Aston Martin DB9

El Aston Martin DB9 es un automóvil deportivo de gran turismo lanzado por el fabricante inglés Aston Martin en el año 2004. Es el primer automóvil en salir de la nueva fábrica de Aston Martin en Gaydon. Al igual que sus predecesores, el nombre "DB" alude a David Brown, antiguo propietario de Aston Martin. Fue diseñado por Ian Callum y Henrik Fisker y reemplazó al descontinuado Aston Martin DB7. Entre sus contrincantes se hallan el Bentley Continental GT, el BMW Serie 6, el Ferrari 612 Scaglietti, el Jaguar XK, el Maserati GranTurismo y el Mercedes-Benz Clase CL.

El DB9 tiene las variantes de carrocería cupé y descapotable (comercializada como "DB9 Volante"). Ambas usan un motor gasolina V12 de 6.0 litros de cilindrada y 450 CV de potencia máxima, proveniente del Aston Martin V12 Vanquish. Alcanza una velocidad máxima de 306 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.

Este mismo auto ha sido utilizado en las sagas tuning de Need For Speed desde Most Wanted (donde es el auto de uno de los miembros de la blacklist), Carbon (Auto del jefe de la pandilla TFK), entre otros donde es un auto con un muy buen desempeño en todas las carreras.

Variantes

DB9 Volante

El Aston Martin DB9 Volante es la versión descapotable del DB9. Está construido a mano y ha mejorado el estilo. Es alimentado por el mismo 5.9 litros, DOHC, de 48 válvulas V12 como el DB9 y se completa con 450 CV (331 kW) y una velocidad máxima de 300 km/h. Porque es un descapotable que hace de 0-100 km/h en 4,5 segundos, de dos décimas de más rápido que el coupe. La transmisiones son de 6 de velocidades manual o 6 velocidades Touchtronic II (automática).

2008 facelift

A principios de 2008, tanto el coupé y el Volante se modernizaron. El motor fue ajustado para producir 480 CV (350 kW) (desde 450 CV), y la consola central se ha ajustado para que coincida con más con el nuevo modelo el DBS.

DB9 LM

Con el fin de conmemorar la victoria de Aston Martin en el 2007 en las 24 Horas de Le Mans, una edición especial del DB9 fue puesto a la venta. Conocido como el DB9 LM, el coche está limitado a sólo 124 ejemplares. Todos son coupes, y sólo estarán disponibles en un único color de plata conocido como Sarthe, nombrado en honor del Circuito de la Sarthe, Le Mans, donde se compitió. El Paquete Deportivo está incluido, mientras que las pinzas de freno están pintadas en rojo y con la parrilla cromada.

Ficha Técnica

Ficha Técnica	DB9 (2008)
Motor	V12 a 90º
Cilindrada	5.935 cc
Alimentación	iny directa
Distribución	4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en culata
Potencia máxima	480 CV a 6.000 rpm
Par máximo	600 Nm (61,22 kgm) a 5.000 rpm
Transmisión	Manual y Touchtronic II, ambas de seis marchas más reversa
Tracción	Tracción Trasera, control de estabilidad
Aceleración 0-100 km/h	4.6 s
Velocidad máxima	306km/h
Consumo medio (l/100 km)	man (18.7 l/100 km) aut (15.6/100 km)
Emisiones de CO2	man (421 g/km) aut (394 g/km)

Versiones de carreras

El DBR9 y el DBRS9 son dos versiones de carreras del DB9, que participan en competencias de resistencia. El DBR9 pertenece a la homologación GT1, por lo cual compite en la American Le Mans Series, la Le Mans Series y el Campeonato FIA GT; ganó su categoría al debutar en las 12 Horas de Sebring de 2005. El DBRS9 responde al reglamento GT3, y se utiliza en el Campeonato Europeo de GT3. Ambos usan el mismo motor V12 de 6.0 litros que el modelo de calle, pero los paneles de la carrocería están hechos de fibra de carbono.