Ciudad Satélite

Las Torres de Satélite, de Mathias Goeritz y Luis Barragán

Ciudad Satélite o Satélite es el nombre de un fraccionamiento de carácter residencial ubicado al noroeste de la zona metropolitana de la ciudad de México, dentro del municipio de Naucalpan de Juárez, en el estado de México, fundado en 1957.

El Plan Maestro (proyecto y traza) de Ciudad Satélite (1954) fue hecho por el taller de urbanismo del arquitecto mexicano Mario Pani Darqui dirigido por el arquitecto José Luis Cuevas (arquitecto) y los arquitectos talleristas Domingo García de León, Miguel de la Torre, Homero Martínez de Hoyos, Taide Mondragón, Miguel Morales y el ingeniero Víctor Vila, basado en la urbanística orgánica del arquitecto Herman Herrey, publicada por primera vez en 1944 en la revista Pencil Points como una propuesta para el tránsito de Manhattan, proponiendo "construir las vialidades de manera similar a la formación orgánica de un árbol: al igual que su tronco, sus ramas y su follaje, la nueva traza estaría estructurada en circuitos con avenidas que nunca truncaran su circulación con un crucero o un semáforo, y cuya forma fuera casi circular".​

El nombre de Ciudad Satélite, según lo presentó Pani en 1957​ lo recibió como parte de un proyecto urbanístico integral que contemplaba la creación de centros urbanos fuera de las grandes capitales del país con autonomía económica entre sí y conectadas por grandes autopistas. La idea general era crear una zona habitacional similar a los suburbios de las grandes metrópolis de Estados Unidos y otros países, donde sus habitantes no tienen necesidad de ir a la zona centro de la metrópoli, excepto para trabajar.

En la actualidad los capitalinos llaman genéricamente Satélite a una zona más amplia que comprende varios de los fraccionamientos y colonias aledañas que se construyeron adyacentes a la traza original de Ciudad Satélite en los años siguientes como Santa mónica, Viveros de la Loma, Lomas Verdes y Arboledas en Atizapán entre otros(trazados por Luis Barragán).

Historia

A principios de la década de los cincuenta del siglo XX, en los terrenos que pertenecían al Rancho Los Pirules, propiedad del ex-presidente Miguel Alemán Valdés, se puso en marcha un proyecto de urbanización de grandes dimensiones, tomando como base principal la creación de un modelo urbanístico diferente al que se había observado en la Ciudad de México y en el país desde hacía ya tiempo, rompiendo con los diseños establecidos. La ubicación de este fraccionamiento se debió a que, en la ciudad de México se expidió un decreto en el que se prohibía la construcción de nuevos fraccionamientos o colonias (como se les llama en el país). De ahí que se decidió finalmente su ubicación en el municipio de Naucalpan, colindante con el Distrito Federal, primero, por la cercanía que presentaba, y en segundo lugar, por el bajo costo por metro cuadrado que entonces tenía la zona.

En un principio, se pensó que la Ciudad Satélite sería para la clase trabajadora de la ciudad, fue tal la demanda que tuvo Ciudad Satélite, que las empresas fraccionadoras subieron los precios por metro cuadrado del fraccionamiento, a la par que se iniciaba la construcción y oferta de otros fraccionamientos cercanos como Echegaray, Santa Mónica y Jardínes de San Mateo. Satélite recibió en su mayoría a las clases medias salidas de la Ciudad de México (profesionistas, burócratas, empresarios, etc.) y que buscaban la tranquilidad y comodidad que la capital comenzaba a perder. Debido a que estaba relativamente lejos del centro de la capital (aproximadamente 14 kilómetros), desde un principio se pensó en darle todos los servicios básicos, aunque los trabajos de la mayoría de su población seguían estando en la capital.

Los primeros habitantes de la zona llegaron a Satélite desde 1957. Los promocionales de la época garantizaban "todo funcionando, no en proyecto", aunque testimonios de pioneros actualmente recuerdan las constantes fallas del servicio eléctrico y la tardanza en el arribo de instalaciones telefónicas. En Satélite nació la primera tienda de autoservicio, el primer autocinema y el primer centro comercial del país.

Para conectar de forma eficiente al nuevo fraccionamiento con la ciudad capital, se creó una vía rápida que partía desde la Fuente de Petróleos, de la ampliación de Paseo de la Reforma, hasta la entrada del mismo, el cual estaría identificado por un monumento que ahora es el icono de la zona: las Torres de Satélite. Con el éxito de este fraccionamiento se sumaron más colonias y fraccionamientos a la zona, haciendo que la vía rápida original pasara a ser el actual y caótico Periférico.

Fracaso del proyecto

"Más lotes para vender, más casas, más comercios, más departamentos y... más dinero para el especulador y el inversionista, pero también más gente, más coches y menos agua, insuficiente drenaje y pésima vialidad.​

Mario Pani en 1990

Debido a los intereses políticos e inmobiliarios y a la oposición de la clase política mexiquense liderada por el entonces gobernador Gustavo Baz Prada, quien bloqueó hacia 1962 junto a su director de Obras Públicas la concepción original del proyecto,​ el Plan Maestro de Ciudad Satélite no se realizó bajo su concepción original de vender lotes de diversos precios, mantener amplias áreas arboladas como límites y enormes zonas agrícolas, industriales y cuerpos de agua adyacentes para darle autonomía geográfica y económica, así como zonas verdes respetadas y conservadas.

En lugar de ello y debido al éxito inmobiliario​ los lotes adyacentes fueron puestos a la venta a precios altos para fraccionamientos de clase media y alta que iniciaron su construcción casi de forma simultánea a Satélite como Echegaray, La Florida, Boulevares y Jardínes de San Mateo. El propio Pani declaró que, debido al afán de lucro de los fraccionadores y el objetivo de maximizar las ganancias, el proyecto fracasó y que el nombre se quedó por ser atractivo y comercial​

Diseño

Nomenclatura original de Ciudad Satélite

Lotificación

Muchos de sus lotes son de dimensiones mayores a las típicas de los lotes de su época en la Ciudad de México, lotes pensados para la clase media y alta de la sociedad; en éstos se diseñaron casas de corte moderno, cuya base era la casa tipo chalet rodeada por el jardín, algunos con la característica particular de la ausencia de bardas aunque para los tiempos de 1978 en adelante muchas de las casas comienzan a incorporar bardas y enrejados con funciones de limite y seguridad a su vez dandoles varios diseños caracteristicos de herreria o simple enrejado con cercas electrificadas.

También se incluyeron lotes de tamaño medio y pequeño, para cubrir el mercado de la clase trabajadora y lotes específicos para edificios residenciales de tipo condominio.

Aunque cabe mencionar los desarrollos planificados de reducido tamaño tuvieron un poco mas de auge en la zona comprendida entre Ampliacion Vista Hermosa(Del lado de Tlalnepantla) y del lado de algunos circuitos cercanos a la zona cercana al ahora Wal-Mart de La Zona

Debido a que la ciudad fue planificada, además de la parte asignada la zona habitacional, a la que se le diseñaron grandes manzanas con lotes para la construcción de viviendas, para la actividad comercial se asignaron ciertas áreas o manzanas. Tal vez las manzanas más conocidas y concurridas son los Circuitos Centro Comercial y Centro Cívico, contiguos al centro comercial Plaza Satélite y que en conjunto, forman la zona comercial más grande de México.

Otras áreas comerciales más pequeñas y distribuidas por toda Ciudad Satélite son la Zona Verde, la Zona Rosa y la Zona Azul, todas ellas puntos de reunión local y de fuerte tradición entre los habitantes de Satélite, ya que concentran pequeños comercios, restaurantes, cafeterías, neverías y tiendas de abarrotes.

Circuitos

Para la movilidad interna Mario Pani aplicó por segunda ocasión -la primera fue en la Ciudad Universitaria de la UNAM en 1947- el Sistema GR con circuitos como calles sin cruces y retornos como intersecciones para ser recorridos en automóvil. Se decidió romper con la traza que se observaba comúnmente en la capital. Las manzanas de Ciudad Satélite ya no tienen esquinas de 90 grados, sino curvas. Todas las calles, banquetas y aceras están hechas con concreto hidráulico, evitándose la constante repavimetación necesaria con otros materiales; las calles no son rectas, aprovechando la topología del lugar, y se unen a avenidas principales denominadas Circuitos, que tampoco son rectos. Rodeando a toda la ciudad hay dos grandes avenidas o macro-circuitos llamados Circunvalación Poniente y Circunvalación Oriente.

Los nombres de todas sus calles están relacionados con el de sus Circuitos, siendo éstos Educadores, Economistas, Puericultores, Navegantes, Geógrafos, Héroes, Historiadores, Fundadores, Misioneros, Ingenieros, Arquitectos, Juristas, Médicos, Cirujanos, Científicos, Cronistas, Periodistas, Diplomáticos, Novelistas, Dramaturgos, Pensadores, Escultores, Músicos, Oradores, Actores y Pintores. Por ejemplo, si se va por el Circuito Arquitectos, se pueden encontrar que las calles que desembocan en éste tienen los nombres de Manuel Tolsá, Eduardo Tresguerras, Lorenzo de la Hidalga, y en Circuito Misioneros están calles como Vasco de Quiroga y Fray Juan de Zumárraga. El Circuito Metalurgistas desapareció al haber sido vendido en su totalidad a Grupo Cifra para que instalara el primer supermercado Aurrerá de la zona.

Las calles principales son de un solo sentido. En algunas secciones de los Circuitos se crearon zonas habitacionales semi-privadas, llamadas retornos, por medio de una calle interior con un acceso único. Muchos de los retornos adyacentes tienen una zona arbolada o parque que los conecta, muchos menos que los originales dado que se han construido en muchos de ellos condominios. Sin cruces a 90 grados en todas sus avenidas, el diseño de la ciudad permite no tener semáforos, y para evitar el tráfico en las intersecciones de sus avenidas primarias de Circunvalación con el Periférico, se construyeron pasos a desnivel, tanto para autos como personas.

Al no haber semaforos algunos de los considerados cruces peatonales en superficie tenian un riesgo de accidentes viales frecuentes por lo que en los mismos se predispuso poner reductores de velocidad o topes segun la cantidad de personas y/o automoviles que cruzen las vialidades

El unico semaforo que podria pertenecer a ciudad satelite es el ubicado en un cruce con la avenida Gustavo Baz el cual conecta con otra colonia contabilizada dentro de esta area con una planificacion orientada y reducida a la par del rio que delimita la zona de las armas y satelite

Extension

Dada la densidad urbana actual Ciudad Satélite, no sólo comprendería sus Zonas originales, ya que muchos de los fraccionamientos adyacentes en el argot cotidiano fueron considerados partes de Ciudad Satélite, aun teniendo en cuenta que algunos no pertenecen al municipio de este mismo desarrollo.

Actualmente se considera a algunas zonas parte de Ciudad Satélite, como ejemplos tenemos:

• Fuentes de Satélite (parte de la zona esta en el municipio de Atizapán)
• Echegaray
• Jardines de San Mateo
• Santa Cruz Acatlan
• Lomas Verdes
• La Florida
• Ampliacion Vista Hermosa(Tlalnepantla)
• Santa Mónica (Tlalnepantla)
• Viveros de la Loma (Tlalnepantla)
• Magisterial Vista Bella(Tlalnepantla)

Son considerados parte de Ciudad Satélite cotidianamente por la cercanía a la zona, pero oficialmente no forman parte del desarrollo original por variadas razones.

Transporte

Las principales vías de acceso a la zona son el Periférico Norte procedente del DF;el Bulevar Adolfo López Mateos, procedente del centro de Naucalpan; y la Avenida Gustavo Baz, procedente de Tlalnepantla y parte del centro de Naucalpan. Aunado a ésto, la zona indirectamente está conectada a la autopista Perinorte-La Venta por medio de algunas vías de acceso, a través del municipio de Atizapán, así como accesos desde las calles de las colonias populares y de clase media del municipio de Tlalnepantla, como lo son San Lucas Tepetlacalco y Vista Hermosa, así como los enlaces con las colonias de todo nivel en las zonas de Santa Mónica, Magisterial Vista Bella y otros desarrollos adyacentes a Ciudad Satélite, conectados por las calles locales o por alguna de las 3 grandes vías de comunicación.

Sin embargo, para la situación del transporte público ha sido dificil introducir rutas que atraviesen la zona por su carácter residencial de clase media alta. Esto se ha acentuado con el paso de los años, pues sólo algunas empresas consiguieron derroteros y rutas que permiten servir a la zona. Al paso de los años del fraccionamiento y sus conjuntos adyacentes, la organizacion y oferta de transportes públicos de la zona han ido cambiando con el paso de los años, pues algunas de sus vías como el Periferico, la Avenida Adolfo López Mateos y en mínima parte la avenida Gustavo Baz, han proveído de transporte a esta zona del area metropolitana.

A la oferta de rutas que había algunos años atrás, llegaron los sistemas de Ruta 100 y el Sistema de Transporte Troncal que pasaban por el periférico. Y en el caso de la primera, contaban con una base establecida con el recorrido de Satélite a Metro Chapultepec y algunas rutas nocturnas y servicios expresos, lo cual mejoró la calidad del transporte en la zona, pero constantes pleitos entre la ruta 100, troncales y autobuses privados, tanto del DF Como del Estado de México, deterioraron la calidad hasta el momento de la quiebra, cuando los operadores privados vieron ganada la batalla, deteriorando aun más el servicio por parte de los concesionarios del Estado de México, mientras que los del DF, como las rutas 2,98 y 17 hicieron un intento para mejorar el transporte y brindarlo como lo brindaba la empresa gubernamental ya quebrada, aunque ya con los precios para operadores privados, adquiriendo algunas unidades nuevas, aunque en competencia con los operadores del Estado de México se encarnizaba otra lucha por el pasaje.

Hoy en día varias rutas del DF brindan servicio atravesando la zona por periférico, algunas de las cuales son:

• Ruta 2 (Asociación de Choferes y Taxistas Reforma): desde Metro Chapultepec hacia Valle Dorado en Tlalnepantla.
• Ruta 98 (Circuito Periférico y Ramales A.C): desde Metro Tacubaya hacia el Tecnológico de Monterrey.
• Ruta 17: desde Metro Tacuba hacia la zona de Arboledas, y con una base en esta misma zona, localizada cerca del WalMart de Satélite.
• Ruta 89 (Transportistas Mexicanos Unidos): desde Observatorio hacia el centro de Tlalnepantla o Atizapán.

La Mayoría de los Autobuses y Microbuses concesionados del DF que hacen rutas para esta zona, tienen placas metropolitanas de Tlalnepantla.

A partir de la entrada hacia Naucalpan, se comienza a cobrar la tarifa de 5.50 para los primeros 5 km. y 14 ctvs. por Km. adicional.

Las rutas del Estado de México son numerosas en cuanto a estas 3 avenidas mencionadas antes, como ejemplos tenemos las rutas:

• 01, cubre rutas hacia Calacoaya y parte de Atizapán por medio de la avenida Adolfo López Mateos.
• 05, cubre la zona por periferico y Gustavo Baz.
• 22, cuyas rutas que van hacia Atizapán y Villa Nicolás Romero cruzan por la zona por Periférico, así como por la avenida López Mateos, arriba de la Zona Azul.
• 26, rutas Metro Rosario-Plaza Satélite y Plaza Satélite-Tlalnepantla
• 27, muchas rutas que van a Cuautitlán y Atizapán, procedentes del Toreo y de Chapultepec.
• AMATSA
• AMMOSA
• Autobuses Circuito Hospitales
• Autobuses México Zumpango y Anexas

Y otras más brindan el servicio por el periférico o por la avenida López Mateos, según su derrotero. Asimismo, algunas rutas del Estado de México también van hacia algunas estaciones del Metro, siendo comunes Chapultepec, Rosario, Toreo y Observatorio.

AMATSA(Autobuses Mexico Azcapotzalco Tlalnepantla S.A.) es una de las conocidas por la zona, ya que su ruta desde el Metro Rosario hacia Fuentes de Satélite y Presa Madín da un recorrido por la zona, siendo más notable la ruta desde Madín hacia Rosario, donde la misma entra por algunos de los circuitos para enfilarse hacia San Agustin y continuar su camino hacia la Calzada de las Armas, por donde entra hacia el Metro Rosario. Igualmente opera derroteros desde El metro 4 Caminos hacia Tlalnepantla, principalmente a las zonas de Atizapán, Naucalpan, la presa Madín y Lomas Verdes.

Esta misma opera un derrotero hacia la estacion Tlalnepantla del tren suburbano, y que pasa también por la zona. La ruta demora algo de tiempo en pasar, debido a que no se han implementado los recorridos alimentadores de manera correcta.

Dada su ubicación, la zona tiene una facilidad para llegar a algunas estaciones del metro como Rosario, Cuatro Caminos, Chapultepec, Auditorio, Observatorio y Tacubaya, aunque hoy en día esta facilidad se ve mermada por los largos tiempos de traslado debidos al trafico.

El término sateluco

Es común el gentilicio popular sateluco, el cual es utilizado por los habitantes de la Ciudad de México y área metropolitana para referirse quien es originario de Ciudad Satélite o sus alrededores.

El gentilicio es usado también en forma despectiva. Para algunos el ser sateluco u originario de esta zona es denigrante ya que creen que implica a aquel individuo que siente cierto desarraigo a la capital y sus costumbrescita requerida^{[cita requerida]}, pero que está eternamente ligado a la misma (el mismo nombre de Ciudad "Satélite" advierte el uso original de la misma).

Habitantes distinguidos

De la zona y sus alrededores provienen grupos de rock importantes como Café Tacuba, Fernando Delgadillo,Underground Dorian DJ Nacional, El Clan, La Concepción de la Luna, Deus. Una de las residencias más grandes de esta ciudad fue propiedad del expresidente Miguel Alemán Valdés, y allí vivieron por muchos años su hijo Miguel Alemán Velasco y su familia.

Atractivos de la zona

• Las Torres de Satélite son el icono principal y predominante de la zona; la entrada principal al lugar y orgullo de sus habitantes. Los colores de las torres han ido cambiando tres veces en 1968 y 1989 y han sido propuestas a la candidatura de Patrimonio Cultural de la Humanidad.

• El Wal Mart que esta ubicado en el ex Circuito Metalurgistas,tambien es un punto muy conocido en la zona debido a su cercania con el periferico Norte,tambien engloba otro numero de comercios importantes entre ellos Un restaurante de la cadena VIPS Y una Tienda departamental de Moda Suburbia,asi como algunos comercios pequeños orientados a servicios especificos que puedan requerir los habitantes de la zona,como lo son tecnicos en informatica,Tintoreria,Un Pequeño Cafe entre otros servicios que se pueden encontrar,enfrente de este Sitio se encuentra una comandancia de sector de la Policia Estatal (ASE)

• Sobre Periferico Norte Se pueden encontrar Distintos tipos de establecimientos de distintos Rubros Asi como una Agencia De Autos de la Marca Alemana Audi Asi como algunos restaurantes de algunas cadenas estadounidenses como lo son Ruby Tuesday,Chillis,La Mansion,Papa Bills Saloon,TGI Fridays,Sushi Itto entre otros enfocados a la clase Media-Alta,asi como uno perteneciente a la cadena Pollos Rio,Asi como las entradas A Plaza Satelite y algunas de sus salidas por esta misma avenida asi como un entorno comercial que alberga hoy en dia al Hoy Costco De la Zona,Un Restaurante McDonalds el cual fue uno de los primeros en Mexico y Una tienda de articulos de oficina denominada Office Max asi como algunos restaurantes que se ubican en algunos de los circuitos como lo es Las Gaoneras y la Tranquera,asi como el Quebracho los cuales son restaurantes especializados en Parrilla estilo argentino

• El Sapo Cancionero es un bar ubicado atras de plaza satelite el cual ha sido escenario para algunos artistas como Fernando Delgadillo entre otros tambien ofrece un ambiente digno de un Pub Ingles con un toque de musica viva y demas amenidades que hacen un ambiente unico de fiesta,tambien frecuentado por los habitantes locales de la zona y algunos que tampoco son de la zona,por lo que tambien es uno de los atractivos de la zona

• El Teatro de las Torres tambien se destaca por ser uno de los atractivos de la zona puesto que esta ubicado cerca de las Torres de satelite,asi como su variedad de espectaculos que ha ofrecido para todas los gustos y edades asi como presentaciones de Comediantes y Actores que no solo atraen a los habitantes de la zona si no tambien a gente de otras partes de la ciudad

• El Boliche BOL Satelite,ubicado a un lado de este teatro tambien es un punto conocido en la zona,desafortunadamente no se le ha dado una renovacion y actualizacion tanto en infraestructura como en arquitectura que le permita estar a la par de otros Centros dedicados a este deporte por lo cual no es muy visitado por gente entre los 11 a 35 Años quienes han demostrado ser asiduos jugadores y han ido a otras pistas en otras partes de la ciudad,este mismo establecimiento tambien cuenta con Mesas de Billar y algunas otras amenidades

• El centro comercial Plaza Satélite se construyó a partir de 1965 y es obra del arquitecto Juan Sordo Madaleno. Fue realizado para darle independencia comercial al lugar y como una de las estrategias de atracción al fraccionamiento. Fue el primer y más grande centro comercial de México y actualmente es la segunda plaza comercial más grande de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, sólo después de la de Santa Fé, aunque si se le suman los comercios circundantes, Plaza Satélite es la mayor de las dos, a la vez que es la zona comercial que recibe más visitantes al año en México.

• El Parque Naucalli, ubicado en el fraccionamiento vecino Residencial Boulevares; lugar que originalmente fuera el Ejido del Oro, ahora es una de las pocas áreas verdes al norte de la Ciudad de México. Cuenta con grandes extensiones arboladas, una pista de patinaje, de bicicletas, un centro de cultura y un café. Es uno de los pulmones de esta zona conurbada a la ciudad y lugar muy frecuentado por lugareños y visitantes los fines de semana.

• El ahora abandonado y en ruinas Centro Comercial Acrópolis, fue proyecto declinado y sin éxito de un centro comercial ubicado a las orillas de la zona. A pesar de su deterioro y de su graciosa arquitectura que parece intentar remedar el partenón ateniense, se ha convertido en un atractivo de la zona. No se encuentra abierto al público.

• La Zona Azul adquirio fama por sus nieves, helados y aguas frescas. Esto llevo a la zona a ser un lugar popular para socializar. Hasta la década de los noventa fue famosa por llevar a cabo carreras callejeras de arrancones de automoviles y motocicletas modificados.

• Otro parque cercano a la zona es el Parque Nacional de Los Remedios, una extensión boscosa poblada principalmente por eucaliptos,actualmente amenazada por la mancha urbana y los asentamientos irregulares (chabolas). En la cima del cerro ubicado en el parque se encuentra el Santuario de los Remedios, una vista tradicional de fin de semana tanto para capitalinos y habitantes de la zona.

• Aunque un poco escondida, la Ex Hacienda de Santa Mónica forma también parte importante de la historia de la zona. Cuenta con un pequeño museo.

• Igualmente algunos lugareños y visitantes frecuentan el mercado sobre ruedas de Vista Hermosa todos los viernes que abarca casi toda una avenida que conecta periferico con la zona de viveros y vista hermosa famoso por tener productos frescos y de temporada asi como puestos de comida y antojitos que tienen tradicion en la zona,aunque este mismo se localiza del lado del municipio de tlalnepantla

Enlaces externos

• Parte del texto de Juan Villoro, en donde se hace mención de Ciudad Satélite y su relación en la expansión de la mancha urbana de Ciudad de México
• Inician festejos de Ciudad Satélite nota informativa del periódico Ciudadnorte
• Satélite: ciudad para el futuro, reportaje del periódico Ciudadnorte sobre la historia y desarrollo de Satélite
• Cinco torres con historia, datos y estadísticas sobre las Torres de Satélite
• Bizarro Radio estación local de Cd. Satélite
• Comercial de TV en YouTube