Apeadero Kilómetro 38
| Kilómetro 38 | |||||||||
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 Lugar en donde estuvo emplazado el Apeadero Km 38, hoy sólo quedan sus cimientos. | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 34°43′28″S 58°46′06″O / -34.724444444444, -58.768333333333 | ||||||||
| Dirección | calle Lafayette al 4600 | ||||||||
| Sector | Partido de Merlo | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Inauguración | 1909 [cita requerida] | ||||||||
| Clausura | 1977 [cita requerida] | ||||||||
| N.º de andenes | Uno | ||||||||
| Operador | Sin operaciones | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Uso | Metropolitano | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Belgrano | ||||||||
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| Mapa | |||||||||
  Apeadero Kilómetro 38 | |||||||||
Kilómetro 38 fue una estación ferroviaria ubicada en las áreas suburbanas de la ciudad de Parque San Martín, partido de Merlo, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Ubicación
El lugar está rodeado de viveros, en las cercanías se encuentran los barrios Martín Fierro y La Teja, y a 700m la Avenida Almirante Brown, calle asfaltada en donde la Empresa Línea 216 S.A.T. y la empresa Transportes del Oeste prestan un servicio regular de colectivos.
Servicios
La estación de status apeadero, formaba parte del Ferrocarril Midland de Buenos Aires que unía la Estación Puente Alsina con la ciudad de Carhué. A partir de la nacionalización de 1948, pasó a formar parte del Ferrocarril General Belgrano.
Infraestructura
En la actualidad, en el sitio en donde estuvo emplazado el apeadero, sólo queda un puñado de escombros de lo que fueran sus cimientos.
Historia
Prácticamente nada se sabe sobre este apeadero aunque se lo puede relacionar con el embarcadero de ganado que el estanciero Roberto Cano tenía en los fondos de sus propiedades, una estancia que se extendía por todo lo que hoy es la ciudad de Parque San Martín. Desde este embarcadero, Cano enviaba el ganado criado en su estancia para ser vendido en Buenos Aires.[1]
En 1977, con la desactivación de la línea Puente Alsina y Carhué, la línea culminaba en la parada anterior, Estación Libertad, y el apeadero quedó abandonado; con el transcurso del tiempo, los vecinos comenzaron a saquear el lugar, levantar las vías de hierro y los durmientes de quebracho.
A mediados de la década de 1980, con el aumento de la población en el partido de Merlo, las autoridades del Ferrocarril Belgrano decidieron extender la línea e inauguraron la Estación Marinos del Crucero General Belgrano en el kilómetro 36,8 a sólo 1200m del antiguo apeadero.
A fines de 2007 se presentó un proyecto ante el Consejo Deliberante de Merlo de constitución de una comisión para el estudio de factibilidad de la extensión del ramal desde la Estación Marinos del Crucero General Belgrano hasta las vías del Ferrocarril Domingo Faustino Sarmiento (Merlo-Lobos) y Ruta Provincial 40 y crear una estación de enlace con el mencionado ferrocarril en el Barrio Santa Isabel de Mariano Acosta, pero el proyecto no prosperó.
Imágenes
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Ruinas del apeadero -
Alcantarilla, a 200m del antiguo apeadero.
Notas
- ↑ Aldo Capece: Merlo Mío, Ed Imprex (2006), p. 125
Véase también
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