Usuario:El Mono Español/Taller/Superisla
La superisla, más conocida por su nombre en catalán, superilla, es un proyecto de transformación urbana llevado a cabo actualmente en Barcelona, España. En palabras del Ajuntament, tiene como objetivo «conseguir un espacio público saludable, con más verde, más justo y seguro, que favorezca las relaciones sociales y la economía de proximidad».[1] La superisla, a caballo entre una manzana y un barrio, consiste básicamente en detener la entrada de vehículos por las cuatro calles que rodean la manzana.[2] La recepción del proyecto, planificado y ejecutado en la legislatura de la alcaldesa Ada Colau (BComú) (2015-presente), ha recibido tanto opiniones favorables como desfavorables.
Las superillas se basan en el unir 3×3 manzanas del plano en damero de Barcelona (fruto del Plan Cerdá).[3]
Historia[editar]
Estudio de las supermanzanas[editar]
Plan Macià
Las supermanzanas como concepto urbanístico han sido intensamente estudiados desde los años 80 (Salvador Rueda).[3]
«Supermanzana central» de Vitoria-Gasteiz.[4]
Antecedentes[editar]
Barcelona: una de las ciudades con aire más contaminado del sur de Europa
En Barcelona se alcanzó en 2016 una concentración de 73 μg/m3
Primera superilla[editar]
La primera superilla se hizo oficial el 5 de septiembre de 2016 en el barrio del Poblenou.[2]
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Características[editar]
Los coches de los residentes pueden circular a la superilla, a 10 km /h
Proyectos similares en otros lugares del mundo[editar]
Recepción[editar]
Críticas[editar]
En el barrio del Poblenou, la implementación de la superilla se ha encontrado con cierta resistencia. Los contrarios a esta propuesta formaron la Plataforma de Afectados por la Superilla, y dicen que desde que se estableció la superilla, «conducir se ha vuelto un infierno».
«Si no lograra erradicar hábitos como el del residente que maneja media milla cuando pudiera perfectamente tomar un bus o su bici, el plan habría fracasado».
El experimento del Poblenou sirvió para que el Ayuntamiento adoptara una nueva actitud de buscar consenso con los vecinos de las futuras superillas.
Reconocimientos[editar]
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Referencias[editar]
- ↑ «Bienvenido a Superilles | Superilles». Ajuntament de Barcelona. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- ↑ a b Gómez, Pep (2020). «La superilla de Barcelona: cuando eliminar los vehículos es posible». Redondea: Repensando la movilidad urbana de una forma sostenible. Profit Editorial. p. 109. ISBN 978-84-17942-77-9. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- ↑ a b Nijholt, Anton (2020). Making smart cities more playable: exploring playable cities (en inglés). p. 42. ISBN 978-981-13-9765-3. OCLC 1110108630. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- ↑ «El futuro de las ciudades sin coches son las supermanzanas de Vitoria-Gasteiz». YouTube. El Confidencial (6:00 min). 1 de octubre de 2019.
- ↑ Croci, Edoardo; Lucchitta, Benedetta (2021). Nature-based solutions for more sustainable cities: a framework approach for planning and evaluation (en inglés). p. 105. ISBN 1-80043-638-6. OCLC 1280525867. Consultado el 8 de noviembre de 2021.
- ↑ «La ONU sitúa a Barcelona y sus 'superillas' como ejemplo contra el cambio climático». Nius Diario. 6 de noviembre de 2021. Consultado el 8 de noviembre de 2021.