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Diferencia entre revisiones de «Tren turístico Puebla-Cholula»

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Revisión del 02:36 27 ago 2022

Tren turístico Puebla-Cholula

Vista de uno de los trenes
Lugar
Ubicación Puebla de Zaragoza
Descripción
Tipo Tren-tram
Inauguración 23 de enero de 2017
Clausura 31 de diciembre de 2021
Características técnicas
Longitud 16,2 km (10,07 mi)
Estaciones 4
Ancho de vía 1435 mm (4' 81/2") (Ancho estándar)
Propietario Gobierno del Estado de Puebla
Explotación
Estado Terminado
Líneas 1
N.º de vagones 6
Pasajeros 161,377 en 2019
Operador Gobierno del Estado de Puebla
Mapa

Mapa del Servicio del Tren Turístico Puebla-Cholula
Notas
http://www.trenturisticopueblacholula.com
[editar datos en Wikidata]

El Tren turístico Puebla-Cholula es un tren-tram que conecta el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos, en la capital de Puebla, con la zona arqueológica de Cholula.

Historia

El proyecto fue anunciado el 8 de julio de 2015 por el gobernador de Puebla, Rafael Moreno Valle Rosas. La licitación para construir el proyecto fue lanzada tres veces, todas resultando desiertas.[1]​ El 11 de septiembre de 2015 el contrato fue otorgado finalmente por adjudicación directa a la empresa Impulsora Tlaxcalteca de Industrias, SA de CV.[2]​[3]​ Sin embargo, la información al respecto fue reservada por cuatro años.[4]​ Las obras iniciaron en noviembre de 2015, sufriendo varios retrasos por no contar con los permisos del INAH.[5]​[6]​[7]​[8]​ El costo del proyecto fue de 1,113 millones de pesos,[9]​ superior a los 800 millones planteados originalmente.[10]​ El tren fue inaugurado el 23 de enero de 2017 por el presidente Enrique Peña Nieto y el gobernador Moreno Valle.

Características

El trayecto comprende 17.2 km de una sola vía a lo largo de los municipios de Puebla, Cuautlancingo, San Pedro y San Andrés Cholula. El sistema posee dos tranvías diésel-eléctrico, cada de 38 metros de longitud e integrado por 3 coches. Además, los trenes cuentan con espacio para bicicletas y un baño.[11]​ Normalmente las unidades avanzan a 35 km/h, tardan 40 minutos en completar el recorrido y tienen capacidad para 284 personas, de las cuales 78 van sentadas.[12]​

Opera con dos estaciones, la terminal en Puebla (ubicada en el Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos) y la terminal de Cholula (ubicada en la zona arqueológica del mismo nombre).[13]​ Sin embargo, en sus inicios se proyectaba que contaría, sumadas a las dos terminales, con tres estaciones intermedias, denominadas: Estación Mercado Hidalgo, Estación La Unión y Estación Momoxpan.[14]​ Éstas presentaron problemas y retrasos desde un principio. Se dejó de mencionar la estación Unión en los informes del proyecto, señalando únicamente dos estaciones intermedias. Las paradas de Hidalgo y Momoxpan fueron construidas, pero el día de la inauguración contaban con los permisos de la SCT; no obstante, los mandatarios aseguraron que éstas no tardarían en incorporarse al recorrido.[15]​ A principios de 2018, las estaciones se encuentran abandonadas y sin utilizar, pese a que se invirtieron cerca de 30 millones de pesos en ellas.[16]​

Operación

En 2019 el sistema registró un total de 161,377 usuarios, un aumento de 78% respecto al año anterior. [17]​

Hay tres corridas entre semana y cuatro los fines de semana. Los horarios del tren son los siguientes:

Días Salidas Puebla Salidas Cholula
Lunas a viernes 7:00, 8:30 y 16:50 7:45, 12:20 y 17:40
Sábados, domingos y días festivos 7:00, 8:40, 15:20 y 17:00 7:50, 9:30, 16:10 y 17:50

El boleto por persona tiene un costo de 60 MXN, pero existen diversos descuentos para profesores, estudiantes, residentes, etc.[11]​

Desde sus inicios el tren ha tenido problemas en su operación: el primer día en circulación, un tren fue vandalizado[18]​ y a lo largo de su primer año de funcionamiento ha tenido numerosos accidentes y choques vehiculares,[19]​ en parte debido a que tiene 64 cruces a lo largo de su ruta.[20]​

Vía Cultural

Actualmente el Tren Turístico Puebla Cholula cuenta con un programa dirigido a escuelas donde, en conjunto con el Museo Regional de Cholula y El Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos muestran parte de la historia local. [21]​

Galería de imágenes

  • Tren en periodo de prueba.
    Tren en periodo de prueba.
  • Interior del tren.
    Interior del tren.
  • Vista de los asientos.
    Vista de los asientos.
  • Tren en la terminal de noche
    Tren en la terminal de noche
  • Tren en la estación de Cholula
    Tren en la estación de Cholula

Véase también

Referencias

  1. ↑ http://multimediaefectiva.com. «Gobierno estatal quiere adjudicar de manera directa el tren Puebla-Cholula». intoleranciadiario.com. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  2. ↑ Fernando Pérez Corona (8 de julio de 2015). «Lanzan licitación para el tren turístico Puebla-Cholula». Distrito Federal, México: Excélsior. Consultado el 10 de julio de 2015. 
  3. ↑ Jaime Zambrano (12 de septiembre de 2015). «Empresa de Tlaxcala construirá tren Puebla-Cholula». Distrito Federal, México: Milenio. Consultado el 8 de noviembre de 2015. 
  4. ↑ Martínez, Aranzazú Ayala (11 de abril de 2016). «Reservan por 4 años proyecto del Tren Turístico Puebla–Cholula • Lado B». Lado B. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  5. ↑ http://multimediaefectiva.com. «Paran construcción de tren turístico por carecer de permiso del INAH». intoleranciadiario.com. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  6. ↑ «Tren turístico Puebla-Cholula, sin permiso del INAH para construir terminales, lleva un sobre costo de 400 mdp». www.lajornadadeoriente.com.mx. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  7. ↑ «Sin autorización del INAH, inicia gobierno construcción de una de las dos terminales para el tren turístico a Cholula». www.lajornadadeoriente.com.mx. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  8. ↑ «Obras de tren turístico en Cholula no tienen permiso del INAH, afirma edil». politicapuebla.com.mx. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2018. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  9. ↑ «A un año de su operación, estaciones intermedias del millonario Tren Turístico Puebla-Cholula ¡no funcionan!». Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  10. ↑ «Así será una de las estaciones del tren turístico Puebla-Cholula de 800 mdp». Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  11. ↑ a b «Tren Turístico de Puebla». trenturisticopuebla.com. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2018. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  12. ↑ «Capital PueblaTren turístico llama la atención en Puebla - Capital Puebla». www.capitalpuebla.com.mx. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2018. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  13. ↑ «A marchas forzadas terminan instalaciones del tren Puebla-Cholula | e-consulta.com 2018». e-consulta Puebla | Referencia obligada. 11 de enero de 2017. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  14. ↑ «Tren Turístico Puebla-Cholula inicia pruebas de operación esta semana». Archivado desde el original el 9 de marzo de 2018. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  15. ↑ «Estaciones intermedias del tren Puebla-Cholula sin permiso de la SCT para operar: Corona Cremean». Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  16. ↑ «A un año de su operación, estaciones intermedias del millonario Tren Turístico Puebla-Cholula ¡no funcionan!». Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  17. ↑ Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (5 de febrero de 2020). «Pulso del Sector Ferroviario Mexicano - Diciembre 2019». Consultado el 12 de febrero de 2020. 
  18. ↑ «En su primer día, apedrean tren turístico Puebla-Cholula». Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  19. ↑ «La SCT podría revocar título de asignación al Tren Turístico Puebla–Cholula». www.lajornadadeoriente.com.mx. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  20. ↑ Mañana, La Opinión Diario de la. «La Opinión :: Diario de la Mañana | Con vehículos de alta tecnología, arrancará operaciones el Tren Turístico». www.laopinionpuebla.com. Consultado el 9 de marzo de 2018. 
  21. ↑ «Vía Cultural». Web. 7 de febrero de 2019. Consultado el 7 de febrero de 2019. 

Enlaces externos

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