Discusión:TGV
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Corregí varios errores ortográficos al usar los símbolos del SI, como kilovatio, kilovoltio, etc. Rosarinagazo 15:24 17 jul 2006 (CEST)
Momento de inercia[editar]
Se dice que los trenes TGV pueden ascender pronunciadas pendientes sin aumentar el consumo gracias a su elevado momento de inercia. ¿No debería ser Cantidad de movimiento o Momento lineal?
Correcciones de términos de vocabulario[editar]
-'rieles' -> raíles / carriles (término utilizado en Castellano de España, y en las revistas especializadas sobre Ferrocarril)
-'vagones' -> coches de pasajeros / remolques (si son de un tren automotor, o un Talgo) ;
-'máquina' / 'coches de potencia' -> coche motor (traducción mala del inglés Power Car) / cabeza motriz (más o buenos buena) ;
-'?-corriente' (mala traducción del francés ?-courant , o similar) -> ?-Tensión , es mucho más correcto, ya que corriente se refiere a la intensidad de la tensión medida en A , y tensión es lo que puede llamarse 'voltaje' medido en V. ;
-'ton' (Ton, unidad de medida copiada literalmente del inglés)-> 'tm' (Tonelada métrica , unidad de medida, tm o t son correctas en castellano);
-'peso' (lo mismo que decir [masa de un objeto]+Fuerza de Gravedad] -> masa (lo que realmente pesa el objeto) ;
TGV Nord[editar]
1/ No entiendo por se ha puesto este titulo ?
2/ La primera foto del articulo enseña un TGV Sud-Est y no un TGV Re (Réseau).
Eurostart[editar]
Este articulo esta ligeramete desfasado con respecto a este punto. Ya estamos en 2008 y efectivamente la obra ya se ha terminado. Por lo tanto ahora mismo el recorrido Londres-Paris del Eurostart es de 2:15 minutos
Enlaces externos modificados[editar]
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- Se corrigió el formato o el uso para http://www.entreprise-sncf.com/sncf_demain/tgvgp.html
- Se corrigió el formato o el uso para http://www.esemag.com/1101/1101ed.html
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