Diferencia entre revisiones de «Sukhoi Su-47»
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*'''Techo de servicio:''' 18.000 m (59.050 ft) |
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Revisión del 22:59 20 oct 2009
| Su-47 Berkut | ||
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 Su-47 Berkut en vuelo a baja altura.
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| Tipo | Caza experimental | |
| Fabricante |
 Sujoi | |
| Primer vuelo | 25 de septiembre de 1997 | |
| Introducido | Enero de 2000 | |
| Estado | Demostrador de tecnología | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea Rusa | |
| N.º construidos | 1 | |
| Coste unitario | 1.670 millones de rublos (70 millones de US$) | |
El Sujoi Su-47 Berkut (en ruso: Су-47 «Беркут», "águila dorada"; designación OTAN: Firkin), también designado como S-32 y S-37 durante el desarrollo inicial, es un caza a reacción supersónico experimental desarrollado por Sujoi Corporation, muy veloz y de los más maniobrables jamás creado. La OTAN lo nombró como «Firkin». Una característica distintiva de este aparato son sus alas en forma de flecha invertida, similares a las del Grumman X-29. Aunque el Berkut ha sido referido como Su-47 desde 2002, sugiriendo un aparato preparado para la producción, la realidad es que se ha usado como un prototipo de demostración de nueva tecnología y la construcción de un segundo prototipo fue cancelada. Su primer vuelo tuvo lugar en 1997. Alcanza una velocidad máxima de Mach 2.34. La empresa que fabrica los Su-47 tuvo éxito en la pruebas que lo piensan vender más adelante a Rusia y posteriormente a otros paises.
Diseño
El Berkut (Aguila Dorada o Real) usaba en sus inicios solamente una "S" en lugar de su denominación actual "SU" debido a que era una nave de diseño experimental y no de serie. La tecnología de las alas ATF fue una investigación iniciada en 1950 en la Unión Soviética, utilizando al principio de su desarrollo "la tecnología nazi" capturada por los Soviéticos al final de la guerra, pero por la falta de una tecnología eficiente en esa época, materiales compuestos, computadoras de control para asistir al piloto y vuelo controlado por cables fly-by-wire, para tratar de controlar la inestabilidad del diseño, no se pudo avanzar más con la tecnología ATF.
En el año 2001 el Buró Sukhoi constituyó el proyecto S-37 "Berkut" como un avión para el Siglo XXI como contrapartida del nuevo proyecto F-22 "Raptor" de EE.UU. de "quinta generación". La aeronave de atrevido diseño aerodinámico, estaba en período de pruebas en Rusia.
El proyecto S-37 se proyectaba como el primer avión de combate de "supremacía aérea" para la Fuerza Aérea de Rusia, que aprovechaba con éxito, el principio de la tecnología de las alas trazadas hacia el frente (ATF) de donde se deriva la instalación de los alerones delanteros "Canards" adelantados casi hasta la cabina, como los instalados en el Su-30 MK de la Fuerza Aérea India. Algo que no se parecía a nada que haya existido antes. Sujói es considerado como el mejor fabricante de aviones Rusos.
La velocidad del primer prototipo S-37 era solo de Mach 1,6 por la resistencia del aire de la nueva configuración de las alas "Canards" instaladas frente a las alas principales y adelantadas, casi hasta la cabina y su nuevo diseño no convencional, era la verdadera innovación del avión. El diseño de las alas hacia el frente eran parte de una nueva disposición denominada "triplano en tándem".
El nuevo diseño ATF del S-37 cumplía con todas las expectativas de Sukhoi, de crear un avión de combate con una "maniobrabilidad superior" a los aviones anteriores fabricados por la empresa. El sistema de control de vuelo era computarizado y por cable fly-by-wire, similar al usado en el anterior proyecto Su-35, permitiría que la aerodinámica de la aeronave de "naturaleza inestable", sea controlada en todo momento por las nuevas computadoras de vuelo del avión.
Maniobrabilidad
El Su-47 es un avión prototipo avanzado de pruebas, para la aplicación de "nuevas tecnologias" de aviación en el futuro, de diseño "Stealth" y de "alta maniobrabilidad", ha demostrado tener en sus primeros vuelos de prueba, una extremada agilidad en velocidades subsónicas, permitiéndole al piloto, alterar fácilmente sus ángulos de ataque y ruta de vuelo, lo más rápidamente posible; por su avanzado diseño, también es posible mantener su "alta maniobrabilidad" en los vuelos de prueba a velocidad "supersónica" y a una mayor altitud.
Puede realizar maniobras de un máximo de 9 G. mantiene la estabilidad y el control al mismo tiempo, en todo tipo de altitud y velocidad, y puede realizar las mismas maniobras de sus antecesores, como el Su-37 de diseño "súper-maniobrable"; con alerones "Canards" delanteros más aerodinámicos y delgados, pegados al fuselaje del avión, que apenas sobre salen de su estructura central, los alerones traseros de elevación, también son muy aerodinámicos y pequeños, las alas principales en forma de "flecha invertida" proyectadas hacia adelante, construidas con nuevos "materiales compuestos" secretos y muy delgadas, le permiten realizar todo tipo de maniobras acrobáticas por su "naturaleza inestable", que solo puede ser controlada por las nuevas computadoras de control de vuelo por cable fly by wire; el Su-47 también tendrá recubrimiento "Stealth" y nuevas "pantallas planas" de información completa en la cabina, el piloto tendrá el nuevo "casco de información" con sistema de designación de blancos de batalla, para combatir contra múltiples blancos enemigos, utilizado por el nuevo bombardero SU-34 que Rusia exportara más adelante.
El SU-47 de producción en serie, será uno de los aviónes más rápidos y maniobrables del mundo. Su diseño avanzado de alta velocidad con alerones "ultra delgados" y sus potentes motores, le permiten tener un gran performance de vuelo, mejor capacidad de elevación, alcanzar altas velocidades en corto tiempo y lograr una "súper-maniobrabilidad", en todo nivel de altitud y velocidad.
En baja altitud y velocidad, en donde el aire es mas grueso, se consume mas combustible para avanzar y las alas deben estar adelantadas, para poder controlar un mayor flujo de aire sobre las superficies de vuelo, esto se logra fácilmente con las alas en forma de "flecha invertida" proyectadas hacia adelante.
En mayor altitud y velocidad, en donde el aire es más fino y las alas deben permitir, que el aire fluya mas rápidamente sobre las superficies de vuelo, con la menor resistencia posible, para tener un mejor performance de vuelo, esto se logra con las nuevas alas "ultra delgadas" pegadas al fuselaje del avión, inclinadas hacia atrás, como las de un misil supersónico, construidas con nuevos "materiales compuestos" secretos y que apenas salen de su estructura central, ver dibujo con esquema del avión (ignorando las alas en forma de flecha invertida), superando ampliamente a todos los aviones de combate conocidos hasta ahora.
El nuevo diseño del SU-47 utiliza todas las experiencias obtenidas de diseños aerodinámicos, con otros aviones de combate de Rusia en el pasado, como el MiG-31 de alas delgadas y excelente desempeño, a gran altitud y velocidad; el Su-33 con alerones delanteros "Canards" que permiten vuelos acrobáticos de "alta maniobrabilidad" a baja altitud y control total del avión, en la denominada "velocidad cero" y el nuevo Su-34 con la cabina de alta tecnología de batalla.
El tren de aterrizaje delantero se retrae hacia adelante y se guarda, en un foso bien adelantado bajo la cabina, para dejar espacio a las armas internas y un lanzador rotatorio, detrás de la cabina, entre las toberas de entradas de aire de los motores, con misiles "Aire-aire" de corto alcance y pilones de carga en las alas, para misiles "aire-aire" de largo alcance; el tren de aterrizaje principal se retrae hacia adelante y se guarda en un foso, junto a las toberas de entrada de aire de los motores.
Es considerado como la plataforma base de experimentación, para el desarrollo del nuevo "Avión- caza" de supremacía aérea de "quinta generación" T-50 PAK-FA, que Rusia fabricará en forma conjunta con India, con nuevas alas de "forma Romboidal", similar al diseño de las alas del F-22 "Raptor" y superficies "Stealth" para reducir su firma de radar, que tendrá el mismo tren de aterrizaje del Su-30, la cabina y los motores con empuje vectorial del Su-35.
Si el Su-47, se llegara a fabricar en serie en el futuro, podría ser considerado como un diseño de avión totalmente nuevo de "generación 5.5" que está adelantado a su época y no tiene rival conocido.
Su diseño de ala inversa ultra delgada en forma de "flecha invertida" proyectada hacia adelante, junto con los alerones delanteros "Canards" a comparación de los aviones anteriores de alas de diseño normal, le permite tener las siguientes ventajas:
- Angulo elevado de ataque
- Mayor capacidad en una pelea aérea
- Superioridad en combates cercanos "Dogfight"
- Un mayor rango de ataque en velocidad subsónica
- Una mayor resistencia al efecto stall (paradas) y característica anti-giros
- Mayor estabilidad en ángulos de ataque pronunciados
- Una pista de despegue menor
- Mayor velocidad de elevación
- Mayor capacidad de altitud y velocidad
- Aterrizajes mas cortos
Fuselaje
El fuselaje esta compuesto de aluminio con una aleación de titanio y un 13% de material compuesto, con recubrimento "Stealth", se proyecta hacia atrás rematando con dos radomos traseros a los lados de los motores, con dos radares de distintas formas de ondas, para detectar posibles amenazas enemigas en distintas altitudes de vuelo.
Especificaciones técnicas
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 22,6 metros
- Envergadura: 20 metros
- Altura: 6,3 metros
- Superficie alar: 61,87 metros cuadrados
- Peso vacío: 16.375 kilogramos
- Peso con carga normal: 25.000 kilogramos
- Peso máximo al despegue: 35.000 kilogramos
- Planta motriz: 2 motores turbofán de empuje vectorial Lyulka AL-37FU con 2 postquemadores Aviadvigatel D-30F6
- Empuje seco: 83,4 kN (18.700 lbf) cada uno.
- Empuje con postcombustión: 142,2 kN (32.700 lbf) cada uno.
Rendimiento
- Velocidad máxima: mach 1,6
- Velocidad máxima a nivel del mar: mach 1,31
- Alcance: 2.300 mi (5.050 km)
- Techo de servicio: 18.000 m (59.050 ft)
- Velocidad de ascensión: 730 m/s (70,300 ft/min)
- Carga alar: 560 kg/m² (79,4 lb/ft²)
Armamento
- Cañón: GSh-30-1 de 30 milímetros con 150 proyectiles
- 14 puntos de fijación para llevar:
- KAB-500L 500kg. Bombas guiadas por láser
- KAB-500T TV-guided bomb
- AS-20: 2 x Kh-59 Misil naval antibuque
- AS-17 Krypton: 4 x Kh-31A
- Kh-31P: 4 Misil anti-radiación.
Referencias
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Sukhoi Su-47.- Su-47 Berkut Information (inglés)
- SU47 (S37 Berkut), Sukhoi (inglés)
- Video sobre el Su-47
