Clase Mackensen

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Clase Mackensen
Mackensen line color-aaa3.png
diagrama de la clase Mackensen
País productor
Tajamar de la KLM
Datos generales
Astillero Blohm & Voss
Schichau Seebeckwerft
Kaiserliche Werft Wilhelmshaven
Países en servicio no llegó a entrar en servicio
Autorización 1916
Tipo Crucero de Batalla
Estadísticas
Primera unidad Mackensen
Última unidad Fürst Bismarck
Clase anterior Clase Derfflinger
Clase posterior clase Ersatz Yorck
Características de la clase
Desplazamiento • 30.000 t estándar
• 35.000 t apc
Eslora 223 m
Manga 30,5 m
Calado 9,3 m
Blindaje • Cinturón: 300 - 100 mm
• Torres: 320-110 mm
• Barbetas: 290 mm
• Casamatas: 150 mm
• Torre de mando: 220 mm
• Cubiertas: 30-120 mm
Armamento • 8 cañones de 350 mm
• 12 cañones de 150 mm
• 8 cañones de 88 mm
• 5 tubos lanzatorpedos
• lanzaminas
Propulsión • 32 calderas de vapor
• 8 turbinas de vapor
• 4 hélices (Ø4,20 m)
Potencia 90.000 CV (67 MW)
Velocidad 28,8 nudos
Autonomía • 8.000 millas náuticas a 14 nudos
• 15.000 kilómetros a 26 km/h
Tripulación • 46 oficiales
• 1.140 suboficiales y marinería

La Clase Mackensen fue la última clase de crucero de batalla que llegó a ser construida en Alemania durante la Primera Guerra Mundial. Ninguno de ellos llegó a ser completado, ya que las prioridades de construcción de buques se centraron en los submarinos y destructores. Fueron desguazados a comienzos de los años 20.

El diseño de los Mackensen tenía mucho de versión mejorada de la clase previa Derfflinger. Portaban los nuevos cañones de 350 mm (13.8”). Además de los buques de la clase Mackensen, se planearon otros tres buques que incorporaban cañones de 380 mm (15”) en su batería principal, como respuesta a la clase Renown de la Royal Navy. Estos tres últimos buques son conocidos generalmente como clase Ersatz Yorck.

En respuesta a la clase Mackensen, el Reino Unido inició la Clase Admiral, del que solo se llegó a completar el HMS Hood.

Buques[editar]

La clase la componían los siguientes buques:

  • SMS Prinz Eitel Friedrich (Ersatz Freya) - nombrado en memoria de uno de los hijos del Guillermo II, Eitel Friedrich, fue puesto en grada el 1 de mayo de 1915 por los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo y se botó incompleto para liberar la grada el 13 de marzo de 1920. Fue desguazado en Hamburgo en 1921.[1]

Referencias[editar]

  1. Gröner, Eric (1990). German Warships 1815-1945, Volume One: Major Warships (Buques alemanes de guerra 1815-1945, volumen uno: Buques capitales). pub Conways. ISBN 0-85177-533-0. 

Véase también[editar]