Compañía de Tracción y Alumbrado de Santiago

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Compañía de Tracción y Alumbrado de Santiago

Monograma utilizado por la CTAS en sus tranvías.
Lugar
Ubicación Bandera de Chile Santiago, Chile
Descripción
Tipo Tranvía
Inauguración 7 de noviembre de 1925
Clausura 17 de julio de 1945
Características técnicas
Ancho de vía 1676 mm
Propietario Compañía Chilena de Electricidad
Explotación
Líneas Recorridos varían según año
Sucesión de líneas
Chilean Electric Tramway and Light Company ←Actual→ Empresa Nacional de Transportes Colectivos
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La Compañía de Tracción y Alumbrado de Santiago (CTAS, posteriormente conocida como Compañía de Tracción de Santiago) fue la organización encargada de administrar la red de tranvías en Santiago de Chile entre 1925 y 1945.

Historia[editar]

Palacio de la Luz, sede de la CTAS entre 1929 y 1934.

La Compañía Chilena de Electricidad, empresa creada el 1 de septiembre de 1921 producto de la fusión de la Chilean Electric Tramway and Light Company (CETL) y la Compañía Nacional de Fuerza Eléctrica (CNFE), era la encargada de operar el sistema de tranvías eléctricos de Santiago.[1]​

El 7 de noviembre de 1925 la empresa creó una filial, denominada «Compañía de Tracción y Alumbrado de Santiago» (CTAS),[2]​ encargada de operar los tranvías eléctricos y el sistema de iluminación pública en la ciudad.[3]​ En 1926 la Compañía Chilena de Electricidad adquirió la empresa del Ferrocarril Eléctrico de Santiago a San Bernardo, sin embargo esta siguió siendo operada de manera separada.[4]​

El 11 de mayo de 1929 fue inaugurado el Palacio de la Luz, edificio en la esquina de las calles Ahumada y Compañía que operó como sede de la CTAS entre 1929 y 1934.[5]​ El 10 de marzo de 1931 se aprobó un nuevo contrato firmado entre la CTAS y la Municipalidad de Santiago, en el cual se estableció, entre otras cosas, la adquisición de 30 nuevos tranvías de cuatro ejes, que se sumaban a 30 tranvías que habían sido adquiridos recientemente, ampliando también el parque automotor a 360 carros —en los borradores del contrato, discutidos durante 1930, se establecía originalmente aumentarlo a 500—.[6]​[7]​

Boleto de la Compañía de Tracción de Santiago (1940).

El 14 de diciembre de 1931 se constituyó la «Compañía de Tracción de Santiago» (CTS) —instalada legalmente mediante decreto del 11 de julio de 1933—,[8]​ la cual en mayo de 1933 absorbió a la CTAS.[9]​[10]​ En agosto de 1938 se sumaron otros 15 tranvías, fabricados en Chile por la maestranza de la Compañía de Tracción y Alumbrado.[11]​

El 7 y 8 de mayo de 1941 se produjo una huelga masiva de trabajadores de la Compañía de Tracción de Santiago, lo que produjo un gran caos en la ciudad. El gobierno de Pedro Aguirre Cerda decidió intervenir la empresa mediante la Ley 6932 del 19 de mayo,[12]​ nombrando una administración provisoria, la cual se extendería durante alrededor de 4 años con Miguel Vergara Imas como gerente.[13]​

La Administración Fiscal de Tranvías sería la base para que en 1945 se creara la Empresa Nacional de Transportes Colectivos con el fin de reordenar el sistema de transporte público de la capital chilena.[14]​[15]​

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. ↑ AES Gener. «Laguna Verde». Consultado el 2 de abril de 2016. 
  2. ↑ «MEMORIAL PRESENTADO A SU EXCELENCIA EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA POR LAS COMPAÑIAS CHILENA DE ELECTRICIDAD LIMITADA Y DE TRACCION Y ALUMBRADO DE SANTIAGO» (pdf). La Nación. 8 de marzo de 1928. p. 14. Archivado desde el original el 30 de abril de 2021. Consultado el 30 de abril de 2021. 
  3. ↑ Long, William Rodney (1930). «Chilean Electric Tramway & Light Co.» (en inglés). Consultado el 27 de julio de 2020. 
  4. ↑ Empresa Nacional de Electricidad. «La energía eléctrica en Chile antes de 1940». Plan de Electrificación del País. Consultado el 19 de enero de 2021. 
  5. ↑ Chilectra (Diciembre de 1996). «Chilectra 75 años» (PDF). Santiago de Chile: Universidad Católica de Chile. Consultado el 26 de agosto de 2021. 
  6. ↑ «Los representantes de la Municipalidad y de la Compañía suscribieron ayer el nuevo contrato eléctrico». La Nación. 11 de marzo de 1931. p. 14. Archivado desde el original el 16 de julio de 2020. Consultado el 15 de julio de 2020. 
  7. ↑ «El doble problema del alumbrado y de los tranvías quedó resuelto entre la Municipalidad y la Tracción». La Nación. 7 de enero de 1930. p. 15. Archivado desde el original el 16 de julio de 2020. Consultado el 15 de julio de 2020. 
  8. ↑ Ministerio de Hacienda de Chile (22 de julio de 1933). «Declara legalmente instalada a la sociedad anónima denominada "Compañía de Tracción de Santiago"». Diario Oficial de la República de Chile. p. 2. Consultado el 27 de julio de 2020. 
  9. ↑ Ministerio de Hacienda de Chile (13 de abril de 1933). «Autoriza la existencia y aprueba los estatutos de la sociedad anónima denominada "Compañía de Tracción de Santiago"». Diario Oficial de la República de Chile. p. 2. Consultado el 27 de julio de 2020. 
  10. ↑ «Declaración de la Compañía de Tracción y Alumbrado de Santiago». Diario Oficial de la República de Chile. 14 de junio de 1933. Consultado el 27 de julio de 2020. 
  11. ↑ «15 tranvías totalmente construidos en Chile entregará al servicio de la ciudad la Cía. de Tracción de Santiago». La Nación. 21 de agosto de 1938. p. 21. Archivado desde el original el 17 de julio de 2020. Consultado el 15 de julio de 2020. 
  12. ↑ Ministerio del Interior de Chile (19 de mayo de 1941). «Ley 6932, Autoriza al Presidente de la República para que resuelva las dificultades que ha originado la perturbación del servicio de movilización de Santiago y para convenir modificaciones del contrato aprobado por D.F.L. No. 29, de 1931». Diario Oficial de la República de Chile. Consultado el 12 de julio de 2020. 
  13. ↑ «El Fisco paga todo...» (PDF). La Nación. 14 de agosto de 1944. Consultado el 25 de mayo de 2022. 
  14. ↑ Mardones, Marcelo (2014). «Santiago en guerra: la crisis del transporte tranviario y el comienzo de la intervención estatal sobre la locomoción colectiva en la capital chilena, 1938-1941». Revista Tiempo Histórico. Consultado el 12 de julio de 2020. 
  15. ↑ «LEY 8132 AUTORIZA AL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA PARA LLEVAR A EFECTO EL CONVENIO SOBRE COMPRAVENTA DE LOS BIENES QUE CONSTITUYEN LOS SERVICIOS TRANVIARIOS DE LA COMPAÑIA CHILENA DE ELECTRICIDAD LIMITADA». LeyChile. 17 de julio de 1945. Consultado el 27 de agosto de 2021. 
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