Usuario discusión:Infragon

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Ediciones polémicas

Hola, Infragon. Gracias por colaborar con Wikipedia; algunas ediciones que has realizado, sin embargo, pueden resultar polémicas y no es seguro que se atengan al punto de vista neutral, que es uno de los principios innegociables de Wikipedia. Si tienes una fuente fidedigna para lo que has afirmado, por favor, indica la referencia a la misma. Recuerda que Wikipedia no es una fuente primaria, y que toda la información que aportas debe ser contrastable independientemente.

Para mantener la cordialidad en la relación entre editores, es conveniente que antes de realizar ediciones que pueden resultar polémicas lo discutas en la página de discusión del artículo en cuestión. De ese modo, das prueba de tu buena fe y a nadie puede quedarle duda de que no estás actuando de manera vandálica. Saludos --Oscar 23:00 30 jun 2006 (CEST)

Hola Óscar, solo tome lo bàsico estab en el articulo y le agrgue detalles que conozco por haber sido miembro de una direcciòn politica municipal y miembro de una dirección politica estadal, como podras ver en el breve resumen que elabora en la hoja de mi perfil, agradezco me des información para integrarme al grupo Venezuela de Wikipedia.

Saludos Francisco

Hola, te aviso que los mensajes destinados a otros usuarios van en su correspondiente discusión, por lo que si quieres comunicarte conmigo, lo hagas en mi correspondiente discusión. Ahora, las ediciones conflictivas puntualizando son;

• Cambiar inquilino de Miraflores por Presidente de Venezuela, no reconocer el termino Golpe de Estado, y en Coordinadora Democrática colocar

Algunos sectores especulan con presiones ejercidas por el régimen y el servicio de inteligencia cubano G-2

Wikipedia no es una fuente primaria por lo que estas afirmaciones no tienen cabida dentro de una Enciclopedia seria y te recomiendo leerte Punto de vista Neutral y Lo que Wikipedia no es antes de que consigas una sanción por tus ediciones. Saludos Oscar 00:22 1 jul 2006 (CEST)

Gracias, lo corregiremos

Algunas cosas

Antes de que edites Armada de Venezuela, te recomendaría que te leyeras el Manual de estilo para evitar que otros wikipedistas tengan que corregir los errores que puedas tener, te puedes basar en otros artículos mas desarrollados como Armada de Chile, sobre la Coordinadora Democrática no hay mucho que decir, voy a seguir revirtiendo tus ediciones hasta tanto consigas fuentes verificables de que un grupo de inteligencia cubano esta detrás de la caída de la misma (sic), comprende ante todo que, solo trato de buscar la neutralidad del articulo, en el Paro de 2002-2003, lo mismo, consigue las fuentes que son uno de los pilares de Wikipedia, y se discutira si el titulo del articulo esta bien o esta mal. Saludos Oscar 03:58 13 jul 2006 (CEST)

Coordinadora Democrática

Hola, mis cambios en el articulo se debian basicamente a lo comentado anteriormente, por otro lado no tengo ninguna objeción sobre tu ultima edición, espero que continues editando de esta forma, el problema surgia en la Disolución de la Coordinadora Democrática, si logras cumplir el Punto de Vista Neutral sobre este topico puntual, bienvenido sea, Saludos, Oscar 01:31 14 jul 2006 (CEST) PD: Utiliza este boton: para firmar en mi discusión y en todas las discusiones en donde participes.

Saludo anonimo

Disculpa que escriba sin dar mi nombre. Seguro entenderas, he notado que algunos articulistas de Wikipedia son de marcada tendencia marxista y "anti-yanki". Como vivo (a duras penas) en Venezuela, temo que de algun modo, mi participacion me ocasione mas dificultades que antes. Me solidarizo con muchos de tus puntos de vista, aunque generalmente trato de ser neutral, lo cual ellos no parecen serlo mucho. Un ejemplo: ¿crees que sea neutral el articulo sobre Carlos Ortega? gracias

Mira la verdad es que no es para nada neutral, el problema no es solo wikipedeia, sino el panorama internacional, por ejemplo, greenpeace protestando por las papeleras en la frontera con argentina, pero no han dicho nada del oleoducto trans-andino.

Muchos wikipedistas, en sus articulos han obviado las resoluciones de la OIT donde se reconoce como huelga eso que ellos llaman "Paro Petrolero", tampoco refieren las tres causas que los petroleros llevan abiertas en conrtes internacionales contra el regimen, en el fondo es manejo de la información, lo que falta es seguir aportando tanta información como sea posible, al punto que deban aceptar algo más amplio que la sesgada realidad de la ABN.

Wikimedia Venezuela

Saludos amigo, mi nombre es Damian Finol, soy editor activo mas que todo en Ingles, aunque he hecho algunas pequenas cosas aqui en ES. Estuve en Wikimania 2006 y estaba pensando en que fundasemos El Chapter de Wikimedia en nuestro Pais para fomentar asi el uso de Wiki's en Venezuela. Le deje un mensaje a Ascander aunque aun no ha podido contestarme y hable con Oscar_ quien esta bastante interesado. Aqui en Wikimania tuve la oportunidad de conocer y hablar con Zuirdj de Chile y claro, con la gente de Wikimedia: Austin, Delphine, Jimbo, Brad, etc y ellos estan muy interesados en que hagamos el Capitulo Venezuela, porque como sabemos Wiki:es necesita mucha mas participacion, y creo que fundando el capitulo podriamos lograr apoyo de las universidades del pais y del gobierno. Mi correo es damian (arroba) igluve.org o me puedes dejar un mensaje en mi discusion para que coordinemos mejor.DamianFinol 04:42 7 ago 2006 (CEST)

Vota

Wikipedia:Consultas_de_borrado/Baculazo Gracias. --Gerwoman 12:29 27 may 2007 (CEST)

¿volvemos a las mismas?

Hola Infragon, veo que después de varios meses regresas a colocar una versión de la coordinadora democratica sin fuentes que la sustenten, empezando por los principios, que en parte, para colocarlos tienes que sustentar que, cuando se creo la CD "no existía estado de derecho", lo que es una tremenda violación del punto de vista neutral de Wikipedia, eso solo por nombrar uno, luego colocas que el paro fue culpa plena del gobierno, y la CD ni fedecamaras tuvieron nada que ver (de nuevo, ¿fuentes?) y para finalizar el apartado que menos entendí fue "ay que se logró recolectar más del 20% requerido para revocar le mandato, pero el órgano electoral interpreto los resultados como una medición de voluntades obviando el texto constitucional y proclamando una ratificación del mandato presidencial.", llévame a la luz y dime si puedo entender algo racional de esto (¿?), y para finalizar te pido que rectifiques, Wikipedia es una enciclopedia seria, no se puede dar el lujo de difundir rumores ni falsedades o medias verdades a diestra y siniestra, las políticas son irrevocables y a ella nos abocamos o nos dirigimos a otro lugar a debatir nuestros puntos de vista, saludos—Oscar (discusión) 21:55 25 ago 2007 (CEST)

Destructor Clase Almirante Clemente

Por favor, abstente de crear este infraesbozo. Si deseas crearlo, hazlo hasta que tengas suficiente información al respecto. Snakeyes - ¿qué ondas? 02:00 25 ene 2008 (UTC)

El problema era que cuando creabas el artículo lo hacías con muy poca información, lo cual comprendía un infraesbozo, por esa razón se borraba directamente. Ahora que has agregado más información, la cosa cambia. Te ruego me disculpes si en algún momento inoportuné tu trabajo. Saludos. Snakeyes - ¿qué ondas? 03:52 25 ene 2008 (UTC)

Destructores Clase Nueva Esparta y Allen M. Sumner

Los destructores reciben nombres de ciudades o estados, por ejemplo en la armada norteamerica estan los IOWA, en el caso de Venezuela el nombre del estado NUEVA ESPARTA identifica tambien un tipo de destructor, una nave basada en el diseño de la clase Daring, los nombres de las naves son D11 Nueva Esparta, D21 Zulia y D31 Aragua, por otro lado estan los Clase Allen m. Sumner los D21 Carabobo y D22 Falcón, creo merecen al menos una mención en cuanto al ambito geografico que una vez el estado Nueva Esparta sirvio para poner nombre a una clase completa de navío de guerra.--infragon 15:13 1 feb 2008 (UTC)

Aclaración

Lo que debes hacer aclarar lo que me acabas de escribir en el articulo correspondiente. Colocar esa información en los artículos de los estados es incorrecto, ya que no tiene relación. Saludos. Cansado 15:54 1 feb 2008 (UTC)

Exacto Totalmente de acuerdo con Cansado. No está bien copiar y pegar información en cada uno de los estados, simplemente haciendo una referencia al artículo del Destructor sería suficiente, pero en este caso la nave no está directamente relacionada con los estados más que en su nombre. Como máximo podrías crear páginas de desambiguación --Wilfredor 16:07 1 feb 2008 (UTC)

He visto las ediciones mencionadas anteriormente, debo pedirte, que si el texto que agregas no tiene nada que ver con el artículo en cuestión, te abstengas de hacerlo. Gracias. Snakeyes - ¿qué ondas? 17:03 1 feb 2008 (UTC)

Estimado Infragon, no tengo nada en contra de las normas ni las convenciones que me nombras. Simplemente se ha retirado la información vertida porque no estaba relacionada a los artículos donde se las incluyo. Con respecto a lo de Zula, si lo consideras relevante, colocalo tu mismo en el articulo que corresponda, en el lugar que corresponda y referencialo. Saludos. Cansado 14:02 2 feb 2008 (UTC)

Pues...

...lo que me dice es muy interesante, no lo sabía. Pero ¿qué motivo hay para esos datos? ¿por qué me lo escribió? quizá ando algo perdido. Saludos, --Cobalttempest, →mensajes← 23:41 1 feb 2008 (UTC)

Destructor Nueva Esparta

Hola Ifragon, un gran saludo, soy un Oficial naval de la Armada de Venezuela retirado hace ya años y mi hobby es el modelismo naval y por supuesto la historia naval. Conoci al ARV Nueva Esparta, navegé a bordo de ese buque y también del ARV Zulia cuando aún estaban operativos. Desde hace algún tiempo estoy tratando de encontrar material sobre esa clase de destructores para construir un modelo en escala 1/72. Te puedo dar ciertos datos para que amplies la información en Wikipedia. Lo primero es que la foto está equivocada ya que pertenece a un destructor estadounidense y los datos que aparecen debajo de la foto son todos incorrectos, excepto el astillero de construcción, pero todo lo demás corresponde al Destructor ARV Carabobo, que fue cedido por los Estados Unidos en 1972. El Nueva Esparta fue construido especialmente para el Gobierno de Venezuela y se basaron en unos destructores que fueron construidos para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial, especificamente se trataba de los destructores "Batlle Class". La clase Nueva Esparta fue mejorada ya que se le añadió una torreta doble en popa de cañones 4.5" para un total de tres torretas, que aunado a los 8 montajes dobles de cañones 40mm/L60, el lanzador cuádruple de torpedos de 21" en medianía y los lanzadores de erizos y bombas de profundidad los hacían una de las plataformas con mayor poder de fuego en su época en la región. Si buscas en Wikipedia informacion sobre los detructores Battle Class verás las semejanzas con el Nueva Esparta. El Nueva Esparta terminó sus días al ser hundido con un misil Otomat ya que lo utilizaron como buque blanco, día muy triste para mi. Hay otro dato sobre el Nueva Esparta y es que su armamento antiaéreo fue modificado a principios de los 7o, se le eliminaron 6 montajes de 40mm/L60 y se le instalaron dos lanzadores cuadruples de misiles antiaéreos Sea Cat de fabricación Británica, convintiendose en el segundo buque de Latinoamérica en portar misiles (el primero fue el destructor chileno Almirante Williams)

Con respecto a los destructores livianos, hay mucha información completamente errada, empezando por las fotografías que correponden al destructor ARV Carabobo, de origen estadonunidense.

Por otro lado, la velocidad de los destructores de la clase Clemente no superaba los 32 nudos. No se de donde salió eso de que tenían deslizadores que les permitían "volar" sobre el agua, y desarrollar 45 o 50 nudos pero es una absoluta BARBARIDAD. Los estabilizadores que tienen alguns buques, en particular las Fragatas clase Mariscal Sucre, son pequeñas "aletas" que ayudan a reducir el balanceo o movimiento lateral del buque para ayudar al sistema de estabilización de tiro de las armas.

También hay otra información que se repite también en la página que cooresponde al destructor de la clase Nueva Esparta y es que esos buques podían navegra especificamete en aguas fluviales. Eso es un error, ambas clases de destructores poseina sonar, el cual tenía su transducer en la quilla, protegido por un domo, pero el domo era bastante frágil y es lo primero que se daña al tocar fondo, poer lo que la navegación en aguas fluviales siempre se ha considerado muy riesgosa para buques dotados de sonar, ya que el fondo de los rios, especialmente los nuestros que son navegables, es muy cambiante y no existe un sondeo permanente de ellos.

Respuesta al anonimo

la información que tengo he ha costado trabajo encontrarla, una parte de ella la tengo de los apunte de mi padre que fue jefe de la seccion de de maquina auxiliares del Austria, tengo años discutiendo con el la velocidad máxima de la naves, ya que a todas luces supongo una nave de ese tonelaje a duras penas podia llegar a un máximo de 40 nudos, la menos los Battle de 1942 llegaban a máxima velocidad a unos 38,5 nudos, en el foro de historía naval MARSHT sostuve una larga indagación para verificar los datos de las notas de mi padre y los logre verificar con alguien que tenia una copia de la guia CONWAYS de la época, que un Clemente en teoria podia hacer eso que aclamaban quienes fueron tripulantes y le daba razón a esa foto donde se ve el barco volando arriba del agua, de allí entendi la razón por la cual esas naves presentaban el estado tan deplorable en el que se encontraban, simplemente excedieron sus capacidades operaciones y lo hieron práctica común.

En el foro MARSHT habia una discusción al respecto si los Nueva Esparta eran un derivado de los Battle o de los Daring, la única forma que fuese una Battle seria entonces un Battle Batch 3, modelo alargado para alojar la 3era torrera mark IV, pero aún así el Nueva Esparta es mas largo que un Daring, por otro lado la guía indica que el Aragua era mas largo y las notas de mi pdre indican que era mas corto, por 9 mts, o sea se empalma con un Daring, pero llegue a preguntar si el Aragua no era una sub-clase del Nueva Esparta y de el se derivaron los Almirante Rivero Chilenos, en tonelaje y volumetria fisica hay diferencia substanciales entre el primer par de Nueva Esparta y el Aragua.

En lo que respecta a las fotos, se claramente no son las que corresponden, las que tengo me las cedieron sus dueños en Inglaterra, venezuela y Estados Unidos y no tengo permiso para subirlas a internet y las de mi padre fueron toamdas con una mini cámara y son del tamaño de una foto para pasaporte y estan manchadas por el tiempo, es mucho trabajo limpiarlas para digitalizarlas.

Lo de la quilla no lo desmiento, la data de los sistemas apenas lo logre esta semana y la estoy subiendo, creo recordar la hoja de datos indica que estoy trabajando en mejorar la data y no ha sido fácil.

En lo que respecta al Zulia conoci esa nave cuando el desfile del aniversario de la batalla naval del lago 1983, estaba en malas condiciones, recuerdo se lo donaron a la universidad del zulia como museo flotante y recuerdo claramente haber ido de visita varias veces y recuerdo los esfuerozos para reflotarlo del capitan de puerto de la época que termino llamando a mi padre por que la gente de la universidad no tenia experiencoa con ese tipo de nave y la dejaron hunidrse, meses despues la remolcaron y la hundieron y para mi padre fue un día muy triste tanto como cuando hundieron el Austria.

En 2003 logre en una reunión escuchar del artillero del Zulia la madrugada del 22 a 23 de enero las acciones de la armada que tenia años escuchando de mi padre y lo del asalto a la base naval de Puerto Cabello, apenas lo coloque como referencia, ya que àpenas el año pasado logre contactar tripulantes del Qurendon y del 2 de Dieciembre que corroboraron otros detalles de la historia.

Yo tambien quiero hacer una maqueta del Austria, en su defecto del Zulia, pero no es fácil hay que recorrerse las web de modelismo naval.

--infragon 17:53 3 feb 2008 (UTC)

Destructor Nueva Esparta

Gracias Infragon por sus comentarios. Me parecen muy interesantes, sobre todo lo que comenta de la foto de un destructor clase Clemente navegando a 45 nudos fuera del agua. Yo fui tripulante del destructor Moran en 1977, cuando recien habia regresado, junto con el Clemente, de reparaciones en Inglaterra, donde les hicieron cambios al sistema de armas, sustituyendo los dos montajes dobles de 102/46 por dos cañones Otocompact 76mm/72 OTO MELARA, y dejando solamente un montaje doble de 40mm/70 en la popa, también le instalaron un radar de tiro Orion 10X y una central de tiro NA-10; los lanzadores de bombas antisubmarinas AV 1 fueron eliminados y hacia años que los tubos lanzatorpedos antisuperficie habían sido removidos de esos buques, pero se instalaron dos montajes de torpedos antisubmarinos en la cubierta 01. También las dos calderas fueron completamente reacondiciondas, cambiándoles los tubos en su totalidad con lo que quedaron practicamente nuevas. A pesar de que con las modificaciones realizadas en el sistema de armas el desplazamiento tendió a ser ligeramente menor que el que tenía originalmente, jamás el buque dió más de 32 nudos, inclusive con el casco limpio luego de carena en dique seco.

Sería muy interesante revisar la información de los libros Jane´s Fightin Ship de fines de los años 50 para constatar los datos técnicos que se muestran. Yo intentaré hacerlo y si lo encuentro lo plasmaré en esta página.

Saludos

Destructores clase Clemente

Estimado Infragon, soy nuevo en esto de Wikipedia y no me habia dado cuenta que mis comentarios aparecian sin mi identificacion que es Sabalo, aunque no soy submarinista. Igualmente comparo su interes sobre estos buques, que para el momento en el que fueron construidos eran la "creme de la creme", fueron muy adelantados para la epoca en muchos aspectos, tanto en lo que era la en la parte de maquinas como en el armamento, y de acuerdo a lo que tengo entendido, fueron prototipo en algunos sistemas. Ademas tenian una lineas extraordinarias, que daban la idea de velocidad por si mismas. Las calderas que eran de "cuarto abierto" tenian un sistema de combustion automatico, que ayudaba a mantener la mezcla de aire/combustible en su mejor punto. El buque tenia dos salas de calderas y una sola sala de maquinas, pero los turboalternadores estaban en un cuarto aparte. En comparacion a los clase Nueva Esparta eran unos "Ferraris". Las aletas estabilizadoras le daban una plataforma estable al sistema de armas, que eran dos montajes dobles Oto Melara de 102mm/46, uno en proa y otro en popa, que fueron practicamente prototipos ya que creo que ninguna otra Armada los tuvo y que no dieron buenos resultados. Ademas tenian dos montajes dobles de 40mm/70, uno en proa y otro en popa, lanzatorpedos de superficie de 21" y lanzadores de Menones o Bombas AV-75 antisubmarinas. Estos buques tenian tambien 4 montajes dobles de ametralladoras de 20mm marca Hispanosuiza que se elevaban y ronzaban electricamente. Estaban bastante bien diseñados como conjunto para un buque de 1955. Posteriormente a algunos de los "bambinos" que eran como se les conocia en la Armada, se les hicieron modificaciones, se le quito el montaje de 40mm/70 de proa y se sustituyo por un Lancia Bas o lanzador automatico de bombas AV-75 que le daba un mejor alcance en proa para ataques antisubmarinos; uno de estos buquse modificados fue el Destructor Almirante Brion. Seguire investigando y en conforme vaya logrando mas informacion se le hare llegar. Saludos --Sabalo 22:19 4 feb 2008 (UTC)

Destructor Clemente

Hola de nuevo, la verdad es que nunca oi lo de la eliminacion de esa sección, si hubiera sido así los buques habrían perdido unos metros de eslora. Los turboalternadores estaban ubicados en la linea de crujia, a la altura de la camara de oficiales, pero en la cubierta 1, si no recuerdo mal estaban separados de la sala de calderas número 2 por un mamparo estanco. Se ingresaba a ese local a traves de una compuerta que estaba en un pasillo transversal que corria entre la salida de popa de la camara de oficiales y el pasillo longitudinal que corria por babor y por el que se accedía entre otras cosas a las salas de calderas, cámara de marinería, enfermeria y se salia a la proa. En la sala de turboalternadores, además de equipos de máquinas auxiliares como las bombas anti incendio, las bombas combinadas y otros, también se ubicaba el cuadro principal de distribución eléctrica del buque. Recuerdo que durante unos ejercicios de artillería y guerra antisubmarina que se hacían en Puerto Rico, íbamos a zarpar temprano y se rompió un sello en una de las tuberías de vapor que alimentaban a los turbo alternadores, por lo que la sala se llenó de vapor rápidamente, el personal de guardia pudo salir sin problemas y cerraron el paso de vapor, pero ocurrió un cortocircuito en algunas de las barras del tablero proncipal, ocasionando que el buque quedara sin energia electrica. La reparacion tomó más de 24 horas.

Cuando se hizo la última modificación en Italia en 1985 y se cambió la propulsión a diesel, se eliminaron cantidad de equipos y esos espacios quedaron vacios, los locales que quedaron vacios fueron las dos salas de calderas, la sala de turboalternadores, y la sala de maquinas, que recibió los diesel propulsores. Además con la reducción de la dotación se pudo hacer una serie de modificaciones internas que dejó locales para instrucción, etc. Tal vez las modificaciones de las que usted oyó comentar se refieren a éstas.

La modificación que se hizo a algunos de los bambinos en los años 60 para instalarles el Lancia Bas también implicó algunas modificaciones de la superestructura en popa, se alargó un poco y se construyó un camarote para oficiales, ya que estos buques tenían muy poco espacio para alojar oficiales.

Vi la información sobre las fragatas portuguesas y en efecto son buques casi gemelos a los clase Clemente,con algunas diferencias en el armamento, pero hasta la cofa en el mástil es común a esos buques. Hay un artículo muy interesante sobre la historia de esa fragata portuguesa y la actriz Gina Lollobrigida. Esos buques tenían unas líneas armoniosas y hermosas, la curva de la chimenea, la alzada de la proa y la popa baja daban idea de que eran buques rápidos y en realidad lo eran, porque 32 nudos en un buque de esas dimensiones era impresionante, la altura de la ola de la estela sobrepasaba en mucho la altura de la popa.--Sabalo 22:26 5 feb 2008 (UTC)

almirante Clemente

Hola

la foto fuè hecha en Italia cuando el buque fue entregado a la Armada de Venezuela

apreciado señor yo soy el hijo de un tripulante del nueva esparta mas especificamente de la primera tripulacion que lo trajo desde inglaterra mi padre es maestre mayor y trabajo'

en maquinas en dicho buque 

quizas usted estuvo en tripulaciones posteriores o quizas en la misma de el, si usted estuviera interesado en el tema sirvase escribirme si le place

               sin mas att

Hola, una pregunta?, como hago para saber vandalizar paginas de discusion y articulos de usuarios? Como hago? --La Combinacion entre Sangre Pelo y Leche (discusión) 23:10 27 mar 2008 (UTC)

Saludos, a todos los Marinos, que tuvimos el Honor de ser la Primera tripulación del Destructor ARV. D-21 Carabobo la cual soy integrante del contingente Alfa 77 que estuve navegando de los 5 años que estubo patrullando las costas venezolanas 3 año fue marino de ese Destructor, participando en muchas misiones y operaciones, para punto de contacto mi correo es felixgarcia@hotmail.com.

saludos deseo saber si tienen los nombres de la primera tripulacion del aragua y almirante garcia

--190.15.165.48 (discusión) 18:41 8 feb 2009 (UTC)desearia tener los nombres de las primeras tripulaciones de los destructores aragua y almirante garcia .fui uno de lo--190.15.165.48 (discusión) 18:41 8 feb 2009 (UTC)--190.15.165.48 (discusión) 18:41 8 feb 2009 (UTC)s tripulantes de estas dos naves .gracias.

saludos deseo saber si tienen los nombres de la primera tripulacion del aragua y almirante garcia

--190.15.165.48 (discusión) 18:41 8 feb 2009 (UTC)desearia tener los nombres de las primeras tripulaciones de los destructores aragua y almirante garcia .fui uno de lo--190.15.165.48 (discusión) 18:41 8 feb 2009 (UTC)--190.15.165.48 (discusión) 18:41 8 feb 2009 (UTC)s tripulantes de estas dos naves .gracias.

deseo saber sobre las centrales de tiro NA-10

saludos...! felixgarcia540@hotmail.com

Wikimedia Venezuela

Hola!! Estamos creando Wikimedia Venezuela, ¿te gustaría participar?. Ya nuestros amigos argentinos tienen su Wikimedia Argentina y nosotros deseamos tener la nuestra. Si deseas más información puedes contactarnos en:

• La página de discusión de nuestro Wikiproyecto, mi página de discusión o la página de discusión de Oscar.
• Por medio del IRC, entrando a esta dirección.

Saludos desde Caracas.Laura Fiorucci (discusión) 03:36 20 sep 2010 (UTC)

Planos Destructor clase Nueva Esparta

Saludos y mis mas cordiales felicitaciones por la iniciativa de crear este medio de discusión, bueno al grano, Mi nombre es Pedro Hernández Guerrero, soy un Maestre Técnico de la Armada Venezolana en situación de retiro, y es mi intención realizar una maqueta de una de esas gloriosas naves que conformo nuestra Escuadra, específicamente un destructor de la Clase Nueva Esparta, como presente a un Maestre Técnico Mayor retirado, amigo, el cual tubo la excepcional suerte de conforma la tripulación de uno de estos buques, he intentado buscar por este medio información referente a planos o diagramas que me ayuden a realizar mi proyecto. Esta demás mencionar que he agotado los recursos para encontrar esta información y verdaderamente ha sido infructuoso ya que estos destructores no son comunes ya en parte de su antigüedad y en buena medida al hecho de que fueron construidos a petición del Gobierno Venezolano de esa época, realmente no poseo mas información al respecto que algunas fotos encontradas por Internet. Agradecería en suma medida la ayuda que me puedan prestar a través de de este canal. Sin más que agregar y quedando a su entera ordenes quedo de Ustedes.--190.76.60.58 (discusión) 20:17 26 oct 2010 (UTC)

EL DESTRUCTOR ALMIRANTE CLEMENTE (D-12). MIEMBRO DE LA PRIMERA TRIPULACION. Por Ingº Vicente Perone A.

Hola a todo quien hayan tenido la honra de pertenecer a la primera Tripulaciòn del Destuctor Almirante Lino de Clemente,(D-12) buque insignia de la Segunda Flota, y que fuera comandando por el Capitàn de Navìo Leoncio Nava Acevedo, posteriormente hubo otros oficiales Comandantes, pero lo que nos ocupa es la primera tripulacìòn, y al ùltimo Comandante por conocido, Capitàn de Navìo Antonio Eljure Yunes, (posteriormente Presidente del Instituto Nacional de Canalizaciones.) El Clemente fuè botado en 1955 y su primer viaje hacia Venezuela ocurre en 1956, haciendo escala en La Palma de Gran  Canaria. Para ese entonces, estaba dotado de dos calderas Foster WE. una a poa y otra hacvia proa, dos turbinas, dos turbo alternadores, tres diesel alternadores y dos estabilizadores ubicados en la sala de "turbos", estaba dotado de dos montajes dobles de 102/46 de la Otto Melara de L`Spezia, dos montajes dobles de 40/70, uno a proa en la cubierta 01 y el otro a popa en el castillo de popa, inmediatamente atràs y arriba del montaje de 102/46, tres tubos lanzatorpedos de 37mm, poseìa armamento antisubmariano (4 lanza cargas, un "sembrador" de cargas exactamente a popa, y dos montajes de "erizos" en la cubierta 01, uno a cada lado del montaje de 40/70 de proa, poseìa cuatro momtajes dobles de 20mm. Fuè dotado por modernos equipos para guerra antisubmarina y antiaèrea, ej. un radar de combate con un alcance de 200 millas naùticas, ademàs ded un radfar de navegacion de 42 millas naùticas, ecosonda, asdic etc. y radfartes de control de armamento pesado y antiaereo de 40/70. Posteriormente el buque regresa a Italia a los Astilleros de Il Muggiano, L`Spezia, donde serìa sometido a modificaciones importantes, entre èstaS un sistema denominado "elemento estable" y dos transformadores de coordenadas y un sistema de control de tiro muy moderno, lo ùltimo entonces. Leì en pàrrafos anteriores, que existe dudas sobre la velocidad màxima que estos buques podìan desarrollar, me refiero al tipo "Clemente" normalmente, con las dos calderas y con los cuatro quemadores para alta que tenìa cada una de èstas, era capaz de alcanzar màs de los 40 nudos en una mar tranquila, (en caso de emergencia)pero era realmente sorprendente verlo navegar a màs de 35 nudos sin problemas aparentes, tal y como lo hicimos en ocasiòn de visitar la ciudad de Belem do Parà en Brasil, año de 1957, posteriormente nos trasladamos a Recife, donde fuè digno de muy buenos comentarios por los representes de la Armada Brasileña, tengo en mi haber muchos e interesantes recuerdos de mmi estadìa abordo del Clemente, mi especialidad fuè, es y serà electrònica Gracias por la oportunidad, cualquier pregunta pueden hacerla por este mismo medio.

EL DESTRUCTOR ALMIRANTE CLEMENTE (D-12). MIEMBRO DE LA PRIMERA TRIPULACION. Por Ingº Vicente Perrone A.

Hola a todo quien hayan tenido la honra de pertenecer a la primera Tripulaciòn del Destuctor Almirante Lino de Clemente,(D-12) buque insignia de la Segunda Flota, y que fuera comandando por el Capitàn de Navìo Leoncio Nava Acevedo, posteriormente hubo otros oficiales Comandantes, pero lo que nos ocupa es la primera tripulacìòn, y al ùltimo Comandante por conocido, Capitàn de Navìo Antonio Eljure Yunes, (posteriormente Presidente del Instituto Nacional de Canalizaciones.) El Clemente fuè botado en 1955 y su primer viaje hacia Venezuela ocurre en 1956, haciendo escala en La Palma de Gran  Canaria. Para ese entonces, estaba dotado de dos calderas Foster WE. una a proa y otra hacia proa, dos turbinas, dos turbo alternadores, tres diesel alternadores y dos estabilizadores ubicados en la sala de "turbos", estaba dotado de dos montajes dobles de 102/46 de la Otto Melara de L`Spezia, dos montajes dobles de 40/70, uno a proa en la cubierta 01 y el otro a popa en el castillo de popa, inmediatamente atràs y arriba del montaje de 102/46, tres tubos lanzatorpedos de 37mm, poseìa armamento antisubmariano (4 lanza cargas, un "sembrador" de cargas exactamente a popa, y dos montajes de "erizos" en la cubierta 01, uno a cada lado del montaje de 40/70 de proa, poseìa cuatro momtajes dobles de 20mm. Fuè dotado por modernos equipos para guerra antisubmarina y antiaèrea, ej. un radar de combate con un alcance de 200 millas naùticas, ademàs ded un radfar de navegacion de 42 millas naùticas, ecosonda, asdic etc. y radfartes de control de armamento pesado y antiaereo de 40/70. Posteriormente el buque regresa a Italia a los Astilleros de Il Muggiano, L`Spezia, donde serìa sometido a modificaciones importantes, entre èstaS un sistema denominado "elemento estable" y dos transformadores de coordenadas y un sistema de control de tiro muy moderno, lo ùltimo entonces. Leì en pàrrafos anteriores, que existe dudas sobre la velocidad màxima que estos buques podìan desarrollar, me refiero al tipo "Clemente" normalmente, con las dos calderas y con los cuatro quemadores para alta que tenìa cada una de èstas, era capaz de alcanzar màs de los 40 nudos en una mar tranquila, (en caso de emergencia)pero era realmente sorprendente verlo navegar a màs de 35 nudos sin problemas aparentes, tal y como lo hicimos en ocasiòn de visitar la ciudad de Belem do Parà en Brasil, año de 1957, posteriormente nos trasladamos a Recife, donde fuè digno de muy buenos comentarios por los representes de la Armada Brasileña, tengo en mi haber muchos e interesantes recuerdos de mmi estadìa abordo del Clemente, mi especialidad fuè, es y serà electrònica Gracias por la oportunidad, cualquier pregunta pueden hacerla por este mismo medio.

I Encuentro de Wikipedistas de Venezuela

Este domingo 15 de mayo realizaremos el 1er encuentro de wikipedistas de Venezuela y al mismo tiempo celebraremos los 10 años de la puesta en marcha de Wikipedia en español. También charlaremos con la comunidad venezolana de editores de Wikipedia sobre el proceso de creación del Capítulo Wikimedia Venezuela que tenemos en curso. Puedes ver los detalles del evento que preparamos en:

• Wikipedia:Encuentros/I Encuentro de Wikipedistas en Venezuela

Nos encantaría contar contigo, saludos desde Caracas, Laura Fiorucci (discusión) 23:20 12 may 2011 (UTC)

Destructor Almirante Clemente

Buenas! Soy Alejandra Alvarado Nava, nieta del Capitán Leoncio Nava Acevedo. Estoy muy interesada en el buque , ya que es parte de la historia de mi abuelo. Lo que puedo compartir con ustedes es que según un cronista de la marina “Francisco Alejandro Vargas”, este buque-insignia de la segunda división de Destructores de la Escuadra de la Republica de Venezuela, fue construido en Italia por los Astilleros de Ansaldo. El Buque fue entregado a la Marina Venezolana en Livorno el 12 de Abril de 1956, y zarpo para Venezuela el 13 de Junio del citado año ,comandado por el Capitán de Fragata Leoncio Nava Acevedo y acompañado de su gemelo el “General Juan José Flores” ;arribó al puerto venezolano de Guaranao en la noche del 26 de dicho mes y a las ocho de la mañana del 30 entró al puerto de la Guaira escoltado por las corbetas “Victoria” y “ Patria” ,Caza-Submarino “Brión” y Arismendi” y dos Lanchas de las Fuerzas Armadas de Cooperación.