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El transporte de levitación magnética o Maglev, es un sistema de transporte que suspende, guía y propulsa vehículos, principalmente trenes, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión usando levitación magnética.

Este método tiene el potencial de ser más rápido, silencioso y suave que los sistemas de transporte colectivo sobre ruedas. La tecnología tiene el potencial de superar 6.400 km/h (4.000 mph) si se despliega en un túnel al vacío.^[1] Al no utilizar un túnel al vacío la energía necesaria para la levitación no suele ser de una gran proporción y la mayoría de la energía necesaria se utiliza para superar la resistencia del aire, al igual que con cualquier otro tren de alta velocidad.

La mayor velocidad registrada de un tren maglev es de 581 km/h (361 mph), logrado en Japón en 2003, 6 km/h más rápido que el récord de velocidad del TGV convencional. Esto es más lento que un avión, ya que las aeronaves pueden volar a alturas mucho mayores y la resistencia al aire es menor, por lo tanto las altas velocidades son más fáciles de alcanzar.

Historia

Primeras patentes

Las patentes de transportes de alta velocidad han sido otorgadas a varios inventores a lo largo del mundo.^[2] Las primeras patentes de Estados Unidos para un tren propulsado por un motor lineal, fueron otorgadas al inventor Alfred Zehden (Alemania). El inventor obtendría las patentes US patent (782312) (21 de junio de 1902) y la US patent (RE12700) (2 de agosto de 1907).Error en la cita: Error en la cita: existe un código de apertura <ref> sin su código de cierre </ref>

Referencias

↑ Trans-Atlantic MagLev - (en inglés) - Consultado el 2009-08-10
↑ US patent (3736880), 21 de enero de 1972. Página 10 Columna 1 Línea 15 a Página 10 Columna 2 Línea 25.

Véase también

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tren de levitación magnética.
International Maglev Board
Maglev
Explicación gráfica
Tren que levita: el más rápido

[1] Trans-Atlantic MagLev - (en inglés) - Consultado el 2009-08-10

[2] US patent (3736880), 21 de enero de 1972. Página 10 Columna 1 Línea 15 a Página 10 Columna 2 Línea 25.

[1]

[2]

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 [[Archivo:JR Maglev-Lev.png|thumb|225px|Esquema de fuerzas magnéticas de suspensión]]
 === Primeras patentes ===
-Las patentes de transportes de alta velocidad han sido otorgadas a varios inventores a lo largo del mundo.<ref>US patent (3736880), [[21 de enero]] de [[1972]]. Página 10 Columna 1 Línea 15 a Página 10 Columna 2 Línea 25.</ref> Las primeras patentes de [[Estados Unidos]] para un tren propulsado por un motor lineal, fueron otorgadas al inventor [[Alfred Zehden]] ([[Alemania]]). El inventor obtendría las patentes ''US patent (782312)'' ([[21 de junio]] de [[1902]]) y la ''US patent (RE12700)'' ([[2 de agosto]] de [[1907]]).<ref>Esas patentes serían citadas luego por los libros: ''Electromagnetic apparatus generating a gliding magnetic field'' (Aparatos Electromagnéticos que generan campo magnético deslizado) de Jean Delassus, ''Air cushion supported, omnidirectionally steerable, travelling magnetic field propulsion device'' (Dispositivo de viaje con campo de propulsión magnética, soporte de amortiguación de aire, omnidireccionalmente conducible) de Harry A. Mackie (''US patent (3357511)'') y ''Two-sided linear induction motor especially for suspended vehicles'' (Motor con inducción lineal Dos-lados especialmente para vehículos suspendidos) de Schwarzler et al. (''US patent (3820472)'')</ref> En 1901, fue desarrollado otro temprano ''sistema de transportación'' electromagnético por F. S. Smith.<ref>''US patent (859018)'', [[2 de julio]] de [[1907]]</ref> Una serie de patentes alemanas, de trenes de propulsados por levitación magnética con motores lineales, fueron otorgadas a [[Hermann Kemper]] entre 1937 y 1941.<ref>Esas patentes alemanas serían GR643316(1937), GR44302(1938), GR707032(1941)</ref> Un prototipo primitivo de Maglev se patentó con el código ''US patent (3158765)'', llamado ''Magnetic system of transportation'' (Sistema magnético de transporte), de G. R. Polgreen, el ([[25 de agosto]] de [[1959]]). El primer "Maglev", en una patente de los [[Estados Unidos]], fue «''Magnetic levitation guidance''»<ref>''US patent (3858521)''; [[26 de marzo]] de [[1973]]</ref> (Encauzamiento por levitación magnética) por las Patentes Canadienses Development Limited.
+Las patentes de transportes de alta velocidad han sido otorgadas a varios inventores a lo largo del mundo.<ref>US patent (3736880), [[21 de enero]] de [[1972]]. Página 10 Columna 1 Línea 15 a Página 10 Columna 2 Línea 25.</ref> Las primeras patentes de [[Estados Unidos]] para un tren propulsado por un motor lineal, fueron otorgadas al inventor [[Alfred Zehden]] ([[Alemania]]). El inventor obtendría las patentes ''US patent (782312)'' ([[21 de junio]] de [[1902]]) y la ''US patent (RE12700)'' ([[2 de agosto]] de [[1907]]).<ref>Esas patentes serían citadas luego por los libros: ''Electromagnetic apparatus generating a gliding magnetic field'' (Aparatos Electromagnéticos que generan campo magnético deslizado) de Jean Delassus, ''Air cushion supported, omnidirectionally steerable, travelling magnetic tdhrgfhdghffgggggggggggggsdfdhijos de csm´sadklgñsangojmnsad´fopfgjm´mjogjhmoglhhjfghkifkffjjy
 === Hamburgo, Alemania 1979 ===