Accidente de Thule

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Incidente de Thule
Boeing B-52G in flight 061026-F-1234S-021.jpg
Un B-52G, similar al que se estrelló cerca de la base aérea de Thule.
Fecha 21 de enero de 1968
Causa Fuego en la cabina
Lugar 7,5 millas (12,07008 km) al oeste de la base aérea de Thule (Pituffik), Groenlandia
Coordenadas 76°31′40″N 69°16′55″O / 76.52778, -69.28194Coordenadas: 76°31′40″N 69°16′55″O / 76.52778, -69.28194
Origen Base aérea de Plattsburgh, Flag of the United States.svg Estados Unidos
Destino Base aérea de Plattsburgh
Fallecidos 1
Implicado
Tipo B-52G Stratofortress
Operador 380º Ala expedicionaria
Mando Aéreo Estratégico
Roundel of the USAF.svg Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Registro 58-0188
Pasajeros 0
Supervivientes 6

Se conoce como accidente de Thule al incidente de un Boeing B-52 Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de América que transportaba armamento nuclear en la base aérea de Thule, en Groenlandia el 21 de enero de 1968.

Historia[editar]

Rescate del artillero del B-52G que se eyectó del avión antes de que se estrellara en la Bahía de Baffin, Groenlandia. 1968.

El avión transportaba a cuatro bombas de hidrógeno durante una misión de alerta por la Bahía de Baffin dentro de la Operación Chrome Dome cuando un fuego en la cabina obligó a la tripulación a abandonar la aeronave antes de que pudieran realizar un aterrizaje de emergencia.

Seis de los tripulantes salieron sin riesgos, pero un miembro, que no tenía asiento eyectable murió mientras intentaba escapar de la aeronave.[1] El avión se estrelló en el hielo cerca de la base aérea de Thule, en la North Star Bay, en el actual Qaanaaq, en Groenlandia, provocando la ruptura de las medidas de protección de las armas nucleares que transportaban, lo que produjo una contaminación radiactiva. El accidente provocó la dispersión de fragmentos pulverizados de plutonio y otros materiales radiactivos a lo largo de una franja de 100 metros a ambos lados de la zona de impacto de la aeronave.

Los Estados Unidos y Dinamarca llevaron a cabo una operación de recuperación y limpieza, que duró varios meses.[2] Las misiones de la Operación Chrome Dome se suspendieron inmediatamente después del incidente, poniendo de relieve los errores de seguridad y el riesgo político de este tipo de misiones.[3] Los procedimientos de seguridad fueron revisados ​​y se desarrollaron una serie de explosivos más estables, la llamada munición insensible.

La revista Time en marzo de 2009 clasificó el evento como uno de los peores desastres nucleares.[4] [5]

Referencias[editar]

  1. Hans M. Kristensen. «Butterknife V Thule Route» (en inglés) (PDF). nukestrat.com. Consultado el 20-2-2010.
  2. (Knaack, 1998)
  3. National Military Command Center. Pentagon (24-1-1968). «B-52 Crash» (en inglés) (PDF). Nautilus.org. Consultado el 20-2-2010.
  4. Time 2009—Worst Nuclear Disasters,.
  5. http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,894429-2,00.html

Bibliografía[editar]

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Imagen externa
1968 photos of Thule Air Base and surrounds
Underwater photos from the Star III submarine
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