Anillo Periférico Ecológico

Anillo Periférico Ecológico
	México
	; El Periférico Ecológico entre los entronques Camino Real a Cholula y Recta a Cholula
Datos de la ruta
Tipo	Autopista
Longitud	aprox. 40 km
Administración
Administración	Puebla
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El Anillo Periférico Ecológico es una vía de circunvalación de la ciudad de Puebla, en México. Se trata de un brazo de la carretera federal 190 (México-Amozoc) que permite circundar gran parte de la zona metropolitana de Puebla. Con una longitud aproximada de 40 km,^[1] forma un arco que se enlaza a la autopista 150D (México-Veracruz) por dos entronques, respectivamente en los extremos noroeste y este de la zona urbana, rodeándola por el sur.

Historia[editar]

El Periférico Ecológico se concibió en 1993 como parte del Plan de Desarrollo Regional Angelópolis.^[2] Éste se planteaba hacer crecer y modernizar la ciudad, así como agilizar el flujo vehicular por medio de una vía rápida que conectara la autopista México-Veracruz con el sur de la ciudad, librándola del tráfico de paso.^[3]

En una primera fase, el Periférico Ecológico se inauguró en 1997, durante la gubernatura de Manuel Bartlett.^[4] Comprendía inicialmente el trayecto oeste y sur, de la autopista 150D a la altura de San Francisco Ocotlán hasta la Avenida José María Lafragua/Prolongación 24 Sur. Sucesivas ampliaciones fueron extendiéndolo hacia el oriente, primero hasta el Boulevard Valsequillo, después hasta la carretera federal 150 (Puebla-Antón Lizardo), y finalmente hasta entroncar nuevamente con la autopista 150D a la altura de Chachapa.

Actualmente, cuenta con seis carriles (tres en cada dirección) en casi la totalidad de su trayecto. No obstante, antiguamente contaba únicamente con cuatro carriles sin acotamiento en su paso por el poniente de la ciudad.^[5]

Referencias[editar]

↑ De la Luz, Verónica (13 de septiembre de 2016). «Insuficientes los puentes peatonales que cruzan el periférico: especialista». El Sol de Puebla. Consultado el 2 de julio de 2020.
↑ Klastos (15 de noviembre de 2019). «Va a ser que no fueron los ángeles. Claves para descifrar la geografía de la Puebla contemporánea». Lado B. Consultado el 2 de julio de 2020.
↑ Klastos (21 de marzo de 1994). «El Anillo Periférico, una realidad». e-consulta. Consultado el 2 de julio de 2020.
↑ Méndez, Patricia (25 de octubre de 2015). «Distribuidor en Periférico Ecológico lleva inconcluso 18 años». e-consulta. Consultado el 2 de julio de 2020.
↑ Gutiérrez Rodríguez, Patricia (2 de enero de 2019). «Falta de iluminación hizo del Periférico Ecológico una vialidad insegura». La Jornada de Oriente. Consultado el 2 de julio de 2020.

Datos: Q97072921

[1] De la Luz, Verónica (13 de septiembre de 2016). «Insuficientes los puentes peatonales que cruzan el periférico: especialista». El Sol de Puebla. Consultado el 2 de julio de 2020.

[2] Klastos (15 de noviembre de 2019). «Va a ser que no fueron los ángeles. Claves para descifrar la geografía de la Puebla contemporánea». Lado B. Consultado el 2 de julio de 2020.

[3] Klastos (21 de marzo de 1994). «El Anillo Periférico, una realidad». e-consulta. Consultado el 2 de julio de 2020.

[4] Méndez, Patricia (25 de octubre de 2015). «Distribuidor en Periférico Ecológico lleva inconcluso 18 años». e-consulta. Consultado el 2 de julio de 2020.

[5] Gutiérrez Rodríguez, Patricia (2 de enero de 2019). «Falta de iluminación hizo del Periférico Ecológico una vialidad insegura». La Jornada de Oriente. Consultado el 2 de julio de 2020.

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