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Juan Manuel Silva (n. Resistencia, Chaco, Argentina; 12 de octubre de 1972) es un piloto de automovilismo, campeón de TC 2000 en 1999 y de Turismo Carretera en 2005. Es apodado "El Pato".

Bíografía

Hijo de un afamado preparador de coches de carreras zonales, Silva inició su carrera deportiva en los karts, corriendo desde 1985 hasta 1987, alzándose con un bicampeonato en sus últimos años. Luego de eso, tuvo participación en la categoría zonal Fórmula Renault Chaqueña, hasta el año 1989.

En 1990, debutó a nivel nacional en la Fórmula Renault Elf de Argentina, obteniendo el campeonato del año 1993. Este campeonato le haría dar el salto a la segunda categoría nacional: El TC 2000. Ya en 1994, subió a un Ford Sierra con preparación de Hugo Bini, pero debido a problemas económicos, debió cambiar el auto y confió la preparación de un nuevo Ford Sierra al equipo de su padre: Manuel Antonio Silva. Este se convirtió en el primer coche de una categoría nacional preparado íntegramente en el Nordeste Argentino.

En 1995, fue nuevamente convocado por Hugo Bini para conducir el Sierra que dejara René Zanatta y con el que peleara el campeonato anterior. Este equipo se desmembró a mitad de año, cuando Zanatta fichó para Fiat y Silva fue convocado por Guillermo Maldonado para conducir un tercer Volkswagen Pointer de su equipo particular, el Maldonado Competición. Corrió unas pocas carreras, ya que ese mismo año debutó de manera internacional al presentarse en la Fórmula 3 Sudamericana, al volante de un Tom's Toyota. Su desempeño en la misma, lo animó a presentarse un año más.

Luego de esta incursión, su carrera deportiva traspasó las fronteras cuando en 1997, participó del Campeonato Nacional de Turismos de Japón al volante de un Toyota Chaser, un coche de la marca que motorizaba su monoplaza de Fórmula 3.

Pero su deseo de volver a la Argentina pudo más, y con la experiencia adquirida en Japón regresó al TC 2000 al volante de un Honda Civic, en 1998. Ese fue un año muy especial para el porque formó un equipo muy competitivo con Juan María Traverso y Omar Martínez como compañeros, además de obtener su primer victoria a nivel Nacional. Su actuación en TC 2000, le abrió las puertas a la posibilidad de correr en la máxima categoría del país: El Turismo Carretera.

Debutó en 1998 en el Turismo Carretera, con una particularidad que pocos lograron: Ganó la carrera final el mismo día de su debut. A partír de ese entonces, Silva se mantendría fiel a dos marcas: Honda en TC 2000 y Ford Falcon en TC.

Su primer campeonato a nivel nacional llegó en 1999, cuando a bordo de su Honda Civic, derrotó a su compañero de equipo Omar Martínez y a Walter Hernández con su Volkswagen Polo, para alzarse con el título de Campeón Argentino de TC 2000. Pero lo que realmente lo terminó de poner en la galería de los pilotos más grandes, fue el haber obtenido el título de Campeón Argentino de Turismo Carretera en el año 2005. Este título, lo obtuvo a bordo de su Ford Falcon, el mismo con el que en el año 2003 ganara la carrera número 1000 del Turismo Carretera.

Piloto temperamental a la hora de manejar, se destaca también por su picardía, saber conservar su coche en buen estado para atacar en las ultimas vueltas y buen genio para con la gente.Esta cualidad, le posibilitó la llegada a la televisión, donde actualmente se desempeña como panelista en el programa "Última Vuelta" de Fox Sports, junto a Emiliano Spataro y Norberto Fontana.

En el año 2008, Silva se vio privado de lograr su 2º campeonato argentino de Turismo Carretera, debido a la implementación a mitad de año, de los sistemas de Play Off, por parte de las autoridades de la ACTC. Esta medida, perjudicó severamente a Silva, ya que con su coche consiguió desarrollar un andar abrumador, que lo dejó con todas las posibilidades de consagrarse campeón anticipadamente. Sin embargo, en un golpe de timón, la ACTC estableció el sistema de Play Off, a fin de "garantizar" la definición del campeonato en la última fecha.

Este sistema consistió en quitarle los puntos a los 12 pilotos que se hayan ubicado en las doce mejores plazas a cinco fechas del final. Con estos 12 pilotos y con las 5 fechas restantes, se desarrolló un mini-torneo, para definir al campeón. En este caso, Silva correría con el plus de ventaja de arrancar con 7 puntos, por haber sido el puntero hasta esa fecha. Los demás debían arrancar de cero. Además, para indemnizar el perjuicio, Silva fue recompensado con 300.000 pesos, los cuales serían la suma ganada por el campeón de la categoría, en concepto de premios. Sin embargo, esto no fue suficiente, ya que en las primeras tres carreras el rendimiento del coche de Silva cayó, dejando escapar la posibilidad de campeonar.

Actualmente se destaca en las categorías Turismo Carretera (campeón en 2005), TC2000 (campeón en 1999) y TRV6 (desde 2008).

En Abril de 2009 cumplio su carrera 200 en el TC 2000, la cual ganó en el circuito Oscar Cabalén de Cordoba, siempre a bordo de un Honda

Estadísticas en TC2000

Carreras corridas: 185
Victorias: 20
Pole positions: 27
Récords de vuelta: 10

Carrera deportiva

1985: Karting Zonal
1986-1987: Campeón Karting Zonal
1990: Fórmula Renault Argentina (Crespi)
1991: Fórmula Renault Argentina (Crespi)
1992: Fórmula Renault Argentina (Crespi)
1993: Campeón Fórmula Renault Argentina (Crespi)
1994: TC2000 (Ford Sierra Ghia)
1995: TC2000 (Ford Sierra Ghia y VW Pointer), Fórmula 3 Sudamericana (Tom's Toyota)
1996: Fórmula 3 Sudamericana (Tom's Toyota)
1997: Campeonato Japonés de Turismo (Toyota Chaser)
1998: TC2000 (Honda Civic)
1999: TC2000 (Honda Civic), campeón
2000: TC2000 (Honda Civic)
2001: TC2000 (Honda Civic)
2002: TC2000 (Honda Civic)
2003: TC2000 (Honda Civic)
2004: TC2000 (Honda Civic), TC
2005: TC2000 (Honda Civic), campeón de TC
2006: TC2000 (Honda Civic), subcampeón con 3 victorias
2007: TC2000 (Honda Civic)

Enlaces externos

Sitio oficial de Juan Manuel Silva

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 Su primer campeonato a nivel nacional llegó en [[1999]], cuando a bordo de su [[Honda Civic]], derrotó a su compañero de equipo [[Omar Martínez]] y a [[Walter Hernández]] con su [[Volkswagen Polo]], para alzarse con el título de Campeón Argentino de [[TC 2000]]. Pero lo que realmente lo terminó de poner en la galería de los pilotos más grandes, fue el haber obtenido el título de Campeón Argentino de [[Turismo Carretera]] en el año [[2005]]. Este título, lo obtuvo a bordo de su [[Ford Falcon]], el mismo con el que en el año [[2003]] ganara la carrera número 1000 del [[Turismo Carretera]].
+Piloto temperamental a la hora de manejar, se destaca también por su picardía, saber conservar su coche en buen estado para atacar en las ultimas vueltas y buen genio para con la gente.Esta cualidad, le posibilitó la llegada a la televisión, donde actualmente se desempeña como panelista en el programa "[[Última Vuelta]]" de [[Fox Sports]], junto a [[Emiliano Spataro]] y [[Norberto Fontana]].
+En el año [[2008]], Silva se vio privado de lograr su 2º campeonato argentino de [[Turismo Carretera]], debido a la implementación a mitad de año, de los sistemas de Play Off, por parte de las autoridades de la ACTC. Esta medida, perjudicó severamente a Silva, ya que con su coche consiguió desarrollar un andar abrumador, que lo dejó con todas las posibilidades de consagrarse campeón anticipadamente. Sin embargo, en un golpe de timón, la ACTC estableció el sistema de Play Off, a fin de "garantizar" la definición del campeonato en la última fecha.
+Este sistema consistió en quitarle los puntos a los 12 pilotos que se hayan ubicado en las doce mejores plazas a cinco fechas del final. Con estos 12 pilotos y con las 5 fechas restantes, se desarrolló un mini-torneo, para definir al campeón. En este caso, Silva correría con el plus de ventaja de arrancar con 7 puntos, por haber sido el puntero hasta esa fecha. Los demás debían arrancar de cero. Además, para indemnizar el perjuicio, Silva fue recompensado con 300.000 pesos, los cuales serían la suma ganada por el campeón de la categoría, en concepto de premios. Sin embargo, esto no fue suficiente, ya que en las primeras tres carreras el rendimiento del coche de Silva cayó, dejando escapar la posibilidad de campeonar.
-Piloto temperamental a la hora de manejar, se destaca también por su picardía, saber conservar su coche en buen estado para atacar en las ultimas vueltas y buen genio para con la gente.Esta cualidad, le posibilitó la llegada a la televisión, donde actualmente se desempeña como panelista en el programa "[[Última Vuelta]]" de [[Fox Sports]], junto a [[Emiliano Spataro]] y [[Norberto Fontana]].********En 2008 le fue injustamente quitado el segundo campeonato de Tc que ya casi tenia logrado. Ya que a mediados de año, los directivos de la categoria (ACTC, Asociacion Corredores de Turismo Carretera)cambiaron rotundamente el desenlace de ese año al imponer el "Play off". Esto fue debido a que Silva habia acumulado demasiados puntos a su favor. Y en una forma desesperada porque el campeonato se peleara hasta la ultima carrera, los directivos le quitaron los puntos a el y a los siguientes doce mejores del rankin. Y se hizo un mini-campeonato de cinco carreras. Lo unico que quedo a favor de silva fueron siete puntos de ventaja. los cuales perdio (y mas) por una maniobra mal intensionada de Rafael Verna. Ademas la categoria le dio a silva una indemnizacion de $300.000 (U$S 90.000)por haberle quitado los puntos (aunque segun ellos fue un premio por terminar con mas puntos la primera parte del campeonato). Por supuesto que esto fue una estafa debido que para lograr un campeonato como el que le robaron del bolsillo hace falta mucho mas que $300.000. Ademas se corrio el rumor que la categoria lo obligo a aceptar los $300.000 aceptando perder el campeonato bajo amenazas. Cosa que nunca pudo confirmarse. Si bien la "Actc" (fiscalizadora de la categoria) habia anunciado a principio de año que podia haber un cambio reglamentario a mitad de año si algun piloto se alejaba en puntos, no se espera de la categoria mas antigua del mundo una actitud de tan poca seriedad y estafa.
 Actualmente se destaca en las categorías [[Turismo Carretera]] (campeón en 2005), [[TC2000]] (campeón en 1999) y [[TRV6]] (desde 2008).
-En Abril de 2009 cumplio su carrera 200 en el TC 2000, la cual ganó en el circuito Oscar Cabalet de Cordoba, siempre a bordo de un Honda
+En Abril de 2009 cumplio su carrera 200 en el TC 2000, la cual ganó en el circuito Oscar Cabalén de Cordoba, siempre a bordo de un Honda
 == Estadísticas en TC2000 ==