Crucero Varyag

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Varyag - Sōya
Russian Crusier Variag.jpg
Varyag
Banderas
Naval Ensign of Russia.svg Naval Ensign of Japan.svg
Historial
Astillero William Cramp and Sons, Filadelfia
Clase Clase Varyag (único)
Tipo crucero protegido
Iniciado octubre de 1898
Botado 31 de octubre de 1899
Asignado Bandera de Rusia: 2 de enero de 1901
Bandera de Japón: 9 de julio de 1907
Bandera de Rusia: 5 de abril de 1916
Baja 1920
Destino Embarrancó en 1920
Desguazado parcialmente in situ en 1922
Se hundió en 1925
Características generales
Desplazamiento • 6500 t
• 7100 t apc
Eslora • 126,8 m en línea de flotación
• 121,9 m entre pp
Manga 15,8 m
Calado 5,9 m
Blindaje • Vertical max 76 mm
• Puesto de mando máximo: 152 mm.
Armamento • 12 cañones de 152 mm/45
• 12 cañones de 75 mm/60
• 8 cañones de 47 mm
• 4 tubos lanzatorpedos de 457 mm.
Propulsión • 30 calderas carbón Niclausse
• 2 máquinas de vapor 4 cilindros verticales triple expansión
• 2 hélices
Potencia 15 925 cv
Velocidad 23 nudos.
Autonomía 4500 mni a 10 nudos.
Tripulación 571 hombres

El Varyag fue un crucero protegido encargado por la marina rusa a los como astilleros norteamericanos Cramp, de Filadelfia, donde fue puesto en grada en 1898. Estaba diseñado para la guerra del corso en mares lejanos.

Características[editar]

Su armamento principal, de 12 piezas de 152 mm., estaba emplazado en torres o barbetas de una sola pieza, de tal forma que sólo la mitad podían disparar en andanada lateral.

En las pruebas de máquinas, el Varyag alcanzó una velocidad de 24,6 nudos que, en buques de este tipo y dimensiones, se consideraba una notable velocidad.

Historial[editar]

Fue hundido en la batalla de Chemulpo y es reconocido en Rusia junto a su capitán como un barco heroico debido a la siguiente historia: en un astillero se lucho una batalla en la que no lo podían sacar al varyag de el puerto y cuando pudieron habían destruido la flota rusa y habían quedado 28 naves japonesas, el capitán japonés dio la opción de rendirse pero el capitán del varyag no se rindió y se lanzo contra las 28 naves japonesas solo y logro hundir 14 de ellas y luego en la batalla el barco estaba tan dañado que no podía volver al astillero y para que no cayera en manos japonesas el capitán dio la orden de hundirlo. después en Inchon (Corea), el 9 de febrero de 1904, al inicio de la Guerra Ruso-Japonesa. Recuperado por los japoneses, fue reconstruido en Yokosuka en 1906 y rebautizado Sōya . Cambiadas sus calderas Niclausse por las japonesas Miyabara en 1907 y mejorado su armamento con 2 piezas de 75 mm y varias de 47 mm, fue convertido en buque escuela para los cadetes de la Armada.

Fue vendido a Rusia en 1916, cuando Japón y Rusia se aliaron durante la primera guerra mundial, recuperando su antiguo nombre. Entregado en Vladivostok, fue transferido a Murmansk, en el Ártico.

Con el estallido de la Revolución Rusa, pasó a poder de los británicos y tras encallar, fue parcialmente desguazado in situ en 1922, hasta que sus restos se hundieron en 1925. ahora la bandera del varyag esta en un museo japonés porque el almirante japonés al escuchar la historia lo vio como un acto de heroismo y pidio la bandera para un museo y los restos de la nave y el capitán están en rusia.

El Varyag destruido luego de la batalla 1904

Galería[editar]

Referencias[editar]

  • La Marina, Editorial Delta S.A. 1983.

Coordenadas: 55°11′03″N 04°56′30″O / 55.18417, -4.94167