F (metro de Nueva York)

F
Operador	Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York

La F Sixth Avenue Local (linea F local de la Sexta Avenida en español) es un servicio del metro de la ciudad de Nueva York. Las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, y los letreros digitales están pintados en color naranja, ya que representa el color de la lInea de la Sexta Avenida que pasa sobre Manhattan.

El servicio de la línea F opera todo el tiempo, desde lacalle 179 en Jamaica, Queens hacia la avenida Stillwell en Coney Island, Brooklyn, vía Queens Boulevard, Sexta Avenida, y la línea Culver haciendo todas sus paradas locales excepto por una sección expressa en Queens entre Forest Hills–Avenida 71 y la Calle 21–Queensbridge.

Existe el apoyo de la comunidad para la reanudación del servicio expreso a lo largo de la Línea de Culver en Brooklyn, donde anteriormente ya existían unas vías que estaban sin usar desde la década de 980s.​​ The MTA ha anunciado que el viaducto elevado en la línea Culver Viaduct tendrA extensas renovaciones entre el 2009–2012, después de eso "No habrá impedimento para reabrir la F expresa."​

La flota del servicio F consiste en trenes modelos R46s y varios modelos R32s.

Esta es la lista de líneas usadas por el servicio F:

Line	Tracks	When
Línea Queens Boulevard hacia el norte de Forest Hills–Avenida 71	local	siempre
Línea Queens Boulevard desde la avenida 71 hacia la calle 36	expresa	siempre
Línea de la Calle 63 (línea completa)	N/D	siempre
Línea de la Sexta Avenida desde las calles 47y–50–Rockefeller Center hacia Lower East Side–Segunda Avenida	local	siempre
Línea de la Sexta Avenida	N/D	siempre
Línea Culver (línea completa)	local	siempre

Historia

F 6TA AVE

Letrero del R1

Archivo:F Train (1967-1979).png

Logos desde 1967–1979

Un tren modelo R32 del servicio F entrado en la estación de la Avenida P.

Un tren modelo R46 del servicio F en la estación Herald Square, con dirección hacia Queens.

• El servicio F oficialmente empezó a operar el 15 de diciembre, 1940 entre el bulevar Parsons y la avenida Church vía las líneas bulevar Queens, Sexta Avenida y Culver . Empezó a operar como ruta expresa en Queens y como ruta local en Manhattan y Brooklyn.

• Durante la Segunda Guerra Mundial, los trenes fueron extendidos hacia la calle 169 con servicio, durante la noche, mañanas y los domingos por la mañana.

• El 11 de diciembre, 1950, los trenes fueron extendidos hacia Jamaica-Calle 179 en las mañanas, noches,y los domingos por las mañanas. En los siguientes años, el servicio fue gradualmente extendido para servir esa estación todo el tiempo.

• El 30 de octubre, 1954, la conexión entre la línea Culver IND y línea Culver BMT fue completada. Trenes del servicio F y operaban en rutas de horas pico tenían su estación en Broadway-Calle Lafayette para permitir que los trenes del servicio D entrasen hacia Brooklyn vía el túnel de la calle Houston. El 28 de junio, 1956, los trenes fueron extendidos hacia Lower East Side-Segunda avenida.

• El 6 de octubre, 1957, los trenes tenían su terminal por las mañanas, noches y fin de semana en la calle 34-Herald Square.

• El 10 de noviembre, 1958, los trenes hernian su terminal en Broadway-Calle Lafayette para que se permitiese la construcción de la conexión de la Calle Chrystie.

• El 9 de julio, 1967, los trenes no siguieron operando como rutas expresas entre Jamaica-Calle 179 y 71a-Avenida Continental.

• El 26 de noviembre, 1967, la conexión de la calle Chrystie fue completada. El servicio de los trenes D fue organizado vía esta conexión sobre el extremo norte del puente de Manhattan, y vía la línea Brighton en Brooklyn. Los trenes del servicio F los reemplazó en la línea Culver BMT. Antes había servicio expreso en horas pico entre la calle Jay-Borough Hall y Kings Highway. Pero fue suspendida en los 1980s debido a problemas con las vías.

• El 24 de mayo, 1987, el servicio N y el servicio R cambiaron de terminales en Queens. Como parte de un plan de cambio de rutas, los trenes F tenían su terminal en la calle 57/Sexta Avenida durante las altas horas de la noche.

• El 30 de septiembre, 1990, el servicio R fue cortado desde la calle 179 hasta la avenida 71, y fue reemplazada por el servicio F.

• En Mayo de 1997, el servicio de los trenes F fue sacado de la linea de la Calle 63 durante las noches y fue reemplazado por un 63rd Street Shuttle. El servicio F empezó a funcionar como ruta local en la calle 179.

• El 16 de diciembre, 2001, la conexión de la calle 63 abrió, conectando a la lInea de la Calle 63 con la lInea Queens Boulevard. En un movimiento controversial, el servicio local V reemplazó el servicio F en el pesado y traficado túnel de la calle 53 entre Manhattan y Queens, mientras que el servicio F regresó hacia el túnel de la calle 63. El servicio F empezó haciendo paradas expresas en Queens entre la avenida 71 y la calle 21–Queensbridge todo el tiempo.

• El 8 de septiembre, 2002, la avenida Stillwell fue cerrada para su construcción. El servicio F fue cortado en la Avenida X, y el servicio de la avenida Stillwell fue reemplazado por un autobús. Los trenes del servicio F regresaron a la avenida Stillwell el 23 de mayo, 2004, hasta que se completó el trabajo.

Estaciones

Para más detalles sobre esta lista de estaciones, vea el artículo de las lineas arriba

Leyenda de la estación de servicio
	Paradas todo el tiempo
	Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
	Paradas sólo en la noche
	Paradas sólo en la noche y fin de semanas
	Paradas en días de semana
	Paradas sólo en horas pico
	Paradas horas pico o vías congestionadas
Detalles del periodo de tiempo

	Estación		Transferencias	Conexiones
Queens
	Jamaica-179th Street		E	Bus Q3 hacia el Apto. Inter. JFK
	169th Street
	Parsons Boulevard		E
	Sutphin Boulevard
	Briarwood–Van Wyck Boulevard		E
	Kew Gardens–Union Turnpike		E	Bus Q10 hacia el Apto. Inter. JFK
	75th Avenue		E
	Forest Hills–71st/Cotinental Avenues		E  M  R	LIRR Main Line en Forest Hills
	Jackson Heights–Roosevelt Avenue		E  M  R  7  (IRT Flushing Line)	Bus Q33 hacia el Aeropuerto LaGuardia Bus Q47 hacia la Terminal Marina Aérea LaGuardia
	21st Street–Queensbridge
Manhattan
	Roosevelt Island			Roosevelt Island Tramway
	Lexington Avenue–63rd Street		4  5  6  <6> (IRT Lexington Avenue Line en 59th Street) N  Q  R  W de lunes a viernes (BMT Broadway Line en Lexington Avenue) Transferencia fuera del sistema del MetroCard
	57th Street
	47th–50th Streets–Rockefeller Center		B  D  M
	42nd Street–Bryant Park		B  D  M  7  <7> (IRT Flushing Line en Fifth Avenue–Bryant Park)
	34th Street–Herald Square		B  D  M  N  Q  R  W  (BMT Broadway Line)	PATH en 33rd Street Amtrak, LIRR, NJ Transit en la estación Pennsylvania
	23rd Street		M	PATH en 23rd Street
	14th Street		M  1  2  3  (IRT Broadway–Seventh Avenue Line en 14th Street) L  (BMT Canarsie Line en Sixth Avenue)	PATH en 14th Street
	West Fourth Street–Washington Square		B  D  M  A  C  E  (IND Eighth Avenue Line)	PATH en 9th Street
	Broadway–Lafayette Street		B  D  M  4  6  <6> (IRT Lexington Avenue Line en Bleecker Street; transferencia sólo a los trenes del downtown)
	Lower East Side–Second Avenue
	Delancey Street		J  Z  (BMT Nassau Street Line en Essex Street)
	East Broadway
Brooklyn
	York Street
	Jay Street–Borough Hall		A  C  (IND Eighth Avenue Line)
	Bergen Street		G
	Carroll Street		G
	Smith–Ninth Streets		G
	Fourth Avenue		D  N  R  (BMT Fourth Avenue Line en Ninth Street)
	Seventh Avenue
	15th Street–Prospect Park
	Fort Hamilton Parkway
	Church Avenue
	Ditmas Avenue
	18th Avenue
	Avenue I
	Bay Parkway-22nd Avenue
	Avenue N
	Avenue P
	Kings Highway
	Avenue U
	Avenue X
	Neptune Avenue
	West Eighth Street–New York Aquarium		Q  (BMT Brighton Line)
	Coney Island–Stillwell Avenue		D  (BMT West End Line) N  (BMT Sea Beach Line) Q  (BMT Brighton Line)

Enlaces externos

• MTA NYC Transit — F Sixth Avenue Local
• MTA NYC Transit — F–V horario — PDF (360 KiB)

Referencias

• Historia por línea