesen su estabilidad]]
-El '''Viaducto de Montabliz''' es el [[puente]] situado en la localidad de [[Montalbliz]], un despoblado del que toma su nombre. Se sitúa entre los [[municipio]]s de [[Bárcena de Pie de Concha (Cantabria)|Bárcena de Pie de Concha]] y [[Molledo]] en la [[comunidad autónoma]] de [[Cantabria]] ([[España]]). Esta obra de ingeniería civil es especialmente conocida por ser hasta hoy en día el puente más alto de España y el sexto de [[Europa]], con 141 [[metro]]s de altura (en su parte más alta) sobre el [[río Bisueña]].
+El '''Viaducto de Montabliz''' es el [[puente]] situado en la localidad de [[Montabliz]], un despoblado del que toma su nombre. Se sitúa entre los [[municipio]]s de [[Bárcena de Pie de Concha (Cantabria)|Bárcena de Pie de Concha]] y [[Molledo]] en la [[comunidad autónoma]] de [[Cantabria]] ([[España]]). Esta obra de ingeniería civil es especialmente conocida por ser hasta hoy en día el puente más alto de España y el sexto de [[Europa]], con 141 [[metro]]s de altura (en su parte más alta) sobre el [[río Bisueña]].
 Fue inaugurado el [[31 de enero]] de [[2008]] después de varios años de construcción con una inversión de 26 millones de [[euro]]s, siendo la obra más costosa de toda la autovía [[A-67]].<ref>[http://www.elmundo.es/mundodinero/2008/01/31/economia/1201794376.html El mundo digital]</ref><ref>[http://www.elpais.com/articulo/espana/Cantabria/conecta/Meseta/tramo/autovia/caro/Espana/elpepuesp/20080131elpepunac_27/Tes  Cantabria se conecta con la Meseta con el tramo de autovía más caro de España, en ''ElPaís'']</ref>
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 == Características técnicas ==
-El [[viaducto]] de Montalbliz pertenece a la [[Autovía de la Meseta]] (A-67) y se localiza entre las poblaciones de [[Molledo]] y [[Pesquera]]. La construcción de este tramo supuso abordar unos grandes condicionantes técnicos debido a la difícil orografía por la que atraviesa<ref>La Autovía de la Meseta atraviesa la [[Cordillera Cantábrica]]. Este es el tramo más costoso de esta vía rápida, acercándose a los 200 millones de euros por una longitud que llega a los 12 kilómetros.</ref> así como las importantes prescripciones medioambientales que se impusieron para su construcción.
+El [[viaducto]] de Montabliz pertenece a la [[Autovía de la Meseta]] (A-67) y se localiza entre las poblaciones de [[Molledo]] y [[Pesquera]]. La construcción de este tramo supuso abordar unos grandes condicionantes técnicos debido a la difícil orografía por la que atraviesa<ref>La Autovía de la Meseta atraviesa la [[Cordillera Cantábrica]]. Este es el tramo más costoso de esta vía rápida, acercándose a los 200 millones de euros por una longitud que llega a los 12 kilómetros.</ref> así como las importantes prescripciones medioambientales que se impusieron para su construcción.
-En el caso del viaducto su construcción pretendía proteger de forma especial el significativo bosque mixto de [[roble]]s y [[haya]]s de Montalbliz, así como su fauna. Los vehículos que lo atraviesan circulan a una altura de 141 metros sobre el valle. Posee unas [[zapata (cimentación)|zapatas]] de 6 metros y cinco [[vano]]s. El central, entre las pilas 2 y 3, es de 175 metros, siendo los demás de 155, 126 y 110 metros de separación. Es el mayor vano que existe en España y uno de los mayores de [[Europa]].<ref>* {{cita publicación
+En el caso del viaducto su construcción pretendía proteger de forma especial el significativo bosque mixto de [[roble]]s y [[haya]]s de Montabliz, así como su fauna. Los vehículos que lo atraviesan circulan a una altura de 141 metros sobre el valle. Posee unas [[zapata (cimentación)|zapatas]] de 6 metros y cinco [[vano]]s. El central, entre las pilas 2 y 3, es de 175 metros, siendo los demás de 155, 126 y 110 metros de separación. Es el mayor vano que existe en España y uno de los mayores de [[Europa]].<ref>* {{cita publicación
 | autor = Llano Archete, Ángel
 | título = El viaducto de Montabliz: El más alto de España
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 *[http://80.34.38.142:8080/cantabriaeconomica/index.php?envio=noticia&idnoticia=2380 Artículo en Cantabria Económica]
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