Velódromo de Ciudad Lineal

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Velódromo de Ciudad Lineal
Ciudad Lineal-Velódromo.jpg
Proyecto del velódromo de Ciudad Lineal
Coordenadas 40°27′00″N 3°39′12″O / 40.4501, -3.6532Coordenadas: 40°27′00″N 3°39′12″O / 40.4501, -3.6532
Propietario Compañía Madrileña de Urbanización
Construcción
Apertura 3 de julio de 1910
Equipo local
Escuela Española de Educación Física
Real Madrid Club de Fútbol
Agrupación Deportiva Plus Ultra
Acontecimientos
Campeonatos de España de ciclismo.[1]
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El velódromo de Ciudad Lineal fue un recinto polideportivo situado a la altura del actual número 323 de la calle Arturo Soria,[2]​ dentro del proyecto urbanístico de la Ciudad Lineal de Madrid, y llegó a ser considerado por la prensa del momento como uno de los mejores de Europa de su época.[3]​ Fue la sede oficial de la Escuela Española de Educación Física y en él se celebraron varios campeonatos de España de ciclismo. También fue la cancha de diferentes clubs de fútbol.[3]

Historia[editar]

Ideado por el propio Arturo Soria, se encontraba en la manzana 87 del proyecto de la Ciudad Lineal (luego calle Arturo Soria, en el tramo limitado por la calle Duque de Tamanes y la calle Ramírez Arellano), y fue estrenado el 23 de marzo de 1910,[3]​ con el vuelo y aterrizaje, a las 16:45 horas, de un Blériot XI, el primer modelo que sobrevoló el cielo de Madrid.[1][a]​ Más tarde tuvo lugar la inauguración oficial, el 3 de julio de ese año.[3]

Descripción[editar]

Su construcción, dirigida por Ricardo Ruiz Ferry, siguió el modelo del velódromo de Genas, junto a Lyon.[3]​ Disponía de una pista peraltada elíptica de 6,5 metros de ancho, para bicicletas y motocicletas, circunvalando una para atletismo de 5 metros y un campo de fútbol en el centro de 90x50 metros. El público ocupaba una línea de butacas sobre la que se construyeron cinco gradas y otra sección de butacas en la línea de meta presididas por unos palcos. El polideportivo disponía asimismo de instalaciones para lo deportistas y el personal (quince vestuarios, 12 individuales, uno colectiva y una cabina de hidroterapia para los corredores), además de un garaje para bicicletas y motos del público.[3]

De velódromo a campo de fútbol[editar]

En julio de 1922, la prensa madrileña anunció el traslado del Real Madrid C.F., tras abandonar su antiguo Estadio de O'Donnell, a un nuevo campo arrendado en la Ciudad Lineal, y como resultado de las obras de reforma que en el antiguo velódromo –ocupado hasta ese momento por la Sociedad de Cultura de la Ciudad Lineal– llevó a cabo el arquitecto José María Catell.[3]​ El nuevo campo de juego, el primero de hierba en España y con unas dimensiones de 108 por 63 metros, fue inaugurado el 29 de abril de 1923.[3]​ Se habían instalado nuevas gradas ocupando la pista de atletismo pero se mantuvo el velódromo para carreras de motos y bicicletas. También se había traído de O'Donnell la tribuna de preferencia del club «y se construyeron tribunas para autoridades, con tres filas de asiento y dos posteriores para espectadores, prensa y algunos palcos, y una entrada general de 20 filas de asientos».[3]​ Para los equipos y el trío arbitral se construyó una caseta con tres habitáculos, lavabos y duchas.[3]

Tras el breve paso del equipo madrilista,[4]​ que en 1924 se trasladó al primitivo estadio de Chamartín, el lugar quedó libre hasta que en 1931 lo adquirió la Compañía de Seguros Plus Ultra, como campo oficial del mítico y olvidado Plus Ultra CF, el mismo que en 1966 pasó a llamarse Estadio Antonio Borrachero,[5]​ hasta 1973, año en que el viejo Plus Ultra se convirtió en el Castilla y a jugar en la Ciudad Deportiva del Real Madrid.[3][6][b]

Notas[editar]

  1. En un baile de referencias poco consistentes, para otras fuentes ese primer vuelo de un avión en Madrid se sitúa en diciembre de 1913. Por su parte, AENA nombra esta parcela como el primer aeródromo de la capital de España.
  2. Borrachero, presidente del Plus Ultra, fue el que en ese periodo le había ofrecido a Santiago Bernabéu su equipo como cantera del equipo blanco.

Referencias[editar]

  1. a b «El primer avión que sobrevoló Madrid aterriza en Ciudad Lineal.» Ayuntamiento de Madrid. Consultado el 11 de marzo de 2017.
  2. Guía de la Ciudad Lineal, p. 67. Editorial MAXTOR, 2011. En Google Books. Consultado el 11 de marzo de 2017.
  3. a b c d e f g h i j k Márquez, Ricardo (31 agosto 2008). «Velódromo de la Ciudad Lineal». Historias Matritenses. Ángel Caldito y José Manuel Seseña. Consultado el 6 de junio de 2017. 
  4. «Velódromo de Ciudad Lineal». informarealmadrid. Consultado el 7 de junio de 2017. 
  5. «Estadio Borrachero se llamará el de la Ciudad Lineal». diario ABC. 1 de abril de 1966. Consultado el 6 de julio de 2017. 
  6. Guerrero, J.L. (30 de mayo de 2012). «El filial con más récords de la historia del fútbol». futbol.as.com. Consultado el 6 de julio de 2017.