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El Ferrocarril Urbano de Maipú fue una línea de tranvías a tracción animal —también denominados «carros de sangre»— existente en la localidad de Maipú (Santiago de Chile).
Historia[editar]
El 1 de julio de 1910 Joaquín Demarca solicitó a la municipalidad de Maipú la autorización para instalar una línea de tranvías tirados por caballos; 3 días después le fue otorgada la concesión, inicialmente por 10 años. El trazado de la línea se iniciaba en la estación Maipú, que formaba parte de la línea ferroviaria que unía Santiago con Cartagena, y continuaba por la avenida Pajaritos hasta 5 de Abril, en donde viraba hacia el oeste y finalizaba su recorrido al costado norte de la iglesia de la Victoria de Maipú.[1][2]
La trocha del Ferrocarril Urbano de Maipú era de 750 mm, y su flota estaba compuesta de 4 carros y 12 caballos en 1916, además de poseer un personal compuesto por 5 hombres; en 1919 la planta humana era de 6 hombres. En 1915 el tranvía transportó 66 329 pasajeros, cifra que al año siguiente disminuyó a 54 678; en 1919 se movilizaron 74 786 y en 1921 fueron 75 000.[2][3][4]
En 1918, con ocasión del centenario de la Batalla de Maipú, el tranvía cambió su nombre a «Ferrocarril Urbano Campos de Batalla de Maipú».[2] Continuó circulando hasta los años 1930; guías turísticas de inicios de dicha década aún consignan su existencia.[5]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ Valenzuela Silva, Guido (2010). «Brochazos y pinceladas de un maipucino antiguo». Consultado el 17 de septiembre de 2020.
- ↑ a b c Morrison, Allen. «THE TRAMWAYS OF CHILE». www.tramz.com. Consultado el 18 de noviembre de 2018.
- ↑ «Estadística Anual de la República de Chile». 1916. Consultado el 22 de agosto de 2020.
- ↑ «Estadística anual de la república de Chile». 1919. Consultado el 22 de abril de 2020.
- ↑ Oyarzún Moreno, Domingo (1931). A través de Chile: guía del viajero. Imprenta Universitaria. Consultado el 21 de diciembre de 2019.