Camino Centenario

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Camino Centenario
Partidos de La Plata y Berazategui, provincia de Buenos AiresFlag of Argentina.svg Argentina
Datos de la ruta
Tipo Avenida
Inauguración 2 de octubre de 1910 (inauguración del camino de tierra)
21 de junio de 1938 (inauguración del pavimento)
Diciembre de 1977 (inauguración del ensanche de la avenida)
Ancho de calzada 2 vias de 2 carriles
Orientación
Inicio Av. 32 (Avenida de Circunvalación) y Av. 13 (La Plata)
Fin Rotonda de Gutiérrez
Lugares
Lugares que atraviesa Centro de Investigaciones Científicas, República de los Niños, Regimiento 601 de City Bell, Parque Pereyra Iraola
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El Camino Parque Centenario (denominado por los platenses Centenario a secas) es una avenida urbana con calzada dividida de dos carriles cada mano, con una rambla que es irregular, ya que en los barrios platenses de City Bell y Villa Elisa es de más de 5 metros, pero en otras partes es aproximadamente de 1 metro. Se encuentra en el sur del Gran Buenos Aires y en el acceso a La Plata, en el noreste de la Provincia de Buenos Aires, Argentina.

El camino discurre de sudeste a noroeste junto a las vías del Ferrocarril General Roca. Desde la ciudad de La Plata hasta el cruce Gutiérrez, en la intersección con el Camino General Belgrano, forma parte de la Ruta Provincial 14, mientras que entre este cruce y la Rotonda Juan María Gutiérrez, en la intersección con la Ruta Nacional A004, la Ruta Provincial 2 y la Ruta Provincial 36, forma parte de la Ruta Provincial 1.

Historia[editar]

El Touring Club Argentino firmó un contrato con la Provincia de Buenos Aires por el cual se comprometía a construir un camino de acceso a la ciudad de La Plata para el festejo del centenario de la Revolución de Mayo, es decir, para el 25 de mayo de 1910. La provincia le pagaría los gastos que demandara la construcción, hasta un máximo de 200.000 pesos moneda nacional, equivalente a 60.000 dólares. Luego de varias demoras, el nuevo camino de tierra fue inaugurado el 2 de octubre de 1910 con un costo mayor al esperado, por lo que la entidad sin fines de lucro tuvo que pagar 70.000 pesos adicionales.[1]

La provincia de Buenos Aires se hizo cargo de la pavimentación de esta carretera para poder descomprimir el tránsito del Camino General Belgrano, inaugurándose el 21 de junio de 1938, con un ancho entre 10 y 12 metros.[1]

La Dirección Nacional de Vialidad ensanchó el camino, terminando la obra en diciembre de 1977.[2]

Recorrido[editar]

Las zonas por las que pasa este camino, de sudeste a noroeste son:

Referencias[editar]

  1. a b Gobierno de la Provincia de Buenos Aires (1940). Cuatro años de gobierno 1936-1940, volumen IV Vialidad. Guillermo Kraft. 
  2. Dirección Nacional de Vialidad (2001). «Sabía que?». Archivado desde el original el 31 de octubre de 2001. Consultado el 22 de marzo de 2008.