Fragata Tipo 23

Fragata clase Duke (Tipo 23)
País productor
País productor
Datos generales
Astillero	• Yarrow Shipbuilders; • Swan Hunter
Países en servicio	Marina Real británica; Armada de Chile
Tipo	Fragata
Estadísticas
Primera unidad	HMS Norfolk (F230)
Última unidad	HMS St Albans (F83)
Clase anterior	Fragata Tipo 22
Clase posterior	Buque de Combate Global
Periodo servicio	1987 - presente
Unidades concluidas	16
Unidades activas	• 13 Royal Navy; • 3 Armada de Chile
Características de la clase
Desplazamiento	4900 t
Eslora	133 m
Manga	16,1 m
Calado	7,3 m
Armamento	• 1 BAE 4.5" MK-8 mod. 1; • 2 cañones de 30 mm DS30M o DS30B; • 4 ametralladoras; • 32 Misiles de lanzamiento vertical Sea Wolf GWS.26; • 2 lanzadores cuádruples de misiles Harpoon; • 2 lanzadores dobles de torpedos de 324 mm.
Propulsión	CODLAG; • 4 generadores diésel Paxman Valenta 12CM; • 2 motores eléctricos GEC; • 2 turbinas Rolls-Royce Spey SM1A (reemplazadas por SM1C); • 2 ejes
Potencia	• Generadores: 1510 kW (2025 shp); • Motores eléctricos: 2980 kW (4000 shp); • Turbinas: 23 190 kW (31 100 shp)
Velocidad	• Crucero: 28 nudos; • Máxima: 34,4 nudos
Autonomía	9000 mni a 15 nudos; (14 485 km a 27,8 km/h)
Tripulación	185 personas
Aeronaves	• 1 helicóptero Westland Merlin HM1, Lynx HMA8 (Royal Navy); • o 1 Helicóptero Cougar AS532SC (Armada de Chile)
Equipamiento de las aeronaves	Hangar
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La fragata clase Duke o Tipo 23, es una fragata construida en el Reino Unido. El primer tipo 23 entró en servicio en 1989, y la última, con el nombre HMS St. Albans se encargó en junio de 2002. Estas fragatas forman el núcleo de destructores y fragatas de la Royal Navy, junto con los destructores Tipo 45. Originalmente fueron diseñadas para la guerra antisubmarina en el Atlántico Norte, sin embargo, estas fragatas han demostrado su versatilidad en operaciones bélicas, de mantenimiento de la paz y de seguridad marítima en todo el mundo.^[1] Trece fragatas Tipo 23 permanecen en servicio en la Royal Navy y tres buques fueron vendidas a la Armada de Chile.

Las fragatas clase Duke de la Royal Navy serán reemplazadas por el Buque de Combate Global. Se prevé que la HMS Argyll será la primera tipo 23 en retirarse en 2023, mientras que la HMS St. Albans será la última en 2036.^[2]^[3]

Desarrollo

Cuando se concibió por primera vez a finales de 1970, el Tipo 23 fue pensado para ser una fragata antisubmarina ligera, para contrarrestar a los submarinos nucleares soviéticos que operaban en el Atlántico Norte. El Tipo 23 sustituye a las fragatas clase Leander (que habían entrado en servicio en 1960) y a las fragatas Tipo 21 como "columna vertebral de la fuerza de buques de superficie anti-submarinos de la Royal Navy".^[4] Aunque no se pretendió sustituir a las fragatas Tipo 22, las reducciones en el tamaño de la Armada debido a la Revisión Estratégica de Defensa de 1998 llevaron al HMS St. Albans a reemplazar al HMS Coventry, una fragata Tipo 22.^[5]

Los barcos tenían la intención de llevar un sonar remolcado para detectar a los submarinos soviéticos en el Atlántico Norte, así como llevar helicópteros Westland Lynx o EHI Merlin para atacarlos.^[6] Inicialmente se propuso que las fragatas no llevaran armamento defensivo. En cambio, el sistema de misiles Sea Wolf iba a ser llevado por un buque logístico clase Fort Victoria, uno de los cuales sirve a cuatro Tipo 23. Los buques clase Fort también proporcionarían instalaciones de servicio para la fuerza de helicópteros, mientras que las fragatas Tipo 23 servirían únicamente para estos se rearmen y reposten.

Como resultado de las lecciones aprendidas en la Guerra de Malvinas, el diseño creció en tamaño y complejidad, que incluye el sistema de lanzamiento vertical Sea Wolf (VLS) con un sistema de seguimiento adicional como defensa contra aviones de vuelo bajo y misiles antibuque con vuelo rasante, tales como el Exocet.^[6] Con la adición de misiles superficie-superficie Harpoon y un cañón de calibre medio para apoyo de fuego naval. Las fragatas Tipo 23 se convirtieron en embarcaciones más complejas y optimizadas para la guerra naval. Asimismo, se introdujeron una serie de nuevas tecnologías y conceptos para la Marina Británica, como la automatización para reducir sustancialmente el tamaño de la tripulación, un sistema de propulsión combinada diésel-eléctrica y gas (CODLAG) que otorga menor ruido para las operaciones anti-submarinas, junto con un excelente rango, tecnología de misiles de lanzamiento vertical y un sistema totalmente distribuido de gestión de combate.

El sistema de lanzamiento vertical de misiles Sea Wolf superficie-aire, fue diseñado y desplegado por primera vez en los buques de Tipo 23. A diferencia del Sea Wolf convencional, el misil es impulsado verticalmente hasta que se aleje de la estructura del barco y luego vuela directamente hacia el objetivo.

Aunque el Tipo 23 es oficialmente clase Duke, e incluye nombres tan famosos como HMS Iron Duke, (que había sido el nombre del buque de guerra HMS Iron Duke, buque insignia del almirante John Jellicoe en la batalla de Jutlandia), cinco de los nombres han sido usados anteriormente en los destructores misilísticos clase County denominados Kent y Norfolk de los años sesenta, y de cruceros pesados clase County de la Segunda Guerra Mundial, mientras que Monmouth, Lancaster, Kent y Argyll revivieron nombres llevados por cruceros acorazados clase Monmouth de la Primera Guerra Mundial. Este uso de nombres rompió una tradición de que los nombres de los buques de escolta sigan el orden alfabético, empleada por los destructores de la clase L de 1913 a los destructores clase Daring de 1950, y las fragatas clase Amazonas o Tipo 21 de 1972-1975, y continuó con las letras "B" y "C" para la mayoría de fragatas Tipo 22 de 1976 a 1989. Sin embargo, los nombres con "D" ya se han utilizado para los destructores tipo 45 o clase Daring que recientemente entraron en servicio.

A diferencia de los destructores Tipo 45 "la fragata Tipo 23 no tiene la capacidad o la configuración para actuar como buque insignia."^[7]

Costos

Antes de la Guerra de las Malvinas el costo de las fragatas Tipo 23 se estimó en 75 millones de libras esterlinas (a precios de septiembre de 1980).^[8] Luego de las experiencias en las Malvinas, se hicieron varias mejoras, que elevaron su costo en £ 110 millones (a precios 1984-85).^[9]^[8]

En 2001, el Ministerio de Defensa británico dijo que el costo de la HMS Norfolk fue de 135 449 000 libras esterlinas y los barcos restantes tendrían un costo final entre 60 y 96 millones cada uno.^[4] El referido Ministerio de Defensa dijo en 1998 que el helicóptero Merlin les estaba costando £ 97 millones cada uno y que esto era el 57% del coste del Tipo 23.^[10] A partir de esto, se puede calcular que el coste de cada fragata fue de £ 170,1 millones.

El HMS Norfolk fue el primero de la clase que entró en servicio, comisionado en la flota el 1 de junio de 1990, con un costo de £ 135 449 millones. Las naves construidas posteriormente, costaron entre £ 60 y 96 millones.^[11]

Venta a Chile

El 21 de julio de 2004, el Secretario de Defensa británico Geoff Hoon, anunció que los HMS Norfolk, Marlborough y Grafton serían vendidos. En 2005 se anunció que estos tres buques se venderían a la Armada de Chile y que se entregarían en 2008. En septiembre de 2005 la BAE Systems se adjudicó el contrato para preparar las fragatas para la transferencia.

Los Marlborough, Norfolk y Grafton fueron vendidos a Chile por un total de 134 millones de libras esterlinas.^[12] La carta de intención para la compra se firmó en diciembre de 2004, seguido de un contrato formal, el 7 de septiembre de 2005.^[13]

El HMS Norfolk fue entregado por la Organización Logística de Defensa y BAE Systems y comisionado en la Armada de Chile el 22 de noviembre de 2006. Se le nombró Almirante Cochrane (FFG-05). El HMS Grafton fue entregado a Chile el 28 de marzo de 2007 y renombrado Almirante Lynch (FFG-07). El HMS Marlborough fue entregado a dicha Armada el 28 de mayo de 2008 en Portsmouth y renombrado Almirante Condell (FF-06).

Listado de buques de la clase

Código	Nombre	Astillero	Iniciado	Botado	Asignado	Dado de baja
FFG-05	Almirante Cochrane (ex F230 Norfolk)	Yarrow Shipbuilders	14 de diciembre de 1985	10 de julio de 1987	1 de junio de 1990 22 de noviembre de 2006	15 de abril de 2005
F231	Argyll	Yarrow Shipbuilders	20 de marzo de 1987	8 de abril de 1989	31 de mayo de 1991
F229 (ex F232)	Lancaster	Yarrow Shipbuilders	18 de diciembre de 1987	24 de mayo de 1990	1 de mayo de 1992
FF-06	Almirante Condell (ex F233 Marlborough)	Swan Hunter	22 de octubre de 1987	21 de enero de 1989	14 de junio de 1991 28 de mayo de 2008	8 de julio de 2005
F234	Iron Duke	Yarrow Shipbuilders	12 de diciembre de 1988	2 de marzo de 1991	20 de mayo de 1993
F235	Monmouth	Yarrow Shipbuilders	1 de junio de 1989	23 de noviembre de 1991	24 de setiembre de 1993
F236	Montrose	Yarrow Shipbuilders	1 de noviembre de 1989	31 de julio de 1992	2 de junio de 1994
F237	Westminster	Swan Hunter	18 de enero de 1991	4 de febrero de 1992	13 de mayo de 1994
F238	Northumberland	Swan Hunter	4 de abril de 1991	4 de abril de 1992	29 de noviembre de 1994
F239	Richmond	Swan Hunter	16 de febrero de 1992	6 de abril de 1993	22 de junio de 1995
F82	Somerset	Yarrow Shipbuilders	12 de octubre de 1992	25 de junio de 1994	20 de setiembre de 1996
FFG-07	Almirante Lynch (ex F80 Grafton)	Yarrow Shipbuilders	13 de mayo de 1993	5 de noviembre de 1994	29 de mayo de 1997 22 de noviembre de 2006	31 de marzo de 2006
F81	Sutherland	Yarrow Shipbuilders	14 de octubre de 1993	9 de marzo de 1996	4 de julio de 1997
F78	Kent	Yarrow Shipbuilders	16 de abril de 1997	27 de mayo de 1998	8 de junio de 2000
F79	Portland	Marconi Marine (ex. Yarrow)	16 de enero de 1998	15 de mayo de 1999	3 de mayo de 2001
F83	St Albans	BAE Systems Marine (ex. Yarrow)	18 de abril de 1999	6 de mayo de 2000	6 de junio de 2002

Fragatas Tipo 23 en la ficción

El HMS Westminster fue utilizado para tomas interiores de la película de James Bond "El mañana nunca muere" en tres papeles diferentes: HMS Chester, HMS Devonshire y HMS Bedford. Para las tomas exteriores se construyó un modelo del Tipo 23.
La serie de ITV "Making Waves" estuvo a bordo de la fragata HMS Suffolk (que fue representada por HMS Grafton).
El HMS Montrose y el HMS Monmouth fueron utilizados para representar el interior y el exterior del ficticio HMS Monarch para la película "Command Approved", que es la pieza central de las estaciones de acción en Portsmouth Historic Dockyard, en Portsmouth, Inglaterra.
El ficticio HMS Beaufort es la pieza central del autor británico Mike Lunnon-Wood en su novela de "King's Shilling". En ella, el HMS Beaufort tiene la tarea de evacuar al personal de la embajada de Gran Bretaña y a los ciudadanos en Monrovia la capital de Liberia durante la guerra civil de 1990.