Tranvía de la Baixada Santista
| Tranvía de la Baixada Santista | ||
|---|---|---|
 | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
Santos  Brasil | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tranvía | |
| Inauguración | 31 de enero de 2016 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud red | 11,5 km | |
| Estaciones | 15 | |
| Ancho de vía | Ancho internacional | |
| Electrificación | Catenaria | |
| Explotación | ||
| N.º de líneas | 1 | |
| N.º de tranvías | 22 Vossloh Tramlink V4 | |
| Frecuencia |
3-15 minutos 30 minutos de noche | |
| Velocidad media | 25 km/h | |
| Operador | Consórcio BR Mobilidade | |
| Mapa | ||
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El tranvía de la Baixada Santista (en portugués: VLT da Baixada Santista) es un sistema de vehículos de tren ligero que opera en 2 municipios de la Región metropolitana de la Baixada Santista, en el estado de São Paulo.[1] Es operado por el Consórcio BR Mobilidade.
Actualmente consta de una única línea en funcionamiento, que cuenta con 15 estaciones y una longitud de 11,5 kilómetros.[2] El sistema entró en operación comercial el 31 de enero de 2016. Se encuentra en construcción un segundo tramo del sistema, compuesto por 14 estaciones y 8 km de longitud.[3]
Actualmente, sólo sirve a los municipios de Santos y São Vicente, sin embargo, los municipios de Cubatão y Praia Grande están postulando para futuros tramos del sistema. El sistema registró un tráfico de 270 mil pasajeros en febrero de 2017.
Historia
[editar]La operación comercial del sistema comenzó el 31 de enero de 2016, cobrándose una tarifa unitaria de R$ 3,80. Entre febrero y abril de 2016, el sistema operó diariamente entre las 09:00 y las 16:00 horas. El 10 de abril se amplió el horario de circulación de trenes, de 7:00 a 19:00 horas, permitiendo el uso del sistema en horas punta por parte de los trabajadores de la Baixada Santista.[4] El 5 de marzo de 2017, el horario de apertura del VLT se volvió a ampliar, comenzando a las 5:30 am y finalizando a las 8:00 pm.[5] 52 días después, la hora de cierre de la operación eran las 23.30 horas.[6]
El 15 de junio de 2016 fue inaugurado el Centro de Control Operacional (CCO) del VLT Baixada Santista, ubicado junto al Pátio Porto. El Centro de Control Operativo controla el funcionamiento de los vehículos, los sistemas de energía, el movimiento electrónico de pasajeros (embarque y desembarque) y la seguridad de estaciones y vías. Pátio Porto alberga el estacionamiento de trenes (con capacidad para 33 VLT) y toda el área de mantenimiento con talleres, equipos de lavado de trenes, área de rectificación de ruedas, depósitos, almacén y la subestación de energía[7].
El 19 de junio de 2016 se inició la integración del VLT con 37 líneas de autobuses metropolitanos como parte del Sistema Integrado Metropolitano, con el objetivo de reestructurar el transporte público en la Baixada Santista, brindando a los usuarios una movilidad más económica, ya que es posible utilizar los dos sistemas, pagando una tarifa única.
Pasajeros transportados
[editar]| Año | Pasajeros |
|---|---|
| 2016 | 605 000[8] |
| 2017 | 5 900 000[9] |
| 2018 | 7 000 000[10][11] |
| 2019 | 8 100 000[12] |
| 2020 | 5 200 000[13] |
| 2021 | 4 900 000[14] |
| 2022 | 6 360 000[15] |
| 2023 | 7 400 000[16] |
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Empreendimentos - VLT da Baixada Santista - Veículo Leve sobre Trilhos». EMTU-SP. Consultado el 24 de junio de 2017.
- ↑ «UrbanRail.Net > South America > Brazil > S.P. > Santos VLT». UrbanRail.Net (en inglês). Consultado el 24 de junio de 2017.
- ↑ Lobo, Renato (24 de enero de 2021). «Obras da segunda fase do VLT em Santos interditam vias». Via Trolebus (en portugués de Brasil). Consultado el 15 de febrero de 2021.
- ↑ Cameira, Danielle (10 de abril de 2016). «VLT funciona em horário ampliado a partir de hoje». A Tribuna. Consultado el 24 de abril de 2018.
- ↑ «A partir deste domingo, VLT tem horário ampliado». A Tribuna. 5 de março de 2017. Consultado el 24 de abril de 2018.
- ↑ «VLT terá horário de funcionamento ampliado a partir de domingo». G1. 26 de abril de 2017. Consultado el 24 de abril de 2018.
- ↑ «VLT da Baixada Santista tem CCO inaugurado». Diário do Transporte. 15 de junho de 2016. Consultado el 8 de septiembre de 2018.
- ↑ Secretaria dos Transportes Metropolitanos do estado de São Paulo, ed. (2017). Monitoramento da demanda 2013-2016: Evolução dos passageiros transportados nas Regiões Metropolitanas de São Paulo, Campinas e Baixada Santista, por modo de transporte, 2009-2012. p. 42.
- ↑ Associação Nacional dos Transportes Públicos (ANTP) (enero de 2020). «6.1.1. Sistemas metroferroviários». Sistema de Informações da Mobilidade Urbana 2017, página 89. Consultado el 22 de junio de 2020.
- ↑ Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (2019). «Região Metropolitana da Baixada Santista». Relatório anual, página 2. Consultado el 22 de junio de 2020.
- ↑ Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (2018). «Região Metropolitana da Baixada Santista». Relatório Anual, página 2. Consultado el 20 de diciembre de 2019.
- ↑ Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (25 de março de 2020). «Região Metropolitana da Baixada Santista». Relatório Anual 2019/publicado no Diário Oficial do Estado de São Paulo. Consultado el 22 de junio de 2020.
- ↑ Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (2021). «Região Metropolitana da Baixada Santista». Relatório Integrado 2020, página 19. Consultado el 21 de abril de 2021.
- ↑ Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (2022). «Região Metropolitana da Baixada Santista». Relatório da Administração 2021, página 3. Consultado el 10 de abril de 2022.
- ↑ Mobilidade Sampa (3 de febrero de 2023). «VLT completa sete anos de operação na Baixada Santista». ANPTrilhos. Consultado el 22 de abril de 2023.
- ↑ Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo - EMTU/SP (5 de marzo de 2024). «VLT». Relatório Integrado 2023, página 18. Consultado el 17 de marzo de 2024.
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Datos: Q29960068
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